වාස්-2112 (16 කපාටයක්). අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම, සහ සැබෑ හිමිකරුවෝ

වාස්-2112 10 වැනි ආදර්ශ රේඛාව පසුගිය විය. එය කාර්ය සාධනය, මෙන්ම බාහිර දර්ශක කැපී පෙනෙන පරිදි වැඩිදියුණු වී ඇති වන නවීන සහ ගතික යන්ත්රය වේ. එය මේ හොඳම අලෙවි මෝටර් රථය බව පැවසේ. ගැනුම්කරුවන් අඩු මිල ගණන්, විශිෂ්ට maintainability සහ ඉහළ ප්රායෝගික ආකර්ශනය වී සිටිති.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

ශාක වොල්ගා ඉදිරිපිට රෝද ආකෘති දහයෙන් පවුල 2110 සෙඩාන් සමග, 1995 දී ආරම්භ විය. එවිට, 1998 දී, කර්මාන්ත ශාලාව වැගන් එකලස් ආරම්භ - 2111. 99-මීටර් කර්මාන්ත ශාලාව තුල hatchbacks නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ විය.

භාවිතය shestnadtsatiklapanny 1.5-ලීටර් එන්ජින් සඳහා නිෂ්පාදනය 2110 මුල් වසරවල. එම අවස්ථාවේ දී එය උපරිම ධාරිතාවයන්ගෙන් විය.

, කපාට 16 VAZ-2112 - 2000 දී, බලාගාරය හැච්බැක් නව අනුවාදයක් හඳුන්වා දී තිබේ. සාමාන්ය අනුවාදය vosmiklapannoy කාර් සමඟ සසඳන වැඩි බලයක් හා ශක්තියක් විය. ආදර්ශ වහාම ඇගේ පෙනුම ක්රීඩා විය, ෙමෝටර් රථ ජාලය විඳ කම්පනයට පත්.

සම්පූර්ණ ගොන්න

මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය හා ටිම් "ලක්ස්" සහ "Norma" තුළ ලබා ගත හැකි විය. සුඛෝපභෝගී සංස්කරණය මත "Norma", පමණක් කිසිදු සංචාරය පරිගණක සිටින බව එහි සිටි ඇත්ත Fog Lights, මිශ්ර ලෝහ රෝද කට්ටලය, නවතාගෙන පිරිසිදු පද්ධතිය වෙනස් වේ.

"Norma" හතර ජනේල, මධ්යම අගුළු, දුරස්ථ කඳ විවෘත තැටිය, උස ගැලපුම්, immobilizer සමග සුක්කානම තීරුව මත විදුලි කවුළු සමන්විත වේ.

වායු සමීකරණය නොකරන සම්පූර්ණ කට්ටල කිසිදු වඩාත් සිත්ගන්නා දෙය කුමක්ද (ඔවුන් කර නැහැ ආකාරය මිළ අධික). රියදුරන් වැඩි වැඩියෙන් දෙවැනි අත මෝටර් රථ දිශාවට මාවත් සොයමින් සිටින නිසා වර්තමාන පමිතීන්ට අනුව එය, තරමක් විශාල අවාසියක් වේ.

බාහිර සහ ශරීරයේ නිර්මාණය

මාන ගැන සලකන විට, මෙම වාස්-2112 (16 කපාට) මි.මී. 93 විසින් දිගින් අඩු විය. මෙම වෙනස් කිරීම ද පිටුපස නෙරායාම වන ප්රදේශයේ සිදු විය. නමුත් එම ප්රමාණය wheelbase දී පරිවර්තනය කර නැත. ශරීරය දිග 4170 මි.මී. වේ. 1676 mm සහ 1430 ක පළලින් ක උස "දහයෙන්" පවුලේ සඳහා සාම්ප්රදායික විය. පහළ මායිමේ ශුද්ධ මෙම සිරුර ප්රමාණවත් කෙටි පසුපස නෙරායාම සහ විශාල අංශයේ ඉතා සියුම්ව බවට පත් වෙයි. මෙම නිර්මාණය, සංවර්ධකයින් කාර් වැඩි කළමනාකරණය කිරීමට ඉඩ දෙනු.

අපි හැච්බැක් වාස් සම්භාව්ය ආකෘති සමග මෙය සසඳන්න නම්, එය "dvenashka" හොඳම වායුගතික කාර්ය සාධනය සහ නවීන පෙනුමක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. ආදර්ශ සුසර පංකා අතර ඉතා ජනප්රිය වේ.

විඛාදනයට විෂය, ඉතා ජනප්රිය කාලය තුළ බවට පත් වූ තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් ශරීරය "දස",. නව වාහන බොහෝ ව්යවසායකයෝ විඛාදනයට විරෝධී ප්රතිකාර සිදු කිරීමට අවශ්ය ලෙස සැලකේ. පහළ ඉතා ඉක්මණින් කුහර බවට මළකඩ කෑ හිස්.

බාහිර හා අභ්යන්තර

මෙම වාස්-2112 (16 කපාට) අභ්යන්තරය - සහෝදරයන් දෙදෙනා හොඳම. මෙහි වන බහුකාර්ය අභ්යන්තර හොඳම විශේෂාංග එක්සත්. පසුපස ආසන හොරෙන් කොටස් දෙකකට වෙන් කර ඇත. ඔවුන් එක් එක් නවනු කළ හැක. සැලකිය යුතු ඇරඹුම් හැකියාව වැඩි නිසාය. මෙම එකම ගෞරවය වේ. ඇතුළත, එම පන්තියේ කවර හෝ විදේශ මෝටර් රථ හා එම කාලය තුළ වඩා වැඩි මධ්යස්ථ.

හිමියන්ගේ කුඩා ආලෝකයක් කැබින් එක තුල හා උපකරණ පුවරුව මත බවයි. සියලු පුවරු බැලූ බැල්මට හොඳින් රැස් වේ, නමුත් තවමත් කොහේ හරි දෙයක් squeaks. අත තිරිංග අසල මහ උමග බලය කවුළුව පාලනය සඳහා බොත්තම් සමන්විත වේ - එය භාවිතා කිරීම ඉතා පහසු නොවන බව විශ්වාස කෙරේ. පසුපස මගීන් සඳහා එවැනි විකල්පයක් පවතී - පවා මූලික යාන්ත්රික පෑන් ලබා නැත.

තවත් අඩුපාඩුව මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට වාස්-2112 (16 කපාට) අනුව, - අවම වශයෙන් සමහර පරිවාරක මුළු නොමැති වීම. සක්රීය සංගීත රියදුරු විට මේ රැස්වන්නේ පැහැදිලි ලෙසම වැඩ ද්රාව පර්වමත හා එන්ජින් සවන් දෙන්න.

ලොකු ප්රශ්නයක් - ඇදහිය නොහැකි තරම් සමීප අභිබවමින්.

. තිරිංග කොන්සෝලය අද්දර සිට - 10 ටිකක් වැඩි සෙ.මී. බොහෝ ඉතා පටු විවෘත චෝදනා කරති. ගෑස් අභිබවමින් සමග වැඩ කිරීම සඳහා, එය පාදය පැත්තට හැරී අවශ්ය ය. ඔබ හැරී නැති නම්, අඩි විට ත්වරණ අභිබවමින් හේ තිරිංග ස්පර්ශ කරයි. 2110 දී ඒ සියල්ල හරි. සමහර විට ඊට හේතුව platkovaya pad වඩාත් ප්රමුඛ වන බව ද? සමහර විට.

ඒ ඉදිරිපස අසුනේ සාර්ථක වේ. ඔවුන් මීට අමතරව තාක්ෂණික සහාය සමන්විත වේ. නමුත් හැම දෙයක්ම ඉතා සරළ නොවේ. බොහෝ බලවත් අපහසුතාවයට වෙනස්කම් ගැන පැමිණිලි. ස්ථානය ටිකක් නිසා මෙම වාසිය - එහෙත් විශාල ජනතාව ඉතා හොඳින් මැද හා රියදුරු අසුන තබා.

තවත් ධනාත්මක ලක්ෂණයක් කුඩා කඳ උස රාක්ක ලෙස සැලකේ. එය පස්වන දොර විවෘත කළ යුතු අතර, කිසිවක් පැටවීම වළක්වයි.

කාර්, හොඳ දෘශ්යතාව. එහෙත් ඒ වන විට යානයේ පැවති කැඩපත නිසා විශාල කුලුනු සහ වීදුරු ඇලවීම නොවේ භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ. පසුපස මගීන් ද මේ සම්බන්ධයෙන් විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය සැලකිල්ලට ගන්න. එහෙත් හිස පිටුපස සිට ස්ථාන කිහිපයකින්.

අත්හිටුවීම හා සුක්කානම

මාර්ගය ගැන ප්රධාන පැමිණිල්ලක් - ද මෘදු. එය නිසා ප්රතිචක්රීකරණය අත්හිටුවීම පද්ධතිය එච්චරයි. එහෙත් බොහෝ රියදුරන් තරම් ප්රතිචාර නැත. මෙම යන්ත්රය නිසි ලෙස කළමනාකරණය වේ. සුක්කානම හරවා ටිකක්, ඔබ වහාම ප්රතිඵල හිතෙනවා ඇත. අවස්ථිති විසින්, මෙම හැච්බැක් යන සෙඩාන් සහ වැගන් වඩා බොහෝ වැඩි ය. එහෙත් අඩු වේගයෙන් ලස්සන දුෂ්කර රෝද හැරී. මේ සඳහා වන වගකීම ද්රව පර්වමත මත සෘජුව වැටේ. එය මානසික ආතතිය අඩු, නමුත් යන්ත්ර මෙම වැඩි හීලෑ සිට සිදු කර නැත.

Driveability තරම් විශ්වාසයක්. අයිස් මත, කාගෙනම වෛද්යවරයා රථය පදවා ඇත. ABS, ඇත්ත නොවේ. රික්ත බූස්ටරයක් සහ තැටි සමග තිරිංග - ඉදිරිපස සහ පසුපස - බෙර. තිරිංග - හොඳයි.

එන්ජිම වාස්-2112 (16 කපාට)

මෙම විදුලි බලාගාරය ඉංජිනේරුවන් අලුත් යමක් භාවිතා කළ පරිදි. එම ඒකකය නැවත නිර්මාණය නොවේ, සහ මෝටර් රථ 21083. පදනම මත ඔහු 83 වැනි සියලු ජ්යාමිතික ලක්ෂණ තබා, නමුත් එය බලය සහ වෙනත් ලක්ෂණ අනුව එය මුලුමනින්ම වෙනස් ය. එහි සහභාගි ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ වෙළෙඳ නාම සංවර්ධනය ගැන. එන්ජිම වැඩි කාර්යක්ෂම වේ. අවාසි අතර - අඩු ජවය දී දුප්පත් ව්යවර්ථ. එසේම, අයිතිකරුවන් කාලය තීරය විවේකයක් නම්, දුර්වල තීරය තැටිය විමර්ශනයක්, මෙසේ ලිවීය.

වාස්-2112 (16 කපාට) ලීටරයක් 1.5 එන්ජින් පරිමාව ඇත. 93 මම - එය ලබා දිය හැකි බව විදුලිබල. අ. යෙනි 3300 වෙළුම දී 133 Nm වේ. පාරිසරික ප්රමිතීන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කළ, මෝටර් ඇති "යුරෝ-3" සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එක් එක් සිලින්ඩරයක් 2 කපාට ක්රියාත්මක කරයි. එක් - පිළිබඳ ගැටලුව මත, - මෙම අවස්ථවක, හා දෙවන කිරීමට.

නිර්මාණ විශේෂාංග

සිව් ස්ට්රෝක් එන්ජින් වාස්-2112 (ඉන්ෙජක්ටරය කපාටයක් 16) සිලින්ඩර හා මාර්ගය සැලැස්මට වෙනස් නිෂ්පාදනය පිස්ටන් පිරිසක්. මෙම කැමි දණ්ඩ දෙක සඳහා සමස්ත මුළු වකැටි. දියර මුද්රා වර්ගය මත පදනම් සිසිලන පද්ධතිය. මෙම සිසිලන බල වර්ගයේ සංසරණය. ලිහිසි තෙල් ඒකාබද්ධ ක්රමය.

සිලින්ඩර වාරණ, පොලු සම්බන්ධ, පිස්ටන්

එන්ජිම වාස්-2112 (16 කපාට) අධි ශක්තියට ප්රකාශ යකඩ වාත්තු ඒකකයක් ඇත. බැලූ බැල්මට එය ආදර්ශ 21083. සම්පූර්ණයෙන්ම හා සමානය නමුත් මෙම නඩුව නොවන බව පෙනේ. ප්රධාන වෙනස - කුඩා 10 mm විෂ්කම්භය ඉස්කුරුප්පු ඇණ ප්රධානීන්. ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය සහ අත්පත් කරදීමට මෙහිදී අනෙකුත් තාක්ෂණය යටතේ වෙනත් සංවේදක උණුසුම් කාන්තිය විහිදුවන.

සම්බන්ධ කරමින් පොලු කොටුකිරීම වානේ වලින් සෑදී ඇති. ඔවුන් මම වගන්තිය වෙනස් වේ. මේ සැරයටි 2110 දී සොයා ගත හැක.

පිස්ටන් වානේ, හිස්, පාවෙන වේ. ඇඟිල්ල මි.මී. 22 ක විෂ්කම්භය. දිග - 60.5 mm.

හිස වාස්-2112 (16 කපාට)

මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නව සිලින්ඩර ප්රධානියා වේ. එය කැමි දණ්ඩ දෙකක් නිරතව සිටී. එය "Porsche" විශේෂඥයන් සහාය ඇතිව නිර්මාණය කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් ධාවකය විසින් තල්ලු මන්ථ දෙකක්. ඔවුන් හොඳින් කුණු හා දූවිලි ගෙන් සුරක්ෂිත කර ඇත. කපාට පර්වමත hydropushers භාවිතා කරන අතර, දැන් අත්පොත සඳහා තවත් අවශ්ය වන්නේ කපාට ගැලපුම්.

කපාට පිරිසක්

ඔවුන් V-හැඩයේ පේලි දෙකක් තුල පිහිටා ඇත. සැලසුම නිර්මාණය කර අඩු තහඩු සහ ෙපොලු විෂ්කම්භය, කෙසේ වෙතත්, 2110 මතක් කරනවා. එක් එක් කපාටයක් වසන්ත ඇත.

වාස්-21124

ද 1,6 L, ධාරිතාව පරිමාව, මෙන්න ඒකකය 21124. දමා ඇති "dvenashki" මත - ලීටර් 89. ව්යවර්ථ සමග -. 131 Nm. විදුලි බල සැපයුම පද්ධතිය ද බෙදා එන්නත් වේ. එන්ජිම "යුරෝ-3" හා "යුරෝ-4" සඳහා සහය දක්වයි.

මෙම එන්ජිම සිලින්ඩර් එකම විෂ්කම්භය සමග crank විශාල අරය සමග සවල් භාවිතයෙන් සාර්ථක රේඛාව 2112. වැඩි පවත්වා ගෙන ඇත. සිලින්ඩර වාරණ ද වැඩි උස වේ.

කපාට යටත්වීම පිළිබඳ ප්රශ්නයක් නැහැ විසඳන්න පුළුවන්, සහ ලක්ෂණ ක්රීඩාව මට්ටමින් වේ.

ජ්වලන පද්ධතිය

පද්ධතියේ හදවත ඉලෙක්ට්රොනික මොඩියුලය භාවිතා ලෙස. රථවාහන පදවන්නන් එය බෙහෙවින් ගැටලු සහගත වී ඇති බව ගැන ගොඩක් දේවල් ලියන්න. එය ඔහුට ඉටිපන්දම් තෝරා ඉතා ප්රවේශමෙන් විය යුතුය.

ජ්වලන වාස්-2112 (16 කපාට) දඟර දෙකක් ඇත. දෙවැනි හා තෙවැනි - එක් පළමු හා සිවුවැනි සිලින්ඩර්, දෙවන කියාත්මක කිරීම සඳහා කටයුතු කරයි. ඔබ යුගල වශයෙන් අහිමි වූ මොඩියුලය ගිනි පුපුරක් ප්රශ්න ඇති නම්. පද්ධතිය පවත්වාගෙන යාමට හෝ අලුත්වැඩියා කර නැත. එහි කළමනාකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම පාලක වෙත ලබා දී ඇත.

පද්ධතිය මත ධාවනය වන සංවේදක කිහිපයක්. එය දඟර වැඩ කරන ආකාරය පරිගණකය වෙත සංඥා යවයි වන සවල් තත්ත්වය සංවේදකය,, පසුව ඇති "විද ත් බුද්ධි" rasschityvet වේ. මෙම මිශ්රණය කිරීම සහ ජ්වලන බොහෝ DMRV ක්රියා, සිසිලන කිරීමට හුරු පුරුදු සංවේදකය තට්ටු. යන්තම් වාස්-2112 (16 කපාටයක්) වැඩ හා අනෙකුත් සංවේදක. උදාහරණයක් ලෙස, සංවේදකය උපතට අදාළ ඔක්සිජන්, එම පිටාර වායු.

සාමාන්ය එන්ජින් කරදර

මෝටර් රථ 2112 සමග "යකඩ අශ්වයා" හිමි බොහෝ රථවාහන පදවන්නන්, විවේකයක් කපාටයක් කාලය දී, වික්රියාව ගැන පැමිණිලි කර ඇත. මෙම සාමාන්ය ප්රශ්නයක්. සරල අලුත්වැඩියා කරන්න. ඔබ එහිදී 21124. නැගී ඇති ගැටළුව විසඳිය ඇත, නමුත් බලය මිල අඩු වන ලෙස එම සඳහා පිස්ටන් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ මෙම දර්ශකය තුළ අහිමි කිරීමට අවශ්ය නොවේ නම්, එය නිරන්තරයෙන් පටිය අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. ශබ්දවලට සවන් දෙන්න. පළමු ෙරෝලර්, එවිට හඬ සවනත වැකෙන්නේ කිසි කෙඳිරියක් නැතිව.

මීට අමතරව, එන්ජින් troit හැක. මෙම අප්රසන්න සංසිද්ධිය සමග ගනුදෙනු කරන්නේ කෙසේ ද? සම්පීඩන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, ජ්වලන මොඩියුලය රැහැන්. මෙම පාවෙන ගම්යතාව නම්, අපි උපතට අදාළ සැක කළ හැකි පාලන අලස වේගය, තත්ත්වය සංවේදක, සවල්, දි.

තවත් ගැටලුවක් සඳහන් කළේය. එය වේගය හා පාඨමාලා අකර්මන්ය දී සිදු කළ හැක. සමහර විට කුටි සම්ප්රේෂණ වෙනස් කරන අවස්ථාවේදී මෝටර්. උපතට කපාටයක් හෝ සංවේදකය පිරිසිදු කරන්න.

ඒකකය ආරම්භ වූයේ නොමැති නම්, ආරම්භක හා බැටරි පරීක්ෂා කරන්න.

එය ද ජ්වලන හෝ බලය සැපයුම් පද්ධතිය තට්ටු හැක.

නිසි සැලකිල්ලක් සමඟ මෙම එන්ජිම මෝටර් රථය වාස්-2112 (16 කපාටයක්) අලුත්වැඩියා අවශ්ය නොවේ. හුදෙක් නිෂ්පාදකයා නීති අනුගමනය සහ නඩත්තු කටයුතු සිදු. මූලික මෙහෙයුම් සියලු උපදෙස් කරදර ඇති නොකරයි.

මිල ගණන්

මෙම හැච්බැක් ආරම්භයේ දී වෙනත් ආකෘති වඩා වැඩි ඉල්ලා සිටියේය. ඔහු ඉතා මිල අධික ලෙස සලකන ලදී. ඒ සඳහා සමහර විට ඒකට හේතුව - බලය කවුළු සහ අගුලු. කෙසේ නමුත්, පසුව මිල පහත වැටී, හා උපකරණ පිළිබඳ සම්පූර්ණ කට්ටලයක් හා ධනවත් බවට පත් වේ.

දිනය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ වාස්-2112 ක සාමාන්ය (16 කපාට), මිල 90 250 දහසක් රූබල්, වින්යාසගත කිරීම මත පදනම්ව, සුසර, එන්ජින් පරාසයක් වේ. මෝටර් රථය වෙනස් වර්ග සඳහා සුදුසු වන අතර, ඒ නිසා හිමිකරුවන් කර පිරිපහදු කර ඇත.

රූබල් 150 දහසක් පමණ - පරිශීලක ප්රතිපෝෂණ, වඩාත් ප්රශස්ත පිරිවැය අනුව. මේ මට්ටමින් සිට එය කුණු කූඩයට නොවේ ද මා යෝජනා කරනවා.

ඒ නිසා, අපි කාර් වාස්-2112 පිරිවිතර, මිල, විචාර සහ සම්පූර්ණ ඇති හදුනාගත්තා. විනෝද සාප්පු තියෙනවා!