සුක්කානම තවකෙක් හරස් වන අතර, එය කෙසේ වැඩ කරන්නේ කොහොමද? දේ

තවකෙක් කුරුස හුදෙකලා - මෙම එක් එක් මෝටර් ප්රංස තවකෙක් අතර ප්රධාන වේ. මෙම යාන්ත්රණය භ්රමණ නිරන්තරයෙන් වෙනස් කෝණයකින් යටතේ තැටිය උපරිම ඇක්සෙල් (සාමාන්යයෙන් පසුපස) කොටුව සිට ව්යවර්ථ මාරු කාර්යය සිදු කරයි. අද අප එය කළ අතර එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද කුමන සුක්කානම තවකෙක් හරස්, ඉදි කිරීමට ආකාරය දෙස බලන්න.

ද්රව්ය

වහාම යාන්ත්රණයක් කවරයකින් අධි ශක්තියට සිදු වන්නේ මිශ්ර ලෝහ, වානේ. නිෂ්පාදනය කරන විට කැඳවා යාන්ත්රණයක් සුක්කානම තවකෙක් හරස්, දිගු තාප පතිකාර පියවර සිදුවන එමගින් ඉහළ මතුපිට දැඩිකම කරල් ලබා දීම. වානේ දරණ පිටත වියගස් සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය ලෙස. එය ද හරස් කොටසක් වන ඉදිකටු කූඩු, නිෂ්පාදනය සඳහා ද භාවිතා කරයි.

, අරමුණ, ප්රතිපත්තිය

සම සුක්කානම තවකෙක් හරස් (විශේෂයෙන් ම "Toyota රථ ප්රාඩෝ") මෙම ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණ තුළ මාරුවෙන් මාරුවට සියලු මූලද්රව්ය ලබනුයේ සපයන හරස්-හැඩයේ hinge කාරුණික වේ. මෙම PTO කරකැවීමට තවකෙක් හරස් මිටක් සම්බන්ධ කරන දෙකක් ප්ලග්, ඇත. මෙම උපකරණය studs හතරක් අවසන් සම්බන්ධ හා දෙබලක "cardan" නල තමන් තද ඇත. මේ අනුව, සුක්කානම් තවකෙක් හරස් කෑල්ලක් (විශේෂයෙන් ම වාස්-2113) බලෙයන් ඉදිකටු බෙයාරිං, එම ඇණ 4 මුළු යාන්ත්රණයක් (අවසන්) මත පැළඳ වේ.

එය ද හැඳි දෙකක් එක් එක් විශේෂ කුහර බව ද සඳහන් කිරීම වටිනවා. ඔවුන් තබා ඇත ඉදිකටු ෙබයාරිං. උපාංගය නැඹුරුව එරෙහිව විශ්වසනීයත්වය එල්බී හා ආරක්ෂාව රැඳවුම් මුද්ද සපයයි. එහි ඝනකම ඇති විය හැකි ආක්ෂීය නිෂ්කාශන මත රඳා පවතී. මාර්ගය වන විට, එයට ප්රතිචාර දැක්වීමේ හා දෙදරීම අඩු කිරීමට කුඩා ප්රමාණයේ ජංගම පරිගණක ගැන සමහර රියදුරන්ගේ circlips නිත්ය වෙනස්.

කුරුසියේ අරමුණ ප්රංස තවකෙක් තැටිය අක්ෂය ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය රළු මාර්ග හරහා වන විට ඔවුන්ගේ කෝණය වෙනස් කළ හැකි ෙනොෙවනස්ව සංයෝගයක් සැපයීමයි. සුක්කානම තවකෙක් ද හරස් රිදවීම unevenness රථය ගැටීමෙන් තුළ කම්පන හා දෙදරීම හේතුවෙන් හැකි බව සටහන් කර ගන්න. මේ අනුව, මෙම කුඩා විස්තර හන්දිය දී සම්පූර්ණ පැටවුම් සහ කම්පන ගනිමින්, තවකෙක් ජීවිතය පුරා විහිදී ඇත.

dimensionality

සියලුම කාර් එකම ප්රමාණයෙන් හරස් කෑල්ලක් සම්පූර්ණ නැත. එක් එක් ආකෘතියේ එහි උපාංග කටයුතු සූදානම් කර ඇති අතර, ඒ නිසා ඔබ කාර් යම් ආදර්ශ තෝරා ගැනීම සඳහා උපාංගය මත විශ්වාසය තැබිය නොහැකි යුතු මිලදී විට. මෙන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ගැසල් හෙලිකොප්ටරය සහ "වොල්ගා", ඔවුන් පොදු එන්ජින් ඇති අතර පවා සමස්තයක් ලෙස උපාංගය බව නොතකා, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ප්රමාණය මුහුම් සමන්විත වේ.

සේවා ජීවිතය

තවකෙක් හුදෙකලා දුම්රිය හරස් මාර්ග සඳහා එසේ දැඩි ලෙස බලපෑම් ඔරොත්තු දෙන සහ වැනි කල් පවතින විය හැක, එමගින් ඉතා සරල ව්යුහය, ඇත. සාමාන්යයෙන්, මෙම ඒකකය 500,000th ලකුණු දී අසමත්, එම නිසා එය මෝටර් රථය නිර්මාණය පුරා ඉතා දුෂ්කර සහ කල් පවත්නා සංරචක එකක් ලෙස සැලකේ. යාන්ත්රනය අවශ්ය එකම දෙය නම්, ආවර්තිතා ලිහිසි තෙල් වේ. ඔබ නිතිපතා හරස් තත්ත්වය නිරීක්ෂණය නම්, එය ඉහත අවසන් දිනය වඩා පවතිනු ඇත.