එලඹි ගැඹුරුම මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය. එහිදී ඇය

එලඹි ගැඹුරුම මෙට්රෝ ස්ථානයේ ... ඔබ කවදා හෝ එය මත ගොස් තිබෙනවාද?

සෑම නූතන මිනිසා, ජීවත් වීමට තරම් වාසනාවන්ත, එක් කෙනෙක් ඉතා අඩු විශාල නගරයක්, බොහෝ විට සතුටින් එවැනි උමං මාර්ග ලෙස පහසු ප්රවාහන භුක්ති විඳියි. හුදෙක් ඉක්මනින් එය මෝටර් රථ ලෙස එකම විදිහට මෙම දුම්රිය ස්ථානය බව පැහැදිලි බවට පත්, තවත් විස්තර මෙම විෂය ඉගෙන නම්, ඉතා වෙනස් වේ.

සමහර වෙලාවට ඒවා උදාහරණයක් ලෙස, මොස්කව්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හෝ කියෙව්, කලා සැබෑ වැඩ සමාන, වන අතර, ඇතැම් විට, ලෙස, උදාහරණයක් ලෙස, බර්ලින්, පහසු සහ සැප පහසු දුම්රිය, විදුලි වේගයෙන් කම්මැලි හා සාමාන්ය කොරිඩෝවේ චලනය වේ.

වගන්තිය 1. පළමු ගැඹුරු ම මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය වේ. කොහෙද? එය පැමිණ

ආරම්භයේ දී, පළමු හා වඩාත් ගැඹුරු භූගත දුම්රිය එක්සත් රාජධානියේ නිර්මාණය සහ ඉංජිනේරු විය.

එය පිටතින් 1863 දී වූ අතර, සම්භාවනීය ඉංජිනේරු එම අවස්ථාවේ දී මෙම නව වාහන සඳහා චාල්ස් පියර්සන් තුල සූක්ෂම ලෙස එම දළ සටහන් මත වැඩ, මෙම නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වන නගරයේ අවශ්ය වේ. විශ්වාස කළ, සහ මහ නගර සභා ඒත්තු ගැන්වීමට එය නිල වශයෙන් පළමු ස්ථානය විවෘත පිණිස, එය 20 කට වඩා වැඩි කාලයක් ගත වුණා කිහිපය සාර්ථකත්වය. අතර කටයුතු ප්රධාන වශයෙන් පමණක් විවෘත යුද අගල් තුල සිදුවූ අතර, එය ඔවුන් ගැඹුර වර්තමාන පමිතීන්ට අනුව විය එය ඉතා අඩු බව සඳහන් කළ යුතු ය වුවත් එකම පසුව ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන්, භූගත දුම්රිය ස්ථානය ඉදි කිරීමට තීරණය කර ඇත.

යම් සැක සංකා කොටස් සමග දේශීය ජනතාව සිදු හමුවිය. රේල් පීලි මත, 1906 දක්වා, අප දුම්රිය ගියා, ඔවුන් ශබ්දය හා දුම ගොඩක් නිර්මාණය, එසේ ස්ථාන අසල නිවාස දුර්වල අලෙවි හා පාහේ බැරැක්ක සමාන විය.

එය එම තත්ත්වය නිවැරදි කිරීමට අවශ්ය වූ මෙම නගරය පාලනය නිවැරදි තීරණය ගෙන, වසර හයක් සමස්ත මාර්ග දුම්රිය ක්රමයෙන් යාවත්කාලීන, සහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි විය.

බුඩාපෙස්ට්, ග්ලාස්ගෝ සහ ඇතන්ස්: මේ අතර, මම එය බැලූ බැල්මට, නමුත් ඒ කාලය පළාත් නගරවල දෙයක් වන ලෙස 19 වන සියවසේ දී ලන්ඩන් භූගත පහත සඳහන් නැති, විශාල නගරවල විය, බව කරුණාවෙන්.

2. ගැඹුරුම මෙට්රෝ ස්ථානයේ කොටසක්. අද ශූරතාව ලැයිස්තුවේ කවුද

මම වහාම මේ ප්රශ්නයට සංකීර්ණ බව ඔබ අනතුරු ඇඟවීමට, සහ නිරපේක්ෂ ශූර ඉඩ නැහැ හැකි වනු ඇත තීරණය කිරීමට කැමතියි.

ඇයි? දේ බැලූ බැල්මට, 'මේ ලෝකයේ තිබෙන ගැඹුරුම මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය "යන නම්බු නාමය කීව් පිහිටා ඇති" ආර්සනල් ", ලබා දිය හැකි බව ය. එහි ගැඹුර ඉතා සිත්ගන්නා සුළු ආසන්න වශයෙන් 105 මීටර් වේ. කෙසේ වෙතත්, අප සියලු එය කඳු මත ඉදි කර ඇති නගරයක් බව අපි දන්නවා. එසේ නම්, ඇය දුම්රිය ස්ථානය ගැඹුර මැනීම සඳහා? මුහුදු මට්ටමේ සිට? හෝ එය සැලකිල්ලට පොළොව මතුපිට ගනිමින් ද?

මතභේදයට අද දක්වාම අඛණ්ඩව.

නායකයන්ගේ ලැයිස්තුවට "ආර්සනල්" අමතරව, ඒ ඒ ලෙස සැලකිය හැකි:

• උතුරු අගනුවර "අද්මිරාල්ති", වන අතර එහි ඉදිකිරීම් දැනට තවමත් සිදු වෙමින් පවතී, නමුත් මේ වන විටත් සැලසුම් කර ගැඹුර නිවේදනය - මීටර් 102.
• "වොෂින්ටන් පාර්ක්" (පෝට්ලන්ඩ්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය). වස්තුව ද තරමක අසමාන භූමිභාග උස සමග ප්රදේශයේ ඉදිකර ඇත.
• "සේනාවිධායක අනාගත", නැවත ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. 78 මීටර්.
• "Chernishevskogo" (පීටර්) - මීටර් 74.
• 90-මීටර්, මොස්කව් "විජයග්රාහී පාර්ක්", ඇය වුවත්, කියෙව් "ආර්සනල්" වැනි, කඳු යටතේ ඉදි කළේය.
• පියෝන්ග්යෑන් Puhung (උතුරු කොරියාව). මෙම ස්ථානය ද න්යෂ්ටික ප්රහාරයක් එල්ල කිරීමේ සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් නගරය යන ප්රදේශවල පදිංචිකරුවන් විසින් ඒවා භාවිතා කරනු ලැබිය හැකි වන සරණ කාර්යය, සිදු කරයි.

මොස්කව් හි පැවති ගැඹුරුම මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය 3. කොටස

මුලදී, 2000 දී සැලසුම් කර "විජයග්රාහී පාර්ක්" ස්ථාන විවෘත, නමුත් අරමුදල් නොමැති වීම හේතුවෙන්, ඇය නිල වශයෙන් සිය ප්රථම අමුත්තන් 2005 දී පමණක් විය.

ශාලාව, මෝස්තර දෙකක් සරසා දෙකක් සැලකිය යුතු සිදුවීම් කැප: 1812 යුද වසරේ හා දෙවන ලෝක යුද්ධය.

ශාලාව බටහිර අවසානයේ දී 1941-1945 සිදුවීම් ගැන කියනවා ඇති අතර, එය අති විශාල සහ විශිෂ්ට බිතු සිතුවම් වලින් අලංකාර, නමුත් නැගෙනහිර ඇත., කළු සහ අළු කිරිගරුඬ නිරූපණය වෙයි.

බොහෝ පහන්, කාමරයේ ඒකාලෝක, සැඟවුණු වීමට අවකාශ සහ තවදුරටත් එය සමීප හා උදාරත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් නිර්මාණය කරයි.

තීරණය විසින් මොස්කව් රජය 2013 දී එම ශාලාව බටහිර කොටසේ දෙවන පිටවීමේ ඉදිකිරීම ආරම්භ වනු ඇත.