පළමු ඇමරිකානු ගගනගාමී ඇලන් ෂෙපර්ඩ්. මැයි 5, 1961 'රසදිය Redstone 3 "මෙහෙවර

තුළ වඩාත්ම ජනප්රිය පුද්ගලයන් බොහෝ සඳහා අවකාශය ගවේෂණය , යූරී ගගාරීන් සහ නීල් ආම්ස්ට්රෝන් වේ. සෝවියට් සංගමය නියෝජිතයා පළමු අභ්යවකාශ ගුවනින් හා ජීවත් ආපසු, සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - සඳ මත ගොඩ බානු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ආම්ස්ට්රෝන් නොව - පළමු ඇමරිකානු ගගනගාමී. ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පුද්ගලයෙක් බව සැලකේ. ඔහුගේ චරිතාපදානය, රැකියා හා මෙහෙවර ලිපියේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

ගගනගාමීන් තෝරා ගැනීම සඳහා සූදානම්

එය බලවතුන් දෙදෙනා අභ්යවකාශ ගවේෂණය පිළිබඳ ගැටලුව මත, ප්රධාන තරඟකරුවන් බව රහසක් නොවේ. එක්සත් ජනපදයේ දී, ගැටලුව පර්යේෂණ මධ්යස්ථානය ලැන්ග්ලී සම්බන්ධ (වර්ජිනියා). කෙසේ වෙතත්, සැලසුම් හා අභ්යවකාශ යානයේ ක්රියාත්මක දමා අමතරව, එය අවශ්ය ගඟනගාමීන් ක කඳවුරක් පිහිටුවීමට විය.

මේ සඳහා සකස් 1958 නොවැම්බර් සමග ය. එක්සත් ජනපදය ගඟනගාමීන් පළමු කණ්ඩායම විවිධ අවස්ථා දී තෝරා ගැනීමට සිදු විය. මුලින් අපි එකසිය පනහක් අපේක්ෂකයන් ක්රමයෙන් වෛද්ය සහ මානසික පරීක්ෂණ මෙන්ම, එය මාස නවයක් තුල පුහුණුවේ ප්රතිඵලයක් ලෙස මිනිසුන් කණ්ඩායම් පිට ෙපෙරන තෝරා ගැනීමට අවශ්ය විය. තෝරා ගැනීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස එය ගගනගාමීන් හය සිටිය යුතු විය.

අපේක්ෂකයන් සඳහා සෙවුම් සමග සුවිශේෂ මැදිහත් පරීක්ෂණ ගුවන් නියමුවන් අතර හොඳම අපේක්ෂකයන් පමණක් දුටු ජනාධිපති ඩ්වයිට් අයිසන්හවර්, තීරණය විය. මෙම තේරීම් හා වානේ.

ගගනගාමීන් තෝරා ගැනීම සඳහා

1959 ආරම්භය වන විට තෝරා ආරම්භ කරන ලදී. නිර්ණායක පහත විශේෂඥයන් විසින් මඟ පෙන්වනු:

• උස - 180 සෙ.මී.;
• පරිපූර්ණ භෞතික තත්ත්වය කවෙර්ද;
• වයස - අවුරුදු හතළිහක් දක්වා;
• අධ්යාපනය - තාක්ෂණික (උපාධිය);
• විශේෂ අධ්යාපන - පරීක්ෂණ බහුළ
• ගුවන් ගමන් අත්දැකීමක් - පැය පහළොවක් කට වඩා අඩු නොවේ.

මෙම නිර්ණායක වලට අනුව, නාසා ආයතනය නියෝජිතයින් අතරින් වැඩිදුර පරීක්ෂණ සිදු කිරීමට 36 ප්රමාණය පිරිසක් තෝරා ගන්නා ලදී 110 අපේක්ෂකයින් තෝරා ගන්නා ලදී. ප්රවේශම් වෛද්ය සහ මානසික විභාග ඇවෑමෙන් මත අපේක්ෂකයන් 32 එකඟ විය. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් deselected විය, ඒ නිසා පර්යේෂණ මධ්යස්ථානය 31 නියමු පැමිණියා. තවදුරටත් තේරීම් ඉතා දුෂ්කර විය. අවසානයේ දී, විශේෂඥයින්ගේ ගුවන් යානය සඳහා හයකට, නමුත් හත් දෙනෙක් තෝරා ගත්තේය.

ගුවන් නියමුවන් ගඟනගාමීන් කැඳවා, ඔවුන්ගේ නම් නිල 09.04.1959 වසරේ දී නිවේදනය කර ඇත. ඔවුන් අතර, පළමු ඇමරිකානු ගගනගාමී ද විය.

ඇලන් ෂෙපර්ඩ් සමඟ පළමු කොටස් හත

සියලු ගඟනගාමීන් විශිෂ්ට භෞතික හැඩය, ඉංජිනේරු අධ්යාපනය පවුලේ අයයි. ඔවුන්ගේ වයස අවුරුදු 32 37 වසර බෝතලයක.

හමුදා නිලය සමග පළමු සත් ලැයිස්තුව:

• Dzhon ග්ලෙන් - කර්නල්.
• ගෝර්ඩන් කූපර්, Virgil Grissom, ඩොනල්ඩ් Slayton - අධිපතීන්.
• ඇලන් ෂෙපර්ඩ්, වෝල්ටර් Schirra - ජ්යෙෂ්ඨ ලුතිනන්වරු.
• ස්කොට් වඩු - ලුතිනන්.

ඔවුන් අතර, මාතෘකාව ලබා දුන් එකක් විය "පළමු ඇමරිකානු ගගනගාමී." පිරිමි පසුව පළමු වර්ජිනියාවේ පර්යේෂණ මධ්යස්ථානය පදනම මත ගුවන් යානය සඳහා සූදානම් කිරීමට ආරම්භ කර, - හූස්ටන් (ටෙක්සාස්) හි. සත් සමූහ එක් එක් නියෝජිතයෙකු එහි ම විශේෂීකරණය ඇත. ලිපියේ ප්රධාන නලුවා ගැලවීම හා ට්රැකිං පද්ධති වැඩ අධ්යයනය.

අධ්යාපන ෂෙපර්ඩ්

ඇලන් ඩැරී නගරයේ 18.11.1923 උපත ලැබීය. වයස අවුරුදු 36 දී ඔහු, මිනිසුන් සහිත අභ්යවකාශ ගමන සඳහා නාසා ආයතනය විසින් තෝරාගත් ගගනගාමීන් සත් දෙනාගෙන් එක් කෙනෙක් බවට පත් විය. බොහෝ ක්රම දී, මෙම ඔහුට ලැබී ඇති අධ්යාපන සඳහා දායක විය.

ඔහුගේ කාලයේදී අනාගත ගගනගාමී ඇලන් ෂෙපර්ඩ් විද්යා උපාධිය, නාවික විද්යාලයේ උපාධියක් සමග අද්මිරාල් Farragut, නාවික අධ්යාපන ඇකඩමිය විද්යාලයේ උපාධිය සමත් විය.

වෘත්තීය පියාසර

මෙම උපාධිය ලබා ගැනීමෙන් පසු, ඇලන් ෂෙපර්ඩ් නාවික හමුදා නිලධාරියකු බවට පත් විය. මේ කාලය වන විට, තවමත් එය දෙවන ලෝක යුද්ධය දිගටම, ඒ නිසා ඔහු විනාශ පවරා, සහ පැසිපික් සාගරයට යවන ලදී.

1947 දී ඔහු ගුවන් නියමු උසස් කරන ලදී තැනිතලා-ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා දී ගුවන් හමුදා ඒකකයේ වෙන් කරන ලදී. වර්ෂ 1950 දී ඔහු ගුවන් නියමු ටෙස්ට් පාසල් ඇතුළු විය. පුහුණු සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔහු ගුවන් පද්ධතිය ඉන්ධන සංවර්ධනය සඳහා පර්යේෂණ ඇතුළුව, ගුවන් යානය පරීක්ෂණ සහභාගී වූහ. මාස පහ තුළ, අනාගත ගගනගාමී ටෙස්ට් ගුවන් නියමුවන් සඳහා උපදේශක විය.

ගාමියෙකු වීමට ප්රථම ෂෙපර්ඩ් 3700 ජෙට් ගුවන් යානා මත සිදු කර ඇති බවත් ඉන් 8000 කට වඩා පැය, පියාසර කරන ලදී.

වෘත්තීය ගගනගාමී

පළමු ඇමරිකානු ගගනගාමී 1959 දී නාසා ආයතනය විසින් තෝරා ගත් අයදුම්කරුවන්ට හත අතර වේ. ඔවුන් "මර්කරි" මෙම වැඩසටහන සඳහා සූදානම් වෙමින් සිටියහ. ඔහුගේ වෘත්තීය හා පෞද්ගලික ගුණාංග අවකාශය ළඟා හා සඳ වෙත පියාසර කිරීමට ප්රථම එක්සත් ජනපදයේ නියෝජිත ඔහුට හැකි වුණා.

ඔහු 1961 දී කළ ඔහුගේ පළමු ගුවන් ගමන. මෙම සංචාරය කෙටි, නමුත් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සඳහා එසේ අවශ්ය විය. නැව කරලක් "නිදහස් 7 'ලෙස ද හඳුන්වන ලදී.

පසුව, ගඟනගාමීන් මෙහෙයුමක් "ඇට්ලස් 9" පිළිබඳ understudy ජී කූපර් ලෙස සකස් කළා. වර්ෂ 1963 දී, ඔහු "ඇට්ලස් 10" යන්න යයි කියන ලදී. ගුවන් යානය දින තුනක් ගත කිරීමට නියමිතව තිබුණු නමුත් එය අවලංගු කරන ලදි. ඊට පස්සේ අපි "මිථුන" නැව මත පළමු ගුවන් නියමු ගගනගාමී තෝරා ගන්න. පුහුණුව ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔහු කන් රෝග වැලඳී ඇති බව වන ප්රතිඵලයක් ලෙස, වෛද්ය පරීක්ෂණයකට භාජනය වන vestibular යාන්ත්රනයේ කටයුතු කඩාකප්පල්. නිසා Meniere රෝගය සඳහා ඔහු වසර කිහිපයක් සඳහා පියාසර සිට නතර වී ඇත.

ගුවන් යානය සඳහා සූදානම් කිරීමට ආපසු කිරීම සඳහා, ෂෙපර්ඩ් කන කුහරය මත සැත්කම් කිරීමට සිදු විය. එය සාර්ථක වූ අතර, එය ගගනගාමීන් රාජකාරියට ගියා.

sorokasemiletnim නියමු, එම අවස්ථාවේ දී පැරණිතම වීම, නාසා ගගනගාමී ඇලන් අවකාශය ගුවන් ඔහුගේ දෙවැනි ජීවිතය විය. ඔහු "ඇපලෝ 14" හමුදාපති පත් කරන ලදී. ඔහු සඳ වෙත තුන්වන සාර්ථක ජනපදයේ මෙහෙවර විය. එය ජනවාරි 31 සිට 1971 පෙබරවාරි මස 9, දක්වා වූ කාලය තුළ සිදු විය.

"රසදිය Redstone" ඇලන් ෂෙපර්ඩ්

ඇලන් ෂෙපර්ඩ් වැඩසටහන "මර්කරි" ගුවන් ගමන අනුව මිනිසුන් සහිත අභ්යවකාශ යානා පළමු සාර්ථක දියත් බවට පත් විය. ඔහු ගුවන් රොකට් බෝ විය "Redstone-3." කරලක් 186 ක් පමණ වූ උසකින් නැඟිය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය අත්ලාන්තික් කසළ රඳවනය ජලය වැටී විය. මෙම ස්ථානය මුල් ආරම්භක ස්ථානයේ සිට කිලෝ මීටර් 486 ක් දුරින් වීමට සිදු වූයේ.

එහි කක්ෂය, මැයි 5, 1961 දී පෘථිවියේ circumnavigate කළමනාකරණය කළ ගුවන් යානය Yuriya Gagarina, හා සසඳන විට, ඇලන් ෂෙපර්ඩ් පමණක් ගුවන් ටිකක් විනාඩි පහළොවක් වඩා වැඩි වියදම් පසුව අවකාශය විය. ඔහු එවැනි ඉහළ මානයන් කරා එළඹ ඇති ලෝකයේ දෙවන කෙනෙක් බවට පත් වුණා.

ගුවන් ඉලක්ක

ප්රධාන එක්සත් ජනපද අරමුණ වෙනත් රටවල්, විශේෂයෙන්ම සෝවියට් සංගමය වෙත අභ්යවකාශ ගවේෂණය ඉදිරියට ගෙන යාම සදහා විය. "බුධ" වැඩසටහන සුවිශේෂී අරමුණු ක්රියාත්මක කිරීම ඇතුළත් වේ. සාර්ථක ෂෙපර්ඩ් වූ පද්ධතියේ, "මර්කරි-Redstone 3", දියත් විය.

ගුවන් යානය ප්රධාන අරමුණ:

• සකස් කිරීම අත්දැකීම් දියත් බලයෙන් ගුවන් යානය, weightless තත්ත්වය, හා වායුගෝලය හා ගොඩ ඇතුළු තුළ අභ්යවකාශ යානය මෙහෙයවනු.
• අභ්යවකාශ යානය පාලනය නියමු අවස්ථා තක්සේරුව, ගුවන් යානය තුළ හඬ සන්නිවේදනය.
• මූලික වශයෙන් කායික අවකාශය ගුවන් මානව ප්රතිචාරයක් අධ්යයනය.
• ගාමියෙකු සහ අභ්යවකාශ යානයක් හැකියාව.

උපාධි පසු ගාමියෙකු වෘත්තීය ජීවිතය

ඔහුගේ ගුවන් ගමන් වෘත්තීය, කාගේ චරිතාපදානය සමාජ කටයුතුවල නිරත වූ ලිපියේ සැලකේ ඇලන් ෂෙපර්ඩ්, අවසානයේ දී. 1971 දී ඔහු එක්සත් ජාතීන්ගේ මහා මණ්ඩලයේ කිරීමට නියෝජිතයා බවට පත් විය. එම අවස්ථාවේ දී, ඔහු ස්වභාවික විද්යාව හා මානව ශාස්ත්ර පිළිබඳ ආචාර්ය උපාධියක් ලබා ඇත.

විසිවන සියවසේ අවසානයේ දී, මාධ්යවේදීන් දෙදෙනෙකු සමග එක්ව, සුප්රසිද්ධ ගගනගාමී පොත "පියාසර සඳ." ප්රකාශයට පත් කර තිබේ ඇය පැහැදිලි කිරීමක් වහාම රූපවාහිනී මාලාවක් නිර්මාණය කළේය.

ෂෙපර්ඩ් වසර හැත්තෑපහක් වයස අවුරුදු 21.07.1998 දින මිය ගියේය. ලියුකේමියාව - මරණයට හේතුව කලක් රෝගාතුරව විය. සති පහකට පසු ඔහු මිය ගිය අතර, ඔහුගේ බිරිඳ ලූවිස්. ඔවුන්ගේ මළ සිරුරු ආදාහනය කර ඇති අතර අළු මුහුදු විසිරී.

මෙම ගගනගාමී හා ගුවන් ගමන ගැන උනන්දුවක් දක්වන කරුණු

ඇලන් සහභාගී වූ මෙම ව්යාපෘතිය, "මර්කරි" ලෙස නම් විය. නම රෝම මිත්යා සත්වයෙක් ගෞරවය තෝරා ගන්නා ලදි, වෘත්තීය දෙවිවරුන් හා ප්රධාන අනුශාසක දූතයා වේ. වොෂින්ටනයේ, මෙම ව්යාපෘතිය නම 12.10.1958 වසරේ සම්මත කර ගත්තේය.

ගගනගාමීන් කියනු ලබන අවකාශය ගුවන් සඳහා තෝරාගෙන. ඇති "ගෝල්ඩන් ලොම්" සහ aeronaut, එනම්, balloonists සඳහා යාත්රා කරන ග්රීක මිත්යා දී අර්ගොනොට්ස් සමග සාම්යයක් තෝරා නම.

ගුවන් යානය පෙර, ඇලන් දැඩි ආහාර පත් කරන ලදී. ඔහු පෞද්ගලික අරක්කැමි සූදානම්. උදාහරණයක් ලෙස, උදේ කෑම දොඩම් යුෂ, රුලං, බිත්තර, ස්ට්රෝබෙරි, සීනි සමග ජෑම් සහ කෝපි සමන්විත විය. වෙනස් කෑම ලැයිස්තුව. මෙම ගගනගාමී සේවය එක්, හා දෙවන දිනය සූදානම් සූපවේදී මෙම ආහාර දිරවීමේ අමතරව ගැටලු නඩුවේ ශීතකරණයක් තුළ තබා.

මෙනුවෙන් කෝපි ගුවන් පෙර එක් දින නිසා එහි diuretic හා ප්රබෝධාත්මක බලපෑමක් ඉවත් කර ඇත.

මෙම ගගනගාමී ආරම්භ කිරීමට පෙර මම මෙසේ කීවේය "එය අකුළා එපා, ෂෙපර්ඩ්." මාධ්ය, දෙවියන් වහන්සේගේ වචනය සඳහන්, එය ටිකක් එකතු කර ඇත. "යාච්ඤා" වැනි දැන් බොහෝ ගුවන් නියමුවන් භාවිත කළා.

ගුවන් නියමුවා වාහනය කරලක් 5 පැය හා මිනිත්තු 15 පිහිටා ඇත, නමුත් ගුවන් ගමන් පැය දෙකහමාරක් විය. ප්රමාදවීමට හේතු අවකාශය වෙතින් පෘථිවිය හොඳ පින්තූර ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇති නිසා තාක්ෂණික හිචස් හා වළාකුළු පිරි පෙනී, විය. නෞකාව පැය 9 මිනිත්තු 34 දී ආරම්භ කරන ලදී. ඔහු එක්සත් ජනපදයේ ප්රේක්ෂකයන් මිලියන 45 නැරඹූහ.

විශ්වය ළඟා වූ පළමු උත්සාහය හැම විටම සාර්ථක වී නැත. සියලු විස්තර ලබා ඉතා දුෂ්කර වී ඇත. ඒ නිසා, නාසා ආයතනය, ගුවන් යානය සඳහා වඩාත්ම සුදුසු අපේක්ෂකයන් තෝරා ගැනීම, ඔවුන්ගේ සාමාන්ය කායික අවශ්යතා සලකා නැත. ඒ යානය තුළ තමන් නිදහස් කිරීමට නොහැකි වූ, වේ. මේ නිසා, ෂෙපර්ඩ් ගුවන් යානය තුළ විභාගවන එය කිරීමට සිදු විය.