ගෑස් ටර්බයින එන්ජින් සමඟ ටී 80U: හා ඉන්ධන පිරිවිතරයන්

එය එසේ පාහේ ලෝකයේ එම්බීටී (ප්රධාන යුද ටැංකි) ක ඩීසල් එන්ජින් ඇති බව සිදු වුණා. ටී 80U සහ "ඒබ්රහම්": එකම ව්යතිරේක දෙකක් ඇත. සුප්රසිද්ධ "vosmidesyatki" නිර්මාණය, සෝවියට් විශේෂඥයින් විසින් මෙහෙයවනු දේ සලකා බැලීම්, සහ මෙම යන්ත්රය ද අනාගත බලාපොරොත්තු මොනවද දැන්?

කොහොමද ඒ සියල්ල ආරම්භ?

ප්රථම වරට දේශීය ටී 80U 1976 දී නිකුත් කරන ලදී, හා 1980 දී ඔහුගේ "ඒබ්රහම්" ඇමරිකානුවන් ය. මේ වන තෙක්, රුසියාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය පමණක් වායු ටර්බයින බලාගාරයක් ටැංකි සන්නද්ධ කර ඇත. ටී 80UD, සුප්රසිද්ධ "vosmidesyatok" ඩීසල් අනුවාදය සමග එහි එකම සන්නද්ධ නිසා යුක්රේනය, සැලකිල්ලට ගන්නේ නැහැ.

ඒ සියල්ල Kirov කර්මාන්ත ශාලාව අයත් නිර්මාණ කාර්යාලය සෝවියට් සංගමය සංවිධානය කරන ලදී විට 1932 දී ආරම්භ කරන ලදී. එය ඔහුගේ බඩවැල් තුළ වායු ටර්බයින බලාගාරය සමන්විත සහමුලින්ම නව වැව නිර්මාණය කිරීමේ අදහස උපත ලැබීය. මෙම තීරණය ඉදිරියේදී භාවිතා කරනු ඇත ඉන්ධන ටැංකිය ටී 80U මොන වගේ මත රඳා සිට එය වේ: සාම්ප්රදායික ඩීසල් හෝ භූමිතෙල්.

පිරිසැලසුම් භයානක ISov මත සේවය කළ ප්රසිද්ධ නිර්මාණ Zh. ඔව්. Kotin, එක් අවස්ථාවක වඩා බලවත් හා හොඳින් සන්නද්ධ වාහන නිර්මාණය ගැන කල්පනා. එසේ නම් ඔහු වෙත අවධානය යොමු කළ හැකි වායු ටර්බයින එන්ජින්? ඔහු ලීටර් 1000 කට නොඅඩු බව අවශ්ය මෝටර් ධාරිතාවය සාමාන්ය චලන ටොන් 55-60 පරාසයක බරැති වැව නිර්මාණය කිරීමට අදහස් කරන බව. අ. එවැනි ඩීසල් එන්ජින් එම වසර සිහිනයක් පමණක් විය. ඒ නිසයි, හා වැව් ගුවන් සේවා සැපයූහ තාක්ෂණය (එනම් SDT) සවුදියේම අදහස විය.

මේ වන විටත් 1955 දී, වැඩ සාම්පල නිර්මාණය කළේ පොරොන්දු දෙකක් මත ආරම්භ විය. නමුත් එය පැහැදිලි විය මේ Kirov බලාගාරය, ඉංජිනේරුවන්, එකම නැව් සඳහා එන්ජින් නිර්මාණය පෙර, සම්පූර්ණයෙන්ම තාක්ෂණික කාර්ය තේරුම් නැති බව. වැඩ අවසන් කළ, පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම "අනාගෙන" බරපතල වැව් සියලුම සංවර්ධන එන් එස් Hruschev ලෙස, එක නතර කළා. ඒ නිසා ඒ අවස්ථාවේදී ටී 80U, අනන්ය වන එන්ජිම පෙනී, එය අදහස් කළේ නැහැ.

කෙසේ වෙතත්, බොරු, නිකිටා Sergeyevich චෝදනා මේ අවස්ථාවේ දී එය අවශ්ය නොවේ: එය සමගාමීව ප්රදර්ශනය කර ඇති අතර, අනාගත ඩීසල් එන්ජින්, අවංකව ඉතා බොර GTD maloobeschayusche බලා එරෙහිව. නිෂ්පාදනය ටැංකිය දී "ලියාපදිංචි" නම්, මම කියන්න පුළුවන්, මේ එන්ජින් පමණක් බොහෝ හමුදා ආකල්පය පසුගිය සියවසේ 80 දී, අද මෙවැනි විදුලි ඒකක පවා ඉතා දීප්තිමත් නොවේ හැක. එය බෙහෙවින් වෛෂයික හේතු ඇති බව බව සඳහන් කළ යුතු ය.

දිගටම පවත්වා

සියල්ල ලෝකයේ ප්රථම එම්බීටී පසු නිර්මාණය වෙනස්, කොජිමා විස්සයි 64 බවට පත් විය. වැඩි කල් යන්න කලින්, ඒ නිර්මාණකරුවන් වඩා පරිපූර්ණ වැව් එය මත පදනම් කර ගත හැකි බව අවබෝධ ... එහෙත් අමාරුවෙන් රටේ නායකත්වය විසින් දැඩි අවශ්යතා ඉදිරිපත් කරන ලදී: එය පවතින යන්ත්ර සමග ඒකාබද්ධ කළ යුතු ලෙස, ඔවුන්ගේ ප්රමාණය ඉක්මවා නැත, නමුත් එම අවස්ථාවේදීම, කිරීමට මාධ්යයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට හැකි වනු "ඉංග්රීසි ඕඩය පිනා යන්න."

දේශීය powerplant ටී 64 දැනටමත් කාලය අවශ්යතා දැඩි ස්ථාවර විය ලෙස හා පසුව සියල්ල කෙරෙහි නැවතත්, SDT මතක් කර දුන්නා. එය Ustinov ටී 80U නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කර පසුව විය. ප්රධාන ඉන්ධන හා නව වැව් එන්ජිම අධිවේගී ලක්ෂණ ලෙස ප්රවර්ධනය කිරීමට සිදු විය.

දුෂ්කරතා මුහුණ

විශාල ප්රශ්නයක් සම්මත MTO ටී 64A අනුගතවීමට කෙසේ හෝ අවශ්ය වායු පවිතකාරක සමග නව powerplant බවයි. තව ද, කොමිෂන් සභාව විසින් වාරණ ක්රමය සඳහා අවශ්ය: වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, එන්ජිම එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇති අලුත්වැඩියා යටතේ නව වෙනුවට කරනු ලැබිය හැකි වන පරිදි සිදු කළ යුතු විය. වියදම් තොරව, ඇත්තෙන්ම, කාලය ගොඩක් එය මත. එය සාපේක්ෂ වශයෙන් සරල සාපේක්ෂව සංයුක්ත GTE නම්, ගුවන් පිරිසිදු පද්ධතිය ඉංජිනේරුවන් හිසරදය ගොඩක් දුන්නා.

නමුත් මෙම ක්රමය ඉතා වැදගත්, පවා ඩීසල් ටැංකිය සඳහා, ටී-80U මත එහි වායු ටර්බයින ඇනෙලොග් සඳහන් කිරීමට නොවේ. භාවිතා කළ ඉන්ධනවල ඕනෑම ආකාරයක, තිරිඟු ටර්බයින් බලාගාරය ශෛලිය හා ක්ෂණිකව දහන කුටීරය ඇතුළු ගුවන් ප්රමාණවත් එය ආහාරයට අශුද්ධ ද්රව්ය පිරිසිදු කළ නොහැකි වනු ඇත නම්, implode කපරාරු.

එය ගුවන් සිලින්ඩර් ඇතුළු හෝ ටර්බයින් වාණිජ මණ්ඩලය 100% කින් දූවිල්ලෙන් පිරිසිදු කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා සියලු එන්ජින් නිර්මාණකරුවන් උත්සාහ කළ බව මතක තබා ගත යුතුය. දූවිලි වචනාර්ථයෙන් එන්ජින් ගෙදරක ඇතුළු පැත්ත devours ලෙස ඔවුන්, තේරුම් ගැනීමට පහසු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය දඩ sandpaper ලෙස ක්රියා කරයි.

මුලාකෘති

වර්ෂ 1963 දී, කුප්රකට Morozov ලීටර් 700 ක ජයග්රාහී ධාරිතාවක් සහිත වායු ටර්බයින එන්ජින් සවි කරන ලද ටී 64T, ක මූලාකෘතියක් නිර්මාණය කරන ලදී. අ. මේ වන විටත් 1964 දී, එන් Kartseva මහතාගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ වැඩ Tagil සිට නිර්මාණ ශිල්පීන්, 800 "අශ්වයන්" නිකුත් කර ඇත හැකි වඩාත් ඉදිරියට පෙනුමක් එන්ජින්, නිර්මාණය කළේය.

නමුත් නිර්මාණ ශිල්පීන්, Kharkov, සහ Nizhny Tagil දී, තාක්ෂණික ගැටලු සංකීර්ණ සමග, වන වායු ටර්බයින එන්ජින් සමඟ පළමු රුසියානු ටැංකි 80 දී පෙනී හැකි නිසා මුහුණ දෙන්න සිදු වුණා. අවසානයේ ඇත්තෙන්ම හොඳ එන්ජින් පමණක් ටී 80U ලැබී ඇත. ඔහුගේ උණ්ඩ සැපයුම සඳහා භාවිතා ඉන්ධන, ද සතුටුදායක මෝටර් කිරීමට මුල් මූලාදර්ශවල සිට, වැව් සාම්ප්රදායික ඩීසල් ඉන්ධන, සියලු වර්ගවල භාවිතා කළ හැකි ලෙස හා සසඳයි.

අපි අහම්බෙන් එය ගුණාත්මක පවිත්රකරණය ප්රශ්නයක් වඩාත් දුෂ්කර බවට පත් වී තිබේ නිසා, ඉහත අංශ දූවිලි පින්තාරු නැහැ. ඉංජිනේරුවන් හෙලිකොප්ටර්, එන්ජින් සඳහා ටර්බයින සංවර්ධනය විශාල අත්දැකීම් ... නමුත් හෙලිකොප්ටර් දිගින් දිගටම ක්රියාත්මක, හා ඔවුන්ගේ සියලු වැඩ කටයුතු උසකින් දූලි සහිතයි.දොරට කෙළින්ම මුහුණලා නැති වායු දූෂණය ද යන ප්රශ්නය නැගී නැත. පොදුවේ ගත් කල, වැඩ පමණක් කෘෂෙව්, Breda මිසයිල වැව ගොනු සමග (නියමාකාර තරම්) සිදු ෙකරිණි.

වඩාත් ම "ශක්ය 'ව්යාපෘතියක් වූ" ඩ්රැගන්. " එය ඉහළ බලය එන්ජින් තීරනාත්මක විය සඳහා.

පර්යේෂණාත්මක වස්තූන්

පොදුවේ ගත් කල, එය එම යන්ත සඳහා වැදගත් නොවන බව පුදුමයට කරුණක් නො වේ එහා ෙමහා යා ෙනොහැකි, compactness සහ අඩු Silhouette වැඩි කර ඇත. 1966 දී, නිර්මාණකරුවන් අනෙක් යන්න තීරණය කළ අතර නියමු ව්යාපෘතියක්, එය තේරුම් ගැනීමට, ලීටර් 700 ක් පහසු පරිදි, නිකුත් කිරීම, GTD-350 දෙකකට වරක් තිබූ හදවත සඳහා මහජනයාට ඉදිරිපත්. අ. මෙම NPO ඉදි බලාගාරය. වී යා. Klimova, ඒ වන විට ගුවන් යානා හා නෞකා සඳහා ටර්බයින වර්ධනය කිරීමේ යෙදී තරම් පළපුරුදු වෘත්තිකයින් තිබූ. ඔවුන් විසින් හා විශාල, සහ ටී 80U, වන එහි කාලය සඳහා සුවිශේෂී පහසුකම් වර්ධනය විය එන්ජිම නිර්මාණය.

සංකීර්ණ හා වෙනුවට එහි චපල ආහාර වන අතර, ඔවුන්ගේ ස්පාර්ක් පවා සහ සාම්ප්රදායික එක්-කෑල්ලක් පරිපථයට වඩා කිසිදු වාසියක් නැති - නමුත් එය ඉතා ඉක්මනින් එක GTD බව පැහැදිලි විය. ඒ නිසා 1968 වන විට එය තනි අරමුණ මත වැඩ නැවත ආරම්භ කිරීමට රාජ්ය ආරක්ෂක, ආණ්ඩුව හා සෝවියට් සංගමය අමාත්යාංශයේ නිල ආඥාවක් නිකුත් කර තිබේ. මැද භාගයේ 70 වන විට ඔහු පසුව තනතුර ටී 80U යටතේ ලොව පුරා ප්රසිද්ධ බවට පත් වූ වැව්, කිරීමට එය සූදානම් විය.

ප්රධාන ලක්ෂණ

පසුපස MTO කාර්ය මණ්ඩලය සමග මෙම සැලැස්මට (T-64 ක් හා ටී 72 දෙනා පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී මෙන්) සම්භාව්ය, - පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු. පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන් මෙන් නොව, මෙහි තුනක් ඇති triplex, විවිධත්වය, බොහෝ සෙයින් වැඩි දියුණු කරන ලබා mehvoda. උණුසුම් සේවා ස්ථාන ලෙස දේශීය වැව් සුඛෝපභෝගී සඳහා එසේ කළ නොහැකි, එහි ලබා දී ඇත.

තපිමින් සිටියේ ටර්බයින් තාපය බහුල බව යහපත. කාර්ය මණ්ඩලය වැඩි සැප පහසු, ඔබ ටී 64/72 ක් මෙම යන්ත්රය සංසන්දනය නම් වැඩ එය කොන්දේසි ලෙස ටී 80U වායු ටර්බයින එන්ජින් බව ඒ නිසා අතිශය සාධාරණ, සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම ඉතා ජනප්රිය වේ.

නිවාස වෙල්ඩින් විසින් කරන ලද අතර, මෙම කුළුණ ෂීට් ආනතිය කෝණය අංශක 68 ක් වන අතර, ප්රකාශ කර ඇත. ටී 64 ලෙස, ඒකාබද්ධ ආයුධ වානේ සහ පිඟන් භාණ්ඩ සමන්විත ආයුධ භාවිතා කර ඇත ඇත. ආනතිය තර්කානුකූල කෝණ වැව ටී 80U ඝණකම ස්තුති දුෂ්කර ක්ෂේත්රයේ කොන්දේසි යටතේ කාර්ය මණ්ඩලය පැවැත්ම ඉහළ අවස්ථා ලබා දෙයි.

හොඳින් දියුණු න්යෂ්ටික ඇතුළු කාර්ය මණ්ඩලය සිට මහා විනාශකාරී අවි ආරක්ෂාව පද්ධතියක් ද ඇත. පාහේ සම්පූර්ණයෙන්ම ටී 64B බව ප්රතිසම යුද මැදිරියක වල සැකැස්ම.

ලක්ෂණ එන්ජින් ෙකොටස

නිර්මාණකරුවන් තවමත් ස්වයංක්රීයව ටී 64 හා සැසඳීමේදී, යන්ත්රයේ ප්රමාණය සුළු ඉහළ දැමීමට හේතුවිය වන MTO GTE දී ආයතව ස්ථානගත කිරීමට සිදු විය. TBG 1050 කිලෝ ග්රෑම් බර monoblock ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. එහි ලක්ෂණය යම් ආම්පන්න ඉදිරියේ විය, ඔබ මෝටර් සිට හැකි උපරිම ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර, මෙන්ම හුදෙක් gearboxes දෙකක්.

සැපයීමට වැව් හතරක් භාවිතා කිරීමට වහාම MTO මුළු පරිමාව ලීටර් 1140 වේ. විස්සයි 72 ට වඩා 1.5-2 ගුණයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන වෙනුවට "කෑදර" වැව - විස්සයි 80U වායු ටර්බයින එන්ජින් බව, එවැනි වෙළුම් තුළ ගබඩා කර ඇති කිරීම සඳහා ඉන්ධන එය සටහන් කර ගත යුතු ය. එම නිසා අදාළ වැව් ප්රමාණය.

GTD-1000T තුන් තවකෙක් යෝජනා ක්රමය එක හා දෙක ස්වාධීන ටර්බයින් කොම්ප්රෙෂර් ඒකකයේ භාවිතයෙන් නිර්මාණය. අභිමානය ඉංජිනේරුවන් - මෙම ටර්බයින් වාර සුමට පාලනය ඉඩ සහ එහි සේවා ජීවිතය ටී 80U විශාල වැඩි බව තුණ්ඩ ගැලපුම් රැස්වීමක්. කුමක්ද ඉන්ධන එය බලය ඒකකය පිළිබඳ එයම දීර්ඝ සඳහා භාවිතා කල යුතු නිර්දේශ කරනු ලැබේ; සංවර්ධකයින් තමන්, මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා වඩාත්ම ප්රශස්ත බව කිව උසස් තත්ත්වයේ ගුවන් යානා ඉන්ධන.

කොම්ප්රෙෂර් සහ ටර්බයිනය අතර බල සම්බන්ධයක් හුදෙක් නිසා, වැව් විශ්වාසයකින් යුතුව බිම පවා ඉතා දුප්පත් ඉසිලුම් හැකියාවට සමග ඉදිරියට ගමන් කළ හැකි අතර, මෝටර් පවා යන්ත්රය හදිසි නැවතුම් නම් පැවත්වීම ප්රමාද නැහැ. කුමක් ටී 80U "පෝෂණය"? එහි මෝටර් සඳහා ඉන්ධන වෙනස් විය හැකිය ...

ටර්බයින් ස්ථාපනය

දේශීය වායු ටර්බයින එන්ජින් තෙල් වල ඇති ප්රධාන වාසිය එහි omnivorous වේ. ගුවන් යානා ඉන්ධන මත ඩීසල් ඉන්ධන කිසිදු වර්ගය, මෝටර් වාහන සඳහා අදහස් අඩු, ඔක්ටේන් පෙට්රල් ධාවනය කළ හැක. නමුත්! ටී 80U පමණක් දැරිය flowability තිබිය යුතු වන ඉන්ධන, තවමත් "නීත්යානුකූල නොවන" ඔස්සේ දාහ්ය ඉතා සංවේදී වේ. පමණක් සටන් කොන්දේසි ලබා ගත ඉන්ධන නිර්දේශ කර නැත ප්රදර්ශනාගාරයේ සැලකිය යුතු අඩු සැළසුම් සිට එන්ජිම ජීවිතයේ හා ටර්බයින බ්ෙල්ඩ්.

දෙක ස්වයං අන්තර්ගත විදුලි මෝටරයක් සඳහා වගකිව යුතු සම්පීඩක, ප්රවර්ධනය කිරීම වියදමින් එන්ජිම ආරම්භ වේ. වැව ටී 80U ධ්වනික අත්සන ටර්බයින් ඉතා ලක්ෂණ දෙකම නිසා සහ විශේෂයෙන් සූදානම් පිටාර පද්ධතිය මගින් එහි සහෝදර ඩීසල් වඩා සැලකිය යුතු මට්ටමකින් අඩු. මීට අමතරව, යන්ත්ර කෙරූ ලෙස භාවිතා කරන විට ඒ තුළ අද්විතීය වේ ද්රාව තිරිංග සහ බර වැව ක්ෂණිකවම වාගේ නතර සේවක් එන්ජිම ම.

කොහොමද මේ සිදු කරන්නේ ඇයි? නමුත් සත්යය නම්, තනි තිරිංග අභිබවමින් එබූ විට ටර්බයින බ්ෙල්ඩ් ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්රමණය විය කිරීමට පටන් ගනියි බව ය. මෙම ක්රියාවලිය තල ද්රව්යමය මත දැවැන්ත බර සහ ටර්බයිනය ම ලබා දෙනවා, නමුත් එය ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන බැවිනි. මේ නිසා, වන විට හදිසි තිරිංග වහාම utaplivat අභිබවමින් සම්පූර්ණයෙන්ම විය යුතුය. වැඩ වහාම ද්රාව තිරිංග ඇතුළත් විය.

වැව වෙනත් ගුණාංග සඳහා පරිදි, එය සාපේක්ෂව අඩු ඉන්ධන "ආහාර රුචිය" ඇත. විසින් මේ සඳහා නිර්මාණ ශිල්පීන් එක් වතාවක් නොවේ ගැනීමට සමත් විය. පරිභෝජනය ඉන්ධන ප්රමාණය අඩු කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරුවන් ස්වයංක්රීය මාරුවෙන් මාරුවට පිහිටුවා තිබූ ටර්බයින් පාලන පද්ධතිය (XUAR). ඒ සමඟ ශාරීරිකව සම්බන්ධ උෂ්ණත්වය සංවේදක සහ පාලකයින් හා ස්විච, ඇතුළත් වේ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය.

නිසා සාවුර් තල අවම වශයෙන් 10% කින් අඩු කර ගැනීමට සමත්, සහ තිරිංග අභිබවමින් නිසි වැඩ සහ ගියර් ෂිෆ්ට් සමඟ ධාවක අඩු කර ගත හැකිය ඇඳීමට ඉන්ධන පරිභෝජනය 5-7% කින්. මාර්ගය වන විට, සහ දේ, මේ වැව ප්රධාන ඉන්ධන සඳහා ද? කදිම කොන්දේසි ටී 80U ගුවන් සේවා භූමිතෙල්, නමුත් සුදුසු හා ගුණාත්මක ඩීසල් තෙල් refueled කළ යුතුය.

ගුවන් පවිතකාරක පද්ධති

සුළි ගුවන් පිරිසිදු කරන ලද ඇඟිලි වෙව්ලති ගුවන් දූවිල්ලෙන් 97% ඉවත් කිරීම හා අනෙකුත් විදේශීය කාරණය සැපයීම, භාවිතා කරන ලදී. මාර්ගය වන විට, මෙම "ඒබ්රහම්" (සාමාන්ය දෙකක් ඉතාම පිරිසිදු නිසා), මෙම අගය 100% කට ආසන්න වෙනවා. ඇමරිකානු ප්රතිවාදී වැව් හා සසඳන විට එය ඉතා වැඩි මුදලක් වැය වන පරිදි, රෝගියා යන තේමාව - එය මේ හේතුව ඉන්ධන ටැංකිය ටී 80U සඳහා වේ.

දූවිලි ඉතිරි 3% කැටි ශෛලිය ස්වරූපයෙන් ටර්බයින බ්ෙල්ඩ් මත තැබුවේය. එය ඉවත් කිරීමට, නිර්මාණකරුවන් ස්වයංක්රීය පිරිසිදු කිරීමේ වැඩපිළිවෙළක් කම්පන ලබා දී ඇත. එය ගුවන් පතුලෙහි දිය යට රියදුරු සඳහා විශේෂ උපකරණ සම්බන්ධ කළ හැකි බව සඳහන් කළ යුතු ය. එය ඔබ මීටර් පහක් පමණ ගැඹුරට ගඟ ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

වැව සම්ප්රේෂණ සම්මත - යාන්ත්රික, සෞරග්රහ මණ්ඩලය වර්ගය. එය දෙකක් පෙට්ටි, gearboxes දෙකක්, ද්රාව තැටිය ඇතුළත් වේ. ඉදිරියට වේගය හතරක් සහ එක් ආපසු ඇත. මාර්ගය ෙරෝලර්, රබර්-ඒවා. මාර්ගය ද අභ්යන්තර ඇති රබර් යන්නටය. මේ නිසා, එම ටී 80U ඉතා මිල අධික චැසි අංකය වේ.

Tensioning පණුවෙකුගේ-වර්ගය යාන්ත්රණ විසින් සිදු කරනු ලබයි. අත්හිටුවීම එකතුවක්, එය දෘඩතාවය බාර් සහ rinks තුනක් ද්රාව කම්පන වාරක දෙකම සමන්විත වේ.

ආයුධ ලක්ෂණ

ප්රධාන මෙවලමක් - ආදර්ශ තුවක්කුවක් 2A46M-1, වියතුන් බිහි මි.මී. 125 ට සමාන වේ. හරියටම එම තුවක්කු නොදන්නා වැව විනාශ "බූවල්ලා" නොවේ ටැංකි ටී 64/72 දී තබා ඇත, මෙන්ම.

ආයුධ සන්නද්ධ කිරීම (විස්සයි 64 දී මෙන්) ගුවන් යානා දෙකක් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්ථාවර විය. පළපුරුදු සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම අරමුණ මත ඍජු වෙඩි පරාසය දෘශ්ය නිරීක්ෂණය කළ බව කියන්නේ 2100 මීටර් පතුරම් සම්මත :. අධි-පුපුරන සුලු ළඟා, සහ විදින හැකි හැඩයකින් යුක්ත භාර පක්ෂිප්ත. එක් අවස්ථාවක දී autoloader වෙඩි දක්වා 28 විය හැක, සහ බොහෝ සටන් මැදිරියක පිහිටා කළ හැක.

සහායක අවි 12.7-මි.මී. මැෂින් තුවක්කු "Utes" වන අතර, නමුත් යුක්රේනියානු දිගු ගනුදෙනුකරුගේ අවශ්යතාවන්ට අවධානය යොමු, ඕනෑම සමාන අවි තබා ඇත. පසු බැස්මකි එය අතරින් වෙඩි තියන්න බව මැෂින් තුවක්කු පමණක් ටැංකිය හමුදාපති විය හැකි වන අතර, ඒ සඳහා ඔහු ඕනෑම අවස්ථාවක දී එය අවකාශය zabronevoe යන්ත්රය ඉවත් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. මෙම ප්රක්ෂේපන බව ඉතාමත් සමාන මූලික 12.7 වර්ගයේ උණ්ඩ බැලිස්ටික්ස් සිට, ප්රධාන අරමුණ තුවක්කුවක් ද යුදෝපකරණ තොරව ප්රධාන තුවක්කුවේ ආදාන zeroing ඇත.

boeukladki

යාන්ත්රික සටන් ඇසුරුම වැව වාසයට සුදුසු පරිමාව පරිමිතිය වටා නිර්මාණකරුවන් විසින් පල කරන ලදී. ගුවන් යානා ඉන්ධන අවංක ඩ්රම් ෙහයින් මුළු වැඩ ශාස්ත්රපති උපාධිය ටී 80 යුද ටැංකි ඉන්ධන පැවැත්වීමට සැලකිය යුතු කොටසක් බැවින්, පරිමාව වෙනුවෙන් මෙම නිර්මාණ ශිල්පීන්, තිරස් අතට මෙම shells එකම තැන කිරීමට බල කරන ලදි. එය ඉතා සැලකිය යුතු වෙනස ෙරෝලර් මට්ටමින් තිරස් අතට සංවිධානය ඉවත් භාර පක්ෂිප්ත වන ටී 64/72 සිට "vosmidesyatok", වේ.

ප්රධාන ආම්පන්න මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ කාරකය

සුදුසු විධානය බෙර ලැබුණු දී එකවර පැටවීම තලය ප්රක්ෂේපනය වන අයත්, තෝරාගත් වර්ගය නමැති කෘතියේ, මාරුවෙන් මාරුවට ආරම්භ කිරීමයි. ඉන් අනතුරුව, යාන්ත්රණයක් අගුලු දමා ඇත, සහ ෂෙල් ඉසිලීම භාර ස්ථාවර තනි ලක්ෂ්ය පැටවීම සැරයටිය භාවිතා කරන මෙවලම වෙත යවනු. වෙඩි අත් පසු ස්වයංක්රීයව විශේෂ යාන්ත්රණයක් විසින් අල්ලා හා පුරප්පාඩු බෙර සෛල තැන්පත් කර තිබේ.

"මෙරිගෝ රවුම" පැටවීම විනාඩියකට වට හයක් අටක් වඩා නො අඩු වන වෙඩි අනුපාතය සහතික කරයි. ස්වයංක්රීය පැටවීම අසමත් වන්නේ නම්, ඔබ අතින් තුවක්කුව අය විය හැකි නමුත්, සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම එවැනි සංවර්ධන යථාර්ථවාදී නොවන (දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ඉතා දුෂ්කර chore) සිද්ධීන් විශ්වාස කරනවා. වැව නොසලකා ඇති දුර තීරණය කිරීමට ඉඩ දෙන අතර දුර මීටර් 1000-4000 දී ඉලක්කය දෙස ප්රේරණය වන සිරස් තලය, ස්ථිරව පිහිටා තුවක්කුවේ ආකෘතිය පෙනීම TPD 2-49, භාවිත කළා.

සමහර වෙනස් කිරීම්

1978 දී, වායු ටර්බයින එන්ජින් සමඟ ටී 80U වැව තරමක් නවීකරණය කර තිබේ. ප්රධාන නවෝත්පාදන පෙනුම 9K112-1 මිසයිල පද්ධතිය "නාග", මිසයිල 9M112 නිෂ්පාදනය වන මෙම වෙඩි තැබීම විය. මිසයිල 4 ක් පමණ දුරින් සන්නද්ධ ඉලක්කය මුහුන දිය හැකි අතර, මෙම සම්භාවිතාව වූ භූවිෂමතා ලක්ෂණ සහ ඉලක්කය ව්යාපාරය ප්රවේගය මත පදනම්ව, 1 0.8 විය.

මිසයිල ප්රමාණය සම්මත 125-මි.මී. ප්රක්ෂේපන, නැවත නැවත බැවින්, එය ඕනෑම තැටි කාරකය යාන්ත්රණයක් පිහිටා කළ හැක. මෙම munition පමණක් සන්නද්ධ රථ, පමණක් සමුච්චිත අවියක එරෙහිව "හිර" ඇත. සුපුරුදු පරිදි වෙඩි ව හය රොකට් එකතුවක් විට සම්මත කඩදාසි පැටවීම යාන්ත්රණයක් සිදුවන ප්රදේශ දෙකක්, සමන්විත වේ. එය අර්ධ ස්වයංක්රිය පෙළඹිලා ඇත: තුවක්කු කරුවෙකු පළමු තත්පර දැඩිව ඉලක්කය ඉලක්කය මත ග්රහණ රාමුව පැවැත්වීමට යුතුය.

මග පෙන්වීම හෝ දෘශ්ය ෙහෝ දිශාව ගුවන් විදුලි සංඥා. ඉලක්කය පහර අවස්ථාව උපරිම කිරීම සඳහා, තුවක්කු කරුවෙකු යුදමය වාතාවරණය හා අවට ගම්බද අවධානය යොමු, ගුවන් යානය මිසයිල තුන් දොරින් එක් තෝරා ගත හැකිය. අත්දැකීම් ක්රියාකාරී ප්රති පද්ධති ආරක්ෂා සන්නද්ධ රථ පහර විට එය ප්රයෝජනවත් වන බව පෙන්වා දී තිබේ.