නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් - ඒ මොකක්ද? විශේෂාංග සහ නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් gearbox ගැටලු

දැන් මෝටර් රථ පෙට්ටි වර්ග වලින් සමන්විත වේ. කිරණ යන්ත්ර "යාන්ත්ර විද්යාව" පමණක් ස්ථාපනය කරන විට බොහෝ කලකට ගොස් ඇත. දැන් දැන් වැඩි වශයෙන් අද මෝටර් රථ අඩකට වඩා CPR වෙනත් වර්ග වලින් සමන්විත වේ. දේශීය නිෂ්පාදකයන් පවා සෙමින් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය කිරීමට කිරීමට පටන් ගැණුනි. නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් - කනස්සල්ල "Audi-Volkswagen" 10 කට පමන පෙර නව සම්ප්රේෂණ හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම කොටුව යනු කුමක්ද? එහි ව්යුහය කුමක්ද? මෙහෙයුම පිළිබඳ ගැටලු තිබේ ද? මේ සියල්ල හා පමණක් - මෙම ලිපිය තුළ පසු.

ලක්ෂණ ජනරාල්

මෙම කොටුව යනු කුමක්ද? නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් සෘජු මාරුව සම්ප්රේෂණ වේ. එය ස්වයංක්රීය මාරුව පර්වමත සමන්විත වේ. ග්රහණයෙන් දෙදෙනෙකු ඉදිරිපිට - මෙම ජනරාල් "ස්විඩිෂ් ටේ්රඩිං" එක් අංගයක්.

නිර්මාණ

මෙම සම්ප්රේෂණ දෙකක් ඳුරකථන ක්ලච් තැටිය හරහා එන්ජිම මගින් සම්බන්ධ කෙරේ. අමුතු හා ප්රතිලෝම ආම්පන්න සඳහා - එක් පවා-ගණන් ගියර් සඳහා වගකිව යුතු, සහ දෙවැනි වන්නේ නැහැ. මෙම සැලැස්මට ස්තූතියි, කාර් වැඩි වායු යයි. කොටුව සීමා මායිම් රහිත දත්ත මාරුව අදියර සිදු කරයි. කොහොමද ස්වයංක්රීය ජනරාල් කරන්නේ? අප උදාහරණයක් අරගෙන බලමු. මෝටර් රථය ප්රථම ගියර් යනවා. එය කරකැවී කොල්ලයකට සැරසේ! හා ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරන විට, දෙවන වේගය දැනටමත් නිරතව සිටින බව වාර්තා වේ. එය අලස කැරකෙන. වාහනය ඊළඟ පියවර, එම විද ත් පාලන ඒකකයට මාරු කර ඇති විට. මෙම අවස්ථාවේදී, ද්රාව සම්ප්රේෂණ පළමු නිදහස් ක්ලච් තැටිය සහ අවසානයේ දෙවන අවසන් වේ. ව්යවර්ථ සියුම්ව තවත් එක් ආම්පන්න වලින් මාරු කර ඇත. ඒ නිසා මත හයවන හෝ හත්වන ආම්පන්න තෙක්. වාහනය ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ වේගය අත් වූ විට, කොටුව අවසන් අදියරේ මාරු වනු ඇත. මෙම තරගයේ පස්වැනි ආම්පන්න, ඒ, හය වැනි හෝ පස් ආම්පන්න වේ, කටයුතු "වැඩ නොකර" වනු ඇත. මෙම ක්ලච් තැටි රොබෝ කොටුව වේගය අඩු කිරීමෙන් පසුගිය පියවර වසා සහ පෙරවූ ආම්පන්න හා සම්බන්ධ වෙන්න. මේ අනුව, එන්ජින් කොටුව සමඟ නිරන්තර සම්බන්ධ වී පවතී. ඒ අතර ම, අභිබවමින් එබීමෙන් "ඉංජිනේරු" ක්ලච් තැටිය ඉවත් කරන අතර විදුලි සම්ප්රේෂණ එන්ජිම සමඟ සම්බන්ධතා තවදුරටත් වේ. මෙහි ව්යවර්ථ මාරු තැටි දෙකක් ඉදිරියේ සැළකිය යුතුවේ හා බලය කිසිදු බාධාවකින් තොරව කර ඇත.

වාසි

සාම්ප්රදායික යන්ත්රය මෙන් නොව, රොබෝ ජනරාල් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය එමගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අවම කිරීම, කුඩා බර අවශ්ය වේ. ද, සරල ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය මෙන් නොව, අතර කාලය අඩු දත්ත මාරුව ආම්පන්න. සියලු ග්රහණයෙන් දෙකක් ස්තුති. මීට අමතරව, රථයේ රියදුරු "tiptronic" ලෙස ස්වාධීනව සිදුකරගත හැකිය හා යාන්ත්රිකව වහරුගත වේගය පාලනය කරයි. ක්ලච් අභිබවමින් කාර්යය ඉලෙක්ට්රොනික සිදු කරනු ඇත. දැන් "Skoda" මෝටර් රථ, "Audi" සහ "Volkswagen" ගියර් මාරු පාලනය කරන පමණක් නොව, උපතට විවෘත පාලනය යනාදිය පද්ධතිය, සකස් කර ඇත. මේ අනුව, රියදුරු ඔබ එකම ගියර් ගමන් කරන බව හැඟීම නිර්මාණය වන අතර. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ද එන්ජින් උෂ්ණත්වය ඇතුළු වෙනත් දත්ත, ගොඩක් කියවනවා. නිෂ්පාදක යනාදිය පද්ධතිය භාවිතය සියයට 20 කින් රොබෝ සේවය ජීවිතය හා PPC එන්ජිම වැඩි කිරීමට ඉඩ බවයි. තවත් වැදගත් කරුණක් - සම්ප්රේෂණ මාදිලිය තෝරා. ඔවුන්ගෙන් තිදෙනෙකු: ශීත, ආර්ථික හා ක්රීඩාශීලිත්වය. අග සම්බන්ධයෙන් ගත් විට, ඉලෙක්ට්රොනික පසුව සඳහා මාරුව ලකුණු වෙනස් කරන්න. ඒ නිසා වැඩි එන්ජිම ව්යවර්ථ. එහෙත් ඉන්ධන පරිභෝජනය ද විශාල වෙමින් තිබේ.

ගැටළු හා දෝශ නිරාකරණ සම්ප්රේෂණ

රොබෝ ජනරාල් gearbox සංකීර්ණ විදුලි උපකරණය නිසා, එය විවිධ විදුලි බිඳවැටීම් වලට ගොදුරු වේ. අපි ඒවා ගැන අපි දැන් සලකා බලමු. ඒ නිසා, පළමු ප්රශ්නය - එය ක්ලච් ය. එය කූඩය වන ඇඳුම් සහ සිදු තැටි සඳහන් කිරීම වටිනවා, ද මත බර වැඩි නිදහස් ගෙවයි. මෙම යාන්ත්රණය රෝග ලක්ෂනයක් - ස්ලිප් ග්රහනය. අහිමි ව්යවර්ථ ප්රතිඵලයක් ලෙස හා වාහන ත්වරණය ගතිකත්වයන් පිරිහෙන. හදිසි මාදිලිය ඇත ජනරාල් gearbox. යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ආලෝකය මෙවලමක් මණ්ඩලයක් පෙනී, යන්ත්රය twitch යාමට සහ එහි සිට ආරම්භ කිරීමට නරක තැනක් ආරම්භ වේ.

Akutatory

නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් ගැටලු සැලකිල්ල සහ akutatorov. මෙම විදුලි තැටිය ආම්පන්න සහ ක්ලච්. ඉහළ ධාවනය කර ඇති දුර නිතරම භාවිත සමග හා ඊනියා "බුරුසුවක්" ඇඳීමට. කඩා වැටුම් විදුලි මෝටරයක් පරිපථ බැහැර නොවේ. රෝග ලක්ෂණය akutatorov - තියුණු ආරම්භක හා කාර් "twitching". එසේම, මෙම රෝග ලක්ෂණ විට වැරදි ක්ලච් පිහිටුවීම් සිදුවේ. ඒ නිසා එය පරිගණක රෝග විනිශ්චය කිරීමට අවශ්ය වේ. සෑම මෝටර් වෙළඳ නාමය ඔවුන්ගේ වරදක් කේත.

ගැන 7-වේගය ජනරාල්

කොටුව මොන වගේ, අපි මේ වන විටත් දන්නවා. මෙම six- හා සත් පියවරක් "ෙරොෙබෝ" මූලික වෙනස්කම් නැත. නමුත් සංඛ්යා ලේඛන මෙම අසාර්ථක වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ කොටු බව පෙන්වන්න. අපි හත්-පියවර "ෙරොෙබෝ" සලකා බලන්නේ නම්, එය පාලනය ඒකකයේ ගැටලුව "ස්විඩිෂ් ටේ්රඩිං" සහ වියළි වර්ගය ක්ලච් සඳහන් කිරීම වටිනවා. අග විශේෂයෙන් ඉහළ හෝ දක්වා පරිවර්තනය කිරීමේ දී, අධික ඇඳුම් වලට යටත් වේ පහළ ආම්පන්න. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය කුමන සංයුතියකින් කොටුව ඇති "හදිසි අවස්ථා මාතයෙන්" තුළ ලැබෙන. දක්වා ආරම්භ කිරීමට සහ වේගය මාරු විට නොයනු ගැටලු ගණනාවක් තිබෙනවා. නිෂ්පාදක "Volkswagen" වසර 5 ක වගකීම් කාලය ලබා දෙයි. මේ කාලය තුළ දී, අතින් ක්ලච් සමග අඩකට වඩා මෝටර් රථ වෙනුවට සිදු කළ යුතු ය. එහිදී සම්ප්රේෂණය ගැටලුව පවතින්නේ. ඒ නිසා, කාර්, අවුරුදු පහකට වඩා නම්, වගකීම සෘජුව කාර් හිමිකරු උරහිස් මත පැටවෙනවා. ඔහු තම මුදල් ඇති කොටුව තුල සියලු පුරුක් වෙනස් වනු ඇත සඳහා විය.

ස්විඩිෂ් ටේ්රඩිං

ගැටලු යාන්ත්රික නොව විදුලි කොටස්, එනම් පාලනය ඒකකය සමග පමණක් නො පවතී. මෙම මූලද්රව්යය සම්ප්රේෂණ ම සකස් කර ඇත. සිට එය නිරන්තරයෙන් උසුලන සභාව තුළ උෂ්ණත්වය වැඩි නිරාවරණය කර ඇත. මෙම පිළිස්සුම් ඒකකය සම්බන්ධතා, කපාට සහ සංවේදක බිඳුණු කාර්යශූරත්වය නිසා. එසේම, ද්රව නාලිකා එහි ගොඩගැසී ඇත. swarf - සංවේදක තමන් වචනාර්ථයෙන් ඇඳුම් සුන්බුන් කොටුව චුම්බක වේ. කඩාකප්පල් electrohydraulic පාලන ඒකකයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස. යන්ත්රය සම්පූර්ණ නැවතුම් සහ ඒකක අවසන් දක්වා, දරුණු ලෙස යන්නේ, රිංගා කිරීම අරඹයි. එය ක්ලච් දෙබලක ගැටලුව ඇඳීමට ද සඳහන් කළ යුතු ය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, කොටුව මාරු එක් ඇතුළත් නොවනු ඇත. රියදුරු විට වීර්යය ඇත. මේ ඇඳුම් නියමිත මෙම ෙනොෙවනස්ව බලපෑම නිසා. මෙම gearbox විවිධ අංශ වලට අයත් වාහන මත සවි කර ඇත. එහි සංරචක දීර්ඝ ජීවිතය හා බර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත නමුත් නමුත් මිල අධික මෝටර් රථ පවා, මෙම වැරදි බැහැර නොවේ.

ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට කෙසේද?

නිසා සමාගමේ අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් නිතර ඇමතුම්, සැලකිල්ල ම කොටුව ජීවිතය දිගු කර ගැනීමට ආකාරය රියැදුරන්ගෙන් උපදෙස් දීම සඳහා ආරම්භ විය. සම්ප්රේෂණ අංග තත්පර පහකට වැඩි කාලයක් රඳවා තබා විට, නිෂ්පාදක උදාසීන තත්ත්වය CAT යන්ත්ර තේරීම් පරිවර්තනය කිරීමට නිර්දේශ, කුඩා බර ලක් කරන ලදී.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි කුමක් රොබෝ කොටුව සොයා. බොහෝ වාසි නොතකා, ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, එය ප්රශ්න ගොඩක් ඇති. ඒ නිසා, මෙම වාහන මත රවුමක් එය වගකීම් කාලය නම් පමණක් සාධාරණ වේ. ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ මෙම මෝටර් රථ මිල දී ගැනීම සඳහා, ඔවුන් අවුරුදු 5 කට නම්, නිමවෙනතුරු නැත. මෙම පෙට්ටි විශ්වසනීයත්වය බරපතල ප්රශ්නයක්.