ගෑස් පිස්ටන් බලාගාරය: මෙහෙයුම් මූලධර්මය. ගෑස් පිස්ටන් බලාගාර ක්රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම

ගෑස් පිස්ටන් බලාගාරය ප්රධාන වශයෙන් හෝ බලශක්ති රක්ෂිත මූලාශ්රය ලෙස භාවිතා වේ. උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඕනෑම ගිනියම් වායුවකට ප්රවේශ වීම අවශ්ය වේ. බොහෝ GPPP ආකෘති වලට අමතරව වාතාශ්රය පද්ධති, ගබඩා, කර්මාන්ත පහසුකම් සඳහා උෂ්ණත්වය සහ සිසිලනය සඳහා තාපය උත්පාදනය කළ හැකිය.

ගෑස් පිස්ටන් බලාගාර: මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ජීපීඑස් හි ප්රධාන අංගයන් වන්නේ එන්ජින් ජනකය සහ ගෑස් පිස්ටන් එන්ජිම ය. GPA කුටිය තුළ ඇති පුපුරන වායුව ස්ප්රිච් ප්ලග් එකක් මඟින් ගිනිබත් කරනු ලබන අතර උත්පාදක යන්ත්රයේ වැඩපොලක රෝලට මාරු කිරීමට භාවිතා කරයි.

ප්රතිචක්රීකරණ බොයිලේරු හෝ ජල-ජල තාපකයක් තුළ තාප ශක්තිය බලයෙන් නිපදවාගත හැකිය. පිස්ටන් ගෑස් එන්ජින් සහිත ස්වයංක්රීය විදුලි බලාගාර හා විදුලි ඒකක. සාමාන්යයෙන් සීතල ජනනය වන ආකෘති.

උපාංගය

ගෑස් පිස්ටන් බලාගාරය සමන්විත වේ:

• ඉන්ධන එන්ජිමක් සහ ප්රත්යාවර්ත ඇඟිලි ක්ලච් මගින් සම්බන්ධ කරන ප්රත්යාවර්ත ධාරා උත්පාදකයක්;
• විකිරණ;
• V-ෙබල්ට් සම්ෙපේෂණය හරහා අක්ෂ ෙදකක ඉදිරිපස කෙළවරේ සිට ධාවක සහිත ධාවකයක්;
• වායු පවිත්ර කිරීමේ ෆිල්ටර සහ පොදු ස්ථාපන රාමුව මත සවි කර ඇති අනෙකුත් ආධාරක උපකරණ.

විදුලි ජනක යන්ත්ර පාලන සහ බෙදාහැරීමේ පැනල් සහිත වෙනම සම්පූර්ණ උපකරණයකි.

මෝටර්

ගෑස් පිස්ටන් බලාගාරයේ ක්රියාකාරීත්වය GPA නොමැතිව කළ නොහැකි ය. එය ස්වාභාවික, ආශ්රිත පෙට්රෝලියම් සහ කාර්මික වායු මත ක්රියා කරයි. මෙම එන්ජිම සිලින්ඩරයක කොටස් දෙකක් සවි කර ඇති ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස් ලී කර ඇත. දහන කුටීරය (බොහෝවිට විවෘත වර්ගය) ද්රව හිසෙහි ප්ලේට් හිස සහ උකුරු විවරණයක් සහිත පිස්ටන් පහළ කොටස අතර සිලින්ඩරයේ පිහිටා ඇත.

ගෑස් වායු මිශ්රණයෙන් තොරව දහනය නොකළ දුම් හා උපරිම දහන පීඩනයන් සීමා කිරීම සඳහා කොන්දේසි මත පදනම්ව, ඩීසල් එන්ජිම වෙනුවට 1415 වෙනුවට 10.5 (ස්වාභාවික වායු සඳහා) කුඩා සම්පීඩන අනුපාතය භාවිතා කරනුයේ වායු එන්ජිම තුල ය. මෙය ඩීසල්, රවුම් ඇලුමිනියම් ගෑස්කට් (සිලින්ඩරය සඳහා වෙන වෙනම) යටට වඩා ගුලි හිසට යටින් සවි කිරීම මගින් සපුරා ඇත.

ජ්වලන පද්ධතිය

එන්ජිම බැටරි ඉරුම් පද්ධතියක් භාවිතා කරයි:

• විදුලි ඉටිපන්දම්;
• ඉග්නිෂන් සර්කල් බ්රේකර්-බෙදාහරින්නා;
• විදුලිබලය සැපයීම;
• විදුලි වයර්.

සිලින්ඩරවල වැඩ කරන මිශ්රණය ඉවතට ගැනීම සඳහා විදුලි ඉටිපන්දම් භාවිතා කරනු ලැබේ (සිලින්ඩරයකට එක් ඉටිපන්දමක්). ඩීසල් එන්ජිම තුළ ඉන්ජෙක්ටර් ස්ථානගත කර ඇති ස්ථාන වල නූල් සහ පිට්ටන තුණ්ඩ සහිත නටබුන් ඒකකයේ හිසෙහි ඒවා සවි කර ඇත. දහන කුටීරයට සාපේක්ෂව විද්යුත් ස්ථානවල කේන්ද්රීය පිහිටීම සිලින්ඩරයේ ගිනි දාරයේ අවම පැතිරීමේ මාර්ගය හේතුවෙන් මිශ්රණයේ ප්රශස්ත දහනය හේතු කොට ගෙන ජල බ්ලොක් එකෙහි සංසරණය කරන ලද ඉටිපන්දම සාමාන්යයෙන් සිසිලන වේ.

වායු පිස්ටන් බලාගාර ක්රියාත්මක කිරීම

වායු එන්ජින්වල ඉන්ධන ලෙස විවිධ වර්ගයේ වායු භාවිතා වේ:

• ස්වාභාවික (ප්රධාන සහ ද්රවීකරණය);
• ආශ්රිත (ෙතල්);
• ප්රොපෙන්-බියුටේන්;
• ජීව වායුවක්
• කාර්මික වායුව (අපද්රව්ය, බිංදු, කෝක්, පයිෙරොලිස්);
• අනෙකුත් ධුලත්වල වායු.

ගෑස්පස්ටන් එන්ජින් සහිත බලාගාරවල විශ්වසනීයත්වය බටහිර සයිබීරියාව, යාකියුටියා, ඈත පෙරදිග හා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අනෙකුත් ප්රදේශ වල අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වේ. පළමුව, ඔවුන් ව්යවසායන්, තෙල් හා ගෑස්, ගල් අඟුරු ක්ෂේත්ර වල සූරාකනු ලැබේ. ආශ්රිත වායුව බහුල වීමෙන් ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය ඉතා ලාභදායී වේ.

සේවාව

GPPP මිලදී ගැනීමට පෙර, ඉන්ධනය සහ එහි පරාමිතීන් භාවිතා කරන වායු සංයුතිය නිෂ්පාදකයා සමඟ එකඟ වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් පාරිභෝගිකයා සමඟ සම්බන්ධීකරණ කටයුතු කිරීමේදී ඒකක සහ සේවා කටයුතු සිදුකිරීම සිදු කරයි.

උපකරණවල සංකීර්ණතාව අනුව, වාහනයේ පොස්පේට් බලාගාරය සැපයුම්කරු විසින් හෝ පුහුණුව ලැබූ සහ පළපුරුදු පුද්ගලයන් විසින් සේවා සපයනු ලැබේ. ගෑස් උපකරණ නඩත්තු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම මෙන්ම අනෙකුත් එන්ජින් සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සිදු කළ යුත්තේ ගෑස් ප්රධාන වශයෙන් සහ බල පද්ධතියෙන් ගෙන් ලබාගත් පසුව පමණි.

වායුව ආක්රමණික හෝ පුපුරනසුලූ වායු අඩංගු නොවිය යුතුය. වායු එන්ජිම සවි කර ඇති එන්ජින් කාමරයේ වැඩ කරන වාතය 0.002 g / m ³ ට වඩා වැඩි දූවිලි ප්රමාණයක් තිබිය යුතු නොවේ. ඉහළ දූවිලි අන්තර්ගතය තුළ, මෝටර් සයිකලයට පිවිසීමේදී අමතර පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

ප්රතිලාභ

වායු ප්ෙල්පන බලාගාරය 3: 1 සිට 1: 3 දක්වා වූ බලශක්තියක් සහිත කර්මාන්තශාලා ෙහෝ කාර්මික ජාලයක් සහිත ලක්ෂණ ෙවනස් වන ෙවන ෙවන විදුලි බලාගාර සමග ස්වයංකීයව සහ වායුමය පිස්ටන් බලාගාරය පවත්වා ගත හැකිය.

වායු පිස්ටන් එන්ජිම, උත්පාදක යන්ත්රය සිසිලන පද්ධතියේ විකිරකයක් පොදු රාමුව මත සවි කර ඇත. එන්ජිම සහ උත්පාදක යන්ත්රය එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම රාමුව රාමුවක සහ ස්ථාවර විකල්පය තුළ රත් වූ සිරුරේ ජංගම පිටපතක් ලබා ගත හැකිය.

බලාගාර වල ක්රියාකාරීත්වය තුළ ස්වයංක්රීය අධීක්ෂණය:

• ප්රතිදාන විද්යුත් පරාමිතීන් ස්ථායිතාව;
• සිසිලනය උෂ්ණත්වය වැඩි වීම;
• තෙල්වල උනුසුම් වීම;
• එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය පහත වැටීම;
• පරිවාරක ප්රතිරෝධකතාව අඩු කිරීම;
• නැවෙහි අනතුරුදායක විභවය ඇතිවීම.

ජීපීඑම් හට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, ධාවනය සහ නතර කිරීම ස්වයංක්රීය හෝ දුරස්ථ පාලනයක් ලබා දිය හැකිය.

තාක්ෂණික පිරිවිතර

රුසියානු ආකෘතියේ AD200S-T400-P උදාහරණය පිළිබඳ ප්රධාන තාක්ෂණික දත්ත:

• Rated power: 200 kW.
• වෝල්ටීයතාව: 400 V.
• ජංගම වාර ගණන: 50 Hz
• ධාරාව වර්ග: තුන්වන අදියර, මාරු වීම.
• Rated speed: 1500 rpm
• එන්ජිම ආරම්භ කිරීම: ආරම්භකය.
• ගෑස් පරිභෝජනය: කිලෝ ග්රෑම් 50 ට වැඩි නොවේ.
• ඒකකයේ සමස්ත මානයන්: 2950x1320x1610 mm.
• ඒකකයේ බර වියළි වේ: 2960 kg.
• එන්ජිමේ සේවා කාලය: 15000 h.

පුපුරන ලද ගෑස් පොස්පර විදුලි බලාගාරය මඟින් ආරම්භක ධාරා ප්රමාණිකතාවකින් වැඩි වූ කෙටි කාලීන පරිපථයක් සහිත අසමමිතික විදුලි එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමට අවස්ථාව සලසා දෙයි. ජීපීඑස්පී ටීවී සිමෙන්ති පද්ධතියක් (5S) ට වඩා පහත් උෂ්ණත්වයකින් ආරම්භ කර ඇති අතර කාමරයේ (ශරීරය) ඇතුළත වායු උණුසුම් කරන උපකරණ සහතික කර ඇත.