දෙවන ලෝක යුද්ධය, නිර්මාණය හා අයදුම් ඉතිහාසයේ ජෙට් ගුවන් යානා

ක්රියාකාරීව දෙවන ලෝක යුද්ධයේ දී සහභාගි වීමට සියලු රටවල්, එය ජෙට් ගුවන් යානා සංවර්ධනය සඳහා නිශ්චිත සංචිත ආරම්භ කිරීමට සිදු විය. යුද්ධය තුල දී, ජෙට් ප්රහාරක යානා නිර්මාණය කිරීමට කටයුතු කෙරිණි. නමුත් ඔවුන්ගේ සාර්ථකත්වය, සිදු කරන පරිමාව, සාපේක්ෂව ඉතා බාල ජෙට් යානා වේර්මාක්ට් දෙවන ලෝක යුද්ධය.

යුද සංචිත

ප්රතික්රීයක මුස්ලිම් ව්යාපාරය හැම විටම gunsmiths අවධානය දිනාගෙන තිබේ. කුඩු රොකට් භාවිතය පුරාණ කාලයේ දී නිවසින් පිටත්වේ. පාලනය ගුවන් හැකි ගුවන් යානා පැමිණීමට, වහාම ඇති හැකියාව මෙම නව නිපැයුම් ඒකාබද්ධ කිරීමට ඇති ආශාව තුඩු ජෙට් තෙරපුමක් නිපදවයි. තාක්ෂණය උසස් පෙළ, මිලිටරි ශක්යතා ලබා අභිලාෂය, ජර්මන් රාජ්ය විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ප්රතිපත්තිය තුල පැහැදිලිවම දැකගත හැකිය. විසින් පනවන සීමා වර්සේල් ගිවිසුමෙන් යුද උපකරණ පරිණාමීය සංවර්ධන අවුරුදු පහළොවක් ජර්මනිය අහිමි හා විප්ලවවාදී විසඳුම් සෙවීමට බල කරන ලදි. ඒ නිසා, වහාම ජර්මන් රාජ්ය හමුදා සීමා අසාර්ථක වීමෙන් පසු 1934 දී Richthofen පර්යේෂණ වැඩසටහන් ලුෆ්ට්වේෆ් හිස නිර්මාණය දෙවන ලෝක යුද්ධයේ ජර්මානු ජෙට් ගුවන් යානා නිර්මාණය කිරීමට කාර්ය සාධක දෙන ලදී. එය ඉහලට පමණක් බ්රිතාන්යයන් තල බමන එන්ජින් මූලාකෘතියක් නිර්මාණය, තාක්ෂනික ඉදිරි පිම්මක් වනු කරන්න සමත් විය. නමුත් ඔවුන් එය එහිම අරමුදල් ලබා දීම, නව නිපැයුම්කරු එෆ් Whittle තාක්ෂණික දූරදර්ශී බව හා දැඩි උත්සහයක් අවශ්ය නොවන බව.

මුලාකෘති හා සාම්පල

යුද්ධය වෙනස් ආකාරයකට ජෙට් ගුවන් යානා වැඩසටහන් සංවර්ධනය බලපෑම් එල්ල කළේය. බ්රිතාන්ය, ගුවන් තර්ජනයක් ඇති අනාරක්ෂිත අවබෝධ ප්රහාරක ගුවන් යානා වාහන නව වර්ගය සංවර්ධනය කිරීමට තරම් බරපතල ලෙස සැලකුවා. 1941 අප්රේල් මාසයේ දී එන්ජිම Whittle ඔවුන් පදනම මත අපි, දෙවන ලෝක යුද්ධය බ්රිතාන්ය ජෙට් ගුවන් යානා සමග ආරම්භ වූ අතර පතිරූපක, පරීක්ෂණයට සිදු කරන ලදී. අහිමි දුර්වල තාක්ෂණික පදනම, තිබූ අතර කර්මාන්තයේ කොටසක් ඉවත් වන සෝවියට් සංගමය, රොකට් හා අඩු බලය සමග නොව මන්දගාමී පර්යේෂණ නායකත්වය ජෙට් එන්ජින්, එය වෙනුවට, ප්රජානන පොළියට. ඇමරිකානුවන් හා ජපන්, මහා අවස්ථා නොව, එම මට්ටම මත ප්රගතියක් තිබියදීත්. දෙවන ලෝක යුද්ධය තම ජෙට් යානා විදේශ සැලසුම් මත පදනම් විය. යුද්ධය ආරම්භයේ දී, ජර්මනිය සැබෑ ක පියාසර මූලාකෘති නිෂ්පාදනය යන්ත්ර හා පරීක්ෂණ ක්රියාත්මක ස්ථාපිත කිරීමට පටන් ප්රහාරක ගුවන් යානා. 1941 වසන්තයේ දී, එය ගුවන් ජෙට් දෙකක් සහිත "ෙහන්කල්" නැහැ-178, බවට වර්ධනය වී තල බමන එන්ජින් කිලෝග්රෑම් හයක් ආශාවන් සංවර්ධනය, පාඨකයාත්-8A. 1942 ගිම්හානයේ දී දෙවන ලෝක මහා යුද්ධයේ පළමු ජර්මානු ජෙට් ගුවන් යානා, ට්වින්-එන්ජින් "Messerschmitt" 262 මා-පියාසර විශිෂ්ට මෙහෙයුම් සහ විශ්වසනීයත්වය පෙන්නුවා.

පළමු තරගාවලිය

දෙවැනි ලෝක මහා යුද්ධයේ පළමු නිෂ්පාදනය ජෙට් ගුවන් යානා, ඇතුළු සේවා - "Messerschmitt" මා-262 හා බ්රිතාන්ය Gloster Meteor. බව ප්රහාරක-බෝම්බ හෙලන ලෙස ඔහුව බලන්න අවශ්ය වූ ප්රතික්රියක "Messerschmitt" හිට්ලර් උදාවත් සමග සම්බන්ධ, නිදහස් කිරීම පමා ජනප්රවාදයක් පවතී. මෙම මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන අතර, 1944 සඳහා ජර්මානුවන් ගුවන් යානා 450 කට වැඩි නිකුත් කරන ලදී. වර්ෂ 1945 දී, නිෂ්පාදනය ගුවන් යානා 500 ක් ඇති මුදල රු. ජර්මානුවන් ද මාලාවක් තබා ඇති Volkssturm බලමුලු ගැන්වීම සඳහා සටන් අණ ලෙස මෙය සලකනු ඔහු-162 මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය, ආරම්භ විය. යුද්ධය සඳහා ඉදිරිපත් වූ බව ජෙට් ප්රහාරක තුනෙන් වර්ගය, "Arado" අර්-234 බවට පත් විය. ඔවුන් යුද්ධය අවසන් වීමට පෙර ඒකක 200 නිෂ්පාදනය. ඉංග්රීසි විෂය පථය, ඔහේගේ දුර්වල විය. සියලු හමුදා මාලාවක් වූ "ග්ලොස්ටර්" මෝටර් රථ 210 කට සීමා විය. දෙවැනි ලෝක යුද්ධය, එක්සත් ජනපදය හා ජපානය යන ජෙට් යානා තාක්ෂණය හා ජර්මනිය මාරු සංවර්ධනය කර ඇත, හා ප්රායෝගික මාලාවක් සීමා කරන ලදී.

සටන් අයදුම්

ජෙට් ගුවන් යානා භාවිතය සටන් අත්දැකීම් පමණක් ජර්මානුවන් ලබා ගැනීමට සමත් විය. ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා ගුවන් අතින් බලගතුය ළඟ තබා සතුරා රට ආරක්ෂා ගැටලුව විසඳීමට උත්සාහ කරන ලදී. දෙවන ලෝක යුද්ධය බ්රිතාන්ය ජෙට් ගුවන් යානා, ජර්මානු භූමිය මත හා ජර්මානු කෲස් මිසයිල එරෙහිව බ්රිතාන්ය ආරක්ෂක භාවිතා වුවද, සටන් සිද්ධීන් කිහිපයක් පමණි. ඔවුන් වැඩිපුරම පුහුණු ලෙස භාවිතා වේ. සෝවියට් සංගමය, දෙවන ලෝක යුද්ධය ජෙට් ගුවන් යානා නිර්මාණය කිරීමට කළමනාකරණය නැත. සෝවියට් සංගමය ක්රියාකාරීව එහි ම පොහොසත් හමුදා අත්දැකීම මත පදනම් වෙනුවෙන් අභිනන්දන කුසලානය පසුබිම ගවේෂණය කරන්න.