, නව නීති රීති ටොන් 12 කට අධික ට්රක් රථ, විමර්ශන සඳහා ගෙවිය ඡේදය

සරත් සෘතුවේ සිට පසුගිය වසරේ, රුසියාව ටොන් 12 කට අධික ට්රක් රථ සඳහා ගෙවිය ඡේදය හඳුන්වා දෙන ලදී. නොවැම්බර් 1, 2015 දින ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල ගමන් වියදම කිලෝමීටරයකට 3.7 රූබල් වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, නාගරික සහ ප්රාදේශීය බලධාරීන් ඔවුන්ගේ මාර්ග වටිනාකම තීරණය කිරීම සඳහා වනු ඇත.

ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග මත ගෙවනු ලබන ප්රවාහන ට්රක් රථ: නීතිය

පසුව, 2013 දී සැලසුම් මුලින් වෙනස්කම් - 2014 දී අවසන් දිනය 2015 නොවැම්බර් තබා, රජය සංචාරක මිල, නීති හා තාක්ෂණික පැත්ත ගැන කියන්නේ, එම තොරතුරු සනාථ කර තිබේ විය: මෙම අලුත් දිනය කිහිප වතාවක් කල් දමා තිබේ. ටොන් 12 කට අධික ට්රක් රථ ගාස්තු අයකිරීම් ගමන් දුර එක් එක් කිලෝමීටරයකට 3.7 රූබල් ක වේගයකින් ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිතය. මුලින් භාණ්ඩ සෑම ටොන් සඳහා ගාස්තුවක් සම්බන්ධ, පද්ධතිය තවත් අනුවාදය සලකා, නමුත්, එය සැලකිය යුතු හිල්බර්ග් අවශ්ය නිසා ඔහු unfeasible සොයා බර පාලනය.

මත ට්රක් රථ ගමන්කරන දුර , ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග සඳහා GPS ෙහෝ GLONASS සම්බන්ධ බව විශේෂ උපකරණයක් මගින් ගණනය කරනු ඇත. ඔහුගේ රියදුරන් ගැනීම පරම නිදහස් වනු ඇත.

ට්රක් රථ ප්රවාහන අමාත්යාංශය වෙත ගෙවිය ගමන් හඳුන්වා ඔවුන් මඟ මතුපිට සිදු කළ හැකි අනර්ථය පැහැදිලි කළේය. එම ආයතනය අනුව, එය රූබල් ට්රිලියන ගනන් දී ඇස්තමේන්තු, සහ ප්රවාහන බදු සෑම වසරකම විශාල-බෙදාහරින ලද වාහන ගෙවා, එය ආවරණය කිරීමට නොහැකි වේ. හඳුන්වා නීතිය ෆෙඩරල් මාර්ග ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සහ අලුත්වැඩියා පිළිබඳ අවධානය යොමු වනු ඇත රූබල් බිලියන 100 කට වඩා වැඩි, රාජ්ය අයවැය ගෙන ඇත.

වාහකයන් මරු පහරක් එල්ල

පෙර දී "Rosavtodor" අපි ටොන් 12 කට අධික ට්රක් රථ සඳහා ගෙවිය ගාස්තු දක්වා 0.5% කින් සංගත ලාභ අඩු කරන බව ගැන කතා කළා. එවැනි බලාපොරොත්තු සහගත විශේෂයෙන් ගෙවන්නන්ගේ රවුම පවා ටොන් 3.5 කට වඩා වැඩි බර වාහන ඇතුළත් වන අතර රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මාර්ග නීතිය අයදුම්පත් දීර්ඝ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති හෙයින් ඉදිරි, ස්ථානයේ මදක් බලා සිටියා.

ලාභ වාහකයන් කලාතුරකින්, 20% ක් ඉක්මවන අමතරව, ඔවුන් මාසික වාහන බදු ඉන් එක් මෝටර් රථයක් සඳහා 4-6 දහසක් පමණ රූබල් වේ මුදල ගෙවීමට අවශ්ය වේ. සාමාන්ය එක් වැගන් මත සිට කිලෝ මීටර් 10 ක් දහසක් අවම වශයෙන් උසුලාගෙන යන කාරනය සලකන විට, එහි හිමිකරු රියදුරු අවම වශයෙන් තවත් එක් වැටුප් ගෙවීමට සිදු වනු ඇත.

ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල ප්රවාහන ට්රක් රථ ගෙවා, පසුගිය වසරේ සම්මත කරගන්නා ලද නීති, සේවා වියදම ගණනය කිරීම් අනුව වාහක 8-15% කින්, ප්රවාහන නිශ්චිත මාර්ගයක් මත පදනම්ව වැඩි වනු ඇත.

"Platon" පද්ධති

ගෙවුම් ගමන් ට්රක් පද්ධතියේ උදව්, "ප්ලේටෝ" සමග රුසියාවේ ව්යාපෘතියක් ලෙස ක්රියාත්මක කරන ලදී. රැස්කිරිම, සැකසීම, ගබඩා කිරීම සහ ඔවුන්ගේ බර ටොන් 12 ඉක්මවා වාහන ව්යාපාරය පිළිබඳ තොරතුරු සම්ප්රේෂණය: මූලික කාර්යයන් එය කිහිපයක් ඇත. එවැනි මුදල් ගෙවීමේ ක්රමය රටේ සියලුම රාජ්ය මහා මාර්ග මත ක්රියා කරයි.

මුදල් එකතු කරන්නේ කොහේද? "ප්ලේටෝ"

ටොන් 12 කට අධික ට්රක් රථ වලින් ගාස්තු එය කලාපීය මාර්ග ව්යාපෘති සඳහා එන්නේ මාර්ග අරමුදල, යවනු ඇත. මෙම "කම්බි" යන සාමාන්ය මුදල වසරකට රූබල් බිලියන 40 ක් පමණ වනු ඇත. මෙම 2019 සියලු අරමුණ ෆෙඩරල් අධිවේගී අඩු හෝ වැඩි සාමාන්ය නායකත්වය සැලසුම් සමඟ. එවැනි ගැටලුව ප්රවේශයක් වෙනත් ප්රශ්න විසඳීමට තමන්ගේ ම සම්පත් යොමු කිරීමට ප්රාදේශීය මාර්ග අරමුදල් හැකි වනු ඇත.

පද්ධතිය පෞද්ගලික ආයෝජන අවශ්ය බව සංකීර්ණ ව්යාපෘති ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඉඩ ලබාදේ. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ එය මේ වන විටත් රටේ විවිධ ප්රදේශ වල පිහිටි පහසුකම් කිහිපයක් ඉදිකිරීම සැලසුම් කර ඇත.

පද්ධතිය භාවිතා කරන ආකාරය

ටොන් 12 කට අධික ට්රක් රථ සඳහා ගාස්තුව සඳහා ගෙවන ලද මුදල හා මධ්යපරිමාන ව්යාපාර සඳහා හෝ විශේෂ නිදහස් පුවරු මත ඒකකය ස්ථාපනය ලියාපදිංචි විසින් සිදු කරනු ලබයි. එවැනි උපකරණයක් අත්පත් කරගැනීම අනිවාර්ය පියවරක් නොවේ.

පද්ධතිය මත ඔබගේ ගිණුම බදු ගෙවන්නන්ට බදු නිල වෙබ් අඩවිය, QIWI පර්යන්ත හෝ "ප්ලේටෝ" හෝ රට පුරා මෙම සේවාව කාර්යාල 138 එක් විය හැක. ඔරලෝසුව ඇමතුම වන වටය වැඩ රියදුරන් පහසුව සඳහා. විශේෂ ජංගම කාර්යාල ද ට්රක් රථ ගමන් දිගු දුරක් ධාවනය ගෙවීම් අධීක්ෂණය ස්ථාපිත කර ඇත.

මෙම ව්යාපෘතිය තුළ දඩ මුදල්

නව නීති හඳුන්වා දීම ගෙවා ගාස්තු ට්රක් රථ සහ දඬුවම පද්ධතිය විශේෂ නීති ඇතුළත් වේ. නෑ 10 දහසක්, නමුත් ට්රක් රථ රියදුරන් සම්බාධක පනවා ඇත - පරිපාලන වරදවල් සංග්රහය ගාස්තු නොගෙවීම අවස්ථාවක දී විශාල-බෙදාහරින ලද වාහන හිමිකරුවන් නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය දී, රූබල් 5000 ගෙවීමට අවශ්ය කරනු ලබන අනුව, සමහර සංශෝධන හඳුන්වා දෙන ලදී. තවත් බොහෝ වැදගත් නීති ආයතන සඳහා දඩ මුදල්: උල්ලංඝනය සඳහා රූබල් 450 දහසක් දක්වා.

"ප්ලේටෝ" ක්රියාකාරී පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ. කිසිවෙකු, නිපදවන මාර්ග මෝටර් රථ පරීක්ෂා, ධාවනය කර ඇති දුර ලියාපදිංචිය සඳහා ගෙවීම් කිසිවෙකු කළ යුත්තේ පෙන්නුම් කරන පැවති හමුවකදී දෙරටට විසින් සිදු කරනු ලැබේ. පද්ධතිය ඉහත කඩදාසි හෝ පුවරු උපාංගය ඉදිරියේ තීරණය මත පදනම් වේ. , ටොන් 12 කට අධික ට්රුක් ගාස්තුව ගෙවා නැත, රථවාහන පොලිස් ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පදනම මත ක දඩයක් නියම කරනු ඇත.

මේ දක්වා, තැන්පතු අරමුදල් පාලනය පද්ධතිය Kaluga හා මොස්කව් ප්රදේශ ස්ථාපිත ජංගම පාලනය මෝටර් රථ 100 ක් හා දුසිම් දෙකක් පමණ රාමුව ඇතුළත් වේ. මත ෆෙඩරල් මාර්ග ඉදිරි වසර පුරා, රුසියාව හා එකහමාරකට ලිපි ද්රව්ය රාමු 461 වඩා වැඩි පාලනයක් සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

අංග "ප්ලේටෝ" පද්ධති

• මධ්යස්ථානය කළමනාකරණ හා අධීක්ෂණ.
• ස්වයංක්රීය බිල්පත් පද්ධතිය සහ භූගෝලීය තොරතුරු පද්ධතිය.
• සේවා පරිශීලකයන් මධ්යස්ථාන 138.
• ජංගම පාලනය.
• නිල වෙබ් අඩවිය.
• ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග මත තබා රාමු ලිපි ද්රව්ය පාලනය.
• අනුබද්ධ QIWI පර්යන්තය ජාලය.
• පර්යන්තය ස්වයං සේවා ජාලය.
• මධ්යස්ථානයක්.
• මාර්ග සිතියම් සහ මත මණ්ඩලය උපකරණ.

භාණ්ඩ වටිනාකම මත අය ආචරණය ලෙස

ගෙවුම් ටොන් 12 කට අධික ට්රක් රථ සඳහා සම්මත ආහාර නිෂ්පාදන මිල කෙරෙහි බලපෑ යුතු නැහැ, පාරිභෝගික භාණ්ඩ නිෂ්පාදන මිල ඉහළ නිරීක්ෂණය කළ යුතු නැහැ.

එම වාහකයන් අනුව කිලෝමීටරයකට සාමාන්ය ප්රවාහන පිරිවැය රූබල් 30 ක් පමණ වේ. රූබල් 3,06 අවසන් ගාස්තු සලකා, භාණ්ඩ මිල 10% ක් නම් උපරිම වැඩි වනු ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, ප්රවාහන පිරිවැය භාණ්ඩ වියදම අවම වශයෙන් 4-10% ක් පමණ වේ. හුදෙක් ඉතා කුඩා අගය චෝදනා නම් දත්ත අවසාන මිල, තබා බලපානු ඇත, - 1% ක උපරිම.

එවැනි ක්රමයක් හඳුන්වා ආහාර නිෂ්පාදන පිරිවැය හානියක් නැත. රීතියක් ලෙස, එම භාණ්ඩ විකිණීම සිදු කරන අවස්ථාවේදී අසල නිෂ්පාදනය වේ, ඒ නිසා දිගු දුර ප්රමාණයක් භාණ්ඩ ප්රවාහනය අවශ්ය නැහැ. සරලව, පාන් ටොන් 12 ක වැගන් ගෙන නැහැ.

ඔබ බෝල්ටික් සමාගම් අත්දැකීම් මත රඳා නම්, එය භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාන කඩවත් බද්දක් හඳුන්වාදීමෙන් පසුව වැඩි නොවන බව, නමුත් ඒ වෙනුවට, විශාල තරගයක් ඇති විය අවසන් කළ හැක.

ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ විසින් විරෝධතා

පවා ටොන් 12 කට අධික බර ගොදුරු වූවන්ගේ ගණන ට්රක් රථ වල ආයත මත, නීතිය ඉදිරියේ විරෝධතා ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ රැල්ලක් විසින් සම්මත කර ගන්නා ලදී. රියදුරන්, පද්ධතියේ ආරම්භක ප්රමාද කිරීමට ගාස්තු අඩු කිරීමට සහ "ප්ලේටෝ" පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ. සමාන රැලි සරලවම පළ කරන ලදී: බොහෝ ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග වන නිසා වාහන තදබදය බොහෝ කිලෝමීටර් පිහිටුවා ඇත ට්රක් රථ, විසින් අවහිර කරන ලදී.

ඔවුන් මීට වසර කිහිපයකට පෙර රජය අවලංගු කිරීමට පොරොන්දු වී තිබෙන බදු ගෙවීමට සිදුවීම නිසා බොහෝ ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ නොවේ, නව ගාස්තු හඳුන්වා දීමත් සමග සතුටු විය. මීට අමතරව, ඔවුන්ගේ නොවන අනුකූල හා රාජ්ය නොවන මුදාහැරීම සඳහා, පද්ධතිය තුළ ලියාපදිංචි වූ ඉතා අවශ්යතාව සම්බන්ධයෙන් අපහසුවටත් "අමු" මෘදුකාංග උපකරණ හා දඬුවම්.

එවැනි නීතියක් හඳුන්වා බොහෝ විශේෂඥයින් අනුව, යහපත් දෙයක් කිරීමට හේතු විය නොහැක්කකි. අනිවාර්ය ගාස්තු බෙදාහරින ලද වාහන කුඩා ව්යාපාර විනාශ කිරීමට හේතු විය හැකි අතර එවැනි ඉතා රජයේ ගණනය කිරීම් නොතකා, සාමාන්ය පාරිභෝගිකයින් වන පසුම්බි පහර ඇත.