සන්නාහ සන්නද්ධ යාත්රාව "Stormbreaker". රුසියානු යානා

ජයග්රාහී විශිෂ්ට හා stately යාත්රාව "Stormbreaker" එක් වරක් පැසිෆික් සාගරයේ සහ අධිරාජ්ය රුසියාවේ ආරක්ෂා සීමාව රැළි මත සොලවා. ඔහු විශේෂ බලයක් හා ශක්තිය ලැබුණේ නම පවා මෙම අරුම පුදුම නෞකාව මගින් තැන්පත් කර ඇති බවක් පෙනී යයි.

දළ විශ්ලේෂණය

මෙම මූලික අදහස අනුව නැව යාත්රාව "රුසියාව" පිළිබඳ වටිනා අනුප්රාප්තිකයා වෙන්නයි තිබුනේ. එම අවස්ථාවේ දී, කිසිවෙකු එය "Stormbreaker" බව උපකල්පනය නො හැකි - මේ රටේ පසුගිය සන්නද්ධ යාත්රාව වේ. නැව බලගතු සහ ඔහුගේ කාලය සියලු අවශ්යතා සමග අනුරූප ලැබීය. ප්රලේඛනය සියලු එළඹීමේදී ජනාවාසය පසු, නැව සැලසුම් කරන ලද සියලු පරීක්ෂණ සම්මත කර තිබේ මෙන්ම පසු, ඔහු ඈත පෙරදිග, එය රුසියානු පැසිෆික් ගුවන් හමුදා ඒකකයේ අනුපූරකව එසේ යවන ලදී. පමණක් මෙහි යාත්රාව "Stormbreaker" අනුගමනය කරදර සහ අසාර්ථකත්වය නම්.

නිර්මාණය ඉතිහාසය

විට "Stormbreaker" තවත් එක් ව්යාපෘතිය අවස්ථාවක, රුසියාව ප්රධාන නාවික ප්රතිවාදී එහි ප්රබල නැව් සමග එක්සත් රාජධානිය විය. අධිරාජයා නිකලස් දෙවන හරියටම වසර හතක් මුහුද මත ඕනෑම බලය සමග තරග කළ හැකි වන සම්පූර්ණයෙන්ම නව යුද නෞකා, ඉදි කිරීමට වැය කිරීමට තීරණය කර ඇත. 1895 දී මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා පදනම, එය මේ වන විටත් ඉතා හොඳින් නැවේ ගමන් කරන චිත්ර යාත්රාව "රුසියාව", ගත කිරීමට තීරණය කරන ලදී.

. කේ ඔව් Averin සහ එෆ් එච් Offenberg - A "Gromoboya" ජනතා අයිතියට පත් කරන නිර්මාණය කරන නැව් තනන්නන්ට. මම අධිරාජ්යයා මෙම ස්ථාවරය තමා සඳහා ඔවුන් අනුමත හා චිත්ර එක් එක් අමාත්ය මණ්ඩලයේ අනුමැතිය ලැබී තිබේ. ඔහුට අනුව යාත්රාව එය වාෂ්ප එන්ජින් කිහිපයක් සොයා ගත හැකි විය, සහ සෙන්ටිමීටර විසි ඝණකම අතිරික්ත ආමර්. යෝධ වෙන්න සිදු වුණා තැන, බෝල්ටික් නැව් තටාංගනයේ තීරණය කර තිබෙනවා. කෙසේ වෙතත්, ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිතා වන ඉහළම තත්ත්වයේ අදහස්ෙව් පමණි. මෙම යෝධ ටොන් පහළොවක් දහසක් අතර එහි බර තවමත් විය හා රථ වාහන කිරීමට නියමිත විය.

නැව ඉදි 1897 දී ආරම්භ කිරීමට තීරණය කර ඇත. එවැනි විශාල ව්යාපෘතිය වසර අවශ්ය ක්රියාත්මක කිරීමට, ශ්රේෂ්ඨතම අපහසු බෝල්ටික් නැව් තටාංගනයේ මිල අධික සහ උසස් තත්වයේ වානේ කිරීමට කදී විය. ව්යාපාර කම්කරුවන් හා ප්රතිසංස්කරණ කටයුතු මෙම වර්ජනය සමග මොන යම් හෝ විශාල ගැටලුවක්. මෙම නැව දියත් බාධාවක්. එහි මංගල ගමන ඉතිරි තවමත් අවුරුදු කිහිපයක් යාත්රාව "Stormbreaker" හරහා.

ඉදිකිරීම් විශේෂාංග

අවාසනාවකට මෙන්, "Gromoboya" සමග කරදර වරාය ඉදි විය. ඉදි කරන්නන් නැව ආයුධ දිග සහ ඝනකම වෙනස් කරන ලෙස බල කරනු ඇතැයි යන කාරනය. එය, විසි ඝන විය යුතුව තිබූ බොහෝ විශ්වාස කරන, පහකට සෙන්ටිමීටර, බවට පත් විය ව්යාපෘතිය අනුව කිසිම යහපත් ය. ආමර් ද තුවක්කු ලැබුණේ නැහැ කර පිළියෙල ලෝහ පලිස් විසින් ආරක්ෂා වී ඇත. මේ සියල්ල, ඇත්ත වශයෙන්, කණගාටුවට, ධනාත්මක දෙයක් තබු. නැව බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා අවසන්. මෙම ඔහුට වතුර මත වැඩි වේගය අත්කර ගැනීමට ඉඩ දුන්නා.

අවි ආයුධ

මෙම යාත්රාව, අවි යුගලයක් වන නාවික සැතපුම් දක්වා දහනව වන අතර උපරිම වේගය තුවක්කුවක් Baranowski, කිහිපයක් දිය යට ටෝපිඩෝ යනුවෙන් නම් කළ හැකිය ළඟා විය හැකිය, මගේ කාලතුවක්කු, පන්සියයක් වඩා වෙනස් ප්රමාණයේ උපකරණ සමස්තයන්.

හැම දෙයක්ම පවත්වයි නිසා, ඊනියා දුර්වල කළ අතර නොහැකි ගල් අඟුරු ගොඩක් "කා" Cruiser "Stormbreaker 'ආයුධ ඔවුන් සහ උණ්ඩ වේ මුදුනට පුරවන ලදී. අපි යාත්රාව නමුත් විශේෂී ගැන කතා අතර, ඒ වෙනුවට සැලසුම් පහළොවක් ටොන් දොළොස් බර කිරීමට පටන් නම්, ඔහු ගල් අඟුරු ටොන් අවම වශයෙන් 1,700 ගැනීමට සෑම ගුවන් අවශ්ය පූර්ණ වේගය පවත්වා ගැනීමට ය.

නඩු පරීක්ෂණ

ජලය ප්රථම දියත් පරම සාර්ථක ලෙස කළ නොහැකිය. එය ජලය පිරී තිබූ නිසා, පවා බිම් දුන්න භූමදාන 1900 දී සිදු කළ අතර සියලු දෝෂ හා ඉදිකිරීම් දෝෂ පෙන්වා විය, ඉදිරියට ඇල කිරීමට ඔහු වහාම දැඩි ආරම්භ රියදුරු විට නැව යාත්රා නොහැකි බව වූ අතර ප්රධාන, සියලු තට්ටු පවත්වයි හා අඩු. මෙම තවදුරටත් පැවසීය, සහ පාඨමාලා ඔහු යාත්රාව සිට එල්ල ගිනි ප්රශ්නයක් වූ ඉතා ශක්තිමත් කම්පනය, බව ඇත්ත ය. නැවියන් එය තට්ටු පුරා ගමන් කිරීමට දුෂ්කර විය. සියලු දුෂණ, ඉහත වෙහෙස නොබලා වැඩ කලේ ය, වසර අවසන් වන විට, ඔවුන් එක් එක් සාර්ථකව විසඳී නැත. මම පවා යාත්රාව "Stormbreaker" ම පසුකර ගොස් ඇති බැවින්, අවසන් පරීක්ෂණය, සියලු අපේක්ෂා බව මට කියන්න පුළුවන්. ඔහු නාවික සැතපුම් විස්සක් වඩා වැඩි ෙව්ගෙයන් ළඟා කර ගැනීමට හැකි විය.

ඔහුගේ පළමු ගුවන් ගමන "Stormbreaker", සැලසුම් කළ පරිදි, ඈත පෙරදිග දක්වා සිදු කිරීමට, එය මේ වන විටත් පාහේ ශීත විය. මෙහි ඇත්තේ ප්රශ්නය ව්යුහය නැවත මතු විය. කැප්ටන් වහාම නැව සැලකිය යුතු අතර, නාසය වසා lurches බව කෙරෙහි අවධානය යොමු කලේය. ඒ වෙනුවට මෙම ගණනය කිරීම් හා නිවැරදි දේ එය කළ යුත්තේ ලෙස පිටුපස වාඩි වඩා, ඉංජිනේරුවන් හුදෙක් නැව පිටුපස බර නැංගුරමක් හා අර්ධ පැටවුම් ගමන් කිරීමට අවශ්ය, සහ මේ දේ නිවැරදි කරගත්තා. අවසාන වශයෙන්, නැව ඉදිරියට ගියේ ය.

දී "Stormbreaker"

"Stormbreaker" යයි සිදු කරන ඒ නැවියන්, පසුව නැව ඉතා සුව පහසු හා දිගු ගමන් වාර සඳහා සුදුසු බව සිහිපත් කළේය. සහ කැප්ටන්, සහ මුළු කණ්ඩායම යාත්රාව සංවර්ධනය හැකි වේගය, ඉතා ආඩම්බරයට පත්වෙනවා. පවා ඕස්ට්රේලියානු ආණ්ඩුක්රම ව්යවස්ථාව සම්මත කර ගන්නා ලදී බව මෙම අවස්ථාවට උත්සවවලට සහභාගි වීමට 1901 දී අවස්ථාවක්, කණ්ඩායමක් විය.

නැව මත, අවුරුදු දහසකට වැඩි ටොන් නැවුම් ජල සැපයුම විය, කාර්ය මණ්ඩලය අවස්ථාව වරාය නගරයට ඇවිත් පේලියට සියයකට වැඩි ප්රමාණයක් දින නතර නොකර මාර්ගය දිගටම නැත විය. මෙම අනිවාර්යයෙන්ම ලොකු ධන වේ, නමුත් දැන් වර්තමාන හා යාත්රාව දැවැන්ත ඍණ විය. නැව ඇති නිදහස් ඉඩ ප්රමාණය පිළිබඳව නොවේ පාහේ නිසා නාවිකයන් නැව මත බිහිසුනු තත්වය ජීවත් වීමට සිදු විය. එය ශාරීරිකව හා මානසිකව, දුෂ්කර විය.

එය රුසියානු නාවික හමුදාව අනෙක් ඒකක මෙන් නොව, ඕනෑම බ්රිතාන්ය නැව් සමග තරග කළ හැකි නිසා, එක්සත් රාජධානියේ නැව වරක් කම්පනයට පත්වූ මුළු වේ. එංගලන්තයේ දී, ස්ථාපිත යානා නවීකරණය, ඇති "Thunderbolt" කොලඹ වරායේ, හා රුසියානු-ජපන් යුද්ධය ආරම්භයේ සිට නිකුත් කරන ලදී විගස, බ්රිතාන්යය නැවත ඉදිරියට රුසියානු සැපයූහ විය.

හා යුද්ධය යාත්රාව තුළ ඉතා දැඩි සිටිය යුතු විය. එය නිවැරදි 1906 දක්වා පුරා පැවති දිගු කාලීන අලුත්වැඩියා කටයුතු, සිදු කිරීමට නැවත අවශ්ය "Stormbreaker" වූ නිසා ජපන් නෞකාව, හානි ගොඩක් විය. එවිට යාත්රාව පුහුණු ප්රතිදානයන් තුළ තමා පෙන්නුම්, සහ පළමු ලෝක යුද්ධයෙන් ඔහු සතුරා නැවත සටන් කළා. එහෙත්, ඔහු මුහුදු එහිදී කූඩුවක්, නඩත්තු මත පත් කිරීමට නියෝග කර ඇත විප්ලවය ආරම්භයේ දී, ඔහු තවදුරටත් පිටත් ව ගියේ ය. එය පරණ සඳහා අලෙවි කරන ලදී.

මේ අනුව, සමකාලීනයන් විස්තර අනුව, වසර ගණනාවක් තිස්සේ කටයුතු කළ හැකි අතර, රුසියානු නාවික හමුදාව විශාල යාත්රාව, හුදෙක් බැහැර කරන ලදී. නමුත් ඉතා කණගාටු! සැබෑ වීරයා - පැවත යාත්රාව "Stormbreaker" මතකය.