රෙට්රො පා පැදි: ඒ නව සිට වර්තමානය දක්වා

පාපැදි සඳහා වෙළඳපොල, ඉතා විශාල ඔබ ගබඩා ඒවා (කඳු, නගරය, "සංචාරක", "dvuhpodvesny" උළෙලට පසු) විවිධත්වය යන කාණ්ඩ අතර ගැටිලා හැකි බව ය. එහෙත් එක් එක් කණ්ඩායමේ වර්ග හා subtypes ක වෙන් පවතී. අපි ව්යුහය සංසන්දනය නම් පසුගිය සියවස් වල ආකෘති සිට එය, පොදුවේ ගත් කල, එහි පමණක් සංකල්පය (රෝද දෙකක් ඇත, රාමුව හා සෑදල) විය. එසේ නම්, එය පළමු රෙට්රො-බයිසිකල්, කොපමණ ඔවුන් කාලය වෙනස් වුණේ කොහොමද?

නව නිපැයුම් ඉතිහාසය

රෝද දෙකක් මත බයිසිකලයක් මතකයට නංවන පතිරූපක ක්රමවේදයක් සඳහා යොමු, තහවුරු නොකළ ආරංචි මාර්ග සඳහන්, එහි වැඩි ආපසු වසරේ 1791 දක්වා දිවෙන වාර්තා චිත්රපටය, වංශකතාවල වේ. එම පළමු රෙට්රො පා පැදි (කෙටි කලකට ගෙන ඡායාරූප) කිසිදු pedals තිබුණා, ඔවුන් බිම් මට්ටමේ ලකුණු, ඔබේ පාද තල්ලු කරමින්, මිනිසෙකු විසින් ඇති කරනු ලබයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ස්කූටර්, නමුත් අපට හුරු පුරුදු නොවන, සහ සෑදල සමග.

මෙම නව නිපැයුම් සඳහා නිල පේටන්ට් 1818 කාල් Dresen සඳහා විය. වසරකට හෝ ඊට පෙර වඩා ටිකක් වැඩි කාලයක්, ඔහු පළමු ලී "ඇවිදීම සඳහා යන්ත්රයක්" විවෘත කිරීම හා සාර්ථකව ඉවත් කිරීමට එය අනුගත වූහ. අපේ ප්රමිතීන් අනුව, එය "begovel" ලෙස වර්ග කළ හැක. උපාංගය නව නිපැයුම්කරු ගෞරවය "ට්රොලියේ" නම් වන අතර වේ. එය ඉදිරිපස රෝදය, භ්රමණය හැකි අනන්ය හා සර්වසම රෝද දෙකක් තිබුණි. , උස රාමු මත ගමනට සූදානම් ව්යාපාර ගමන් හැකි නම් දෙපාර්ශ්වයම තම පාද තල්ලු කිරීමට එය කළ හැකි බවට, වාඩි, මර්දනය දියත් පසු වෝනර් ගමන් කරනවා.

පළමු බයිසිකලයක්

සැලකිය යුතු වැඩි දියුණු වන, ලීවර කොටස් ඉස්මතු ලෙස සැලකිය හැකිය. වර්ෂ 1840 දී ඔවුන් පළමු ස්කොට්ලන්තයේ ස්මිත් සවිකර ඇත. ලීවර මූලධර්මය මගින් මෙහෙයවනු අභිබවමින්. ව්යවහාරික බලවේගය පසුපස රෝදය මත පැරණි වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් වැනි සම්බන්ධ ෙපොලු, වේ.

මෙම ප්රංශ ජාතික එක් Misho විසින් 1853 දී පේටන්ට් බලපත්රය භ්රමණ මූලධර්මය මත ක්රියාත්මක, ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් මත, ලීවර. එම අවස්ථාවේ දී වසන්ත dampers සහ තිරිංග නිර්මාණය සමඟ සෑදල ඇති විය. රෝද (1867) එහි දී ගරාදි හා දාම ධාවකය (1868) යන මූලික ආකෘති පසු. පැරීසියේ මෙම අවස්ථාවේදී, පළමු රෙට්රො-පා පැදි කිමී 2 ක පමණ දුර සිට නිල තරග සඳහා සහභාගි වූහ.

එවිට බයිසිකල් මකුළුවන් සඳහා විලාසිතා. මෙම නිර්මාණ ඉදිරිපස රෝදය විශාල ලක්ෂණ වන්නේ. මෙම pedals යාප්ත මෙම නොගැලපීම කිරීමට සවි කර ඇත. පාපැදි ප්රවාහන භයානක මාදිලිය කරමින් මේ රිම් විශාල විෂ්කම්භය. එහි උස මීටර් එකහමාරක් හා වඩා ළඟා විය හැකියි. නමුත් අනුපාතය 30 km / h දක්වා වර්ධනය විය හැක. සත්ය, මාර්ග දී ගැටිති බැරෑරුම් ගැටලු පාලනය කිරීමට වූහ.

වැදගත් වැඩි දියුණු කිරීම්

දාම තැටිය සහිත ඉදිරිපස රෝදය විශාල සමඟ ඇති රෙට්රො බයිසිකල් සංවර්ධනය මීළඟ අදියර තුළ. මෙම pedals රාමු මත තබා, පෙරමුණ නැවත රෝද විය වේ. පළමු ආරක්ෂිත "baysiklet" (ඔහු නව නිපැයුම්කරු ජී ලෝසන් ලෙස හැඳින්වෙන) සමානව ප්රමාණයේ රෝද දෙකක් (1885) විය.

ඉන් අනතුරුව, රිම් එහිදී කපාටයක් හා වායු පීඩනය සහිත රබර් ටයර් (1889) පෙනී සිටියේය. වෙනස් රාමු හැඩය (දියමන්ති-හැඩැති), එය වඩාත් නූතන ආකෘතිය වැනි බවට පත් වී තිබේ. පන්දුව ෙබයාරිං නිර්මාණය ඉදිරි දශකය තුළ එක් කරන ලදි. රාමුව තුනී බිත්ති නල සිදු කරන ලදී. අඩි තිරිංග සහ ගියර් වෙනස් පෙනී සිටියේය.

තාක්ෂණය දියුණු වීමත් සමඟ, පාපැදිය කර්මාන්තය නව දව හඳුන්වා දී ඇත. 1974 දී, ආකෘති ටයිටේනියම් හා කාබන් ෆයිබර් රාමු සිටියහ. හා 1990 දී අප වේගයෙන් දත්ත මාරුව වේගය සඳහා විශේෂයෙන් ජනප්රිය දර්ශකය පද්ධතිය බවට පත් විය.

රුසියාවේ තාක්ෂණික ප්රගතිය

මෙම XIX සියවසේ රෙට්රො-පා පැදි අවසානයේ පමණක් නගර ධනවත් වැසියන්ගේ පුද්ගලික දේපල මත නොවේ, නමුත් නගර සේවා තුලනය මත පවා සංඛ්යාව. වෛද්යවරුන් කොඳු ඇට පෙළ ශක්තිමත් කිරීමට, කන්න වෙනස් විසින් ඇති කරන ලද ප්ලීහාව ඉවත් කිරීම ලබා ගැනීම සඳහා සහ හොඳ සෞඛ්ය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා මෙවලමක් ලෙස newfangled උනන්දුව නියම කළේය.

මෙම XX සියවසේ ආරම්භයේ දී බයිසිකල් පුළුල් ලෙස සංචාර සඳහා කුඩා නිලධාරීන් භාවිතා කර ඇත. ද්වි-රෝද "bitsiklet", ඒවාෙය්, ලිපිකරුවන්, පණිවිඩකරුවන් අතර පෙරට එයි විය. භාණ්ඩ භාවිතා බෙදාහැරීම සඳහා ට්රයිසිකල් (tritsiklety) සහ ලෙඩ ප්රවාහනය හා තුවාල සඳහා පාලන අසරුවා හතර සමඟ ද්විපාර්ශ්වික නීපාරක්ෂක පූට්ටු එකා පසුපස එකා අනුගත වූහ.

රෙට්රො පා පැදි සෝවියට් සංගමය

යම් කාලයක් ඇණ දී වී සඳහා විප්ලවයට පසුව සෝවියට් කර්මාන්තය. නමුත් බයිසිකල් නිකුත් කර තිබේ. සංරචක එංගලන්තයේ සිට ගෙන්වන ලද ඒවා විය. නිෂ්පාදන කටයුතු තීරණය කරන ලදී Kharkov බයිසිකල් කර්මාන්ත ශාලාව (HVZ). ටිකක් පසුව, නිර්මාණකරුවන් ඔවුන්ගේ විස්තර සැපයීමට හැකි විය. රෙට්රො පා පැදි සෝවියට් සංගමය, සරල හා ප්රායෝගික වූ කිසිදු-විකාර ඉදිරිපත් සහ සුවපහසුව වර්ධනය වී ඇත.

සිවිල් යුද්ධයේ විනාශය පමණක් පසුගිය සියවසේ මැද භාගයේ ies 20 සිට පසු, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන නැවත ආරම්භ කර ඇත. එම HVZ දී, නිෂ්පාදනය පහසුකම් ප්රතිෂ්ඨාපනය පසු ජනප්රිය ආකෘතිය "යුක්රේනය" ඉදිරිපත්. ඇති "රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් Metalist" පිළිබඳ පළමු ළමා දෙකක් රෝද ආකෘතිය සම්පූර්ණ කරන ලද ආදර්ශ 1936 දී නිකුත් කරන ලදී. මෙම සමාගම් දෙක අමතරව ZiSe හා ගෑස් පිළිබඳ මොස්කව් හා මින්ස්ක් පාපැදි බලාගාරය වැඩ කරන ලදී. මෙම ලිතුවේනියානු සෝසස දී, Siauliai VSW දී, නව යොවුන් වියේ ආකෘතිය "Eaglet" නිකුත් කරන ලදී.