හොර රහසෙ වේගය: මූලධර්මය, වර්ග. අඩු ආම්පන්න සහ අවකල අගුලු සමග SUV වාහන

මුලින්ම, ගේ සම්ෙපේෂණ විදුලිබල සම්ප්රේෂණ එන්ජිම සිට තැටිය රෝද කිරීමට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණ අනුපාතයෙන් නියාමනය කිරීමට අපේක්ෂා කරන බව කියන්න මට ඉඩ දෙන්න. ඔවුන් සෘජු හා වැඩි ව්යවර්ථ බෙදා එය පහත හෙලීම ඇත. මෙහි දී, අපි නවතම ආකාරයක ගැන වැඩි දුරට කතා.

අඩු ආම්පන්න සහ එහි අරමුණ

සරලව කිවහොත්, අඩු ගියර් - රියදුරු ඇක්සල් දෙක අතර ව්යවර්ථ බෙදා බව අතිරේක කොටුව - කෙසේ හෝ, razdatke තිබෙන එකකි. එය වාහනයේ වේගය බිංදු හා ව්යවර්ථ හා බලය වැඩි කර ඇති විට. මෙම සම්ප්රේෂණ බොහෝ විට එවැනි අයිස්, ෆෝඩ් ප්රපාතයෙන් පහළට හෝ නැඟ, වැලි, කුණු, ගල් හා දුෂ්කර මාර්ග භූමිභාග ලෙස බාධා ජය භාවිතා වේ.

ඇය අඩු සිට අඩු නියෝජනය කරන, එම තනතුර උසස් පෙළ හා එල්ඕ සමග බොත්තම හෝ ලීවරයක් ඔන් - "අඩු". මූලධර්මය downshift ඔබ off-road හැරී විට වේගය පහළ බසී බව ය, නමුත් ඔහු වඩාත් ශක්තිමත් හා බාධක ජය ගැනීමට හැකියාව ලබා ඇත. වැටීම අනුපාතය ඇති විශාලත්වය ගියර් රෝද ඇති ගියර් අනුපාතය මත රඳා පවතී. මෙම downshift සහිත ෆයිල් ගමන් කරන විට මෝටර් රථය.

උදාහරණයක් ලෙස, තෙවන ගියර් මෝටර් දිග්ගැස්සුණු නැගීම තුළ ඇති තත්වය සලකා තරම් බලවත් නොවන අතර, දෙවන ස්ථාන මාරු විප්ලවයන් සංඛ්යාව ඉතා විශාල වූ විට. මේ අවස්ථාවේ දී, අඩු සම්ප්රේෂණ ඇතුළත් කිරීම තත්ත්වය සමඟ කටයුතු කිරීමට උපකාරී වේ: මෝටර් රථ අඩු වේගයකින් චලනය වන, ඒ නමුත් ඉහල වේගයෙන් ඇත. එය වඩාත් පහසු බවට පත් පාරේ බාධක ජය ගැනීමට රෝද ව්යවර්ථ වැඩිවීම හේතුවෙන්. සමග පාලම වැඩි විප්ලව සංඛ්යාව පිළිබඳ ආම්පන්න අනුපාතය ප්රතිදානය තවකෙක්. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, වාහන පහසුවෙන් ශක්තිමත් මාර්ග, ජලය බාධක, නැගීමේ තරග descents සහ වෙනත් බාධක ජය ගත හැක.

විබෙදුම්

විබෙදුම් ව හය පරිපථය මාරු නඩුව ඇතුළත් හෝ වෙනම ඒකකයක් ලෙස ය. මෙම "ස්වයංක්රීය" මාරු නඩුව සහභාගි විය නොහැකි අතර, එහි කාර්යයන් PPC අඩවි සමහර විස්තර සිදු කරනු ලැබේ. කරන රෝද මත ගැම්ම හමුදා වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද අඩු ආම්පන්න (විබෙදුම්), පවතින අතිරේක කොප. විබෙදුම් ව්යවර්ථ වැඩි කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති බව, සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයකි. එය පාලනය, නරක මාර්ග තත්ත්වයන් භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අයට මෝටර් රථ ලෙස, නියම කර ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, කොටුව තුළ සම්ප්රේෂණය සුපුරුදු අංකය සම්ප්රේෂණය කරන අතරමැදි ආම්පන්න අනුපාතය ලබා ගැනීමට මෙතන ප්රමාණවත් වනු ඇත.

, අඩු ගියර් දී, තුන්වන එන්ජින් පැටවීම සමඟ ඇති විශේෂිත තත්වයන් යම් එන්ජින් වේගය වැඩ සිව්වන ආම්පන්න: පහත සඳහන් තත්ත්වය සලකා බලන්න "ඇඹරී." මේ අවස්ථාවේ දී, තව දුරටත් සම්ප්රේෂණ උපකාරී වනු ඇත.

අඩු ගියර් ඇතුළත් කිරීමට කෙසේද?

එය වඩා මධ්යස්ථ තත්ත්වයකට එවකට ප්රධාන ලීවරයක් gearbox, සහ ලීවර කොටුව, කාර් නතර කිරීමට අවශ්ය වන්නේ - කිරීමට "කඳු තරණය ආම්පන්න." එවිට ක්ලච්. කොහෙත්ම නැහැ සම්ප්රේෂණය වර්තමාන මාරු කොටුව, ෙවන් ෙවන් වශෙයන්. මේ අවස්ථාවේ දී, සාම්ප්රදායික CPR මෙම ආම්පන්න නිරත වන අතර විශේෂ ලීවර ඇත. අඩු ගියර් සාමාන්ය ක්රමය, එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය ලෙස අධි බර ඇති අතර එසේ වුවහොත් අධි අවදානම් ඇතුළත් කරනු ලැබේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඒකක දෙකම හානි සිදු විය හැක.

අයදුම් downshift හා අවකල අගුලු

ඒ නිසා, අපි ඉගෙන කර ඇති පරිදි, පළමු පියවර-පහළ - අමතර නිරන්තර එන්ජිම වේගයෙන් රෝද විප්ලව සංඛ්යාව අඩු කරන ආම්පන්න. එය සාමාන්යයෙන් මාරු නඩුවේ ස්ථාපනය කර ඇත. එහි පැවැත්ම SUV රථය වඩා මිල අධික බරින් වැඩි වඩාත් සංකීර්ණ හා කරයි. එහෙත් එය සෑම විටම පිහිටුවා නැත ආර්ථිකයේ මෝටර් රථ මත, ඒ වෙනුවට, පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් gearbox දී PTO සම්බන්ධ සම්ප්රේෂණ sump downshift තුළ හට ගනී. දැන් කාලේ නගරයේ මෝටර් රථ සමග කුඩා සහ සමීප එකට එක්වීමට ලබා SUV වාහන නෝර්වේහි. මෙම මෝටර් රථ බොහෝ විට අහිමි හා downshift. එහි off-road හැකියාව වඩා කාර් හිතකර කොන්දේසි පැවැත්ම - දැන් ප්රමුඛත්වය එවැනි ප්රවණතාවක් ඇති වී තිබේ. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් අතීතයේ දී රැව්දෙනු ශරීරය හා රාමු ආකෘතිය වෙත මාරු කර ඇත. ඇති වූ නිසා ඔවුන් කුමන බාධක බිය නැත සැබෑ ජීප් රථ තවමත්, downshifted ඇති අය SUV වාහන, සහ අවකල අගුලු වේ.

අවකල අගුලු හරස් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. ම අවකල හරස් උපරිම ඇක්සෙල් හා අන්තර්-උපරිම ඇක්සෙල් බෙදා ඇත. මීට පෙර මෝටර් රථ එවැනි තාක්ෂනය, එසේ නිර්මාණය ආරක්ෂාව අංග මත අහිතකර බලපෑමක් නොතිබූ. තීර්යක් අවකල කාර් හැරීම කරයි නම්, රෝද, එය අවශ්ය වන අතර, විවිධ වේගයන්ගෙන් හැරී උදාහරණයක් දෙයි. එහෙත් එහි පැවැත්ම, සිරවී බව රෝද පමනක් වන අනෙක් ද නියම කරනු ලබන මෙම එන්ජින් බලය සමග සර්ජිකල් බව විය හැක. ඔබ අවකල එන්ජින් බලය ලොක් විට සමාන ඇති අතර, මේ අනුව, වාහනය බාධාවක් ජය ගත හැක රෝද අතර බෙදා දීමට බලාපොරොත්තු වෙනවා.

මධ්යස්ථානය අවකල එය ඉදිරිපස සහ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් විවිධ වේගයන්ගෙන් සහ විවිධ සංඛේත ගමන් සඳහා අවකාශ ලබා දෙයි: ක්රියාව මූලධර්මය සමාන. නමුත් සමහර අවස්ථාවල දී, මෙම කළමනාකරණ අවුල් විය හැක: 'අනන්තරා ඉදිරිපස රෝද නම්, පසුපස අක්රීය වනු ඇත. මෙම ගැටලුව මධ්යස්ථානය අවකල අගුළු දැමීම සාර්ථකව විසඳා ගත හැක. SUV වාහන, එහි විශිෂ්ට උපාමාරු දැමීමට සඳහා ප්රසිද්ධ, රීතියක් ලෙස, අගුල් තුනක් සහිත: පසුපස, ඉදිරිපස සහ මධ්යස්ථානය අවකල.

අඩු ආම්පන්න සහ අවකල අගුලු සමග SUV වාහන

දැනට, තවමත් සියලු පෘෂ්ඨයන් මත ලෙස දැණුමක් කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු උපකරණ වලින් සමන්විත සැබෑ off-road, ගවේෂකයන්, ඇත. මෙම වාහන අතර උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි Chevrolet රථ Trailblazer, වැඩකටයුතු සදහාද H3, ලෑන්ඩ් රෝවර් Dicovery ලෙස ය.

"Treylbleyzer" මහත් ශරීරය, වානේ රාමුවක් හා තාක්ෂණික වාසි පිළිබඳ දීර්ඝ ලැයිස්තුවක් ඇත. එය දීප්තිමත් හා මෘග පෙනුම ඇත. 2015 දී, ආකෘතිය බාහිර සහ තාක්ෂණික දෙකටම තරමක් සැලකිය යුතු යාවත්කාලීන කර "පුලුන්." අත්හිටුවීම මෘදු වේ, නමුත් මේ කාරනය හා SUV රථය තුළ පාලනය යම් නොමැති ගෙන එයි: කුඩා රෝල් තියුණු මාරුවෙන් මාරුවට තුළ පෙනී යයි. මෝටර් රථ ඒ සඳහා අවශ්ය පද්ධති ක සම්පූර්ණ ගොන්න ඉදිරියේ ලබා දීමට හැකි බව ගමන ගුණාත්මක සතුටු වෙනවා.

"හැමර්" - දැන් අපි ඕෆ් මාර්ගයේ ජයග්රාහකයා ඇමරිකානු ආදර්ශ වෙත යන්න. මෙම මෝටර් රථය පිරිසක් නිෂ්පාදනය හදවත බොහෝ හමුදා තාක්ෂණයන් භාවිත කළා. එය ඔහු සැබෑ කුරිරු SUV රථය නිර්මාණය කිරීමට හැකි වූ බව පුදුමයට කරුණක් නො වේ. මාලාවක් නිෂ්පාදනය 2010 දී ඔහු නැවත නතර හා ඉදිරි වැඩකටයුතු සදහාද H3 පමණක් විශේෂ නියෝගයක් මගින් ලබා ගත හැකි බව එය පසුගිය වසරේ ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. වාහන off-road ටයර් කොල්ලකෑමට විශාල බිම් අනුමැතිය, විශාල එන්ජින්, විශාල රෝද, වෙනස්, හා වඩාත් වැදගත් වන්නේ, එය, හමුදා කර්මාන්තය ගත් ණය කරන අඩු ආම්පන්න සහ අවකල අගුලු හොඳම පද්ධති එක් සමන්විත වේ.

"ඩිස්කවරි" රාමු ව්යුහය සිටි බව බ්රිතාන්ය SUV වාහන කිහිපයකින් එකකි. ඔහු පමණක් නොව ඉතා පැහැපත් පෙනුම වේ, පමණක් නොව, සුව පහසුව හා උපාමාරු දැමීමට වැඩි විය. නෑ එන්ජිම පරාසය නමුත් පොහොසත් තෝරා සමග, නමුත් සිත් බලයි. එය කිහිප ආකාරයකින් ලබා ගත ලොක්, සහ ස්වයංක්රීය හොඳ රෝද හතරේ තැටිය සමන්විතය. කාර් විශ්වසනීයත්වය සහ තත්ත්ව සැබවින්ම පුදුමාකාරයි.

විශාල සහ බර යන්ත්ර සූත්ර ලෙස, නාගරික පරිසරය තුළ මෙම ජීප් රථ සාර්ථකව ක්රියාත්මක කළ හැකි, එහෙත්, ඔවුන්ගේ සැබෑ ඉරණම - off-road සැබෑ. එය මෙම වාහන පිරිවැය-ඵලදායී සලකන බව කළ නොහැකි අතර, ඔවුන් ගල් ඇතිරූ මාර්ග ජීප් භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවන බව විශේෂාංග දීර්ඝ ලැයිස්තුවට සමන්විත වේ සඳහන් කළ යුතු ය.

වර්ග downshift

භාවිතා කරන පණුවා අඩු ගියර් ලෙස, කලාතුරකින් සිලින්ඩරාකාර සහ ග්රහ. මෙම පණුවා ආම්පන්න ද මන්ථ ක යා අක්ෂ සමග meshing ගියර් එකක්. ව්යාපාරය එහි ඉස්කුරුප්පුවක් යුගල මත සිදු කරනු ලැබේ. ප්රධාන ගුණ එහි හේතුවෙන් කටයුතු විශේෂාංග, සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු කාර්යක්ෂමතාවය, ප්රමාණයෙන් කුඩා වීම සහ විශාල ආම්පන්න අනුපාතය අඩු ශබ්ද වේ. සමග සන්සන්දනය කඩිනම් කරනු ආම්පන්න පණුවා ආම්පන්න වඩා හොඳ ඍජුවම පෙන්වා දී සපයයි. සම්ප්රේෂණ මෙම වර්ගයේ ගියර් සහිත ගියර වෙනත් වර්ග වඩා ව්යවර්ථ වැඩි සහ අඩු වේගය ඊට වඩා වැඩි හැකියාවක් ඇත. සමාන්තර තවකෙක් වල යාන්ත්රණයන් භාවිතා ආම්පන්න ආධාර වනු. මෙම වර්ගය සඳහා නිසා නිර්මාණය ලක්ෂණ නිරවද්යතාවයක් අවශ්යය.

Gears , විශ්වාසනීය හා කල් පවත්නා, සීමාව බර භාජනය වන අතර, එය අධි වේගයෙන්, එවැනි යාන්ත්රණයක් ඉහළ ශබ්ද මට්ටම ඇති අතර, නම්යශීලි වෙනස් පැටවීම සඳහා ප්රතිචාර දැක්විය නොහැකි බව මතක නියඟයෙන් සඳහන් කළ හැකිය. ගියර් සහ ග්රහ වැනි විවිධ වේ. ඔවුන් ගියර් චංචල අක්ෂ සමග. මෙවැනි මාරු කිරීම් සාම්ප්රදායික ගියර් අඩු ශබ්ද, සහ ඉහළ සම්ප්රේෂණ අනුපාත ලබා ගැනීමට ඇති හැකියාව නිෂ්පාදනය හා සසඳන විට kompanovki ලිහිල්, අඩු බර ඇති. නියඟයෙන් ඔවුන් අතරින්, වැඩෙන නිරවද්යතාවයකින් හා නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා අවශ්යතා වැඩි කොටස් විශාල සංඛ්යාවක් සඳහන් කළ හැකිය.