අදහස සිට ජනප්රවාදයට! හමුවීම - සුබාරු Impreza WRX Sti

1992 දී සුබාරු ඉර්රාසා හි සුපාරු මෝටර් රථයේ නව මෝටර් රථයක් හඳුන්වා දෙයි. මෙම නව මාදිලිය Subaru Leone වෙනුවට, EA කාණ්ඩයේ යල්පැනගිය එන්ජින් සහිතව එන්ජිමට නවීකරණය කරන ලදී. ඉප්ර්රාසා නව එන්ජින් සහිතව එඩ්වඩ් හි කේතය සහිත විය. මෙම ආකෘතිය පදනම් කරගත් වේදිකාව සුබාරු උරුමය වෙතින් ණයට ගත් අතර එය ආංශික ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. Impreza "සෙඩාන්", "හැච්බැච්" සහ "කූපේ" වල ශරීර වල නිෂ්පාදනය කෙරේ.

උදාහරණයක් ලෙස සුබාරු ඉප්ර්රෙස් WRX Sti මෝටර් රථ බොහෝ මෝටර් රථ රැලි රියදුරන්ට ජනප්රිය වී ඇත.

Impreza හි ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ සියලු ආකෘතීන් සම්පූර්ණ ධාවකය (AWD) සහිත ය.

Impreza පරම්පරා තුනකට බෙදා ඇත.

1992-2000 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු ආකෘතීන් වේ. මෙම කාල පරිච්ඡේදයේ Subaru Impreza WRX, 2.0 GT Turbo, 2.0 Turbo සහ තවත් අයගේ මගී විපරම් ආකෘති නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම කාණ්ඩයේ ශ්රේණිගත කිරීම් විශාල විය. සුබාරු ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ නවතම වර්ධනයන් සමඟ නිරන්තරයෙන් විශ්මයට පත්විය.

1994 දී මෙම සමාගම Subaru Impreza-WRX Sti හි වෙළුම හඳුන්වා දුන්නේ WRX කාණ්ඩයේ වැඩිදියුණු කිරීමක් ලෙසිනි. පසුකාලීනව ශ්රේණිගත ධාරිතාව සමාකලනය කරන ලදි.

එසේම, සුබාරු ජපානය හා ලෝකයේ සෙසු රටවල් සඳහා විශේෂිත නිකුතුවක් නිකුත් නොකරයි. සෑම රටකටම පාහේ නිකුත් කරනු ලැබීය.

ඉතින්, 1999-2000 දී යුරෝපය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ටර්බෝ එන්ජිම සහිත ආකෘතිය, සුබාරු ඉප්ර්රුසා WRX Sti යන මාර්ගයෙන් වැඩිදියුණු කරන ලද අමතර කොටස් වලින් එය වර්ධනය විය. මේ අතර, ඇමෙරිකාවේ මෝටර් රථ වෙළඳ පොළේ Impreza ටර්බෝච්කරනය කරන ලද එන්ජිමක් දකින්නේ නැත .

2000 සිට 2007 දක්වා දෙවන පරම්පරාව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. Impreza හි මූලික සංකල්ප ආරක්ෂාව, විශ්වසනීයත්වය සහ වඩාත් සූක්ෂම ලෙස හැඩගැසුණි. නිදසුනක් ලෙස, සුබාරු Impreza WRX Sti මෝටර් රථය හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා 22 mm ට වැඩි මිටියක් ලබා ගන්නා ලදී. මෙම නව සංකල්පය කූපේගේ ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දමා තිබේ. ඊට අමතරව මෝටර් රථය විශාල වශයෙන් වෙනස් වී තිබේ.

2002 දී ටර්බෝච්ආර්ඩී එන්ජින් සමඟ නව මාදිලියේ විකුණුම් ආරම්භ විය. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ ජපාන වෙළෙඳපොළේ සීමිත සංඛ්යාවකට ලිංගිකව ම් සරේෂණය වී ඇති මෝටර් රථ නිපදවනු ලැබේ. මෙම මාදිලි දෙවන කාණ්ඩයේ වඩාත් "උණුසුම්" ලෙස පිළිගන්නා ලදී. ඒවා යන්තම් 280 එන්ජින් සහිත එන්ජින් සහිත ය.

2005 දී සුබාරු ඉප්ර්රාසා නව රැලි කිරීමක් අත්විඳින අතර, එය "චැන්ට්රෙල්" යනුවෙන් නව නමක් ලැබෙනු ඇත. සුභාණු ලෝලීන් තවමත් සාර්ථක ලෙස සලකන නව අඳුරු වන නිසා.

2007 අප්රේල් 2 වන දින නිව්යෝක්හි මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයක දී සුබාරු නිල වශයෙන් නිපදවන නව පරම්පරාවක් නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරයි. ඔහුගේ ඔටුන්න නම් 2012 සුබාරු Impreza WRX Sti. නව මාදිලියේ ස්ථානගත කිරීම් වඩාත් ප්රායෝගිකව නැඹුරු විය. නමුත් මාලාවේ ප්රසාදයට හුරු පුරුදුව සිටි උද්යෝගය, කිසි විටෙකත් නිවී ගියේ නැත.

එදිනෙදා රිය පැදවීමෙන් වැඩි සැනසීමක් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා මෝටර් රථවල සංශෝධනය කරන ලදී. ලෝකය නැවතත් "කූපී ආකෘති" දකිනු නොලැබුණි. ඉතිරි මළ සිරුරු දිගු හා පුළුල් විය.

2010 දී Impreza පදනම් කරගත් හරස්වර්ගයක් වන Subaru Impreza XV නිකුත් කරන ලදී.

2008 වසරේදී පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේ දී ඉදිරිපත් කරන ලද නව ඩීසල් එන්ජින් ඊ.ඊ. එවැනි එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ 150 hp. 2009 වසරේ සිට සමහර යුරෝපීය රටවල විකුණනු ලැබේ.

රැලි පෙළේ තුන්වන මාලාව එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා සාර්ථක විය. 2008 දී සමාගම නිවේදනය කළේ ආර්ථික දුෂ්කරතා හේතුවෙන් රැලිවලට සහභාගි වීමට නොහැකි බවයි.

කෙසේ වෙතත්, රැළියට අමතරව සුබාරු සුපර් GT තරඟය තුළ ජයග්රහණයන් පවා ජයග්රහණය කළහ.