ලෝකයේ ගැඹුරුම සමහර - කියෙව් උමං මාර්ග ස්ථානය

දැන් ඇත්ත කරුණක් බව පෙනේ කුමක්ද, එය ප්රබන්ධ ගණයට සිට විය කිරීම සඳහා යොදා ගනී. කැන්ඩි පොදු බවට පත් විය, නමුත් අවුරුදු සියයකට පමණ පෙර, ඔවුන් ඉතා දරුණු මිල අධික සහ හිඟ විය. ජංගම දුරකථන සඳහා දුරකථන හිතාගන්න පමණක් විශාල පරිකල්පනය ඉඩ ස්ථාවර කළ නොහැකි, තවත් විසි පස් වසරකට පෙර සෑම පරිගණක ගැන පාරට්ටු නො හැකි බව විශේෂාංග ගැනීමේ නිදහස තිබෙනවා, හා. එදිනෙදා ජීවිතයේ කොටසක් හා කියෙව් බහුතරයක් ප්රවාහන මාධ්යයක් වන මෙට්රෝ, වසර හැටක් කට වඩා අඩු කාලයකට පෙර ඇති විය.

සංගමයේ තුන්වන

කියෙව් උමං මාර්ග අගනුවර සහ රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් පසු සෝවියට් සංගමය තුන්වන විය. පළමු මෙට්රෝ මාර්ගය විවෘත 1960 දී ඔක්තෝබර් විප්ලවයේ සංවත්සරය මුවවිට විය. පළමු ස්ථානය කියෙව් මෙට්රෝ මෙම Dnieper සමග දුම්රිය ස්ථානය සම්බන්ධ හා නගරයේ මධ්යම අක්ෂය ඔස්සේ දක්වා වන මාර්ගය විය. ඓතිහාසික යුක්තිය වෙනුවෙන්, එය උදාහරණයක් ලන්ඩනයේ උමං දුම්රිය පළමු කෙටුම්පත බව සඳහන් කළ යුතු ය, දහනව වන සියවසේ අග භාගයේ දී සලකන ලදී, නමුත් නගර බලධාරීන් සහයෝගය දුන්නේ නැහැ. අපි කොහොමද විප්ලවවාදී සිදුවීම් පෙර යන්තම් වසරක් විසිවන සියවසේ ආරම්භයේ දී, සමාන ව්යාපෘතිය, සහයෝගය දුන්නේ නැහැ. දැනටමත් ගනන්වල දී, අපි නැවත උත්සාහ පවා මූලික වැඩ කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා මේ වන විට ආරම්භ නමුත් ඔවුන් යුද්ධය විසින් බාධා කරන ලද අතර, මෙම ව්යාපෘතිය දශකයකට සඳහා නිහඬව විය. භූගත ක්රියා මාර්ගය නැවත සඳහා නගරයේ පශ්චාත් යුද ප්රතිසංස්කරණ කටයුතු නැවත නොමැත තුළ, එය පෙර නොවේ. නමුත් 1949 සිට, කියෙව් මෙට්රෝ ගෙඩියක් ඉදිකිරීම.

, දිග් ගැසුණු ආරම්භක හා වේගවත් වර්ධනය

භූගත උපාමාරු සංකූලතා ඇති ක් ඇති අතර එම වන අතර, පළමු ස්ථාන පහක ඉදිකිරීම් හා සම්බන්ධ වැඩ කටයුතු දශකයකට පුරා පැතිර යන බැවින් වූ භූවිෂමතා විශේෂයෙන්, අධ්යයනය කර නැත, කොණේ ප්රධාන නව වූහ. මේ කාලය වන විට, එය එක් ඉදිකරවා ගැඹුරු ම මෙට්රෝ ස්ථානයේ ලෝකයේ - "Svyatoshinsko-Brovary" ලෙස නම් පටබැඳී "ආර්සනල්", සහ රේඛාව ම,, ඒ නිසා මෙම දිනය සහ ලෝකයේ ගැඹුරුම යන ශීර්ෂය වේ. කියෙව් උමං මාර්ග ස්ථානය පළමු දිගු ඔබගේය රැඳී නැත. ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව ක්රමයෙන් ඉහළ ගොස්, සහ නව ස්ථාන විවෘත දිනය නිරන්තරයෙන් සෝවියට් සංගමයේ ප්රධාන නිවාඩු කිරීමට නියම කර ඇත. පළමු මෙට්රෝ මාර්ගය එකොළොස් ස්ථාන, නව ශාඛාව ඉදිකිරීම 1970 දී ආරම්භ කරන විට විවෘත කරන ලදී. නව මාර්ගය "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" ලෙස සහ නිවැරදි කෝණවලින් පාහේ තිබෙනවා එගොඩ ඇත. කියෙව් පළමු උමං මාර්ග ස්ථානය මෙම මාර්ගය 1976 දී ක්රියාත්මක කිරීමට පටන් ගත්තා. තෙවනුව, අද අවසන්, 1989 දී ආරම්භ කරන ලද අතර "Syretsko Pechersk" මාර්ගය සහිත දුම්රිය, ඇය තවත් වසර අටකට පෙර ඉදි කිරීම් කටයුතු ආරම්භ කළේය නමුත් විය. නවතම මාර්ගය ඓතිහාසික මධ්යම සහ දකුණු දිග novootstroenny කියෙව් සම්බන්ධ කර ඇත. "Kharkiv" මෙට්රෝ ස්ථානයේ නව නාගරික ප්රදේශයේ මධ්යයේ වචනාර්ථයෙන් ඉදි කර, 1994 දී ක්රියාත්මක දමන ලදී.

මෙට්රෝ යෝජනා ක්රමය

පළමු ස්ථාන කිහිපයක් කළ අතර, එම මගීන් හදවත ඒ සියල්ල දැන සිටියේය. නමුත් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව වැඩි, ස්ථාන බද්ධ සිටි, සහ සියලු කියෙව් මෙට්රෝ පෙන්නුම් කිරීමට හදිසි අවශ්යතාවක් ඇති විය. අද භූගත රියදුරු යුක්රේනියානු ප්රාග්ධන පහත සඳහන් පරිදි වේ:

රතු "Svyatoshinsko-Brovary" තීරු අංක දැන් දුම්රිය ස්ථාන දහ අටක් වන අතර කිලෝමීටර් විසි දෙකකට වඩා දිග ඇත. ද බ්ලූ "Kurenivsko-රතු හමුදාව" කිලෝමීටරයක් විසි පමණ දහ ස්ථාන ඇතුළත් වේ. ලාබාලතම, කොළ "Syretsko ලෙන් විහාර" ස්ථාන දහසය පමණක් ඇතුළත්, නමුත් එය දිගම වේ - හතර විසි කිලෝමීටර.

ස්ථානය අද

මුලදී, මෙම දුම්රිය ස්ථානය හඟවන, වන භාවිතය ජයග්රාහී විප්ලවය රටේ අවශ්ය නම බිහි කළාය. නමුත්, බොහෝ නිදහස ලැබීමෙන් පසු නැවත නම් කර ඇත. ඔවුන් හිඳගෙන සිටි අසල ස්ථාන නම, ස්ථාන ඓතිහාසික හෝ නව ලෙස නම් කරන ලදී. රටේ වන විට මෙම උමං මාර්ග මත යුරෝපීය පාපන්දු ශූරතාවලිය ඉංග්රීසි ස්ථානය නාම dubbing වී නගරයට සෘජු දුම්රිය තබයි කර ඇත. එහෙත් නව ඉදිකිරීම් හා වැදගත්කම chelovekopotoka (වසරකට මිලියන පන්සියයක් කට වඩා වැඩි මගීන්) විශාල පරිමාවක් තිබියදීත්, කීව් යුකේ්රනියානු අගනුවර වැසියන් වඩාත්ම පහසු පොදු ප්රවාහන මත ගමන් කිරීමට ඉඩ ඇත වන නව මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය, ලබා ගැනීමට අවශ්ය.