කාර් සහාය දිවීමේ පරීක්ෂා කිරීමට බහුමාපකය ලෙස: පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශනය

කාර් බැටරි හෝ යතුරු පැදි දුර්වල අය හෝ බැරිම තැන විට, ඒ නිසා, ඔබ ජනකය සහය දිවීමේ අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය පළමු දෙය කතා කිරීමට. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ගැටලුව තවත් බොහෝ හේතු නිසා ඇති විය හැකි, නමුත් බොහෝ විට එය දිවීමේ තරගවල දී ඇත. නමුත් කෙසේද සහාය දිවීමේ බහුමාපකය පරීක්ෂා කිරීමට? ඒ ගැන කතා.

මෙම මූලද්රව්යය බැටරිය ආරක්ෂා කිරීම සහ වසර ගණනාවක් තිස්සේ එහි සේවා ජීවිතය දිග්ගස්සන්නට කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මේ මුළු සංකෂිප්ත තිබියදීත්. ඒ නිසා ඔබ හදිසියේ වාහනය රාත්රී දැනුම් දීමකින් පසු ඕනෑම සුදු රේඛාවක් හා ආරම්භක නරක වැඩ ආරම්භ කිරීමට අසීරු බව සොයා නම්, එය ඒ අවටනම් යටතේ තරණය කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ. ඔබ සෑම දෙයක්ම අත්හැර නම්, AKB ඉක්මනින් "මැරෙන" නිසා එම නිසා එය වැදගත් වන්නේ, ආරම්භක සහය දිවීමේ බහුමාපකය පරීක්ෂා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට ඇත.

අර්ථ දැක්වීම

සහාය දිවීමේ - සහාය දිවීමේ පරීක්ෂා කිරීමට බහුමාපකය පෙර, එය ගැන, ඒ දේ තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය වේ. ඔහු බැටරි බදු ගෙවන්නන්ට බදු ඉඩ දෙන්නේ නැහැ වාහනයක් ජනකය ධාරාව, පාලනය කිරීම සඳහා මෙම උපකරණ. ඒ නිසා, නිසා බැටරි මූලද්රව්ය මෙය දීර්ඝ අවසන්.

පොදුවේ ගත් කල, දිවීමේ - වෝල්ට් 14.5 ක වෝල්ටීයතා ඉඩ නොදෙන බව වෝල්ටීයතා ස්ථායිකාරකයක්. මෙම උපාංගය ඉතා නිවැරදි වන අතර, එය යන්ත්ර සියලු වර්ග සඳහා අනිවාර්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, වැඩෙහි වර්ග කිහිපයක් ඇත.

වර්ග

දැඩි, සාමාන්යකරණයක් නම්, විශේෂ දෙකක් පමණක්, සහ එම ප්රතිපත්තිය මත ඔවුන් වැඩ - 14.5 Volt - අවශ්ය රූපය වෙත වෝල්ටීයතා වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට. පළමු වර්ගය - බුරුසුව එකලස් සමග බද්ධ වූ සහය දිවීමේ. එය සාමාන්යයෙන් ජනකය ම අනුයුක්තව සේවය, සහ බුරුසු තැන්පත් කර ඇති මෙම නඩුවේ වැඩෙහි ම වේ.

වැඩෙහි ද පසුව මෝටර් රථය ශරීරය මත සවි කරන වෙනම ඒකකයක් ලෙස පිහිටුවා හැක, සහ ඒ වයර් උත්පාදක යන්ත්ර ගොස්, - බැටරිය කිරීමට.

වැඩෙහි වර්ග දෙකම සඳහා නිවාස ක මැලියම් ෙහෝ මවකගේ අවශ්යතාවය පිරී ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් ඒවා අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ය. ඒ නිසා, අපි retractor සහය දිවීමේ බහුමාපකය පරීක්ෂා කිරීම හා එය අක්රිය වී බව හැරෙනවා නම්, ඔබ අලුත් එකක් මිලදී ගැනීමට සහතික කර ගනු ඇත. එහෙත් වාසනාවකට මෙන්, එය විශේෂයෙන් දේශීය මෝටර් රථ වාස් සඳහා, ලාභ වේ. ඒ නිසා, එය පැරණි Kolupaev නොවේ, නව ස්විචය මිල දී ගැනීම වඩාත් පහසු හා වඩා පහසු වේ.

එය "" මිය ගිය වේ නම්, බැටරි overcharging කරනු ඇත. මෙම දිවීමේ කාලය වෙනස් කිරීමට බවයි. නමුත් මේ සඳහා එය වැදගත් දිවීමේ බහුමාපකය පරීක්ෂා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට, අපි ජනකය වෙනත් ඕනෑම තැනක එය ඇති බව දැන ගැනීමට අවශ්ය නොවේ, සහ නිසාය. අවම වශයෙන් විකල්ප දෙකක් තිබේ පරීක්ෂා: කාර් ඉවත් නොකොට, සහ ඉවත් කිරීම.

මෝටර් රථය ඉවත් නොකොට, දිවීමේ ජනකය බහුමාපකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

පිටවීමේ සංඥා භාවිතයට ගත නොහැකි පැහැදිලිව දැකගත හැකි. විශේෂයෙන් කවුළුව subzero උෂ්ණත්වය නම්. බැටරිය සෑම විටම undercharged එක්කෝ හෝ overcharged කරනු ඇත. පළමු අවස්ථාවේදී, බැටරි භාර පහසුවෙන් ආරම්භක මෝටර් පනියි- මාර්ගය විසින් තීරණය ක්ලාන්ත. එය කිසිසේත්ම එය කරකැවීමෙන්, කිසිදු පියවරක් ගෙන ඇත. ඔබ ප්රධාන හැරී විට සමහර විට කිසිවක් සිදු නොවුන අතර, පැනලයේ ලයිට් එළියට යන්න.

බැටරි overcharge පාහේ වෙනස් නැත. එම, එකතු බැටරි විද ත් කෑන් වැසි ඇති වේ උනු ඇත. විද ත් බැංකු හැකි overcharging අඩු තීරණය කරන්න. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, බැටරි මත වාෂ්පීකරණය ද සුදු ආලේපය සාදා ගත හැක. මෙම ශේෂයක් පවත්වාගෙන යටතේ ශරීර කොටස් ද සුදු පාට තැන් තිබිය හැක. සාමාන්යයෙන්, එවැනි රෝග ලක්ෂණ රියදුරන් බැටරිය බිඳුණු බව, නමුත් ඇත්ත ඔහු හරි වූ අතර, සහය දිවීමේ පාලනය නඩුව, සහ එය අවධානය යොමු කිරීමට සියලු අවශ්ය පළමු වන බව අපි සිතන්නෙමු. නමුත් මේ සඳහා ඔබට බහුමාපකය සහාය දිවීමේ පරීක්ෂා කිරීමට දැන සිටිය යුතු වේ.

එය පහසු කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අප අපගේ බහුමාපකය රැගෙන voltmeter මාදිලිය ලෙස සකස් කර ගන්න. ඒ සමග, මෝටර් රථ ධාවනය වන විට අපි බැටරි වෝල්ටීයතා මැනීමට හැක. වෝල්ටීයතා ලකුණු සාමාන්ය එන්ජින් දී බව සලකන්න පරාසය 12.4-12.7 වී ඇති නම්, උදාහරණයක් ලෙස, වෝල්ටීයතා 12 V යනු, බැටරිය චාජ් කිරීමට හා හේතු undercharge උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය විය යුතුය.

සාමාන්ය වෝල්ටීයතා

ඒ නිසා, එන්ජින් ආරම්භ වන බහුමාපකය voltmeter 20 V මාදිලිය මත සකස් කිරීම හා පර්යන්ත එහි පොලිස් විමර්ෂණ ඒකකය සම්බන්ධ වේ. වෝල්ටීයතාවය 13.2-14 V වැනි කලාපයේ වේ නම්, එය බැටරි හරි බව ය. 2000-2500 වන වටිනාකම් එන්ජින් වේගය වැඩි කරන්න. එය සාමාන්ය පරාසය තුළ ද වන, V 13.6-14.3 පමණ වර්ධනය කළ යුතුය විට වෝල්ටීයතා. දැන් 3500 ක් පමණ වේගය වැඩි වන බවත්, වෝල්ටීයතා ආසන්න වශයෙන් 14-14.5 වී එවැනි ලකුණු එලෙසම සහය දිවීමේ කම්කරු වෝල්ටීයතා බැටරි විය යුතුය දක්වා ඉහළ යුතුය.

මෙම බහුමාපකය මත අසාමාන්ය වටිනාකම්

වටිනාකම ඉහළ හෝ පහළ පැත්තේ සිට නොවෙනස්ව ඇත නම්, එය වරදක් සහය දිවීමේ බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් වේගය වෝල්ටීයතාවය 12 V දක්වා පහළ බසී වැඩි නම්, එහි පැහැදිලිව වැරදි දෙයක්. එසේම, අ තරධා සහය දිවීමේ පාලනය 15-16 වෝල්ටීයතා වැඩි.

සෑම විටම ඉතා බොහෝ විට ස්විචය අසමත් වීම වෝල්ටීයතා කරල් බවයි, නමුත් නැත. සමහර විට ඔහු ජනකය අසමත් විය හැක. ඕනෑම අවස්ථාවක, විට ප්රථම වෙනස පාලකය මාලාවයි කළ යුතු අතර, ගැටලුව පවතී නම්, එය විදුලි උත්පාදක වෙනුවට සහ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම පරීක්ෂා අවශ්ය වේ.

ඒකාබද්ධ සහය දිවීමේ-නියාමකයා පරීක්ෂා

බුරුසුව එකලස් සහාය දිවීමේ සමග සන්ධානගතව නම්, උත්පාදක පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. පළමු, ඔබ බොහෝ විදේශ මෝටර් රථ හා පවා දේශීය යන්ත්ර අද භාවිතා වන ඒකාබද්ධ සහය දිවීමේ පාලනය පරිපථ, පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ, එනම්, විදුලි උත්පාදක, ඉවත් කිරීම හා disassemble කළ යුතුයි. ඒ ඔබ අපට ජනකය තවකෙක් අනුයුක්ත සත්කාරක කිරීමට අවශ්ය, බුරුසුව ක්රියාත්මක කරන හරහා. අපි බුරුසු, බෝල්ට් unscrew, විදුලි උත්පාදක "කවුළුව" දෙස බුරුසුවක් එකලස් සහ පිරිසිදු එලියට අදින්න ඇත. එය සාමාන්යයෙන් මිනිරන් දූවිලි වේ.

දැන් අපි වෙනස් කර සකස් කළ හැකි බර සමග විදුලි බල සැපයුම භාවිතා විශේෂ යෝජනා ක්රමය එකතු කළ යුතුයි. එහෙත් අපි බැටරි අවශ්ය, නැති විදුලි බල සැපයුම හෝ බැටරි චාජර් ක්රියාත්මක කරන්නේ නැහැ. ඒ නිසා, අපි බැටරි හා සහාය දිවීමේ-නියාමකයා සමගාමීව චාජර් සම්බන්ධ හා පසුගිය විදුලි බුබුලක් පවා 12 ඩබ් සම්බන්ධ

බල්බ් සම්බන්ධ වූ විට විනාශ කර දමනු ඇත - .. ඒ හොඳයි, බුරුසුව එකලස් සන්නායකයක් වන අතර, සෙසු කොටස් වෝල්ටීයතා දැන් අපි මේ දර්ශකය සපුරා ගැනීම සඳහා පහන 14.5 වී සඳහා චාජර් මත වෝල්ටීයතා වැඩි කිරීමට අවශ්ය 12.7 වී සමාන වේ වේ ද යන්න ය. 14.5 පසු - A "කඩඉම්" පිම්බීමට. ආලෝකය නික්ම යයි නම්, එය සහාය දිවීමේ සේවය කර ඇති බව හා එය ප්රතිපත්තියක් වශයෙන් කම්කරුවෙක් වේ.

එසේ නැත්නම්, වෝල්ටීයතා 15-16 ළඟා, සහ එකම විට එම ලකුණු දී ආලෝකය නම්, එය සහාය දිවීමේ-කපා නොවන බව යි. මේ අවස්ථාවේ දී, එය අලුත් එකක් සමග ප්රතිස්ථාපනය විය යුතු ය.

දැන් ඔබ සහාය දිවීමේ පාලකය බහුමාපකය පරීක්ෂා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට, ඔබ එය ඔබම කරන්න පුළුවන් බව.