බෝයින් 747 400 - ඩී-ඩ්රයිව් ට්රාන්ස්කෝන්ටිනින්ට් ලයිනර්

ජම්බෝ ජෙට් යෝධ ප්රතික්රියාකාරකය යනු ලොව පුරා ලොව පුරා සිටින මෙම ගුවන් යානයයි. එය සැබැවින්ම ඉතා විශාලයි. මෙම ගුණාංගයේ ගුණය හා අවාසිය දෙකමයි.

1970 දී, 747 දෙනාම ප්රධාන ගුවන් සමාගම්වලට හඳුන්වා දෙන විට, බොහෝ වාහකයන් තම මිලදී ගැනීම සඳහා ආයෝජනය කර ඇති අරමුදල් ගෙවන බවට සැකයක් ඇති විය. මුලදී මෙම භීතීන් යුක්තිසහගත කරන ලද අතර, හැත්තෑ ගණන්වල ඉන්ධන අර්බුදය ගුවන් ප්රවාහනයේ තීව්රතාවයේ තියුනු ලෙස අඩු විය . කෙසේවෙතත්, බෝයිං සමාගම සහ බෝයින්ග් සඳහා වෙළඳපොළ තත්ත්වයන් අභියෝගවලට මුහුණ දීම

ගුවන් යානා විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ දිගු දුරක් පියාසර කිරීම සඳහා සැලසුම් කරන ලද මගී ගුවන් යානා වර්ගයේ දී මෙම ගුවන් යානය අසමසම වූ අතර, එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ගුවන් සමාගම් ගනනාවක් ප්රතික්ෂේප කිරීම ලෝකයේ ප්රමුඛතම ගුවන්යානා නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකක් වන අතර, . 1984 වැටීම තුළ, 747-300 නවීකරණයේ වර්ධනය ආරම්භ වූ අතර 1985 වසන්තයේදී එය "බෝයින් 747 400" මාලාවක් ලෙස දියත් කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය දැනටමත් අලුත් ගුවන් යානයක් විය. නමුත් එය ප්රොපටීස් සමඟ, විශේෂයෙන්ම, බාහිර පෙනුම සාමාන්යයෙන් පොදු විය.

බෝයිං 747 400 එක සමාන ය. 707 වන Boeing ඒකාබද්ධ සියලු එන්ජින් වඩා බලවත්, ඉහළ වේගයකින් ගමන් කරන ලද ධාරිතාව හා ධාරිතාව සමග එක් එක් එන්ජිම සවි කර ඇති ගුවන් නියමුවෙකු සහිත ඩී-ඩ්රයිව් යාන්ත්රණයක් සහිත, එන්ජින් හතරක එන්ජින් දෙකක් - යාවත්කාලීන "Jambo Jet" පිළිබඳ කෙටි විස්තරයකි. එක් කාලයකදී පරිවර්තනය කළ හැකි මගීන් සංඛ්යාව සාගර නෞකාව මත සංචාරකයන්ගේ සංඛයාව සමඟ සැසඳිය හැක. ඉතින්, 1991 දී බෝයිං 747,400 ඊශ්රායල ගුවන් සමාගමක් වන එල් අල් ඓතිහාසික නිජභූමිය වෙත ඉතියෝපියාවෙන් පැමිණි 1100 දෙනෙකුට වඩා වැඩි සංඛ්යාවක් ලබා දුනි. සාමාන්ය මාදිලියේ ගමන් බඩු ගමන් කරන මගීන් සංඛ්යාව පන්සියයක් පමණ වේ.

නවීකරණය කරන ලද නව මිශ්ර ලෝහ වර්ග භාවිතා කරනු ලබන්නේ පසුව, 757 වන හා 767 වැනි ශ්රේණියේ ගුවන් යානා සඳහා වූ යාන්ත්රණයන් ටොන් තුනක් පමණ සැහැල්ලු වී ඇති නිසාය. මීටර් 3.7 ක දිගකින් යුක්ත වූ කොන්සියුලර් සෙන්ටිමීටර් 180 ක උසකින් යුක්ත වන අතර, උපස්ථරයක් සෑදීමේදී ස්ථාවරත්වය වැඩි කර ඇත.

Boeing 747 හි මගීන්ගේ සුඛෝපභෝගීත්වය ඉහළ නංවා ඇති අතර රූපවාහිනී ඡායාරූප ප්රදර්ශනයේ තනි පුද්ගල විනෝද සංකීර්ණ රැසක් දක්නට ලැබේ.

ගුවන්යානිකයන් සම්පුර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් වන අතර ගුවන්යානා ඉංජිනේරුවෙකු අතුගා දැමීම සඳහා කන්ඩායම් සාමාජිකයින් දෙදෙනෙකුගේ සංඛ්යාව අඩු කිරීමට ඉඩ සලසා ඇත.

සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය හා ඉංජිනේරුවන් විසින් සැලසුම් කර ඇති මගී ධාරිතාව හා ධාරිතාවය තවදුරටත් වැඩි කිරීම සඳහා වැඩ කටයුතු දැන් මෑත කාලයේදී අඩු වී ඇත. මෙම වර්ගයේ ගුවන් යානා 1,400 කට වැඩි ප්රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1989 සිට ක්රියාත්මක කරන ලද බෝයින් 747 400, මෙම ශ්රේණියේ ලෝක ගුවන් යානා තුනෙන් එකක් පමණ වේ.

එවැනි මිල අධික ගුවන්යානයකට ලොව විශාලතම ගුවන්යානා මිලදී ගත හැක්කේ KLM, PanAm, Katai, Air France, British Airways, Lufthansa සහ අනෙකුත් සමාන ජනප්රිය වාහකයන් පමණි. රුසියාව තුළ මෙම ලයිනර්හි ක්රියාකරුවන් Transaero සහ ගුවන් පාලම් බඩු.