Honda CBR 600 F4i - බහුකාර්ය ක්රීඩාව-tourer

ක්රීඩා, පාපැදි Honda CBR 600 F4i 1987 දී පෙනී සිටියේය. එය පළමු නිෂ්පාදනය ආකෘතිය හතර සිලින්ඩර් එන්ජින් හා ප්ලාස්ටික් bodywork සමඟ විය. Sportbike ප්රමාණවත් ප්රමාණය ආදර්ශ අංකය "Honda රථ" නියෝජනය, නමුත් හයක් තම සගයන් සමග සතුටුදායක සියයෙන්. මෙම පන්තිය තුල යතුරු පැදියකින් පළමු වරට එවැනි ආලෝකය බයිසිකලයක්, ගැම්ම සඳහා අවශ්ය වඩා තුන් ගුණයකින් ඉහළ වන වන, 110 අශ්වබල ක superdvigatel ධාරිතාව තබන ලදී. ගණනය කිරීමේ තනන්නන් සරල: විශේෂිත ගනුදෙනුකරුවන්, සම්මුති විරහිත මෘගයා යටතේ දැනෙනවා කැමති අය මත යන්ත්රයේ වෙළෙඳපොළ පිටවීමේ. හා මෙම ගනුදෙනුකරුවන් වැඩි වැඩියෙන් බවට පත් විය. සිව් සිලින්ඩර, බුද්ධිමය chetyrehklapannyh කාලය, අධිවේගී හයක් gearbox: ඩොලර් 35 ක් එන්ජිම කාර්යය මැනවින් සුදුසු වේ. නමුත් වෙන් ප්රබල බලාගාරය, යතුරු පැදියක් ඔහු සංචාරක ප්රමිතීන් සමීප අදින විශේෂ විකල්ප ගණනාවක් ලැබී. මෙම අවසානයේ ගැනුම්කරුවන් යටත්, හැමෝම පාපැදි තාක්ෂණික කුසලතා ද්විත්ව කට්ටලයක් අවශ්ය වුණා.

ක්රීඩා හෝ සංචාරක?

පෙර අනුවාදය සිට CBR 600 RR නව බයිසිකලයක් වඩාත් සුමට ගතික කාර්ය සාධනය, උසස් kliponami මෙන්ම ergonomics සැකසුම් වැඩි දියුණු ක්රීඩාවක් හා සංචාරක ආකෘති ආවේනික වේ. යතුරු පැදි Honda CBR 600 F4i දීර්ඝ හා එය ගුණ ඔරුවක අත්පත් සේවක්, තරමක් දික් වඩාත් සුව පහසු ආසනයක් බවට පත් විය. දැන් පාපැදි දිගු ගමන් යන්න පුළුවන්. කෙසේ වෙතත්, පරිපූර්ණත්වය ඉන්ධන ටැංකිය තරමක් අවලස්සන මධ්යස්ථ ධාරිතාව පෙනේ. එන්ජිම කිලෝමීටර් සියයක් ලීටර් අට පරිභෝජනය නම් 18-ලීටර් සංචිත ඉන්ධන මෙතෙක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ඔබ, ඇත්ත වශයෙන්, කෑන් ඔස්සේ ගෙන ඒමට හැකි නමුත්, එය සෑම විටම පහසු නැත.

එය මූලිකව දෙකක් රෝද වාහන දේ පන්තියට ගැටෙන, යොමු කළ යුතු ද නැද්ද යන්න මත යතුරු පැදි හිමිකරුවන් Honda CBR 600 F4i. සමහර ආදර්ශ sportbike "Honda රථ" පවුලේ කදිම උදාහරණයක් වන බව අප විශ්වාස කරනවා. වෙනත් අයිතිකරුවන් බවට තර්ක Honda CBR සමීප සංචාරක 600 F4i යතුරු පැදි වර්ගය. සමහර විට දෙකම යන්ත්රය ඉතා ප්රබල යන්ත්රය හා සාමාන්යයෙන් sportbike මත ස්ථාපනය කර ඇති සම්ප්රේෂණ, සමන්විත වේ සිට, හරි, සහ වෙනත් අය. අනෙක් අතට, මෘදු, සුවපහසු ආසන, සුව පහසු ආසනය, සුක්කානම - සියලු සංචාරක ශෛලිය අනුකූලව.

විශ්ව ආකෘතිය

තවමත් යතුරු පැදි සඳහා වඩාත් සුදුසු title - Honda CBR 600 F4i ක්රීඩා. නගරයේ සහ විවෘත මාර්ගයේ ක්රීඩාශීලිත්වය රියදුරු සඳහා - අපි ආදර්ශ ආර් සහ F4i සංසන්දනය නම්, අපි පළමු ධාවන පථයේ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවත්, දෙවන කියන්න පුළුවන්. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් සයිකල් කාගේ පිරිවිතර ඉතා පරිපූර්ණ වේ Honda CBR 600 F4i ක්රීඩා, බහු-යන්ත සැලකිය හැකිය. ආදර්ශ සැලසුම් හා රවුමක් දෙද්දී, පෙම්වතුන්, සහ දිගු ගමන් කැමැත්තක් දක්වන bikers.

Honda CBR 600 F4i: තාක්ෂණික පිරිවිතර

මාන සහ බර පරාමිතීන්:

• බයිසිකලයක් දිග - 2065 mm;
• ආසන උස රේඛාව - මි.මී. 808;
• පළල - මි.මී. 675;
• රේඛාව බූස්ටරයක් උස - 1386 mm;
• ඉවත් කිරීමේ - මි.මී. 135;
• වියළි බර - 171 කිලෝ ග්රෑම්;
• යතුරු පැදිය බර මර්දනය - 200 කිලෝ ග්රෑම්;
• උපරිම නිර්දේශ බර - 189 කිලෝ ග්රෑම්;
• ඉන්ධන ටැංකිය ධාරිතාව - ලීටර් 18;
• ඉන්ධන සංචිත ප්රමාණය - ලීටර් 3.5;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය, මිශ්ර මාදිලිය - ලීටර් 7,5.

ගතික පරාමිතීන්

• වේගය, උපරිම සමීප - 251 km / h.
• තත්පර 11.7 - මෙම කාර්තුවේදී සැතපුම් සමත්.
• තිරිංග දුර මීටර් 13.6 - කිලෝ මීටර් 60 / h ට ගමන් කරන විට.
• තත්පර 5.2 - ඇණ සිට 100 km / h ක වේගයෙන් ත්වරණය.

බලාගාරය

• එන්ජිම ආකෘතිය - 35 ක්.
• වර්ගය - ෆෝස්ට්රෝක් පෙට්රල්.
• සිලින්ඩර ගණන - හතර.
• ස්ථානය - දී රේඛාව, සිරස්, අංශක 31 ක බැස්මක් සමග.
• සිලින්ඩරයකට එක් කපාට අංකය - හතරක්.
• සම්පීඩන - 1226.
• මෙම පිස්ටන් ආඝාතය දිග - 42.5 mm.
• කිරීෙම් - 67 mm.
• නිල් කපාටයක් නිෂ්කාශන - 0.25 mm ක අවස්ථවක, 0.30 mm උපාධි.
• DOHC - කාල ගණන ක්රමයක්.
• ග්රීස් - බලපෑම්, කේන්ද්රාපසාරී පොම්පය.
• මොහොතක් නොමඟට - 10 500 rev / min දී 65 Nm.
• බලය - 110 l. අ. 12,500 rpm භ්රමණය තුළ.
• ජ්වලන පද්ධතිය - contactless ඉලෙක්ට්රොනික.
• ධාවන - විදුලි ආරම්භක.
• බැටරි - 8.6 ආහ්, 12 වෝල්ට්.
• බැටරි ආරෝපණ - alternator අදියර.
• මෙම දහනය මිශ්රණයක් එන්නත් ක්රමය - ඉන්ෙජක්ටරය පූර්ණ එන්නත් PGM.

සම්ප්රේෂණ

• ගියර් පෙට්ටියක් - යාන්ත්රික, හය වේගය, ලීවර ස්විච්.
• අවසන් තැටිය අනුපාතය - 2,812 / 2,865.
• පළමු වේගය - 2,833 අනුපාතය.
• දෙවන ප්රවේගය - 2,062 ක ගියර් අනුපාතය.
• තුන්වන ප්රවේගය - 1,647 ක ගියර් අනුපාතය.
• හතරවන වේගය - 1,421 අනුපාතය.
• පස්වන වේගය - වේගය අනුපාතය 1,272.
• හය වැනි වේගය - 1.173.
• ක්ලච් - A බහු-තෙල් නාන.

චැසි අංකය

• රාමුව වර්ගය - ඇලුමිනියම් නිවුන්-spar.
• ඉදිරිපස අත්හිටුවීම - ෙටෙලස්ෙකෝප් දෙබලක, පිහාටු විෂ්කම්භය - මි.මී. 43.
• මෙම ප්ලග්, ආපස්සට නැඹුරුවක් කෝණය - අංශක 24.
• පසුපස අත්හිටුවීම - ගෑස් monoshock සමග pinchers වගකීම බාර ගැනීමට.
• මි.මී 130 - ඉදිරිපස රෝදය ගමන් විස්තාරය.
• රංගේ රියර් රෝද ගමන් - 120 mm.
• ඉදිරිපස රෝද මානයන් - 120/70 R17.
• පසුපස රෝදයක්, ප්රමාණය - R17 180/55.
• ඉදිරිපස තිරිංග - ද්විත්ව තැටිය විෂ්කම්භය 296 mm.
• පසුපස තිරිංග - තැටි, තනි, විෂ්කම්භය 220 mm.

වෙනස් කිරීම් සහ මුදලටය

• 1987 - ඉදිරි සංවර්ධන අපේක්ෂාව සමග පදනම ආදර්ශ Honda CBR 600 එෆ් පෙනුම.
• 1991 - පාපැදි කොන්දේසි සංක්රමණය දර්ශකය CBR 600F2 ලැබෙනවා.
• 1995 - සංවර්ධන, දිගින් දිගටම ඒ සඳහා එන්ජින් බලය අහාරයට පද්ධතිය ලීටර් 102 දක්වා ඉහළ වර්ධනය. අ.
• 1999 - පාපැදි නවීන මාර්ග ලැබෙන, බාහිර පෘෂ්ටය ශෛලිය සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ ක්රීඩා, පාපැදි.
• 2001 වන - ආදර්ශ Honda CBR 600 F4i අවසානයේ ඉන්ෙජක්ටරය නවතම සංවර්ධන කාර් මාලාවක් මත තනන ලද මෙම එන්ජින් ධාරිතාවය ලීටර් 109 දක්වා වැඩි කරන ලදී. තත්පර., මහා පරිමාණ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 2006 දක්වා පවතියි වන, ආරම්භ වේ.

ඉහලම අන්තර්ජාතික ප්රමිති හා අනුරූප ලක්ෂණයක් වන යතුරු පැදි Honda CBR 600 F4i, ඉහළ ඉල්ලුමක් අද.