ගේ ZMZ 402 වන වාසි සහ අවාසි ගැන කතා කරමු

සෝවියට් සංගමය තුල මුල් 50-ies සඳහා 24D ලෙස නම් කරන ලදී එන්ජින් GAZ-21, සෙඩාන් වර්ගයේ පෙනී සිටියේය. ඔහු ලීටර් 2.5 සහ භාවිතා අල්-76 පරිමාව විය. සම්පීඩන උපාධිය එය 7.2 විය. වැඩි කල් යන්න කලින් ඔහු උසස්කරන ලද අතර, පසුව ZMZ ZMZ 21 ආලෝකමත් කිරීමට පැමිණ 24. ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ තරමක් වැඩි දියුණු කරන ලදී, නමුත් සැලසුම් පාහේ එම පැවතුනි. හොඳයි, පරිණාමය ළඟා හා ZMZ 402. ඔහු 80 ගණන්වල මුල් භාගයේ මෝටර් රථ GAZ පවුලේ ලෝකයේ පෙනී සිටියේය. වෙළෙඳපොළ ඉවත් බව මුල පටන්ම 2007, එය ZMZ 406 සහ 405 පැමිණි වෙනුවට විට විය.

මෙම එන්ජිම ම, විශ්වසනීය සහ අව්යාජ ලෙස, මීට අමතරව, එහි සේවා ජීවිතය, එහි පෙර වසරට සාපේක්ෂව එය, සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් තිබේ සනාථ කර ඇත. දැන් ඔහු තුළ මූලධර්මය, සදාචාරාත්මකව , යල් පැන ගිය අඩු camshaft දිගු වඩාත් අකාර්යක්ෂම කාලය ලෙස හඳුනා වී ඇති බැවින්. ඒත් අපි ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දී මෝටර් රථ සමහර වෙළෙඳ නාම ඔවුන්ගේ නව මෝටර් රථ මෙම ඇන්ජින් භාවිතා දිගටම එල්ල වන බව අප අමතක නොකළ යුතුයි.

මේ දාම හෝ තීරය තැටිය camshaft නැඟුණත් සරල නිර්මාණ, බව ඇත්ත. ඔව්, එය තරමක් අඩු ශබ්ද මෙහෙයුම, නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම පොලු සහ පිස්ටන් විසින් වන්දියක් ලබාගැනීමට, tappets. මෙම camshaft තුලමත්, පිස්ටන්-pusher සැරයටිය සහ rocker අත: මේ අනුව, යෝජනාව සකස් එක් කපාටයක් කොටස් හතරකට භාවිතා කරයි. මම මේ හැම දාම වඩා අඩු ශබ්ද නිර්මාණය කරන්නේ නැහැ, කිව යුතුයි. අයිතිකරුවන් ZMZ 402 අතර මෙම සරල හා උපයා එවැනි ජනප්රියත්වය: ඒත් අපි අනෙක් පැත්තේ ගැන අමතක කරමු.

මීට අමතරව, එවැනි ඉදිකිරීම් overspeed, එවැනි කාලය ගැටලු සහගත untwist සවල් 3000 සිට නිසා ඉතා විශාල ජන කොටස් වළක්වයි. ඇලුමිනියම් වලින් සෑදී ඇති එම pusher යෂ්ටිය සහ පවා ඇත්ත, තත්වය බේරා නොහැක. අතර වේගය අතිරික්ත එතරම් හානිකර දේ කුමක්ද?

පසුපස දරණ සවල් වෙනස් ද්රව්ය කාවද්දන ලද ගැෆයිට් වන පුලුන් කොටුව, සහ ඇසුරුම්, දී ZMZ 402 අදුරු. ප්රවේශම් මෙහෙයුම මගින් එය සිය රාජකාරි කටයුතු ඉටු කිරීමට හොඳ, නමුත් මෙම සීමාවෙන් ඉහත තෙල් දැවැන්ත ප්රමාණයක් නෙරපීමට ආරම්භ වේ.

ඔබ සියලු අඩුපාඩු දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි., නමුත් එය විවිධ නගරවලට ගිය කුලී රථ ගැන සිහිපත් වටී. එවකට ඔහු මේ චරිත ලක්ෂණ සතුව නිසා සෑම ටැක්සි රියදුරු ඔහුගේ මෝටර් ගෑස් 24 නම් සතුටු විය, තරඟකරුවන් විසින් ඊර්ෂ්යා කළහ ගත හැකි.

ගැසල් යානව සම්බන්ධයෙන්, අපි පහත සඳහන් කියන්න පුළුවන්: එන්ජිම ZMZ 402 ජනප්රිය ඒවා ගෙන ආ, ඔවුන් මාර්ගයෙන් තිබූ අතර 405 හා පදනම නිසා, මේ දවස දක්වා ඇති 406 එන්ජින් පමණක් 402 විනාඩි ගෙන. බොහෝ පමණක් අඩුපාඩු හා වැරදි ලෙස එය දකිනවා, නමුත් බහුතරය මෙම යන්ත්රයේ-ies 90 ඉතා හොඳ බව විශ්වාස කරයි. පාලම සමග පස් වේගය, ඉහළ-ව්යවර්ථ ආම්පන්න සහ ටොන් 2 ට වඩා අඩු මුළු බර සංයෝජන උපරිමයෙන් ZMZ 402. විශේෂාංග අඩු එන්ජින් විසින් ගයන ගීතිකා සඳහා වන්දි වාහන වොල්ගා මත අවධාරනය කලේය සහ අඟල් 15 රෝද ඇත හෙළි කිරීමට උපකාරී වේ.

අවසාන වශයෙන්, අප විශ්වාස කරන්නේ හිමිකරුවන් කල් 402-වැනි කටයුතු අවසන් නිරත වී ඇති බව කියන්න පුළුවන්, එහි එන්නත් සඳහා පවා පූර්වාදර්ශ, ඉතා මිල අධික වන ඇත. අතර, එහි ප්රතිඵලය එය වටිනා නොවේ. නමුත් තවමත් එය පංකා නතර නොවේ, නමුත් ඔවුන්ගේ උනන්දුව වර්ධනය කරයි.