මෝටර් රථ Honda රථ පංතියද: පිරිවිතර හා සමාලෝචන

Honda පංතියද - 1989 දී, එහි ඉතිහාසයේ ආරම්භ කාර්. එවිට ආකෘතිය ටිකක් වෙනස් කියලයි. එනම් - Honda රථ ගිවිසුම පංතියද. එය අඛන්ඩතාවය දී ඉඟි වැනි උල්ලංඝනය වෙලා. නමුත් වසර තුනකට පසුව, අනවශ්ය වචන මාතෘකාව සිට අතුරුදහන්, සහ මෝටර් රථය වෙනම ආදර්ශයක් ලෙස ප්රකාශයට පත් කළේය. සිය ඉතිහාසය පුරා කාර් වෙනස්කම් ගොඩක් සිදු කර ඇති අතර ඔවුන් කියන්න ඕන.

පටන්

ඒ නිසා, හොන්ඩා පංතියද මත පදනම් එය ගිවිසුමේ ආකෘතිය විය, නමුත් එය දිගටි චැසි අංකය වෙනස් හා බාහිර ශරීරය තුළ සුළු වෙනස්කම් කීපයක් සමග. ද grille වෙනස් විය.

පළමු පරම්පරාවේ 1992 1995 සිට අද ප්රකාශයට පත් කර ඇත. G25A හා G20A ලෙස එකතුවක් මෝටර් භාවිතා කරන ලදී ලෙස. සියලු යන්ත්ර ද ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය පමණක් සමන්විත, සහ අමතරව, ඔවුන් ඉදිරිපිට-ඩ්රයිව් විය වේ. ජපානයේ දේශීය වෙළෙඳපොළ හා වෙනත් නමක් යටතේ ඇති කරන ලද ආදර්ශ ඉතිරි. ඔවුන් ඒ සඳහා හොන්ඩා ශක්තිය ලෙස ප්රසිද්ධියට පත් විය.

දෙවැනි පරම්පරාවේ

1995 සිට 1998 දක්වා දෙවන පරම්පරාව Honda රථ පංතියද ආලෝකය නිමැවුම. දේ වෙනස් වී ඇත්තේ කෙසේද? S32A - පළමුව, එය තවත් එන්ජින් පවසයි. සියලු මෝටර් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, ගොඩ ගසා කර තිබේ. සිත් ගන්නා සුළු අනුවාද දෙකක් ස්ථාපනය යන්ත්ර දෙවන පරම්පරාව පිළිබඳ G25A එන්ජිම. පළමු සම්පූර්ණ ගොන්න "S" ලෙස ප්රසිද්ධියට පත් විය. එය 190 අශ්වබල විය. සහ අනෙකුත් සියලු ටිම් මට්ටම් - 180 "අශ්වයන්". එය පෙර පරම්පරාවේ දී ද 190 ක ශක්තිමත් ඒකකය ස්ථාපනය කරන ලද බව අපූරු ය.

හා තවමත් S-ඇසුරුම් වෙනත් රෝද කට්ටලයට (ඔවුන්ගේ මානය 205 / 60R15 විය). පවා මෙම අනුවාදය සඳහා කයිවාරු ගැසූ ස්ථායිකාරකයක් තීරුව. ප්ලස්, වැඩසටහන්කරුවන් හට muffler නිර්මාණය වෙනස් විය.

S32A පොහොසත් කට්ටලයක් වෙනස් මෝටර් නිෂ්පාදනය කරන ලද එම යන්ත්ර. එන්ජිම ඇමරිකානු අංශයේ ජපන් සමාගමක් "Honda රථ" ඉංජිනේරුවන් සංවර්ධනය, ඒ නිසා (වකැටි ප්රති-දක්ෂිණාවර්තව භ්රමණය විට) ඔහු ලක්ෂණ ඉවත් වී. ඔහු අන් හැම එකම බවට පත් වී තිබේ. බව දක්ෂිණාවර්තව භ්රමණය විය කිරීමට, වේ.

තුන්වන පරම්පරාව

මෝටර් රථ මෙම මාර්ගය 1998 සිට 2003 දක්වා එළියට යන්න. එය මෙම ආකෘති එක්සත් ජනපද කාර්යාලයේ සැලසුම් හා නිෂ්පාදනය කරන බව අපූරු ය. වී-හැඩැති 6-සිලින්ඩර ඒකක වෙනුවට 5-සිලින්ඩර දී රේඛාව එන්ජින් - එවැනි J25A හා J32A ලෙස. පරම සියලු මෝටර් රථ "ස්වයංක්රීය" 4-කණ්ඩායම සමන්විත විය. එසේම, මෝටර් රථ ඉදිරිපස ධාවකය විය.

සිත් ගන්නා සුළු හොන්ඩා පංතියද UA2 ඇනලොග් විය. ඔවුන් එම සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථ විය. ඔහු සේබර් ලෙස ප්රසිද්ධියට පත් විය. 2001 දී, ආදර්ශයක් පරිවර්තනය හා restyled. බොහෝ වෙනස්කම් අභ්යන්තර හා බාහිර ස්පර්ශ කර ඇත. හැමෝම ජපන් සෑම විටම සුන්දර හා දර්ශනීය මෝටර් රථ කරන්න උත්සාහ කළ බව දන්නා - සහ ඔවුන් එය ලබා ගන්න.

එසේම, පරිගණක පාලනය කරන පිළිගැනීමේ නව 3-V6 සිලින්ඩර් එන්ජින්, ස්වරූපයෙන් ස්වයංක්රිය සහ ආසන පටි එහි තද. ඉහළ වේගයෙන් සිලින්ඩර තුනක් ස්වාධීනව වසා නිසා මෙම ඒකකය ඉතා ලාභදායී විය යන්නේ, විශේෂයෙන්ම සිට.

සතර වන පරම්පරාව ගැන

දෙයක්, කුමක් Honda රථ පංතියද තාක්ෂණික පිරිවිතර සාකච්ඡා, අපි නවතම, සතර වන පරම්පරාව ගැන ඔයාට කියන්න බැහැ. එහි නිදහස් ටිකක් ප්රමාද වුණා. 2003 වසරේ සිට - පූර්ව පරපුරේ අවසන් වන විටත් පාහේ වසර 13 කට ආලෝකය බවට එන අතර, වසර ගණනාවක් පරාසය වෙනස් නම්. J30A ලෙස එන්ජින් ආකෘතිය සහිත. සියලුම අනුවාදවල සමග 5-බෑන්ඩ් "ස්වයංක්රීය" සහ, ඇත්ත සමන්විත වේ, ඉදිරි රෝද ය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, කාලය සිට පසුගිය පරම්පරාව ආකෘති කාලය වැඩි වශයෙන් රූපලාවන දව, යම් වෙනස්කම් හරහා යන්න. කාර් පෙනුම වියේදිම පටන් නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත. එය ඉතා විශේෂිත සෙඩාන් වූ අතර, දැන් ඔහු ඝන හා ගෞරවාන්විත බලයි. ගතිකව හා වේගයෙන් ඔහුගේ පෙනුම, හා විශේෂ මන්ත්රයක් වාහනවල ලයිට් වල සුවිශේෂ "පෙනුම" ලබා දෙයි.

වඩාත්ම ජනප්රිය ආකෘතිය

ඒ නිසා, හොන්ඩා පංතියද ප්රතිචාර වශයෙන් ධනාත්මක ලැබුණු අතර මෙම පුදුම විය යුතු නැහැ. මෙම ආකෘතිය බොහෝ ජනප්රිය සහ අලෙවි වන්නේ ඇයි තේරුම් ගැනීමට නම්, එය දෙස සමීපව බැලීමට වටී හා සවිස්තරාත්මකව එහි පිරිවිතර සාකච්ඡා කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, ගන්න, අනුවාදය 3.5 ඒටී. මඳකට වඩාත් මිලදී එකක්.

යන්ත්රය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ (5 වේගය) සමග එක පෙලට වැඩ කරන බලවත් 280-අශ්වබල (ඉදිරිපස සහ තීර්යක් මත බැහැර), සතුටු වෙනවා. එම ඒකකය සිලින්ඩර හයේ (4 කපාට, එක් එක්) සහ ඉන්ධන එන්නත් බෙදාහැරීමේ සමන්විතය. ඇතුළත තවමත් ප්රමාණවත් ඉඩ පවතී අතර මේ සුන්දර, අලංකාර 4-දොර සෙඩාන් පහසුවෙන්, පුද්ගලයන් පස් දෙනෙකු වෙනවයැ.

මෝටර් රථ ලස්සන සහ සමස්ත - එය පස් මීටර් (මීටර් 4,96, නිශ්චිත විය). කාර් ප්රමාණය විසින් විධායක පන්තියේ සෙඩාන් වර්ගයේ වරදකි. 2800 mm - 1475. මෙම wheelbase ද ඒ වෙනුවට විශාල වේ - "Honda රථ" පළල 1845 මි.මී., උස වේ. හා යහපත් බිම ඉවත් කිරීමේ - 145 mm (රුසියානු මාර්ග සඳහා යහපත් ක්රියාකාරිත්වය).

ඉන්ධන ටැංකිය පරිමාව - 70 ලීටර්, නමුත් හැකි ප්රීති වන. එක ම ය - ඉදිරිපිට ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීම, පසුපස සවිකර. කුමක්ද තිරිංග ගැන? තැටිය - ඉදිරිපිට තැටිය සහ වාතාශ්රය හා පසුපස සවිකර. මෙම යන්ත්රය නිසා ගොඩ නැඟීමට ගුණාත්මක, පෙනුම, සැප පහසු විවේකාගාරය සහ යහපත් පිරිවිතර බොහෝ ප්රේම කරයි.

විචාර හිමිකරුවන්

බොහෝ අය එවැනි හොන්ඩා පංතියද UC1 ලෙස වාහන හිමිකරුවන් වේ. උසස් තත්ත්වයේ යන්ත්රය, ඒ නිසා එය සෘජුවම පැදවීමට එය එම රථවාහන පදවන්නන් සඳහන් වන බව කියන්න අවශ්ය වේ.

මුලින්ම මිනිස්සු කිව්වෙ, ඒක - එහි විඳදරාගැනීමට වේ. මෝටර් රථය පාහේ එය කිලෝමීටර් ක දස කිහිපයක් විසින් සෑම දිනකම ක්රියාත්මක කළ හැකි බව වාහනය ලෙස විශිෂ්ට තේරීම බවට, බිඳ නැත. විශ්වාස රියදුරු - තවත් වාසියක්. කිසිදු බැංකු, සැබැවින්ම ආකර්ෂණීය සහ වෙනත් කරදර - ක්රියාවලියේ සතුටක් අව්යාජ රියදුරු. ප්ලස් - විශිෂ්ට ෙතතමනය. ටයර් පවා හඬ සවනත වැකෙන්නේ අසා ගත නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය අධික වේගය සඳහා නොවේ, සහ මාර්ග අල්ලා ගැනීම සඳහා නොවේ පැහැදිලිව, නමුත් එදිනෙදා රියදුරු UC1 සඳහා ඉතා හොඳින් ගැලපේ.

මෙම ආකෘතිය සියලු හිමිකරුවන් විසින් සමරනු ලැබේ බව, සැප පහසු වේ. ඒ සම්බන්ධෙයන්, එය විය යුතු ඇත්තටම හොඳයි. විද්යුත් වශයෙන් සැකසිය හැකි, විද ත් තිර, ප්රායෝගික උපකරණ පුවරුව, විශිෂ්ට සුක්කානම (ද උස හා ෙකොටස සඳහා සකස් කළ හැකි වන) වලින් සමන්විත උසස් තත්ත්වයේ රෙදි ටිම්, ආසන සතුටු. පවා කැඩපත dimming ලබා ගත හැකි වේ. එමෙන්ම, සැබැවින්ම, හොඳ සංගීතය - එකිනෙකට වෙනස් කර ගන්නවා. මෝටර් රථය නොවේ, එය රැකබලා ගැනීමට ප්රධාන දෙයක් නරක වන අතර, එය තම ස්වාමියාට වඩා වසර ගණනාවක් ගත වේ එසේ.

පැරණි මාදිලි සඳහා වියදම් කළ මුදල

ඒ නිසා "වයස අවුරුදු" මෝටර් රථ ඉතා ලාභ වේ - ඒ සියල්ල දැන ගැනීමට තිබේ. සහ "Honda රථ" - ගතිය නැත. උදාහරණයක් ලෙස, සංස්කරණය (සතුටුදායක තත්ත්වය) රූබල් 1995 140 දහසක් පමණ වැය කළ හැකිය. සමහර විට මේ සියල්ල අවම මිල අධික විකල්ප වනු ඇත. 1996 වන ආකෘතිය - රූබල් 000 175 ක් පමණ. මාර්ගය වන විට, මෙම යන්ත්රය 1997 දී නිකුත්, එම ප්රමාණය පමණ වැය වනු ඇත. එහෙත් 1998 අනුවාදය බොහෝ වැය වනු ඇත - රූබල් 250 දහසක් පමණ. 1999 (ධන ෙහෝ ඍණ 10-20 දහසක්) ආදර්ශ වගේ. අනුවාදය 2000 එම සමහර විට අවුන්සයක පමණ වන අතර,. මිල ගණන්, සාමාන්යයෙන්, ඒ වෙනුවට විශාල, බොහෝ මිල දී ගැනීමට මුදල් සඳහා පදිංචි, උදාහරණයක් ලෙස, පැර, 124-වැනි "මර්සිඩීස්", හෝ "BMW" දෙයක්, නමුත් එය සෑම මාකුඹුර ක තනි තේරීම වේ. "Honda රථ" - ද හොඳ කාර් එක.

නවතම පරම්පරාවේ මිල

බොහෝ රථවාහන පදවන්නන්, අලුත් කාර් වඩා තව තවත් මිලදී ගැනීමට තීරණය පරිදි මෙම ප්රශ්නය, තවත් හදිසි වේ. නමුත් ඔවුන් වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත. අඩුම තරමින් 400 ක් වත් දහසක් රූබල් (ඔබ වාහනය උරුම කිරීමට අවශ්ය නම්, හොඳ තත්ත්වයේ වේ). වඩාත් මිල අධික 2010 පසු ප්රකාශයට පත් කරන ලද ආදර්ශ වේ. ඒවායේ මිල මිලියන 1.3 ක් රූබල්, හා ඊටත් වඩා තරම් ඉහල විය හැක. මෙම - දෙකක් හෝ ඔබ මගී මැදිරි යම් හොඳ විදේශ කාර් ගත හැකි එකම මුදල සඳහා ලක්ෂ තුනකට නැත.

පොදුවේ ගත් කල, ඔබ විසින් මෝටර් රථයේ හිමිකරු බවට පත් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ වග බලා ගන්න පුළුවන් - මිලදී ගැනීම ප්රීතියෙන් හා ගැටලු අවම ගෙන ඇත. හුදෙක් ආයුධ සමඟ යන්ත්රය මිලදී ගැනීම, එය සේවා සඳහා ගිවිසුම් තැබීමෙන් පෙර පරීක්ෂා වටී, එසේ ඔබ එන්ජිම හෝ වෙනත් බිඳ වැටීම් දොරට තට්ටු ස්වරූපයෙන් ඕනෑම අප්රසන්න විස්මයන් නැහැ.