"KrAZ-256" - "unkillable" කන්දට

"KrAZ-256" - සෝවියට් ට්රක් රථ, කලින් ට්රක් රථ "YAZ" සහ වෙනුවට 1966 දී පැමිණි "KrAZ-222." මෝටර් රථය ප්රථම පශ්චාත්-යුද බර ට්රක් රථ විය. විශාල ප්රමාණය සමඟ, අද නාගරික ආර්ථිකයේ, නමුත් ගල්කොරි ක්රියා භාවිතා නොකිරීමයි. එය වසර 11 ක් පුරා පැවති නිදහස්, "KamAZ" ට්රක් රථ පැමිණීමත් සමග වන පසු, එවැනි යෝධ අවශ්යතාව අතුරුදහන් විය.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 1986 දී සොයා ගෙන, නමුත් මෙම කාලය තුළ මතුවී ඇති පිටපත් 18 තනි ආරක්ෂා වී ඇත. මෝටර් රථය මත එම අවස්ථාවේ දී, ඔබ විසින් පළමු වසර 11 ක් තුළ නිකුත් කරන ලද මෝටර් රථය, සොයා ගත හැකි වනු ඇත. ප්රධාන ලක්ෂණ එහි විශාල ධාරිතාවක්, සංරචක විශාල බර (විස්තර බොහෝ කාස්ට් යකඩ කරන ලදී) සහ ඉහළ පාරගම්යතාව වේ.

මඳකට මිදී

Kremenchug බලාගාරය මුලින් බරවාහන, බරවාහන ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ඉදි කරන ලදී. පළමුව, ආදර්ශ 222, එම "Dnepr-222" ලෙස නම් පටබැඳී, පසුගිය සියවසේ 50s වාරය ඉදිරිපත්. වසර 6 පසුව, "KrAZ-256" අනුවාදය 222nd හොඳම ජයග්රහණ ලැබූ, විය. මෙම යන්ත්රය පුලුල් ලෙස යොදා ගල් කැඞීම මහා පරිමාණ ඉදිකිරීම් ව්යාපෘති පිළිබඳ හමු වී ඇත. එහි ප්රධාන ශරීරය ටේල්ගේට් තොරව බාල්දියක්-වර්ගය ඩම්ප් කිරීමට ආරම්භ විය. ඒ සමගම නිදහස් හා මෙම වෙනස් පදනම මත, නමුත් විවිධ හේතු නිසා ලොරි වාසර අනුවාදය දී, මෙම ආකෘති පැතිර නැත.

නිදහස් වසර 11 කට අධික "KrAZ-256" කිහිප වතාවක් නවීකරණය කරන ලද, එහෙත් මෙම වෙනස්කම් පමණක් කැබ් අවටනම් ප්රධාන වශයෙන් පිළිබිඹු වේ. ප්රධාන ශරීරය නොවෙනස්ව පවතී. ඔහුගේ මෝටර් රථය සරල හා අව්යාජ මලල ක්රීඩා ලෙස පිළිගැනීමක් ලැබී ඇත. සමහර විට මෙසේ තිබේ: ". දැඩි රථ - ශක්තිමත් පිරිමින් සඳහා" අපි පතිරූපක යන්ත්රය විට පශ්චාත් යුධ සමය තුළ නිකුත් කරන ලද Yaroslavl ට්රක් රථ, කටයුතු කළ බව සිහිපත් නම්, මෙම ප්රකාශය තවත් අර්ථයක් ලැබෙනවා. රියදුරු සැලකිය යුතු ශාරීරික ශක්තිය විසින් ඉල්ලා පාලනය රියදුරු.

වාහක සිට නිදහස් කරන සියලු කාලය සඳහා එම පරාමිතීන් බව බොහෝ මෝටර් රථ වැටලූහ. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් - ඩම්ප් "KrAZ-256." පමණක් දෙවරක් වෙනස් ට්රක් ලක්ෂණ. ප්රථම වරට ඈත උතුරු කොන්දේසි සඳහා වන ආදර්ශ නිකුත් කරන ලදී, මාතෘකාව දී, "C" සංකේතය ලැබී. ඇය මගීනට හා අවටනම් උණුසුම් කර ඇත. ද භේද තිරිංග පද්ධතියක් හිමිව තිබූ 'බී' වෙළුමක්, ඇති විය.

බාහිර විකල්ප

වාහනය පිළිබඳ බාහිර පරාමිතීන් සලකා බලන්න "KrAZ-256." මෙම යන්ත්රය 6x4, රෝද එක් එක් යුගලය මත තවදුරටත් ශක්තිමත් දෙකක් පසුපස තැටිය ඇක්සල් ඇත. උස් ස්ථානයක කසල ගොඩක් බාල්දියක් අංශක 60 ක කෝණයක් විසින් අපගමනයක්. ඉදිරිපස සහ පසුපස පළමු අතර 1400, - - 4080 (අක්ෂ) සමස්ත දිග 8100 මි.මී., එහි පිටුපස රෝද මධ්යස්ථාන අතර දුර වේ. 1005 mm - ඉදිරි ගසන්නට සිට ඉදිරිපස රෝදය මධ්යස්ථානය. 2670 වන විට යානයේ මිලිමීටර් සහ visor බාල්දිය මත 2830 මි.මී. - ට්රක් පළල රෝද කේන්ද්රස්ථානයක් 2640 මි.මී., උස වේ. කිරි බාල්දිය උස කොටස්වල 5900 මි.මී. වේ.

ඝන මීටර් 6 භාජනයට ධාරිතාව, මුළු විසර්ජන තත්පර 20 යි. භාගයක් විනාඩි පූර්ණ ladle (පහත හෙලන) ඉවත් කර ඇත. හෙලීම් සඳහා භාවිතා ආම්පන්න පොම්ප හා හයිඩ්රොලික් පද්ධතියත් සිලින්ඩර 2 සඳහා. නිශ්කාෂණ මි.මී. 290 වේ. 1920 මේ යන්ත්රය තැටිය රෝද R20 සහ ඉන්ධන ටැංකි දෙකක් සමන්විත වේ - ඉදිරිපිට මාර්ගය පසුපස, 1950 mm වේ.

මෙම ආකෘතිය පිළිබඳ පුළුල් බෙදා හැරීම සඳහා එක් හේතුවක් නම් (18 පමණක් ඉහල "KamAZ"), බෑවුම අංශක 30 කට වඩා වැඩි දක්වා ඉහල යාමට අවස්ථාව තිබුණා.

ඒ අවටනම් යටතේ

අපි දැන් වෙනත් දත්ත හැලීම් වෙත හැරී "KrAZ-256." මෙම ඒකකයේ පිරිවිතර පහත සඳහන් පරිදි වේ:

• පරිමාව - 14,87 පෙළ 2100 rev / min, 240 hp,.
• මෙම පිස්ටන් ක වී-හැඩැති පිළිෙයල කිරීම;
• සිලින්ඩර 8;
• ඔබ විකල්පයක් ලෙස preheater doustanovit හැක;
• ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් කිලෝමීටර 100 ක් ලීටර් 39 වනු ඇත විට,
• යන්ත්රය 68 km / h ක වේගයෙන් සංවර්ධනය කිරීමට හැකි ය;
• ක්ලච් - දෙකක් තැටිය, ඝර්ෂණය, වියළි,
• සම්පීඩන උල්පත් පරිධියේ ඔස්සේ සංවිධානය කරනු ලැබේ;
• 5-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ.

එසේ කිරීමේ දී, කොම්ප්රෙෂර් අකර්මන්ය නිසා ද්විත්ව-පරිපථ වායව, කඳු මත එන්ජිම තිරිංග ඉඩ දෙනු ඇති අතර, පසුව නෑ කාර් නතර හුදෙක් කිසිවක් විය. පද්ධතියේ පළමු චාරිකා, ඉදිරිපස හා මධ්යම ඇක්සල් කටයුතු කර තිබේ දෙවන - ද පිටුපස පමණක්. Stoyanochnik ද පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් අවහිර.

නිගමනය

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මෙම යන්ත්රය නවීකරණය කාලය ප්රශ්නය වැය කිරීමට කිහිප වතාවක්, නමුත් ගෝලීය එය, වෙනස් නොවන සියලු මෝටර් රථ එක් නම තිබූ නිසා ඇති - ". KrAZ-256" මෙම ලිපිය තුළ ඉදිරිපත් ඡායාරූප පදනම ආදර්ශ (පළමු ඡායාරූපය) සහ දර්ශකය "බී" (සිව්වන ඡායාරූප) ලැබුණු අනුවාදය අතර වෙනස්කම් ඇති බව පෙනේ. ම පාහේ ඇදහිල්ල මදිකම නිසා එම හැලීම් ඉතිරි.