මැදිරිය තුල "ඒඑන්-24" යන යෝජනා ක්රමය, එහි ලක්ෂණ හා ඡායාරූප

"ඒඑන්-24" turbinovintovym මගී ගුවන් යානා වේ. එය ගුවන් කෙටි හා මධ්ය පෙළ සඳහා අදහස් කර ගෙන ඇත. එහි නිර්මාණ දෙකක් බලවත් ටර්බෝ එන්ජිමක් ඉස්කුරුප්පුවක්-වර්ගය, වාතය හා (අල්-24 මාලාවක් № 2 හෝ අල්-24T) ඇත (ඒවී-72, ඒවී-72T). එවැනි ගුවන් යානා ඒකක 1000 කට වඩා වැඩි ඉදිරිපත් කරන ලදී 1979 දක්වා 1959 සිට නිෂ්පාදනය කරන ගුවන් යානා ටොන් 21 බර ගුවන්ගත 490 km / h සීමාව .. - ඔහු වේගය සැරිසරමින්, 3000 ක් පමණ වන ගුවන් යානය පරාසයක මේ දක්වා ඒකක 300 කට වඩා වැඩි භාවිතා කිරීමයි. මූලික වශයෙන්, ගුවන් යානය ගුවන් "ඒඑන්-24" පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති හා අප්රිකානු රටවල භාවිතා වෙයි. එය විශ්වසනීය කරුණකි. තවද, මෙම ආකෘතිය බලන්න සමීප.

කතාව

දේශීය ගමනාන්තය දක්වා ගුවන් ගමන් මාර්ග කියාත්මක කිරීම සඳහා සපයන ලද මෙම නිවුන්-එන්ජින් turboprop ගුවන් යානා "ඒඑන්-24", සංවර්ධනය, එම 473-GSOKB ඔවුන් මත 1958 දී ආරම්භ විය. ඕ කේ Antonova. එය එම ලියවිල්ල අනුව විසින් සෝවියට් සංගමය අංකය 1417-656 වන 18/12/1957 විභේදනය මත පදනම් සිදු කරන ලදි, මින් පෙන්නුම් කරනු ඇත ලක්ෂණ වන ගුවන් යානය "ඇන්-24",, යම් සමග කිලෝ මීටර් 400 ක පමණ දුර සිට 4000 kg ට බර සමග මගීන් ප්රවාහනය ක්රියාත්මක ය වේගය - 450 km / h. එය ද එන්ජින් අල්-24 භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

"ඒඑන්-24" ඒ, ගුවන් යානයක් නිසා සමුගත්තේය කිරීමට, 20.10.1959 මේ අවස්ථාවේ දී මූලික ගුවන් ලද කණ්ඩායමට, ටෙස්ට් නියමු Lysenko ගෙන සිදු අනුගමනය-කර්මාන්ත සහ රාජ්ය පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද අතර විධාන 1961 දක්වා පහත වැටී ඇත.

"ඇන්-24" අනු නිෂ්පාදනය කියෙව් බලාගාරය අංකය 473. පළමු මගී ගුවන් යානය වන 1962 ප්රථම භාගය තුළ දී සිදු කරන ලද එම වසරේ සැප්තැම්බර් මස සිදු විය. 31.10.1962 වන දින ගුවන් යානා මාර්ගය "Kyiv-Kherson" මත "ඇන්-24" ගසාකෑමට ආරම්භ විය.

ගුවන් යානයේ නිෂ්පාදන ඒකක 1200 කට වැඩි ප්රමාණයක් නිදහස් සිදු කරන ලදී 1962 වසරේ සිට 1979 දක්වා 1979 වන තෙක් සිදු කර ඇත. මේ, 1028 කියෙව් ගුවන් බලාගාරය සකස් කරන ලද්දේ "Aviant." ගුවන් යානයේ ඇනෙලොග් ද චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදි. ඔහුගේ නම «Y-7" යන්නයි.

ගුවන් යානය ගුවන් ක්රමය "ඒඑන්-24" නිර්මාණය හා සැලැස්ම

මෙම ආකෘතිය ඉහළ දක්ෂිනාංශික වන සියලුම ලෝහ cantilever monoplane, වේ. ඉදිරිපස රෝද දෙකක් දැනුමින් ඇති වන ටයිසිකලයක් ෙනොවන-වර්ගය ගොඩ ආම්පන්න, ද ඇත. මගී ගුවන් යානා "ඒඑන්-24" පහත සඳහන් සංරචක සමන්විත වේ:

• "Monocoque" වර්ගය එකකි.
• කට්ටලයක් - stringers හා බාල්ක. සම්බන්ධතා - kleesvarnye.
• සාම්ප්රදායික ආකෘතිය: ඉදිරිපිට - බඩු මලු මැදිරියක අතර මැදිරි කාර්ය මණ්ඩලය, ආදිය - මුලුතැන්ෙගයි සහ වැසිකිළි මගී මැදිරි.
• වින්ග්: බලය කට්ටලයක් - දෙකක් spar සහ 23 nerfyury.
• ෆ්ලැප්: මධ්යස්ථානය මත - odnoschelevye. ඔවුන් ප්රතික්ෂේප කර ඇත. ඊළඟ - ලිස්සා ද්විත්ව වනදායින්. මෙම ailerons බෙදී ඇත.
• පිහාටු - අතිරේක උදරීය keel සමඟ සාම්ප්රදායික වර්ගය.
• චැසි: දඟර ලියන මේසය ඉදිරිපස සමග ටයිසිකලයක් ෙනොවන.
• ද්විත්ව රෝද. ඔවුන් තුළ පීඩනය පාලනය භූමිය මත සිදු කරනු ලැබේ.
• ස්ථාපනය බලය 2 HPT අල්-24. මේ අවස්ථාවේ දී, බලය - 2550 l. අ. විචල්ය තාර ඉස්කුරුප්පුවක් ඇත. මීටර් 3.9 එහි විෂ්කම්භය.

නිර්මාණය කිරීම වාසි

මෙහි පහත දැක්වෙන ප්රතිලාභ වේ:

1. මෙම රාමුව වන ප්රයෝජනවත් පරිමාව වැඩි කළා. මෙම ඉහළ මධ්යස්ථානය-ස්ථානය ගැනීමට නියමිතය.
2. ඉහළ කොටස හා ප්රදර්ශනය සැලකිය යුතු නොමැති අංශයේ හිඩැස් අවම කිරීම, ලිෆ්ට් මෙම රාමුව සමඟ සන්ධි දී විසරණ බලපෑම. මෙම වැදගත් දේපල. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය අංශයේ වායුගතික ගුණ වැඩි කරයි. මෙම විසරණ බලපෑම යටතේ ප්රධාන බලපෑම් මායිම් ස්ථරය ගලා වෙන් අදහස් කර ඇත. එය දක්ෂිනාංශික හා රාමුව සංයෝගයක අඩවියේ සඳහන් වෙනවා.
3. ගුවන් යානය ගුවන් හොඳ පාර්ශ්වික හා කල්පවත්නා ස්ථාවරත්වය. එය නිසා ගලා වෙන් මෙන්ම, ප්රහාරය සුපිරිඅවධි කෝණ නොමැතිකම, කල් තබා ගන්නා ඇත.
4. ඉහළ එන්ජින් සැලැස්ම ඉදිරියේ. විදේශ වස්තූන් එන්ජිම පැටලීමට ලෙස, මේ unpaved ගුවන් තොටුපල මත ගුවන් යානා "ඒඑන්-24" ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ.
5. ඉහළ තටු ඔබේ දැක්ම මගීන් සහ බඩු මෙහෙයුම් සඳහා පහසු කරවයි අවහිර කර ඇත.

අඩුපාඩු

කෙසේ වෙතත්, මෙම නිර්මාණ වල අවාසි ඇත. ඒවා පහත පරිදි වේ:

1. දිගටි ගොඩ ආම්පන්න කරල් ආහාරයට ගැනීම විශාල ප්රමාණ අවශ්ය වේ. මෙම ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීමට යොමු කරයි.
2. ගුවන්ගත වීම සහ ගොඩබැසීම තුළ මෙම ආකෘතිය nizkoplanom සමඟ සසඳන අඩු ඵලදායී නිර්මාණය ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ්.

මෙම ගුවන් යානා "ඒඑන්-24". අංශයේ ලක්ෂණ

මෙම අවස්ථාවේ දී:

• ප්රදේශය: 74,98 m².
• පැතිකඩ:
  - 1-7 ඉල (භාවිතා TSAGI-S5-18);
  - 8-11 ඉළ ඇට - සංක්රමණය පැතිකඩ;
  - 12-23 - TsAGI-එස්.වී-13.

මෙම ක්රමය තුල දී, ඉළ ඇට 2.5 සිට ^{0 ක} කෝණයක් දී මූල සාපේක්ෂව ඇඹරී. පැතිකඩ තුළ වෙනස් වීම සමග ඒකාබද්ධ මෙය වායුගතික හා ජ්යාමිතික පෙරැළියක් අංශයේ vledstvie laminirizatsiya ධාරාව සහතික සපයයි. මෙම විදුලි සෝපානය සහ ailerons කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට හා flutter ක්රියාත්මක ඇති, වේගය වැඩි කිරීමට, ප්රතිරෝධය අඩු වීමක් මඟ පෙන්වන.

• දික්: 11.7. එය පැද්දීම ප්රදේශයට වර්ග අතර අනුපාතය වේ.
• මාර්ග පටු: 3,92. මෙම අනුපාතය ජ්යාය දිග කොන්සෝලය වෙත මූල ඉල ක.

මෙම නඩුවේ, පටුවී හා දීර්ඝ වූ පෙරැළියක් සමඟ එක්ව තටු මත නිල ඇඳුමක් බර සහතික හා රෝධය අඩු කිරීමට එවැනි තෝරා. ද ප්රහාරයක් එල්ල වූ විශාල කෝණ සමබර බිඳ වැටීම තුල රේඛාව සිදු කරන ලදී.

• ගහන්න: එහි මධ්යස්ථානයක්. කොන්සෝලය වෙත next - 6.5 ^{ක් පමණ.}
• වී පමණක් කොන්සෝලය දී තරණය - ^ගැන -2.

මෙම ආංශික ස්ථාවරත්වය සපයයි. මෙම එන්ජින් එකක් අසාර්ථකත්වය පිළිබඳ කළමනාකරණ වැඩි කරයි. මෙය ද ස්ථාවරත්වය වැඩි හා අසාර්ථක එන්ජින් දෙසට oscillatory රෝල් අවම කිරීම සඳහා දායක වේ.

• 3 ^{ක් පමණ:} අංශයේ කෝණය අනුව සැකසූ. වේගය සැරිසරමින් දී ඉහළින් උමාඔයේ නිසා එහි පිහිටීම කිරීමට රාමුව ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමට තෝරාගෙන තිබේ.
• Aileron කරදී lenticular. එහි 29% ක වායුගතික වන්දි.

මෙම ආකෘතිය වෙනස් කිරීම්

මෙම අවස්ථාවේ දී:

• "ඇන්-24B". ආසන 50 ක් සමග මගී ගුවන් යානය. ඔහු මුල් ප්රධාන වර්ගය වේ. උපයෝගීතා හා පරිපාලනය සමහරවිට, ඔහුගේ පරිවර්තනය.
• "ඇන්-24RV". එය ලීටර් 1950 බූස්ටරයක් තල බමන එන්ජින් ධාරිතාවය සමන්විත වේ. අ. මෙම වේගවත් ප්රධාන එන්ජින් ආරම්භ හේතු වේ.
• "ඇන්-24T" - එම රාමුව පහළ තනිකරම භාණ්ඩ ප්රවාහන දොර සමග අනුවාදය ප්රවාහනය. මෙම නඩුවේ පිහාටු හැච් දෙපස දෙකක් undernail keel ඇත.
• "ඇන්-24RT" - එය ද ප්රවාහන ක්රමයක් ඇති බූස්ටරයක් මෝටර් සමග, "ඇන්-24RV" හි මෙන් වේ.
• "ඒඑන්-24LP" - ලැව් ගිනි සටන් සඳහා වෙනස්.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

"ඒඑන්-24" ඒ, ගුවන් යානයක් පහත සඳහන් පිරිවිතරයන්ට ඇත:

• වර්ගය :. "ඇන්-24"
• ප්රමාණය wingspan: මීටර් 29.2.
• රාමුව දිග: මීටර් 23,52.
• පරාමිතිය ගුවන් යානා උස: මීටර් 8,32.
• වින්ග් ප්රදේශය: 72,46 m². මෙම වෙනස් කිරීම් දී odnoschelevymi මධ්යස්ථානය අංශයේ ෆ්ලැප් - 74,98 m².
• මහා: හිස් - 13.3 එම්; උපකරණ - මීටර් 13,75.
• , දූරකතන: භාණ්ඩ / මගීන් 48/38 මිනිසුන් / 24 ස්ෙටචර් ටොන් 4,6.
• 23.5 m - චැසි අංකය ශක්තිය ලබා යාවත්කාලීන වූ ගුවන් යානා මත 21.8 m - උපරිම ධාවන පථයකින් බර මීටර් 21 ට සමාන වේ ප්රදර්ශනය කිරීම "ඒඑන්-24RV."..
• ඉන්ධන බර: මීටර් 4.76.
• කාර්ය මණ්ඩලය: 5 ජනතාව.
• ස්ථාපනය බලය 2 HPT ලීටර් 2550 ක අල්-24A. අ. "ඒඑන්-24RV" නවීකරණය වූ ටර්බෝ එන්ජිමක් වෙනුවෙන් එකතු කර තිබේ.

ගුවන් කාර්ය සාධන ලබාගත හැකි

මෙම අවස්ථාවේ දී:

• සැරිසරමින් වේගය: 490 km / h.
• ප්රායෝගික පරාසය: 990 කිමී.
• උපරිම වේගය: 540 km / h.
• තොටුපොළ පරාසය: 2.820 ක් පමණ.
• ප්රායෝගික සිවිලිම: මීටර් 9100.
• ක්රියාත්මක කරන්න: මීටර් 500.

ප්රතිඵලය

ඉහත කියවීමෙන් පසු, ඔබ මුළුමනින් ම ගුවන් යානා "ඒඑන්-24" දැක්වෙන ආකාරය සිතා ගත හැකිය. සමස්තයක් ලෙස ගත් විට, නරක ආදර්ශ නැත. එම අවස්ථාවේ දී, එම පෙළ සිටින ඡායාරූපයක් වන අතර එහි ගුවන් යානා "ඒඑන්-24", එහි ආකාරයේ ගුණාත්මක සලකා බලන ලදී.