දේශීය වෙළඳපොළේ හුන්ඩායි සොලිරිස් සීඩන් පෙනුම සෑහෙන කැලඹීමක් සිදු විය. දෙවන රුධිරය හා පසු සම්පුර්ණ කට්ටල සැලකිල්ලට ගනිමින් බොහෝ රුසියානුවන්ට අවශ්ය වූ මෝටර් රථය වසරකට වැඩි කාලයක් බලා සිටිය යුතු විය. "හැච්බැක්" ගේ ශරීරයක මෝටර් රථයක් තිබීමත් සමඟම තත්වය බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. මේ සමඟම, බෙදාහරින්නන් විසින් ආදර්ශය පිළිබඳ මූලික පිළිවෙත අවධාරණය කරන අතර, අපේක්ෂිත යතුරුපුවරු ලබා ගැනීමේ අවස්ථා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත. වඩා නිහතමානී මිනුම් ඇති වුවද හයුන්ඩායි සොලරිස් හැට්ච්බැක් තවත් රුපියල් 10,000 ක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. නිසැකවම, මෙම කාර්ය සාධනය තුළ මෝටර් රථය වඩාත් ගැලපෙන පෙනුමක්. මීට අමතරව, වැඩි ඉඩක් ඇතුළත තිබුණු අතර, "අන්ධ" කලාපයේ පැතිරීම වැඩිදියුණු විය.
ඡායාරූප හෙන්ඩායි සෝලාරිස් හැට්ච්බැක් තහවුරු කරන්නේ නවීනත්වය අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම් වලට සාපේක්ෂව, නව මුහුණුවරක් නොතිබූ බවය. කැබ් රථය තුළ භාවිතා කරන ද්රව්ය, එකම ආකාරයෙන් පැවතුණද, උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථයක හැඟීමක් ඔවුන් සතුය. අනික් අතට, ගමන් මලු ප්රමාණය විශාලත්වය ලීටර් 370 ක් විය. වෙනත් වචනවලින් කිවහොත් ලීටර් 95 කින් අඩු විය. මෙම ආකෘතියේ පිටුපස නැවත සකස් කිරීම මගින් මෙය පැහැදිලි කළ හැකිය. පසුපස සෝෆා නැමීම නතර කිරීම පසුපස බිම මතුපිට පහත වැටේ. රථයේ වර්ගය කුමක් වුවත් මෝටර් රථයේ වාහනය යටින් පෙට්රල් සිලින්ඩර එන්ජිමක් සවි කර ඇති අතර එහි පරිමාව 1.6 සහ 1.4 ක් වේ. ඒවාට පිළිවෙළින් 123 හා 107 ක ශක්තියක් ඇත. හියුන්ඩායි සොලරිස් හැට්ච්බැක් වේගවත් කිරීම සඳහා කාලය කිලෝ මීටර සිය ගණනක් තත්පර 10.2 දක්වා අඩු කරන ලදී. මෙවැනි එන්ජිමක් සඳහා ඉතා හොඳ ප්රතිඵලයක්. රිය පැදවීම අනුව කිලෝ සියගණනක ඉන්ධන පරිභෝජනය: ලීටර් 4.9 සිට 7.8 දක්වා වෙනස් වේ. එය සැලකිය යුතු අතර, මීටර් පහකට වඩා ටිකක් වැඩි වන කුඩා හැරවුම් අරයක් හා සීමිත තත්ත්වයන් පවා සාර්ථකව උපාමාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ස්වභාවිකවම, හයුන්ඩායි සෝලාරීස් (හැච්බැක්) සහ එහි අඩුපාඩු තිබේ. පළමුව, අපි කතා කරන්නේ අත්හිටුවීම හා කාර් අස්ථායී හැසිරීම පිලිබඳ අවංක දෘඪතාව ගැන. රෝද පුටුවකට කඩා වැටෙන අවස්ථාවලදී සාලයක් සඳහා ඉතා ශක්තිමත් සෙලවීම් සාමාන්ය වේ. මෙය අඩු වේගයකින් පවා දැනෙනවා. රියදුරා සුක්කානම රෝදය රඳවා නොගනී නම්, ඉදිරිපස කොටසෙහි "ඇවිදීම" සරලවම මඟ හැරිය නොහැකිය. මට්ටමේ මතුපිටක දී, අත්හිටුවීම එවන් චිත්ත ධෛර්යයෙන් කටයුතු නොකරයි. කුඩා කූරු සුමට ලෙස ගමන් කරයි. හයිඩුන්ඩි සොලරිස් හැට්ච්බැක්හි වඩාත්ම සාර්ථක වායුගතික විද්යාව මගින් පමණක් නොව, කොටුවෙහි වේගයන් හි අඩු වීම මගින් විස්තර කෙරෙන වාහනය අවංකව ශබ්දය 120 km /
"යාන්ත්රික" සමඟ අවම වින්යාසය තුළ දේශීය වෙළඳපොලේ ආකෘතිය පිරිවැය රුපියල් 443 ක් වේ. ස්වයංක්රීය පෙට්ටියක දී, විභව මිලදී ගන්නාට අමතර වශයෙන් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත (සහ කාර් 478 ක් සඳහා වාහන පිටතට ගැනීම). හයුන්ඩායි සොලරිස් හැට්ච්බැක් නිර්මාණය වී ඇත්තේ Getz සහ í20 ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලද නිශ්පාදන නිශ්පාදනය කිරීමෙන් පසුව නිකුත් කරන ලද නිකුතු පිරවීම සඳහා ය. මෙම මෝටර් රථය තමන්ගේම අඩුපාඩු ඇති බව කිසිවකු තර්ක කරන්නේ නැත. නමුත් එවන් මුදල් සඳහා සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක මෙන් එම ගුණාත්මයෙන් එය ඉල්ලා සිටීම අඥානයි. මෙම ආකෘතිය වටා පවතින උද්වේගය මගින් විනිශ්චය කිරීමෙන්, කොරියානු නිෂ්පාදකයාට නව නිර්ධන පන්තියක් ඇති බව මතක් කර ගැනීමට සෑම හේතුවක් ඇත.