වෘත්තීය සමිති 22m3: ගුවන් යානා පිරිවිතර (ඡායාරූප)

«වැරදුනේ» සංග්රහ සුපර්සොනික් මැරෙන බෝම්බ, TU-22M3 දැනට දිගු දුර බෝම්බ හෙලන යානා නවතම ආකෘතිය මාලාවකි. විචල්ය-ජ්යාමිතිය අංශයේ අපෙ යල් පැන ගිය, TU-16 වෙනුවට නිර්මාණය කර ඇත. නව "M3", බලවත් ආයුධ රැගෙන උපාය මාර්ගික ගැටළු විසඳීමට, දිගු-දුර ගුවන් ගමන් කළ නොහැකි වන බැවිනි. TU-22M3 ජාත්යන්තර වර්ගීකරණය දී බෝම්බ හෙලන යානා මධ්යම පන්තියේ මිලිටරි ගුවන් යානා අයත් වේ.

අරමුණු හා අරමුණ

මිසයිල "M3" වෙනස් සතුරුකම් භූමි හා මුහුදු පහසුකම් බෝම්බ ප්රහාර එල්ල කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු ය. Beats ගුවන් යානා මිසයිල නිෂ්පාදනය සහ පාලනය වේ. TU-22M3 බෝම්බ හෙලන යානා පවා බොහෝ අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වය තුළ, ඕනෑම අවස්ථාවක ඉලක්ක ගුවන් යානා සමූහය හා වෙන් වෙන්ව පහර විය.

ඇඟිලි විශේෂ ගුවන් විදුලි ඉලෙක්ට්රොනික මර්දනය සහ නූතන ගුවන් ආරක්ෂක මගින් ක්රියාත්මක කරනු ප්රහාරයට එරෙහිව ආරක්ෂාව. දිනය කිරීම සඳහා, TU-22M3 වඩා වැඩි වේගයෙන්, පකාශ නොපෙනෙන ඉලක්ක පහර හැකි මීට වඩා හොඳ මැරෙන බෝම්බ, නැත. උපරිම උස කුඩා ඉඩ පහර විට ගුවන් යානා ලක්ෂණ එය අත්යවශ්ය කරන්න. දිනය සඳහා, මෙම වෙනස් පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කිරීමට හැකි වේ:

1. සතුරාගේ පසුපස කාර්මික පහසුකම් දැක්ම යුධ ස්ථානයේ සිට වැදගත් පරාජය.

2. යුද්ධය උපාය මාර්ගික හමුදා හා ගුවන් සේවා කාලය තුළ ඉලක්ක විනාශ.

3. එම අවස්ථාවේ දී පහර නෞකාව කණ්ඩායම් විපක්ෂයේ ගුවන් යානා නාශක ගින්නෙන්.

4. ඒකලනය ඉදිරි මෙහෙයුම් සංචිත සිට සතුරු බලවේග කම්පනයට.

නිරෝධනය සහ ශබ්ද පහර ගුවන් යානා හා මිසයිල 5. ප්රකාශය.

උපරිම හා සාමාන්ය උස සමඟ 6. බුද්ධි කළමනාකරණය.

ගුවන් ආරක්ෂක හමුදා, දෙරටේ නාවික හමුදා අතර පෙරමුණු විවිධ මෙහෙයුම් 7. සහභාගිත්වය.

නිර්මාණය ඉතිහාසය

වෙනස්, TU-22M පුළුල් නිෂ්පාදන මිල අධික හා සංකීර්ණ තාක්ෂණය සංවර්ධනය අඩාල වූ. කෙසේ වෙතත්, නිර්මාණ, විශ්වීය කම්පන මැරෙන බෝම්බ නිර්මාණය කිරීම සඳහා නව ප්රවේශයක් සකස් කර තිබේ. පළමුව, ඉංජිනේරුවන් තනි මාදිලිෙය් ප්රහාරක අදහස අතහැර දමා. සියලු විස්තර පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඔවුන් විවිධ උන්නතාංශ සහ වේගයෙන් උපාමාරු දැමීම සඳහා හැකි වනු ඇත සහ එකම විට එම උපරිම සහිත නිරවද්යතාව සතුරා හමුදාව විනාශ කරන බහු-මාදිලිය ගුවන් යානා ඉදි කිරීමට තීරණය කර ඇත. විසඳුම විචල්ය ජ්යාමිතිය පියාපත් සංකල්පය හඳුන්වා විය. පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන් මෙන් නොව, TU-22M3 දිගු දුර ලක්ෂණ ඔබ යුධ ශීර්ෂ සඳහා වඩාත්ම පටවනු මැදිරියක සිට පිටත්වීම් කිරීමට ඉඩ දෙයි. සෝවියට් සංගමය අමාත්ය මණ්ඩලය පුළුල් මැරෙන බෝම්බ නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය 1974 දී සිදු කරන ලදී. මෙම නව යන්ත්ර පදනම වැඩි දියුණු Kuznetsov එන්.කේ.-25 එන්ජින් ගියා. කෙසේ වෙතත්, ඒ වෙනුවට වෙනත් ව්යාපෘති සඳහා නොවේ. ලබපු නවීකරණය සහ මිසයිල නිර්මාණය හා වායුගති විද්යානුකුලව. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, වැඩි දියුණු සැලකිය යුතු ගුවන් යානා බර අඩු කරන ලදී.

1970 අවසන් වන විට එය පරීක්ෂණය සෝවියට් ගුවන් හමුදා තුලනය සම්මත කළ වහාම වන විශාල පක්ෂ "M3", නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී. පෙර ආදර්ශ සිට ප්රධාන වෙනස්කම් එක් 65 ° කිරීමට අංශයේ අපගමනය කෝණය වැඩි කරනු ඇත. මෙම පරිපථය fairing එක්රැස්වීම් ද්රාව භ්රමණ ඒකකය සැඟවීමට ඉඩ දුන්නා. එසේම එය රාමුව සහ වැඩි දියුණු කළ සටන් ආම්පන්න ලබැඳි විය. මීට අමතරව, පළමු වරට එය තුළ contactless හා ජල විදුලි ජනක අයදුම් කර ඇති බලය සැපයුම් පද්ධතිය , TU-22M3 ය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ව්යුහය බෝම්බකරු ලෝහ cantilever monoplane වේ. තටු පිහිටීම - සාමාන්ය, විචල්ය, අතුගා. වලිගය ඒකකය - තනි-වරල. චැසි - ආපසු ලබා, ටයිසිකලයක් ෙනොවන. TU-22M3 පිරිවිතර කුටිය තුල සැලකිය යුතු. එය 4 ජනතාවට පැනැවිය හැකි වේ. පිටුපස, ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනා - - එම උපදේශක සහ උපදේශක ඉදිරිපිට: මේ අවස්ථාවේ දී, කාර්ය මණ්ඩලය යුගල වශයෙන් තබා තිබෙනවා. මෙම රාමුව ද ලෝහ ඉදිකිරීම් නියෝජනය කරයි. රාමු කල්පවත්නා කදම්බ සමග තවත් ශක්තිමත් වුණා. පියාපත් - coffered, dvuhlonzheronnoe මධ්යස්ථානය අංශයේ, භමණ ඒකක සහ SCHK සමන්විත. සියලු කොටස් අවියෝජනීයව සම්බන්ධ වේ. ඉන්ධන ලෙස වැව් caissons භාවිත කළා. වේගවත් උපාමාරු දැමීමට කොන්සෝල් හා භ්රමණය ඒකකයේ කොටස් තුනකට මත එල්ලා වැටීම් තුළින් ලබා ගෙන ඇත. සිරස් වලිගය සුක්කානම හා keel ඉදිරිපත් කරන ලදී.

ගුවන් යානය, TU-22M3 ලක්ෂණ අද්විතීය මෝටර් කිලෝ 20 දහසක් දක්වා, afterburner මාදිලිය තෙරපුම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඉඩ ලබා දේ. මේ අනුව උපරිම වේගය 930 km / h - මාදිලිය සැරිසරමින් දී, 2300 km / h වේ.

කළමනාකරණ විශේෂාංග

මෙම වෘත්තීය සමිති මිසයිල වාහක 22m3 යානයේ නියමු කුටිය කල්පවත්නා හා තීර්යක් ස්ථායිකාරකයක්, spoilers හා සුක්කානම පාලනය පද්ධතිය නියෝජනය කළේය. Controllability නැවතිමක් සහ පැද්දීම සාමාජිකයෙකු විසින් ලබා ගෙන ඇත. හදිසි අනතුරු අපගමනය වූ අවස්ථාවක ඉතිරි ස්ථායිකාරකයක් පැවැත්විණි.

බූස්ටරයක්, TU-22M3 පාලන පද්ධතිය සැපයීමයි. පියාපත් විශේෂාංග එය කළ හැකි hydromechanics භමණ සංරචක සහ පියාසර ඉලෙක්ට්රොනික ප්රශස්ත තුලනයක සාක්ෂාත් කර ගැනීම. මෙම බෝම්බකරු 20 65 අංශක සිට කෝණ දී එල්බී ලබා දිය හැකිය. Console ගුවන් යානා පටක කොටසක් නිසා ඝර්ෂණය කිරීමට තත්වයක සිටිනවා. ප්රධාන අංග එන්.කේ.-45, සංකීර්ණ, පීඑන්ඒ රේඩාර් හා කුමන දුරකදී නාවික උපකරණ වේ ප්රකාශ පෙනීම OPB-015T, සහ මිසයිල මඟ පෙන්වීම් පද්ධති හා ස්වයංක්රීය දුම්රිය ස්ථානය AFCS-145m. Sda-7 ලබා ඇති කාර්ය මණ්ඩලය අතර සන්නිවේදන.

අවි ගබඩාව හා ආරක්ෂාව

මේ දක්වා, ගුවන් ප්රහාරය වඩාත් බිය හා බලගතු ක්රමවලින් එකක් පමණක් මැරෙන බෝම්බ, TU-22M3 වේ. මෙම shock- විස්තර කොටසක් තලය සාක්ෂි. මිසයිල කේ.එච්-22 - සුපර්සොනික් ගුවන් යානා සන්නද්ධ. තවද, මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් යුද උපකරණ හමුදාකරණය කොටස් සඳහා කැපවීමෙන් මැදිරියක ඇත.

vnutrifyuzelyazhnyh ස්ථාපනය සහ බාහිර පිටතට ස්රාවය කොන්සෝල් 10 X 15 වර්ගයේ රොකට් දක්වා සවිකල හැක. gruzootseke එල්ලී බෝම්බ හා බිම් බෝම්බ සඳහා විශේෂ බාල්ක දක්වා කිලෝ ග්රෑම් 3000 ක් දක්වා ම එහි තිබේ. එය තලය මුහුණ විය හැකි බව උපරිම බර ටොන් 24 වන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. තුවක්කුවක් පද්ධතිය GS-23 බිල්ට් පරිගණක ඒකකයක් හා රේඩාර් වලින් සමන්විත ප්රහාරයන් එල්ල මිසයිල ආරක්ෂා වීම සඳහා. නිරෝධනය සහ හඳුනා වෘත්තීය සමිති ඊනියා 22m3 සංකීර්ණ "යූරල්-M" එපා.

සටන් අයදුම්

මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් 1988 අග භාගයේ දී ඇෆ්ගන් යුද්ධය තුළ, ප්රධාන ගුවන් වර්ජනය බලවේගවලින් එකක් විය. ස්වර්ගීය වපසරිය චෙච්නියාව තුළ එදිරිවාදිකම්, TU-22M3 සහ මිග්-31-MB ආධිපත්යය. සුපර්සොනික් ගුවන් යානා ඒකාබද්ධ ගුවන් විසර්ජන ගිනිදැල් නිසා ප්රහාරක ගුවන් යානා සහය පිණිස කරන ලදී.

2008 ගිම්හානයේ දී, බොහෝ නවීකරණය, TU-22M3 දකුණු ඔසේටියාවේ ජෝර්ජියානු හමුදා වැදගත් මූලෝපායාත්මක ස්ථාන ඉලක්ක පහරක් එල්ල කළේය. එය නැවත නැවතත්, චීනය හා ඉන්දියාව පිළිබඳ උනන්දුවක් දැක්වූ ඇති නමුත් මාලාව වෘත්තීය සමිති-22M දී ආකෘති කිසිවක්, අපනයන මත ක්රියා නොකළ බව විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතු ය.

ප්රධාන නවීකරණ

මේ මොහොත වන විට දෙකක් පමණක් උසස් විචලනය මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් තිබේ:

1. ආදර්ශ, TU-22m3M දී නිරීක්ෂනය පද්ධතිය SVP-24-22 බවට පරිවර්තනය කරන ලදී. නවීකරණය ද නාවික සහ පරිගණක සංකීර්ණ වී තිබේ.

2. වෘත්තීය සමිති-22m3R සිය ප්රධාන අරමුණ සතුරා අතරම පද්ධති රැඳවුම් ඇත ආයුධ රැගත් ගුවන් යානා වේ. මෙම වෙනස් කිරීම් පුළුල් අයදුම්පතක් ලැබී නැත.