"Land Cruiser 200" ඩීසල් එන්ජින්: පාරිභෝගික විචාර

සමාගම "Toyota රථ" දිගු ම ගෝලීය වෙළඳ නාමයක් වන උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත. "Land Cruiser" අවම වශයෙන් රේඛාවක් බලන්න. රුසියාව තුළ මෙම මෝටර් රථ සෑම විටම ඉල්ලුම වන අතර, සැඟවුණු එකක් බව සැලකේ. මෙම ආකෘතිය විශිෂ්ට off-road ක්රියාකාරීත්වය හා විශ්වාසනීයත්වය එළඹේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම යන්ත්රය තත්ත්වය නැති නම්. එය එහි පෙර වඩාත් උත්සුක වුවද. ගේ මෝටර් රථය "Land Cruiser 200" (ඩීසල්) අපි දැන් සලකා බලමු. මෙම මෝටර් රථය හිමිකරුවන් සමාලෝචන විවේචන තොරව සෑම විටම පාහේ ධනාත්මක වන නමුත් නැත.

සමහර සාමාන්ය තොරතුරු

දෙකක් පෙට්රල් මෝටර් 288 ධාරිතාව සහ ලීටර් 309 - ඊනියා "dvuhsotki" විදුලි ඒකක තුනක් ලබා ගත හැක. අ. හා ටර්බෝ ලීටර් 4.5. ජල පොම්පය - සියලු එන්ජින් තුනක් එක් ප්රධාන අවාසියක් තියෙනවා. පොම්පය වූ සාමාන්ය ප්රශ්නයක් එය බොහෝ විට කාන්දු බව ය. මෙම අවසානයේ ඉතාමත් ඛේදනීය ප්රතිවිපාක කිරීමට යොමු කරයි.

ඩීසල් එන්ජිම සඳහා පරිදි, එය ඉතා විශ්වාස කටයුතු එන්ජින් වේ. කෙසේ වෙතත්, 2009 වන තෙක්, මේ බලය ඒකකය සැලකිය යුතු තෙල් පරිභෝජනය දහනය මගින් ඇත. එහෙත්, ඔබ ජාලය මත සංසද දිහා නම්, එම තොරතුරු මෙහි පරස්පර වේ. අන් අය නැත, නැත්තේය අතර කෙනෙකු ඇත්තටම, සියලු අවසර සීමාවන් ඉක්මවා ගලා. අලෙවි නියෝජිත තොරතුරු අනුව, සාමාන්ය තෙල් පරිභෝජනය 2-3 දහසක් කිලෝමීටර් 1 ක් පමණ ලීටර් විය යුතුය.

බොහෝ මිනිස්සු එන්ජිම 1VD-FTV මිලදී ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි. මෙය ඉතා බොහෝ විට ඔවුන්ගේ විචාර රියැදුරන්ගෙන් කියන්නේ නැහැ. "Land Cruiser 200" (ඩීසල්) ඉතා ලස්සන, ශබ්දය හා හොඳ සම්පතක්. 500 දහසක් පමණ දුරින් සම්මත ඇති බව වන අවස්ථා තිබෙනවා. .. 10 000 ක් පමණ - 2012 නිදහස් තෙල් දක්වා මෝටර් පසුව ආකෘති, සෑම 5 දහසක් කිලෝමීටර් වෙනස් කළ යුතුයි.

අවම වෙනස්කම්

පළමු වරට, "Land Cruiser 200" 2007 දී පෙනී සිටියේය. මෙම මෝටර් රථය එසේ සාර්ථක වී, දැන් ඔහුගේ නිෂ්පාදන විකුණා ඇත. අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් ඈත් බිය වැද්දීමට නොහැකි වන පරිදි නව ශරීරය, සංවර්ධකයින් අවම කිරීමට වෙනස් වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි වසර 10 කට පෙර සරල විය නොහැකි, සමහර විකල්ප වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය. කපා-මාර්ග හැකියාව සහ දියුණු උපකරණ මෙම මෝටර් රථය එළඹේ. එය විශ්වසනීයත්වය සහ තත්වයන්ට අනුව සකස් වීම සිදු කරන ඉහළ මට්ටමේ මෙන්ම, ඉතා කුරිරු වන අතර, විශාල ශරීරය බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ඇත.

රුසියාවේ, ඉතා සලකනු වාහන patency. මාර්ග මතුපිට දුප්පත් ගුණාත්මක ලබා, එය පුදුමයට කරුණක් නොවේ. එය වඩාත් පුලුල් වෙනස්කම් 2012 දී මෙම මෝටර් රථය කරන ලදී බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් ඔවුන් කියන දේ විශ්වාස කරන අතර ඔවුන්ගේ සමාලෝචන ආකාරය වේ. "Land Cruiser 200" (ඩීසල්) අවම වශයෙන්, හැඟීම වේ, ඊළඟ පරම්පරාව ගියා.

බාහිර සහ අභ්යන්තර වෙනස්කම් ගැන

ඩීසල් එන්ජිම - රුසියාවේ එන්ජිම වඩාත් ජනප්රිය වර්ගය බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැහැ. එය ඉතා විශ්වසනීය සහ ශක්තිමත් වේ පරිදි, ප්රශස්ත පවර්ටේ්රන් වේ -. අයිතිකරුවන්ගේ විචාර, "Land Cruiser 200" එහි අපේ රට වෙනුවෙන් බව යන කරුණ උනු ඉතා දුර්වල, ලීටර් 253 පමණක් - එහෙත් එන්ජින් තුනක් ඔබේ තෝරා ගැනීම, V8 ඉදිරිපත් විය. අ. ඒ කෙසේ වුවත්, බොහෝ රියදුරන් මේ තරම් වඩා වැඩි යමක් වේ. සත්ය, නිෂ්පාදනය තුළ මෝටර් රථය එන්ජිම පාහේ නොවෙනස්ව පැවතිණි, තරමක් පසුව මේ පිළිබඳව එහි ප්රධාන පද්ධතිය නවීකරණය, නමුත්.

මෙම නිර්මාණකරුවන් තවමත් එහි සේවය නමුත් පවා නව ශරීරය නැති, පැරණි වඩා බොහෝ වෙනස්. හින්දි ප්රතිනිර්මාණය හිස ඔප්ටික්ස්. එය වඩා ප්රකාශන හා පැහැදිලි බවට පත් වී තිබේ. ද දර්පණ povorotniki එකතු. මෙම වැඩි ආරක්ෂක කිරීමේ අරමුණ ඇතිව සිදු කරනු ලැබේ. මෝටර් රථය සහ විශාල දීප්තිමත් එහි විශාල මාන, ඒ නිසා ආලෝක සංඥා ඇත. , කුඩා ක්රෝමියම් හැන්ඩ්ල් හා මුලධර්ම විවෙචනය එකතු කාර්ය සාදක බලකායේ ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඉතිරි කොටස සඳහා, සියලු එය කොතරම් ම්ලේච්ඡ වන අතර, "Land Cruiser" වැනි බොහෝ "licked" නිසා එය, තිබෙන ලෙසම තැබීමට තීරණය කර ඇත.

"Toyota රථ Land Cruiser 200" (ඩීසල්): සමාලෝචන හිමිකරුවන්

තවත් බොහෝ සැලෝන් වෙනස් කර ඇත. ඇත්තෙන්ම, බොහෝ රට තුල අවධානය විවේචනවලට රියදුරන් ද ගෙවීමට, සහ. ඒ නිසා, මෙතන ජපන් මහිමය මත වැඩ කර ඇත. සංවර්ධකයන්ගේ ප්රධාන කර්තව්යය අභ්යන්තර ශාඛාව වඩා ඉඩකඩ ඇති, උසස් තත්ත්වයේ හා නියෝජිත කාර් පත් කිරීම ය. මේ සඳහා එහි ගුණාත්මක හොඳ හා එසේ මිල අධික ද්රව්ය වේ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

බොහෝ සෙයින් වැඩි දියුණු ටිම්. ඇය ඊටත් වඩා ප්රසන්න සහ කල් පවත්නා බවට පත් විය. ඒ සියල්ල කම්මැල්ලවීර, සුමට හා නූල් සහ වෙනත් "තොග" නෙරා නොමැති බව පැහැදිලි ය. එහි ලී හා ක්රෝමියම් ඇතුල් ද විය. ඇතුළත, තද අළු ස්වරය විසින් "Land Cruiser" පාලනය කරනු ලැබේ. මෙම වර්ණය කරදර කාරී නැත හා ආකර්ෂණීය බලයි. සැබෑ වියලි පිරිසිදු කරන්නන් බොහෝ විට කරන්න ඇති, නමුත් එවැනි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් එය දැරිය හැක.

පාරිභෝගික අනුව, උපකරණ පුවරුව වඩා හොඳ නිසා වෙනස් වී ඇත. මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය නව ආලෝකයක් නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම එය තව ටිකක් බවට පත් වී තිබේ. 2007 ආකෘති "මර්සිඩීස්" සහ "BMW" දැනටමත් ස්ථාපිත කර ඇති සමහර තාක්ෂණික විසඳුම්, සිදු වුණා නම්, නමුත් දැන් ඔබට අවශ්ය සෑම දෙයක්ම, වාතාශ්රය ආසන පවා රත් සුක්කානම නැත. එය මේ වන අතර, කඩුළු අවම වශයෙන්, එය සමුළු පාරිභෝගික විචාර කියවීමෙන් අවබෝධ කරගත හැකි ය. "Toyota රථ Land Cruiser 200" - පසුගිය ශරීරය තුළ ඩීසල් එන්ජිම - එය අධි-තාක්ෂණික භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන වේ. එය රළු භූ ජල කට විශ්වාස ගමන පමණක් නොව ඉඩ, පමණක් නොව, සුවපහසුව එසේ කිරීමට.

වැඩි දියුණු ergonomics

ජපන් සමාගමක් තම පාරිභෝගිකයන් සඳහා සවන් දෙන බව, ඒ මගින් ප්රසිද්ධ වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, සමහර පාරිභෝගික විචාර දෙස බලන්න. "Land Cruiser 200" 2008 දී නිෂ්පාදනය කරන ඩීසල් උසස් තත්ත්වයේ, සංගීත, පාරට්ටු නොහැකි විය. මෙම ස්ථාවර කර ඇත. දැන් සරසා මහා බහුමාධ්ය පුරෝගාමී ' "මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය දී. සාමාන්යයෙන් ස්වයංක්රීය ශබ්ද ගොඩක් මුදල් ආයෝජනය කර ඇති සැබෑ සංගීත ලෝලීන් පවා, සෑහීමකට පත් වේ. ස්පර්ශ තිර - ලොකු හා සුවපහසු. හුදෙක් මැදිරියේ දී ස්පර්ශ කරන කිහිපයක් මේ වන විටත් ඔබේ ප්රියතම සංගීතය වාදනය වේ.

දැන් මෙම මෝටර් රථය සුරක්ෂිතව වාරික පන්තියට විග්රහ කළ හැකිය. ඇත්තෙන්ම, මෙම SUV රථය විශ්වාසනීයත්වය පිලිබඳ ඇත්තටම ඉහළ මට්ටමේ ඇති අතර පොදුවේ ගුණාත්මක ගොඩ නගන්න. සංවර්ධකයින් කැබින් එක රියදුරු වෙත පමණක් නොව, මගීන් සඳහා පමණක් පහසු බව තහවුරු කර ඇත. ආසන මාන තුනක් වෙනස් කර සකස් කළ හැකි ය. ඔබ ද තමන් එම මිනිසාට සඳහා පිහිටුවා ගත හැක. වෙනම දේශගුණික පාලනය ප්රතිනිර්මාණය පද්ධතිය. දැන්, එය ඔවුන් ගැලපෙන ලෙස පසුපස මගීන් පවා වායු ගැලීමක් වෙනස් කළ හැක. එය එවැනි ergonomics හා තාක්ෂණය නිසා වන අතර, බොහෝ මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගන්න.

බලය ඒකකය තෝරා

දැනටමත් ඉහත සඳහන් කරන ලද පරිදි, ජපාන තෝරා ගැනීමට එන්ජින් තුනක්, අට සිලින්ඩර් (V8) මත ඔවුන් සියලු ලබා:

• ඉන්ධන, 4.7 ලීටර් - ලීටර් 290. පි.
• ඉන්ධන, පරිමාව 4.6 ලීටර් - ලීටර් 309. පි.
• turbodiesel 4.5-ලීටර් - ලීටර් 235. අ.

ටර්බෝ ඩීසල් වඩාත් ජනප්රිය වේ. ඔහු අනෙක් වගේ දක්ෂ හා බලගතු නෑ, නමුත් ඉතා ලස්සන, ශබ්දය හා විශ්වාසනීයත්වය ඇත. වසර 2016 දී විමර්ශණය "Land Cruiser 200" (ඩීසල්) සඳහා එය ඉතා ලාභදායී වේ කරන බව හඟවන. ඒකාබද්ධ චක්රයේ එන්ජින් ලීටර් 10 ක් පමණ භාවිතා කරයි. මෙම ප්රමාණයේ කාර් සඳහා අපි බලය ඒකකය 5-වේගය ස්වයංක්රීය gearbox කිරීමට වලකී බව සලකා, විශේෂයෙන් නම්, ටිකක් විතර වෙයි. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, ලීටර් 13 ක් පමණ ගිනි මෙම අනුපාතය පවා සාධාරණ ලෙස සැලකිය හැකිය.

ඒ කෙසේ වුවත්, මේ නිසා ම නොව ඩීසල් රුසියාවේ "Land Cruiser" එය සඳහන් කළ යුතු ය. මෙය ඔවුන් නඩත්තු කිරීමට ඉතා මිල අධික සහ දුෂ්කර බව යන කරුණ නිසා ය. ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවය අඩු එක අරුමයක් පෙට්රල්, අපි හොඳම කර නැති නිසා. ඒ කෙසේ වුවත්, බොහෝ ඩීසල් එන්ජින් වඩා ප්රිය කරයි. එය නිවැරදි මෙහෙයුම පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී අඩු කර ගැනීම ගැටලු සහගත වේ. ඔබ එක් එක් ස්ථානය හා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සේවය කිරීමට කාලය තුළ පුරවනවා නම්, එය පළමු උඩු යටිකුරු ගොඩක් පෙර ලකුණු රැස් කළහ.

"Land Cruiser 200" (ඩීසල්) ඉන්ධන පරිභෝජනය, සැබෑ හා වෙන දෙයක්

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 4.5 ඩීසල් එන්ජිම ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් පමණ භාවිතා කරයි. නමුත් එය විදේශ ගමන් බලපත්රය දත්ත, පමණක් සම්පූර්ණයෙන් නිත්යානුකූල වාහන ඉලෙක්ට්රොනික පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී වලංගු වන දෙයක්. ඉන්ධන පද්ධතිය ධාවනයට සහ යමක් එක්ක කාර් නිසි වැඩ කරන්නේ නැති නම්, එවැනි සංඛ්යා ලේඛන මත රඳා නැති තරම්ය අර්ථවත් වේ. එහෙත්, ඕනෑම අවස්ථාවක දී ඩීසල් powerplant වැඩි ඉන්ධන වඩා ලාභදායී. බොහෝ රියදුරන් සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන 20% කට බේරා ගැනීමට, කළමනාකරණය කිරීම, බවයි.

පාරිභෝගික සමාලෝචන ඒකාබද්ධ චක සැබෑ පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 13 බව පෙන්වන්න. අපි ගිම්හාන කාලය තුළ සෑම විටම පාහේ වායු සමනය වන බව සැලකිල්ලට ගත වේ නම්, ඔවුන් සියලු ලීටර් 15-16 යනවා. එය දැනටමත් විදේශ ගමන් බලපත්රය දත්ත ජපාන ස්ථානයේ සිට සැලකිය යුතු වෙනස්. එහෙත් ඉන්ධන එන්ජිම වඩාත් පරිභෝජනය කරනු ඇත.

බොහෝ විට, සාමාන්ය පරිභෝජනය ලීටර් 20 ක් පමණ වන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්ය ලෙස සැලකේ. සියලු පසු, යන්ත්රය ටොන් තුනක් පමණ බරය. හා V8 ම ඉතා අධික වන අතර, නමුත් ඉහල-ව්යවර්ථ. අපි සැලකිල්ලට කාර් උත්පාදක යන්ත්ර මගින් බල කරන බව විදුලි උපකරණ විශාල සංඛ්යාවක් සමග ගුලි ඇති බව යන කාරනය ගැනීමට, එය එන්ජින් මත බර නිර්මාණය නම්, මත වැඩි ආලෝක පහන්, වැඩි වැඩියෙන් ඉන්ධන පුලුස්සා දැමිය යුතුයි. එක දෙයක් වග බලා ගන්න සඳහා නොවේ - එය, ආර්ථික වාසි කාර් නොවේ. ඉන්ධන අධික වියදම් විසින් හිමිකරු සූදානම් විය යුතුය. තවමත් ඩීසල් ඉන්ධන powertrains සාපේක්ෂව ඉතා ලාභදායී ලෙස සැලකිය හැකිය වුවද. ඉන්ධන පද්ධතිය සාමාන්ය නම්, ලීටර් 15-16 කට වඩා වැඩි එන්ජින් අත්යාවශ්යය නොවේ.

චැසි අංකය මෝටර් රථ විස්තර

වාහනය මේ කොටස ව්යාපාරය සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා වග කිව යුතු ය. ජපන් මෙතන ලෝභ නොවන අතර, එම නිසා, සරසන ලද ඕනෑම ස්වයං-ගරු SUV රථය ලෙස, විශාල ප්රමාණයේ කොටසක් නැත. එය ඉදිරිපස අවි ආයුධ හා පන්දුව සන්ධි අවම වශයෙන් සඳහන් කිරීම වටිනවා. මේ සියල්ල ඉතා විශ්වාස කටයුතු බලයි, හා නිසා විශාල ප්රමාණය සහ බර පමණක් නොවේ. මෝටර් රථය වන undercarriage දී වුවත් "ළමා" රෝග විශාලත්වය වැඩි, අයිතිකරුවන්ට සමාලෝචන මගින් සාක්ෂි නියෝගයක් බවට පත් වී තිබේ. "Land Cruiser 200" (4.5 ලීටර් ඩීසල් පරිමාව) සමහර විට ආක්රමණශීලී ධාවනය කිරීම ප්රතික්ෂේප කරයි. එහෙත් එවන් හැසිරීම් තිරිංග, කැමති නැහැ ඔවුන් ශීත කිරීමේ විශේෂයෙන් බිය වන නැහැ.

කේන්ද්රස්ථානයක් සම්බන්ධයෙන් නම්, එවිට ඔවුන් කිසිදු 100 000 කට වඩා වැඩි කිලෝමීටර්, ජීවත් තව ටිකක් යන්න බව අවස්ථා ඇතත්,, නමුත් එය ඉතා කලාතුරකින් සිදු වේ. එය ඝන පසුපස අඟුලාන ඉදිරියේ නිසා රථයේ චැසි අංකය ආකර්ෂණීය වේ. ක SUV රථය සඳහා පවා කාසි වල දුර්ලභත්වය වේ.

නමුත්, යන්ත්රයේ සම්පතක් චැසි කොටස් ලෙස, පසුව එහි ඉතා දුෂ්කර විශේෂිත සංඛ්යා ගැන කතා කිරීමයි. ඕනෑවට වඩා මෙහෙයුම් තත්ව හා රියදුරු ශෛලිය මත රඳා පවතී. සන්ධානගත වෙමින්, ෙබෝල සහ ලීවර දහසක් 30 සමත් හැක. කිලෝ මීටර්., එවිට සියලු 200 000. වේ මෙතන හැම විටම දක්වා පැමිණ ඔවුන්ට බැහැර බව ඊනියා "දේශීය" ප්රශ්න තියෙනවා ඉතා දුෂ්කර වී ඇත. අයට ඇතුළත් විය යුතුය:

• පේළියේ ආසනයක් නැංගුරම් නැවත තට්ටු;
• උදුන් සහ වාතාශ්රය රසිකයෙක් රියදුරු අසුන අසාර්ථකත්වය,
• දේශගුණය පාලනය සකසනය අසාර්ථකත්වය,
• අසාර්ථක protivotumanok සවිකෘත;
• කවුළු සහ headlamp සෝදන යන්ත්රයේ සහ මීටර් කැඩී මෝටර්. පි.

මේ සියල්ල ට්රයිෆල් පෙනේ, නමුත් මෙම දුම්රිය ස්ථානය අලුත්වැඩියා සඳහා සල්ලි ගොඩක් ගන්න. එන්ජිම පද්ධතිය සඳහා පරිදි, එසේ නම් එහි බොහෝ විට පාරිභෝගිකයන් කිසිදු පැමිණිලි වේ.

විශේෂඥ අදහස්

එය ද විවේචකයන් අදහස් දෙස බලන ඔවුන්ගේ අදහස් සලකා බැලිය යුතුය. "Land Cruiser 200" (ඩීසල් ලීටර් 4.5) අතිවිශිෂ්ට බලය පාරට්ටු බැහැ, නමුත් පවා 120 km / h පසු මෝටර් රථය ක්රමයෙන් වේගවත්, ඒ නිසා මෙම රාක්ෂයා දී ගතිකත්වයන් තවමත් දක්නට ලැබේ. බොහෝ විශේෂඥයන් ඩීසල් තවමත් තරමක් මන්දගාමී බව කියන්න අතර. පංකා සඳහා ලීටර් 309 ට වැඩි සුදුසු ඉන්ධන එන්ජිම පදවන්න. අ.

කෙසේ වෙතත්, ආක්රමණශීලී රියදුරු තමන්ගේ ම යන්ත්රයක නැහැ. එය සාමාන්ය "SUV රථය" ඔවුන්ගේ කන් හිර වෙනවා කොහේ සිට, ගැඹුරු මඩ ඉවත් ලබා ගත හැක. එහෙත් මාර්ගයේ මත මාරුවෙන් මාරුවට ඇතුළු කිරීමට හෝ ගසාගෙන යෑමේ අධි වේගයෙන් - මෙම "dvuhsotki" ගැන නොවේ.

බොහෝ විට ඉදිරිපස පහළ අත ගැන මැසිවිලි අසා. ඔවුන් පෙනුම දැවැන්ත සහ පිළිවෙළකට ය. නමුත් ඉවත් කළ හැකි පන්දුව ඒකාබද්ධ වැට්ටවීමට. එය hinge දී මතුවිය හැකි මුළු අත වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන විට බව හැරෙනවා. හා විනෝදාත්මක මිළ අඩු නැහැ. වගකීම් කාලය කල් ඉකුත් වුවත්, ඔබ තවමත් පන්දුව කොටසේ වර්ගය තියලා අපි මේ ප්රශ්නය ගැන සියලු අමතක කිරීමට අපට හැකි වේ. පොදුවේ ගත් කල, යන්ත්රය avtokritiki ඝන හතර ය.

සාරාංශ ගත කිරීමට

බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට මිශ්ර සමාලෝචන දැක. "Land Cruiser 200" (ඩීසල්) බොහෝ විට එකම ධනාත්මක හැඟීම් ඇති කරයි. නමුත් ඊට වඩා වැඩි යමක් අපේක්ෂා කරන අය කරන ලෙසටද ද ඇත. ප්රතිපත්තියක් වශයෙන්, ඔවුන්ගේ අදහස්, සාධාරණ ලෙස සැලකිය හැකිය උපරිම සැකසුම් සඳහා නිසා වැටුප් මිලියන 5 රූබල්, හෝ පදනම සඳහා මිලියන 3 ක සහ ඔබට කුමක්ද නොගැලපෙන නොවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන්න.

ඒ අතර ම අපි, කාර් ඕනෑම පැහැදිලි අඩුපාඩු හෝ නොගැඹුරු ඇති බව මට කියන්න පුළුවන්. සියලු "Land Cruiser" තුළ අභ්යන්තර හා එන්ජින් අංකය හා චැසි දෙකම සඳහා. සමහර විට එය ඊටත් වඩා බරපතළ තිරිංග පද්ධතිය ස්ථාපිත කිරීම සඳහා අවශ්ය වනු ඇත. බොහෝ විට පාරිභෝගිකයන් බව අධිවේගී යන්ත්රයක් ඉතා හොඳින් නතර නොවේ පවසති. එහෙත්, අනිත් අතට, ලෝහ ටොන් 3 හදිසියේ නතර කල නොහැකි විය යුතුය. දැනටමත් සම්මත උපකරණ ඉලෙක්ට්රොනික පොහොසත් සලකා බැලිය හැකි දේ සමග වඩාත් සතුටු. "ප්රෙස්ටීජ්" (එම පදනම) මිලියන 3 ක් පමණ රූබල් වැය වේ. දැනටමත් විවිධ සකිය සහ උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධතිය, වැසි සහ ආලෝකය සංවේදක ඇත. පොදුවේ ගත් කල, බොහෝ "පදනම" කැමති සෑහීමට පත් වේ.