වත්මන් සමග දඟර වූ චුම්භක ක්ෂේත්රයක් ඇත. විද ත් චුම්බක සහ ඔවුන්ගේ අයදුම්පත

විද්යුත් චුම්බකත්වය - විදුලි ධාරා හා චුම්බක ක්ෂේත්ර සම්බන්ධතාවය නිසා සංසිද්ධි මාලාවක්. සමහර විට මෙම සම්බන්ධතාව අනවශ්ය බලපෑම් කිරීමට යොමු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඒ නැව විදුලි රැහැන් හරහා ගලා වත්මන් අනවශ්ය අපගමනය නැවේ මාලිමා හේතු වේ. කෙසේ වෙතත්, විදුලි බොහෝ විට හිතාමතා ඉහළ තීව්රතාවෙන් චුම්බක ක්ෂේත්ර නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා වේ. උදාහරණයක් විද ත් චුම්බක ලෙස. ඔවුන් ගැන අද අපි කතා කරමු.

විදුලි ධාරාවක් හා චුම්භක ස්රාව

චුම්භක ක්ෂේත්රය තීව්රතාව ඒකකය ප්රදේශයේ දිනට යෙදෙන, චුම්භක රේඛා සංඛ්යාව තීරණය කළ හැක. චුම්භක ක්ෂේත්රය එහිදී විදුලි ධාරාවක් ගලා සෑම තැනකම සිදුවන අතර, ගුවන් චුම්භක ස්රාව අග අනුලෝමව සමානුපාතික වේ. වත්මන් රැගෙන කෙළින්ම වයර්, එම දඟර දී නැමී කළ හැක. හැරීම ප්රමාණවත් කුඩා අරය දී, මෙම චුම්භක වැඩි කිරීමට යොමු කරයි. මේ අවස්ථාවේ දී, වර්තමාන ඉහළ නැත.

මාරුවෙන් මාරුවට, එනම් සංඛ්යාව වැඩි කිරීම මගින් චුම්භක සංකේන්ද්රණය බලපෑම තවදුරටත් වැඩි දියුණු කළ හැක. ඊ ශ්රමණයන් වන දඟර දී කම්බි. මෙම කතා කරන සැබෑ ය. චුම්භක ක්ෂේත්රය දඟර වත්මන් වාර සංඛ්යාව අඩුවීම අඩු කර ගත හැකිය.

අපි වැදගත් වූ සම්බන්ධය ලබති. වී වත්මන් 12 ඒ, මාරුවෙන් මාරුවට 3 දඟර වත්මන් අනුපාතය: උපරිම චුම්භක ඝනත්වය (එය ඒකකය ප්රදේශයේ එක් ගලා බොහෝ රැහැන්) යන අවස්ථාවක දී විදුලි ධාරාවක් අතර සම්බන්ධය මම, සහ n හි වාර සංඛ්යාව චුම්භක ස්රාව ලෙස ප්රකාශ කරනු ලැබේ සඹපූේණ 12 දඟර තුළින් වත්මන් 3 වත්මන් ලෙස හරියටම එම චුම්භක ක්ෂේත්රය නිර්මාණය කරයි. එය ප්රායෝගික ගැටලු විසඳීම, දැන සිටීම වැදගත් වේ.

පරිණාලිකා

තුවාලයක් කම්බි වල දඟර, චුම්බක ක්ෂේත්රය පරිණාලිකා ලෙස හැඳින්වේ. මෙම වයර් යකඩ (යකඩ හරය) තුවාලයක් විය හැකිය. සුදුසු හා nonmagnetic පදනම (උ.දා., ගුවන් ප්රධාන). ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, ඔබ දැනට සමග චුම්බක ක්ෂේත්රය දඟර නිර්මාණය කිරීමට යකඩ පමණක් නොව භාවිතා කළ හැකිය. ඕනෑම චුම්බක ෙනොවන හරය, විපරිණාමී ප්රවාහයක සමාන දුර ඇති විශාලත්වය දෘෂ්ටි ආස්ථානයෙන්. ඒ, දැනට පවතින ගලා අතර ඉහත සම්බන්ධයෙන් වන අතර, මේ අවස්ථාවේ දී, මෙදින සංඛ්යාව නිවැරදිව සිදු කරනු ලැබේ. අපි මෙම රටාව අදාළ කරගන්නවා නම් මේ අනුව, දඟර වත්මන් වල චුම්භක ක්ෂේත්රයේ, අඩු කර ගත හැකිය.

මෙම පරිණාලිකා යකඩ භාවිතය

මෙම පරිණාලිකා භාවිතා යකඩ ඇයි? එහි පැවැත්ම දෙකක් සම්බන්ධයෙන් වත්මන් සමග දඟර වල චුම්භක ක්ෂේත්රයේ බලපායි. එය දහස් වාර ගණනක් හෝ ඊට වැඩි බොහෝ විට, වත්මන් වන චුම්බක ක්රියාත්මක වැඩි කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය එක් වැදගත් ප්රමාණවත් නොවීමද මෙහිදී බිඳ දැමිය හැක. එය චුම්භක ස්රාව සහ ගුවන් හරය සමග දඟර වත්මන් අතර පවතින අතර ඒ ගැන ය.

යකඩ වසම් වල අන්වීක්ෂීය ක්ෂේත්රයේ (වඩාත් නිශ්චිතව, ඔවුන්ගේ චුම්භක ඝූර්ණ) ධාරා එක් දිශාවකට ඉදි කරන ජනනය වන බව චුම්බක ක්ෂේත්රයක් පියවර යටතේ. වත්මන් යකඩ හරය ඉදිරියේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ඒකකය හරස්කඩ වයර් අනුව විශාල චුම්භක නිෂ්පාදනය කරයි. මේ අනුව, අද සිටින්නේ, විපරිණාමී ප්රවාහයක ඝනත්වය සැලකිය යුතු වැඩි කරයි. සියලු වසම් වත්මන් (හෝ දඟර දී වාර සංඛ්යාව) තව දුරටත් වර්ධනය, එක් දිශාවකට පෙලගැසී විට පමණක් තරමක් චුම්භක ස්රාව ඝනත්වය වැඩි වේ.

දැන් ඔබ සමගයි ගැන ටිකක් කියන්න. මෙය අපට වැදගත් වන මාතෘකා පිළිබඳ වැදගත් කොටසක් වේ.

වත්මන් සමග චුම්බක ෙපේරණය දඟර

යකඩ හරය සමඟ පරිණාලිකා වල චුම්භක ක්ෂේත්රය පරිණාලිකා ගුවන් හරය වන චුම්බක ක්ෂේත්රය වඩා ශක්තිමත් වුවත්, එහි අගය යකඩ ගුණ සීමා කර ඇත. ගුවන්-core නිර්මාණය කරන ලද දඟර ප්රමාණය න්යායිකව සීමාවක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, රීතියක් ලෙස, යකඩ මධ්යයක් සමඟ ක්ෂේත්ර දඟර පරිමාවෙන් සංසන්දනය බව ක්ෂේත්ර නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය විශාල ධාරා ලබා, එය ඉතා දුෂ්කර හා මිල අධික වේ. සෑම විටම මේ ආකාරයට යන්න එපා.

ඔබ වර්තමාන සමග දඟර වල චුම්භක ක්ෂේත්රයේ වෙනස් නම් කුමක් සිදු වේද? මෙම ක්රියාව වර්තමාන චුම්බක ක්ෂේත්රයක් ජනනය ලෙස එකම විදිහට විදුලි ධාරාවක් ජනනය කළ හැකිය. කොන්දොස්තර හරහා චුම්බක බලය කොන්දොස්තර රේඛා චුම්භක කරා පිවිසෙන විට, එහි ඇති වෝල්ටීයතා උත්තේජනය කරයි. මෙම ප්රේරණය වෝල්ටීයතා ධ්රැවීයතාව චුම්භක වෙනස් ධ්රැවීයතාව හා මඟ පෙන්වීම මත රඳා පවතී. මෙම බලපෑම වෙනම දඟර ට වඩා දඟර බොහෝ වඩා පැහැදිලි ය: එය වංගු සහිත තුළ වාර සංඛ්යාව අනුලෝමව සමානුපාතික වේ. මෙම පරිණාලිකා වැඩි දී ප්රේරණය වෝල්ටීයතා යකඩ හරය ඉදිරියේ. මෙම ක්රමය සමග, කොන්දොස්තර සාපේක්ෂ චුම්භක යා යුතුයි. කොන්දොස්තර චුම්භක කරන රේඛා ඡේදනය නොවේ නම්, වෝල්ටීයතා මතු වනු ඇත.

බලශක්ති ලබා ගන්නේ කෙසේද?

විදුලි ජනක යන්ත්ර එම මූලධර්ම මත පදනම් ධාරා. සාමාන්යයෙන්, චුම්භකයක් සිරවී අතර කැරකෙන. මෙම ප්රේරණය වෝල්ටීයතා ඇති විශාලත්වය චුම්භක හා එහි වේගය (ඔවුන් චුම්භක වෙනස් අනුපාතය තීරණය) ක්ෂේත්රයේ ශක්තිය මත රඳා පවතී. කොන්දොස්තර දී වෝල්ටීයතා එහි චුම්භක ස්රාව වේගය කෙලින්ම අනුලෝමව සමානුපාතික වේ.

බොහෝ චුම්භකයක් ජනක දී පරිණාලිකා විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලබයි. වත්මන් සමග දඟර චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, පරිණාලිකා සම්බන්ධ වී ඇත බලය ප්රභවය. මෙම නඩුවේ විදුලි බලය විදුලි උත්පාදක විසින් නිෂ්පාදනය? එය වත්මන් හරහා වෝල්ටීයතාවය නිමැවුමක් සමාන වේ. අනෙක් අතට, කොන්දොස්තර හා චුම්භක අතර සම්බන්ධය වර්තමාන චුම්බක ක්ෂේත්රයේ විදුලි ධාරාවක් මගින් ජනනය, විපරිණාමී ප්රවාහයක භාවිතය යාන්ත්රික නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ දෙයි. මෙම ප්රතිපත්තිය අනුව, මෝටර් රථ ධාවන සහ සමහර විදුලි උපකරණ ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ තවත් අමතර විදුලි බලය වැය කිරීමට අවශ්ය කරන ව්යාපාරයක නිර්මාණය කරන්න.

ශක්තිමත් චුම්භක ක්ෂේත්ර

දැනට, සුපිරි සන්නායකතාවය යන සංසිද්ධිය භාවිතා එය කළ හැකි වත්මන් සමග චුම්බක ක්ෂේත්රය දඟර පෙර නොවූ විරූ තීව්රතාව ලබා ගැනීම සඳහා ය. මෙම විද ඉතා ප්රබල විය හැක. මෙම වර්තමාන lossless මීටර් ගලා විට. ඊ ද්රව්යමය උණුසුම් ඇති නොකරයි. මෙම ගුවන්-core solenoids දී මානසික ආතතිය ගොඩක් අදාළ සහ සන්තෘප්තිය ක්රියාත්මක විසින් පනවන ලද සීමාවන් වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඉතා හොඳ බලාපොරොත්තු වත්මන් සමග චුම්බක ක්ෂේත්රය දඟර හෙළි කරයි. විද ත් චුම්බක සහ ඔවුන්ගේ භාවිතය නිෂ්ඵල උනන්දුවක් බොහෝ විද්යාඥයන් තුළ නැත. ඇත්තෙන්ම, ශක්තිමත් ක්ෂේත්රයේ චුම්බක "කුෂන්" සහ විදුලි ෙමෝටර් සහ විදුලි ජනක වර්ගවල නිර්මාණය ව්යාපාරය සඳහා යොදා ගත හැකිය. ඔවුන් අඩු වියදම් ඉහළ ප්රතිදානය හැකියාවක් ඇත.

චුම්භක ක්ෂේත්රය දඟර වත්මන් බලශක්ති ක්රියාකාරීව මිනිස් වර්ගයා විසින් භාවිතා කරනු ලබයි. එය දිගු පුළුල් ලෙස, විශේෂයෙන්ම, පසුව දුම්රිය භාවිතා කර ඇත. දුම්රිය ව්යාපාරය පාලනය සඳහා වත්මන් සමග දඟර වල චුම්භක බල රේඛා භාවිතා කරන ආකාරය ගැන, අපි දැන් කතා කරන්න.

පසුව දුම්රිය චුම්බක

පොදුවේ වැඩි ආරක්ෂක විද ත් චුම්බක සහ ස්ථිර චුම්භක අනුපූරක වන දුම්රිය, භාවිතා පද්ධතිය. කොහොමද පද්ධතිය ක්රියාත්මක කළ හැක්කේ කෙසේද? ශක්තිමත් ස්ථිර චුම්බක ඇත රථවාහන විදුලි පහන් වලින් යම් දුරින් දුම්රිය සමීප අමුණා ඇත. රියදුරු කැබ් රථය තුළ ස්ථිර චුම්බක යානයේ චුම්භකයක් අක්ෂය වැඩි දුම්රිය ඇවෑමෙන් කුඩා කෝණයක් කැරකෙමින් කාලය තුල, චුම්භකයක් ගම්වැසියන් මුල්වී තත්වයක පවතී.

දුම්රිය මාර්ග මත රථවාහන නියාමනය

පැතලි චුම්භකයක් ව්යාපාරය එලාම් සීනුව හෝ නාදය ඇතුළත් වේ. ඊළඟට, පහත සඳහන් වේ. තත්පර කිහිපයකට පසුව කැබ් රථයේ රියදුරු, වාහන තදබදය, විදුලි බුබුලු සම්බන්ධ වන electromagnet, උඩින්. දුම්රිය කොළ එළියක් ලබා දෙයි නම්, පරිණාලිකා ජවසම්පන්න ලෙස දායක වූ අතර මෝටර් රථය තුළ ස්ථිර චුම්බක අක්ෂය යානයේ නියමු කුටිය තුළ එලාම් අක්රිය, එහි මුල් ස්ථානය දෙසට හැරී ඇත. වර්ණ සංඥා රතු හෝ කහ ආලෝකය ඇති විට, electromagnet විරහිත, පසුව ප්රමාද පසු, ස්වයංක්රීයව තිරිංග, ඇත්ත වශයෙන්, එය රියදුරු කිරීමට අමතක නම් අදාළ වේ. තිරිංග පරිපථ (සහ ශ්රව්ය) චුම්භක භ්රමණ අක්ෂය වටා සිට ජාලය හා සම්බන්ධ කර ඇත. ප්රමාද කාලය තුළ දී චුම්භකයක් එහි මුල් තත්වයට නැවත නම්, තිරිංග සක්රීය කර නොමැත.