"නිසාන් ලොරල්": සියලු පරම්පරා අටකට කෙටි විස්තරයක් හා ඔවුන්ගේ පිරිවිතර

මෝටර් රථය, ඉතිහාසය, 1968 දී "නිසාන් ලොරල්" ආරම්භ විය. එය 2002 දී අවසන් විය. මේ කාලය තුළ දී මෝටර් රථය කාලය වෙනුවට විශාල පරම්පරා අටකට ඉදිරිපත් කරන ලදී. එය ප්රධාන වශයෙන් ජපානයේ අලෙවි කර ඇත. සමහර විට මෙම ආකෘතිය, යුරෝපීය හා ආසියානු රටවල වෙළෙඳපොළ වෙත අපනයනය වුවත්. මෝටර් රථය, ඇත්තෙන්ම හොඳ කෙටියෙන් එහි පරම්පරා අටකට සියලු ගැන අපට කියන්න නිසා වටිනා විය.

නිෂ්පාදන ආරම්භ

මුලදී, 4-දොර සෙඩාන් ශරීරය තුළ "නිසාන් ලොරල්" ඉදිරිපත්. නමුත් සමාගම නිෂ්පාදනය පටන්ගත් පසු වසර දෙකක් ආදර්ශ තවත් අනුවාදය නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ විය. එනම් - 2-දොර hardtop කූපේ.

G18 1.8, G20S 2.0 හා G20T 2.0: ආදර්ශ වෙනස් එන්ජින් තුනක් ඉදිරිපත් කර ඇත. ඔවුන්ගේ ඝනකම පිළිවෙළින්, 105, 110 සහ 120 "අශ්වයන් බවට පත් වී ඇත." මාර්ගය වන විට, 4-පියවර "යාන්ත්ර විද්යාව" ඉදිරිපත් කරයි, පමණක් නොව, 3-වේගය "ස්වයංක්රීය" පමණක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, තල්ලුව පිටුපස පමණක් විය.

එය හැඩකාර යන්ත්රය බලයි. දිදුලන ක්රෝමියම් grille හා බලගතු හුඩ්, ද්විත්ව වටය වාහනවල ලයිට් අවධානය දිනාගෙන තිබේ. එය දර්පණ මත තබා ලද විශේෂ මුල් කාර් එක.

1970 දී ඔහු යාවත්කාලීන කළ "නිසාන් ලොරල්" දුෂ්කර ඉහළ නිකුත් කරන ලදී. උපකරණ පුවරුව ද වැඩි දියුණු, සහ representational ඇසුරුම් ජී.එල් රේඛාවක් එකතු කර තිබේ. 1972 දී, පළමු පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය කිරීමට නවතා දමන ලදී.

තවදුරටත් ප්රශ්නය

1972 සිට, දෙවන පරම්පරාවේ ආදර්ශ ප්රතිදානය. පෙනුම තරමක් වෙනස්, එහෙත් වඩා වැදගත් powertrains රේඛාව පුළුල් කරන බව ය. "නිසාන් ලොරල් C130" පිළිවෙළින් 1.8, 2.0, 2.6 හා 2.8 ලීටර් එන්ජින් පරිමාවක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. තවත් අත්හිටුවීම අනුව කිසියම් තේරීමක්. එය එක්කෝ ස්වාධීන හෝ කදම්භ උපරිම ඇක්සෙල් සමග විය හැක.

1977 සිට 1980 දක්වා ඉදිරිපත් කරන ලද තෙවැනි පරම්පරාව, මහා ජනප්රියත්වය භුක්ති වින්දා. එය සියලු නව සෙඩාන් පෙනුම, හැඩකාර දිගු හා අඩු විය. වටයේ වාහනවල ලයිට් වෙනුවට වර්ග වෙත පැමිණ, ශරීරය තුල සැලකිය ගතික සහ පිරිසිදු රේඛා බවට පත් වේ. හා 1980 දී, තුන්වන පරම්පරාවේ අවසන් ආකෘති, දොරටුව පෙනී සිටියේය. සිත්, එන්ජින් පරාසය 2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් එක් විය.

4 වන සහ 5 වන පරම්පරාව

1980 සිට 1984 දක්වා පමණක් 4-දොර ශරීරය ලබා ගත වූ ආදර්ශ, ආලෝකය නිමැවුම. "නිසාන් ලොරල්" සතර වන පරම්පරාව වෙනස් එන්ජින් අටක් සමග ලබා ගත හැකි විය. ඔවුන් දෙදෙනා මෙම ඩීසල් ඉන්ධන මත වැඩ.

පස්වන පරම්පරාවේ hardtop නැවත. ආදර්ශ ම සැලකිය යුතු සුසර හරහා ගොස් තිබේ. "නිසාන් ලොරල්" වඩා අලංකාර සහ ඝන බලන්න පටන්ගත්තා. එහෙත් කාර් RB20DET ලෙස හඳුන්වන ප්රබල 175-අශ්වබල එන්ජින්, දැනුමින් සන්නද්ධ විය. ඔහු සියලු දෙන හොඳම විය. ඔහු හතර කපාට, 2 කැමි දණ්ඩ, ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් හා එක් ටර්බයින් විය. කෙසේ වෙතත්, පරිභෝජනය ඉතා ආකර්ෂණීය විය - මිශ්ර ආකාරයෙන් කිලෝමීටර 100 ක් ලීටර් 10.5 ක් පමණ.

ද සඳහන් කිරීම වටිනවා මෙම යන්ත්ර ක්රියාත්මක අත්හිටුවීම භාවිතා කල පළමු මාදිලි, යන්න වේ.

C33

මෙම නම යටතේ එය හය වැනි පරම්පරාව දන්නා බවට පත් විය. එය 1988 සිට 1992 දක්වා නිකුත් කරන ලදී. මෙම hardtop පිටුපස පමණක් විශේෂයෙන් පිරිනමන පරම්පරාව මෝටර් රථ. හා ඔවුන්ගේ හිස් ආවරනය යටතේ වඩාත් බලවත් මෝටර් ස්ථාපනය කළා.

උදාහරණයක් ලෙස, ගන්න, 205-අශ්වබල 2-ලීටර් එන්ජින්. එවැනි ඒකකයක් සමග "නිසාන් ලොරල්" ඉතා ජනප්රිය හා ඉල්ලුම විය. පුදුමයක් නොවේ, එය ටර්බාචාජර් සමන්විත එකම එක නිසා.

180, 155, 125, 94 සහ 91 ලීටර්: නමුත් තවමත් වෙනත් විකල්ප සිටියහ. අ. මෙම මෝටර් 4-පියවර "ස්වයංක්රීය", සහ 5-වේගය "යාන්ත්ර විද්යාව" යෝජනා කර ඇත. වඩාත් බලවත් එන්ජින් 5-වේගය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමග ලබා ගත හැකි වුවත්.

"නිසාන් ලොරල්" බොහෝ සෙයින් තාක්ෂණික වෙනස්. උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස ස්වාධීන වසන්ත ගසින් බැසැ දැමීමට පටන් ගත්තා. ඒ පසුපස - multilinkovuyu අත්හිටුවීම. මෙම අත්හිටුවීම ද ස්වාධීන විය.

සිත්, සමහර මාදිලිවලට HICAS පද්ධතිය ලබා දෙයි. තියුණු හැරිලා සැබැවින්ම ආකර්ෂණීය අවස්ථාවේ ඇය ස්තුති පිටුපස රෝදවලට විසින් ක්රියාත්මක කළා. සාමාන්යයෙන්, නිසාන් හයවන පරම්පරාව කළමනාකරණ අනුව වඩාත් පරිපූර්ණ සිය පූර්වගාමීන් වඩා බවට පත් විය. සියලු රෝද වාතාශ්රය තැටිය බෝම්බත් ABS පවා පද්ධතියක් සකස් විය.

C34

හත්වන පරම්පරාවේ අවුරුදු හතරකට වඩා වැඩි කාලයක් ද ලබා ගත හැක. ඔහු විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන ලදී. පුදුමයක් නොවේ C34 "Toyota රථ අංක 2" ප්රධාන තරඟකරුවා බවට පත් වී තිබේ. එහි නිර්මාණ ප්රබල වශයෙන් ප්රතිනිර්මාණය කරයි, නමුත් අවධාරණය ගොස් අවධානයට ලක් කර නැති බව අභ්යන්තර අවකාශය සංවිධානය කිරීමට තීරණය කරන ලදී. සියලුම කොටස් හා අමතර කොටස් "නිසාන් ලොරල්" හොඳින් සමගි සකස් කරන ලදී. මැදිරිය තුල ඇති ergonomics ඉහළම මට්ටමේ විය. කොහොමද සහ උපකරණ. එයාර් බෑග්, ABS, "දේශගුණය", වායුසමීකරණය, ආලෝක සංවේදකය, Velor ආසන - යන්ත්රය හැකි බව සියලු යුක්ත විය.

එමෙන්ම, සැබැවින්ම, තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද, ඔහේගේ වඩා හොඳ බවට පත් වේ. ශක්තිමත් 2.5-ලීටර් 235-අශ්වබල මෝටර් විය, සහ "අශ්වයන්" 100 නිපදවනු ලබන බොහෝ දුර ගමනක් ගොස් ඇති, බවට පත් වී තිබේ. තවත් මෝටර් 125, 150 සහ 190 ලීටර් ලබා ගත හැකි විය. අ.

පෙට්රල් ආකෘති (4 හෝ 5-වේගය සඳහා) "ස්වයංක්රීය" සමඟ පමණක් ඉදිරිපත්, සහ ඩීසල් අනුවාදය සඳහා ලබා ගත හැකි වූ අතර "යාන්ත්ර විද්යාව" කොට ඇත.

මෑත වසර

1997 සිට 2002 දක්වා, "ලොරල්" අටවන පරම්පරාවේ ආකෘතිය නිදහස් ආලෝකයක්. එන්ජින් සමාන වේ, නමුත් එන්ජිම 280 සහ 200 "අශ්වයන්" වෙත එක් කරන ලදී. ආදර්ශ ජනප්රියත්වය ", ටොයොටා මාර්ක්" බොහෝ නිර ලෙස, වැටෙන්න පටන්ගත්තා සංවර්ධකයින් ඒකක සහ පොදුවේ කාර්ය සාධන ධාරිතාව වැඩි කිරීම පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කර නිසා. පවා අත්පොත පාලනය ක්රියාකාරිත්වයට ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ලබා දීමට ආරම්භ විය. සියලු රෝද ධාවකය අනුවාදය පෙනී සිටියේය.

ද උපකරණ ලැයිස්තුව පුළුල් කෙරුණි. විනෝදාස්වාද පද්ධතිය (ඉතා නිවැරදිව, වීඩියෝ ධාවනය උත්සවය සමග ගුවන් විදුලි), බලවත් කථිකයන් හය, ABS, 3-contoured ආසන පටි, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, විදුලි ධාවනය කැඩපත වෙනස්කම්, ආලෝක සංවේදකය සිටියහ.

දුර්ලභ උපකරණ - A සමාජය එස් වර්ගය X. එවැනි යන්ත්රයක් පදම් රැසක්, ක්රීඩා සම්ප්රේෂණය, සෙනෝන් ප්රකාශ විද්යාව තට්ටම්වල, මාර්ගය විදුලි ආසන සහ වෙනත් එකතු කිරීම් සහිත සම් ආසන පාරට්ටු විය.

රුසියානු ආදර්ශ දෙන, නමුත් බොහෝ දෙනා එය ඔබම ගෙන ඇත නැත. දැන් එය අලෙවි දැන්වීම් සොයා ගත හැක. ආදර්ශයක් නිදහස් අග 90 ගණන්වල හෝ 2000 මුල් කාලය පමණ වන්නට සඳහා සාමාන්ය මිල - රූබල් 200-300 දහසක් පමණ.