ගුවන් සේවා ඉතිහාසය සහ සංවර්ධනය. ප්රසිද්ධ ගුවන් යානා නිර්මාණකරුවන්

නොහැකි ගුවන් යානා හා ගුවන් ගමන් තොරව නූතන ලෝකය ගැන සිතා බලන්න. මානව වර්ගයාගේ නව නිපැයුම් අතර ඉතා වැදගත් වත්කම් එක් වීම, ගුවන් යානය ගුවන් ඇය පිටුපස පියාපත් ඇති කර ගැනීමට ප්රකෝපකාරී මානව ආශාව ස්තුති උපත ලැබීය. නියත වශයෙන්ම අපේ මුතුන් මිත්තන් සිහිනයක් ඉහල නැගේ සිහින මැව්වා. බාහුවෙන් කුරුල්ලන් හා අවි ආයුධ ලබාදුන්, ඔවුන් සමග තමන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. පවා දරුවා සැබවින්ම සුරංගනා කතා වීරයෝ සැබවින්ම ඊර්ෂ්යා, අතිශය අසාමාන්ය පියාසර උපකරණ පැවැත්ම විශ්වාස කරයි. සිහින පමණක් සහස්රයේ පසු සැබෑ - විද්යාත්මක දැනුම ප්රමාණවත් විය විට. අත්දැකීම් ලොව ප්රථම ගුවන් යානා නිර්මාතෘ සහ එහි පෙරගමන්කරුවන් විසින් කළ අසාර්ථක උත්සාහ බහුත්වයක් තුල දී ලබා, එය අපේ දවස ප්රයෝජනවත් විය.

Ornithopter මූලික ක්රමයක්

මෙම පෙළ සියවසේ දී, ලියනාඩෝ ඩා වින්සි, මිනිසෙකු ගුවන් ප්රතිරෝධය ජය බව ඒත්තු ගෙන සිටියා අහසට නැගී කර ගැනීමට හැකියාවක් පවතිනවා. මේ ඔහුට උපකාර කිරීමට විශාල පියාපත් වනු ඇත. ගණනය කිරීම් සහ කුරුලු ගුවන් සවිස්තරාත්මක අධ්යයනය ඔහු Glider වැනි උපකරණයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස විය. ලියනාඩෝ ඩා වින්සි ඔහුගේ සුපුරුදු බත්කූරෙක් ආවේශය අදහස, ක්රියාත්මක කිරීමට උත්සාහ කළා.

ගුවන් පරිසරය බොහෝ විට බොහෝ දෙනා විසින් අසා, එම "පස්වන සාගර" ලෙස ද හඳුන්වනු ලැබේ, නමුත් මේ චතුර විරුද සඳහා පැහැදිලි කිරීමක් සෑම දෙයක්ම ලබාදීමට නොහැකි බව. ගගන යාත්රා හා ගුවන් සේවා ඉතිහාසය නොදන්නා ගුවනේ ජය ගැනීමට අවශ්ය කරන, උනන්දුවක් අතර, නාවික හමුදා යාත්රා බොහෝ නායකයන් සිටි බව මතකයි. සමහර විට ඔවුන් හිස් තැන් ඉගෙන මෙතෙක් ගවේෂණය කිරීමට උත්සුක වේ, නමුත් නොදැක්වේ ආපසු විසි, එය නැවියන් විශාල ආරක්ෂිත නෞකාවන් කළමනාකරණය කිරීමට හැකි සංකීර්ණ තාක්ෂණික උපකරණ මහත් දැනුමක් තිබූ බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. අවශ්ය නම්, ඔබ වැඩි අමාරුවක් නැතිව නව නෞකාව විසින් අදාල කරුණ නිවැරදි කිරීමට හෝ අලුතින් ඉදි කළ හැකිය. ඒ නිසා, වෘත්තීය නැවියන් අත්දැකීම් පළමු ස්වබලයෙන් බිම උපකරණ ලකුණු නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ ප්රයෝජනවත්.

නූතන සිවිල් හා මිලිටරි ගුවන් යානා, කාගේ ඉතිහාසය පර්යේෂණ විවිධ පොහොසත් වන අතර, අගය කිරීම හා ඉච්ඡාභංගත්වය හැඟීම් හරහා ගොස්, ජීවිත හානි සහ නව අවස්ථා විවෘත කිරීම.

පළමු ඇදගෙන යා පෙනුම

මෙම XIX සියවස ආරම්භයේදී පළමු බලයෙන් නොවන ඇදගෙන යා සිටියහ. කුරුල්ලන් අනුකරණය, නිපැයුම්කරුවන්ට තම සත්වයන් සමාන හැඩයක් දුන්නා. ආශාව ඒ නව සාර්ථකත්වය කිරුළු නැත කාලය සඳහා ඇදහිය නොහැකි එසවීමට නිසා කෙසේ වෙතත්, පළමු ගුවන් යානා, භාවිතය තුල අවකාශයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි විය.

ඔවුන් ලකුණු උනත් ස්ථාපකයින්ගේ උත්සාහ, ඔවුන් ගුවන් ප්රථම අවසන් ව්යාපෘතිය ඉතිහාසය කිරීමට, පසුව, "ගුවන් සේවා" නමින් අත්පත් වන කතුවරුන් බවට පත් කිරීමට හැකි වුණා ආකාරය, ලෝකෙම තල්ලු කඳු සිට පෙරළා, අශ්වයන් ද සහාය ඇතිව බිඳී, නමුත්.

ඉතිහාසය 1857 දී පළමු නාවිකයා ජීන් මාරි ලෙස් මීටර් 100-උස බිඳ, අහසේ Glider ඉවත් කිරීමට කළමනාකරණය කරන Brie, මතකයි. "ඇල්බාෙටොස්ෙගොල්ෆිං" (ඒ නිසා ඔහු ඔහුගේ තාක්ෂණික පුදුම ලෙස), ගුවන් ජනතාවගේ සුළං දිශාව සහ ඝනත්වය මත පදනම්ව, මීටර් 200 ක් පමණ පියාසර කිරීමට සිදු විය.

සාර්ථකත්වය Mozhaiskogo

රුසියානු ගුවන් සේවා රජුගේ යානා අද්මිරාල් බැසිය පුද්ගලයා සමඟ පොළොවෙන් මතුපිට සිට හටගත් වාෂ්ප එන්ජිමක්, සමන්විත ප්රථම ගුවන් යානය ඉදි කිරීමට හැකි වූ බව ද යන කාරණය ගැන ආඩම්බර විය හැකිය. මැවුම්කරු ඔහු බලාපොරොත්තු නම දුන්නේය - ". Vozduholetatelny ෂෙල්" කාලය පුදුම යානය මාන: තටු දිග මීටර් 24 වන අතර, එම රාමුව මීටර් 15 ක් පමණ වේ. විද්වතෙක් වන Aleksander Mozhaysky - ලොව ප්රථම ගුවන් යානා නිර්මාතෘ - රැකියා අවසන් කිරීමට නොහැකි විය. එහෙත් එහි සංවර්ධන ගගන ඉදිරි සංවර්ධන මූලික බවට පත් වී ඇත.

ඇමරිකානු රයිට් සහෝදරයන් වන කුසලතා

සාර්ථකත්වය ආසන්නයේ කල්මත්තෙන් දැක, ලෝකයේ හොඳම නව නිපැයුම් කරුවන් පෙර සොයාගත් අත්දැකීම් මත රඳා. ආයුධ පහත හෙලීම තොරව සහ හොඳ අදහස් නිරන්තරයෙන්, ඔවුන් සැහැල්ලු පියාසර යන්ත්රය නිර්මාණය හා සැපයුම වඩා බලවත් එන්ජින් අවශ්යතාව කෙරෙහි විශ්වාසය ඇති කරන්න උත්සාහ කළා. කෙසේ වෙතත්, පියාපත් සහිත පුදුමයක් උපාංගය කළමනාකරණය සියලු නොවේ. ප්රධාන ඉලක්කය පමණක් පියාසර කිරීමට විය. එවැනි පසු විපරමේ ඔටෝ Lilienthal ජීවිත අහිමි විය. 1896 දී, ඔහුගේ Glider තියුණු සුළං බලවේගයන්ගෙන් බලපෑම සිට හරවා, හා යන්ත්ර උස සිට කඩා වැටිනි. ඒ නිසා, අවධානය සුප්රසිද්ධ ගුවන් යානා පමණක් නොව මුදල් ගෙවිය යුතුය, පමණක් නොව, ඉදිරිපත් කිරීමට හැකි අය එම පළමු ගුවන් යානය.

Bratya Rayt, ඇමරිකා නව නිපැයුම්කරුවන් ගුවන් වරාය බවට ගුවන් යානා සුදුසු තුලනය ලක්දනවි සමාගම සහ රඳවා අත්යවශ්ය කුසලතා ප්රගුණ කිරීමට හැකි විය. නිර්මාණය වාසිය ඉන්ධන මත ධාවනය වන ස්ථාවර එන්ජිම විය. යන කාරනය තිබිය ගුවන් යානා , නවීන ගුවන් යානා සඳහා කුඩා සමානත්වයක්, ඒ වෙනුවට, එය පියාසර whatnot මෙන් විය, එය කිලෝ ග්රෑම් 300 ක් පමණ බරයි. මෙම XX වන සියවස ආරම්භයේදී, "පියාසර කරන්නන්ගේ" පළමු සාර්ථක පරීක්ෂණය දී. තත්පර ගුවන් 12 නතර Bratya Rayt ස්වර්ගයේ පදිංචි මිනිසෙක් සඳහා කොළ එළියක් ලබා දෙන ලදී.

රුසියාවේ ගුවන්: මෙම XX වන සියවස ආරම්භයේදී

ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ එහි සංවර්ධනයේ මාවතට ගුවන් සේවා තවදුරටත් ඒ නිසා, සමස්ත ලෝකය, ඇමරිකානුවන් සාර්ථකත්වය සොලවා දැමුනි. ඉතිහාසය සිරස්තල චලනය සඳහන්, චිත්රපට ප්රංශයේ පැරිස් නුවර ක්රියාකරු bird's-eye දැක්ම, ගුවන් ජයග්රහණ සඳහා කැප විශේෂිත ප්රකාශන වෙඩි තිබ්බා. කෙසේ වෙතත්, ගගනගාමී යන්ත්ර පළමු ටෙස්ට් සම්පූර්ණ අයිතිය ඩෙයාඩෙවිල්ස් හමුවිය. රුසියානු ගුවන් යානා, එහි නියෝජිතයන් අනුව, බලවත් අපහසුතාවයට හා අනාරක්ෂිත රැකියා විය. උදාහරණයක් ලෙස, ගුවන් නියමු කාලය දන්නා ලිපි, බොරිස් Rossinsky මෙම ගුවන් ගමන් දැනට රචනය සහ මතකයන් වේ. ඔහු විශේෂයෙන් දුම් පානය තෙල් සිහි ගුවන් යානය තුළ අප්රසන්න අවස්ථාවලදී අතර. ඒ නිසා ගුවන් නියමුවා වරින් වර නාසය ඇමෝනියා අදාළ විය දුම් දමන, ශුෂ්ක දුම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම හුස්ම ගන්න නොහැකි විය.

එපමනක් නොව, තිරිංග නොමැති යන ගමන් කැබ් පිටතට පැනීමට බල Aviator.

Sikorsky නිර්මාණය - රුසියානු වීරයා

ඇමරිකානු "පියාසර කරන්නන්ගේ" දියත් සිට වසර ගණනාවක් ගෙන, රුසියානු අධිරාජ්යයේ භූමිය පියාසර යන්ත්ර දේශීය වශයෙන් නිෂ්පාදනය ඉහළ මට්ටමක ස්ථාපනය කර ඇත ඇත. එවිට නිර්මාතෘ වූ ප්රථම මගී ගුවන් යානා, ඇති විය ඊගෝර් Sikorsky. සම්පූර්ණයෙන්ම එහි ඓතිහාසික නාමය අනුකූල, "ඉල්යා Muromets" ඔහුගේ සම වයසේ මිතුරන් අතර යෝධ විය. බහු කාමර සංඛ්යාව, වැසිකිළි හා නාන කාමර පහසුකම් සැපයීම, විදුලිය සහ උනුසුම: මීට අමතරව, අභ්යන්තර පෙර නොවූ විරූ මෙතෙක් කොන්දේසි වඩා වෙනස් විය. එහි ප්රථම ප්රායෝගික පරීක්ෂණය "ඉල්යා Muromets" 1914 ශීත දී පැවැත්විණි. මණ්ඩලයේ බල්ලෙක් සමග මගීන් දහසය පසුව යානය සාර්ථක ගොඩ බැස්සවීමක් සිදු කළ බව, ගුවන් යානය සිට හැඟීම් ගොඩක් තියෙනවා. මාස හයකට පසු, සුවපහසු ගුවන් යානා පළමු ලෝක යුද්ධය සහභාගි බෝම්බ හෙලන යානා කාර්යභාරය පිළිබඳව ගැනීමට සිදු වුණා.

වාර්තා පරාසයක Tupoleva

පැර, කුහුඹු-25 Chkalovsky කෞතුකාගාරය තුලට පිහිටා ඇත. වරක් ගුවන් යානය විශාල තද රතු පාට තටු ස්තුති අගය හා හඳුනාගත විය. මහා රුසියානු ගුවන් යානා නිර්මාණ පුතුගේ Tupolev ගුවන් සේවා සංවර්ධනය සඳහා වැදගත් මෙහෙවරක් සඳහා සම්මාන ගණනාවක් දිනා ගන්නා ලදී.

නැඟු ප්රශ්නයකට Chkalov, 1937 දී ප්රසිද්ධ සෝවියට් ගුවන් නියමුවන් මෙම ඒකකය සැබෑ දුර වාර්තා පිහිටුවීමට සමත් වූහ. ඉන් අනතුරුව, කුහුඹු-25 ඒ වගේ දෙවැනි නම මිල දී ගත්තා. මොස්කව් සිට වැන්කුවර් දුර 8500 ක් පමණ වන බවත්, සහ Tupolev ගුවන් යානා මේ පොරොන්දුව එම හුස්ම එය ජය ගැනීමට සමත් විය.

වායු ටැංකිය IL2

ඉල්-2 දෙවන ලෝක යුද්ධය අතරතුර දී ප්රසිද්ධ බවට පත් විය. සටන අඩවියේ සෝවියට් සොල්දාදුවන් ප්රධාන ගුවන් ආරක්ෂක ලෙස ඔහු නාසීන්ගේ ත්රස්ත විය. තුවක්කු, මැෂින් තුවක්කු හා රොකට් ඔහුගේ සොල්දාදුවන් ආවරණය, ඔහු ඉදිරියට යුද හමුදා නායකත්වය. එහි පැහැදිලි වාසි එක් සටන්කරුවන් සතුරු ජර්මනිය පහර රැකගත කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි ශක්තිමත් ආයුධ විය. ප්රශ්නය ප්රමාණය ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා වල බලය ස්තුති වෙනත් සටන් සගයන් යටත් කරගත්තේය.

මධ්යස්ථ U-2

සෝවියට් සංගමයේ XX සියවසේ ප්රථම වර්ෂවලදී විසින් ප්රධාන ගුවන් යානා නිර්මාණකරුවන් නිමක් නැති නිර්මාණය විය ප්රහාරක ගුවන් යානා, නමුත් එය පමණක් නොව ඔවුන් සෝවියට් අහස ආරක්ෂා භාරයි.

ඔවුන් සමඟ පියාසර සාමකාමී කටයුතු සඳහා අදහස් කරනු ලබන යන්ත්ර සටන් සහභාගී වූහ. ඔවුන් අතර, ගෞරවය තැන යූ-2 ය. මෙම මධ්යස්ථ පුහුණු ගුවන් යානා, ආසන දෙකක් තිබුණා මේ සඳහා පරම අදහස් නොවේ භාවිතා කිරීමට එක අරුමයක් හා ඉඩම් කිරීමට හැකි විය. මීට අමතරව, ගුවන් යානා එහි උපාමාරු දැමීමට හා tihost සඳහා අගය කරනු ලැබීය. මෙම මිලිටරි ගුවන් නියමුවන් පාහේ noiselessly අඳුරු සහ ව්යවහාරික පහරක් දී සතුරා දුගතිගාමී ඉඩ දුන්නා.

1943 වන සටන් දීද, යූ-2 ලාංඡනය නව නමක් ලැබී ඇත. නිකොලායි Polikarpov, සුප්රසිද්ධ ගුවන් යානා, සමස්ත සෝවියට් අභ්යවකාශ ගෞරවය දී, එය Po-2 ලෙස නම් කරන ලදී.

නිගමනය

හොඳම ඉසිලීම, සිවිල් ගුවන් යානා හා ප්රහාරක ජෙට් යානා ඇතුළු තවමත් හොඳ උදාහරණ හා සඳහනක් සැලසුම් ගොඩක් ඇති, සෑම පැත්තකම ගුවන් සේවා ඉතිහාසය.
අපි අලංකාර ගුවන්, TU-144 1968 වසරේ දී, ප්රහාරක ගැන කියන්න බැහැ ජෙට් මිග්-25 අවකාශය තලය "කොලොම්බියා" සහ "භාගයේදී Buran". වැදගත් ඉදිරි පිම්මක් වනු ඩ්රෝන් යානා වැනි ප්රතිපත්ති උපකරණ භාවිතය විය.

ඔහු පියාසර එහිදී එක් මනුෂ්යයෙක් සිහිනයක් වුණා නම්, සැබෑ ජීවිතයේ එය නැවත නැවත කිරීමට ඇති කැමැත්ත හා ඔහු දාලා යන්න එපා. ඔබ හුදෙක් මගී ගුවන් යානා ලෙස සිහිනය සපුරා ගත හැකි, හෝ සුදුසු අධ්යාපනය ලබන, කාලයකින් පෙනී සිටීමට දිගටම, හෝ විශාල ගුවන් යානා නිර්මාණ බවට පත් වෙමින්.