කාර් එක්ස් (හුන්ඩායි): නිෂ්පාදකයා, මිල, සමාලෝචන

ලාභදායී කාර් Equus ලබා ගැනීමට ජනප්රියත්වය සඳහා, නිෂ්පාදකයා උපරිම සැනසීම බලා ගත්තේය. මුලින්ම බැලූ බැල්මට සමාගමේ උපක්රම ඉතා වාසිදායකයි. උතුරු සහ නැගෙනහිර ප්රදේශවල මෝටර් රථය හයුන්ඩායි සෙන්ටෝනාලයයි. ලතින් භාෂාවෙන් එය "අශ්වයා" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. මාදිලියේ මාදිලියේ මාදිලිය වන හයුන්ඩායි එක්ස්ස් යනු වඩාත් පහසු හා මිල අධික මෝටර් රථයකි.

සිත්ගන්නා කාරණයක් නම් මෙම කාර් රථය නිකුත් කිරීමෙන් පසුව, ලිමෝසීන් එහි පදනම මතය. බාහිර හා ක්රියාකාරී දත්ත සමහර වෙනස්කම් ඇත: උදාහරණයක් ලෙස, 5-ලීටර් එන්ජින්, බාර්එක සහ සෝපාන සෝපාන පහසුකම්.

පළමු පරම්පරාව

1999 දී Equus හඳුන්වා දෙන ලදී. ඒ වන විට හයුන්ඩායි සහ මිට්සුබිෂි සමුපකාර සමුපකාර සමිතිය එක්ව කටයුතු කළහ. දකුණු කොරියානු නිෂ්පාදකයාගේ නව "ආශ්චර්යය" ප්රධාන තරගකරුවන් වනු ඇත්තේ "මර්සිඩීස්" සහ "බීමන්" මාදිලි වේ. සැබැවින්ම, සස්ංග්යොං සමග ප්රතිවාදීත්වය සිදු වූ බව පෙනී ගියේය.

ලෝක වෙළඳ පොළට යෑමෙන් තොරව ලොරි වෙළඳාම පමණක් දේශීය වෙළෙඳපොළට අලෙවි කළ ප්රථම අවස්ථාව මෙයයි. ලිමොසීන් රථයේ පෙනුමෙන් පසුව සමාගම් ඉදිරියට නැවතුණු අතර මෝටර් රථය සඳහා නම් දෙකක් - මිට්සුබිෂි ඩිජිටි සහ හයුන්ඩායි එක්ස්ස්. මෙම වාහන ජපාන හා කොරියානු වෙළෙඳපොළ තුළ ඉදිරිපත් කරන ලදී. මිල ඒකකය මිලියන 92 ක් විය.

2003 දී හයුන්ඩායි මෝටර් සමාගම ආදර්ශය යාවත්කාලීන කරන අතර මිට්සුබිෂි සම්පූර්ණයෙන්ම එහි නිදහස් කිරීම නතර කරයි.

දෙවන පරම්පරාව

දෙවන පරම්පරාව වූයේ අලුත් වූ Equus ය. රෝද පාදය දිගු හැඩයකින් යුක්ත වේ. මෝටර් රථ විවිධ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. ධාවකය පසුපස. කෙසේ වෙතත්, ජනගහනය දැනටමත් ඉහලම ගුණාත්මක හා මිල අධික ආකෘතියක් සහිත Equus සමග සම්බන්ධ වී ඇති නිසා කොරියානු සමාගම එහි වැඩ නාමය වෙනස් කර නැත.

2009 දී මෝටර් රථය චීනයේ මහජන චීන සමූහාණ්ඩුව තුළ අලෙවි කරන අතර අවුරුද්දකට පසු මෙම මෝටර් රථය ඇමරිකාවේ ජාත්යන්තර ඔටෝ ප්රදර්ශනයේ පෙනී සිටී. 2013 වසරේදී කාලිංනි්රඩ්හි නිල රැස්වීම ආරම්භයේදී සංලක්ෂිත විය හැකිය.

තාක්ෂණික පිරිවිතර

Equus - මෝටර් රථය, මිල රුපියල් මිලියන 3 ක් පමණ වන අතර, අශ්ව බල 370 ක එන්ජිමක් සහිතව, ලිස්සන බෑවුම්වල පවා හොඳින් හැසිරවිය හැකි අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, අතිවිශාල තාක්ෂණික දත්ත ඇත. ස්වයංක්රීය ප්රවාහයේ සම්ප්රේෂණය පවතී. ඔබ මෝටර් රථයක් සෑදූ විට, මගීන්ගේ පහසුව සඳහා වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. මෝටර් රථයක් රිය පැදවීම සතුටක් වන අතර හිමිකරුවන්ගේ ප්රතිපෝෂණය ඔප්පු කර ඇත. මිනිසුන් බොහෝ විට අවධාරණය කරන්නේ කඳේ දැවැන්තය (එය වඩා ප්ලාස්ටික්) බවය, එය පිටතින් හා ඉන් පිටත දෙකින්ම විවෘත වේ.

ගුවන්යානා අත්හිටුවීම හඳුන්වා දීම නිෂ්පාදකයා සැලකිලිමත් විය. එය Equus තරමක් ඉහළට සහ දැඩි ස්ථාන කරා ළඟාවීමට උපකාර වනු ඇත. ක්රීඩා මාදිලිය ඉතා පහසුයි, බොහෝ සමාලෝචන මත පදනම්ව එය වටහා ගත හැක. ටොන් 2 ක බරක් මෝටර් රථය ඉතා ස්ථාවර විය හැක. රුසියානු රුපියල් කෝටි 3 ක් වියදම් වුවද එහි මිල සාධාරණීකරණය කරයි. කොරියානු කෘතියේ මානුෂීය මෙහෙයුම මගීන් (නිල නොවන ආකාරයෙන්) සහ මාර්ගයේම සිදු කරනු ලැබේ.

සැලෝන්

Equus මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඉතා හොඳින් නිර්මාණය කර ඇති බව පැවසිය නොහැකිය. නිෂ්පාදකයන්ට මේ ගැන වැඩි සැලකිල්ලක් නොදැක්වූ අතර දැනටමත් පැමිණ ඇති ඔවුන්ගේ ආකෘති වල අංගයන් සම්බන්ධ කරගත හැකිය.

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය නරක නැත, නමුත් එවන් කාර්යසාධනයක් දැනටමත් මීට වසර කීපයකට පෙර මුණ ගැසුණු බවට හැඟීමක් ඇති කරයි. එනම්, අභ්යන්තර අලංකරණ ක්රමයේදී ලස්සන ප්ලාස්ටික්, මිල අඩු සම් සහ ගස්වල වෙනස් නොවන ගස් ඇතුළත් වේ. නමුත් සියලුම අඩුපාඩු පහසුවෙන් මෝටර් රථය හැසිරවීමේ සහ පහසුව සමඟ සැසඳේ.

ඇසුරුම් අන්තර්ගතයන්

එන්ජිම V-8 ආකෘතියෙන් ඉදිරිපත් කරයි. රියදුරු අඩු ඉන්ධන වියදම් කිරීම සඳහා වැඩි වේගයකින් ලබා ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් Equus මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම ඇලුමිනියම් ඉදි කිරීම් ඇති කර ගැනීමට කටයුතු කර ඇත. මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 100 ක් පමණ ලීටර් 11 ක් වැය කරයි. සම්ප්රේෂණය පියවර 6 ක් ඇත. මීට වසර කීපයකට පෙර මෙම එන්ජිම අනෙක් සියල්ලන් අතරින් හොඳම විය. මෙම අත්හිටුවීම ඇලුමිනියම් ය. එබැවින් මෝටර් රථයේ හැසිරවීම ඉහළ මට්ටමක පවතී.

ආරක්ෂාව

හියුන්ඩායිහි Equus කොරියන් රථය වඩාත් ආරක්ෂිත එකක් විය. රියැදුරු මාර්ගයෙන් දුරස්ථව දුරින් සිටීම සඳහා ඊනියා අන්ධ කලාපය ගැන අනතුරු ඇඟවීම සඳහා විශේෂ දර්පණ තෝරා ගනු ලැබීය. මෝටර් රථය තුළම ස්ථාපිත කර ඇති මෙම වැඩසටහන, අනෙක් මාර්ගික සහභාගීත්වය සමඟ ඇති දුර ප්රමාණය උපරිම කිරීම සඳහා වින්ඩ්ස්ක්රිල්ට තොරතුරු ලබා දෙයි.

නෝට් බෑග්, හිස් සීමා කිරීම්, මාර්ග සලකුණු සඳහා දුර බැලීම, ස්ථායීතාවය පාලනය කිරීම - එය සියල්ල Equus ආකෘතියේ අඩංගු වේ. මෝටර් රථයේ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා වෙනත් උපකරණයක් හෝ මාර්ගයේ ගමන් නොකෙරෙන පරිදි පෙර නිශ්චිත නියාමය රියදුරන්ට ඉඩ ලබා දෙයි. බම්පර්ස් සහ හදිසි තිරිංග වැඩපිළිවෙල මගින් මගීන් ආරක්ෂාකාරීව ගමන් කිරීම සඳහා ආරක්ෂිතව ගමන් කළ හැකිය.

වගකීම් කාලය (එය අවුරුදු 5 කි.) ඔබට නඩත්තුව නොමිලේ ලබා ගත හැකිය. පළමු වසර තුන තුළ Equus හි හිමිකරු විසින් මෝටර් රථයේ පිහිටීම සොයා ගැනීමට හැකි වන අතර දුරස්ථ සංවේදකය (සොරකම් කර තිබේ නම්) සහ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ නිශ්චිත වැඩපිලිවෙලක පසුපස දර්පණ දර්ශනය නැරඹිය හැකිය.

කාර් අයිවස් VS 380

ශරීරය සම්භාව්ය රූපයක් ඇත. මෝටර් රථයට නියෝජිත වර්ගයට අයත් වේ. පෙනුම ඝන, අලංකාර සහ විලාසිතාවෙන් යුක්තයි. මීට වසර දෙකකට ඉහතදී මෝටර් රථය යළිත් සවි කර ඇති අතර එය පසුපසට අලුත්වැඩියා කර ඇති අතර එය වෙනස් ආකාරයේ ෆ්රෙෂ් ලයිප්ස් සමඟද ප්රසිද්ධියට පත් විය.

අභ්යන්තරය අතිශයින්ම සුව පහසු, සුව පහසු පෙනුමකින් යුක්තයි. ශරීරයේ සමහර පුවරු ඇලුමිනියම් සහ ලී වලින් සාදා ඇත. රුසියාව තුළ, මෝටර් රථ Equus VS 380 (රටෙහි මිල රු. මිලියන 2-3 කි.) අනුවාද දෙකකින් විකුණා ඇත. එන්ජින් වර්ගය සහ බලය අනුව වෙනස් වේ. දෙකම වේගයෙන් වැඩි වන පද්ධතියක් මත ක්රියාත්මක වන අතර ඒ සමඟ ම එය දිරාපත් වන ඉන්ධන ප්රමාණය අඩු කරයි.

ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථයේ කොට්ට 9. කම්පන අවශෝෂණය ද අඩු නොවේ: ඔවුන් හැරීම පහසු කිරීමට ඉඩ සලසමින්, මාර්ගයේ මාර්ග හා අඩු ගුණාත්මක මාර්ග ඔස්සේ නිරපේක්ෂව ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

කාර් අයිවස් VS 460

මෙම මෝටර් රථයේ රියදුරු හා අනෙකුත් මගීන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සියල්ලටම වඩා වාහනය දකුණුපස පිටුපස සිටින පුද්ගලයාට "අවධානය යොමු" කරයි. මෙම ස්ථානය ආරක්ෂකයා සඳහා වේ. මේ යන්ත්රය ආසන පටිය දක්වාම මේ පුටුව තුළ ප්රතික්රියා කර නැත.

මෙම ආකෘතිය පෙනුමෙන් පරිපූර්ණයි. වීදුරු අඳුරු වේ. Equus පැතිකඩ ක්රීඩා කාරයක් සමාන වන අතර මෝටර් රථයේ පසුපස හා ඉදිරිපස ඉතා ඝනයි. පළමුවෙන්ම මෙම යන්ත්රය කුමන වර්ගයේ වෙළඳ නාමයක් ද යන්න සහ එහි නිෂ්පාදනයේ අවබෝධය බෙහෙවින් දුෂ්කරය. මෙය සම්භාව්ය පෙනුම පැහැදිලි කරයි: ආකෘති තදින්, අනවශ්ය විස්තර නොමැත. වර්ණ සංඛ්යාව දිරිමත් නොවේ - මෝටර් රථය සුදු සහ කළු පැහැයෙන් ඉදිරිපත් කරයි. Equus ගැන සමාලෝචන ලියන අය බොහෝ විට මෙම ආකෘතිය "ටෙක්සොන්ඩෝ" යනුවෙන් හැඳින්වේ.

දකුණු කොරියානු සෙඩාන්හි සැලකිය යුතු අවාසියක්, ගැනුම්කරුවන්ට අනුව, දර්පණ ඉතා අමුතු ආකාරයකින් සෑදේ. රියැදුරු නිරන්තරයෙන් වටපිට බැලීම සඳහා - දකුණු පසින්, ඔහු යන්නේ ය. වමේ පිළිබිඹුව විශාල රූපයක් පෙන්වයි - ඔබ SUV සහ වොජිං වල බම්පරය දැක ගත හැකිය, ඔවුන් අවසානය දක්වාම ධාවනය වන පරිදි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා ප්රමාණවත්ය. සියලු ම යන්ත්ර වල මෙන් නිවැරදි කැඩපත සාමාන්ය ය.

තරඟකරුවන්

ප්රධාන තරගකරුවන්ගෙන් එකක් වූයේ මර්සිඩීස්-බෙන්ස් එස් එස් ආකෘතියයි. 1950 ගනන්වල රේඛාවේ පළමු මාදිලිය හඳුන්වා දීමට ජර්මානුට හැකි විය. කැබ් රථ සහ කූපී කාර් රථ ද ඇතුළත් වේ. මේ වන විට ලෝකය දැනටමත් නිකුත් කර ඇති ප්රධාන පෙළේ S පංතියේ 6 වන පරම්පරාව නියෝජනය කර ඇත. වසරක් ඇතුළත සමාගම ශාඛා 100,000 ක් අලෙවිය හා සැපයුම් අත්පත් කර ගත්තේය. පසුගිය වසර 40 තුළ නිෂ්පාදන ප්රමාණය මිලියන ගණනක ඇස්තමේන්තු කර ඇත. මේ වන විට මෙම සංඛ්යාව මිලියන 3 ක් දක්වා මෝටර් රථ ප්රංශ, ජර්මනිය, රුසියාව සහ මෙක්සිකෝවේ එකතු කර ඇත. සමාගම, එනම් මර්සිඩීස් බෙන්ස් රේඛාව, එහි මුළු පැවැත්ම සඳහා විවිධ සම්මාන 9 කට වඩා ලැබී ඇත. ඔවුන් අතර "ගෞරවනීය වසරක්", "හොඳම ලිෙමොසින්", "වඩාත්ම ආරක්ෂිත කාර්" සහ තවත් අය වැනි කීර්තිමත් අය වේ.

තවත් සෘජු තරඟකරුවෙකු වන්නේ BMW 7 කාණ්ඩයේය. 1977 දී ඈත පාලකයා හඳුන්වා දුන්නා. වසර 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නවෝත්පාදනයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සමාගමට සිදුවිය. දිගු කලක් තිස්සේ සැලසුම් කිරීම සඳහා ක්රීඩා කූපීඑච් ආකෘතියෙන් E24 ලබාගෙන තිබුනේ නැත. සෙඩාන් ඉතා බුද්ධිමත්, ඝන සහ ආකර්ෂණීය විය. බඩු බාහිරාදිය පරිපූර්ණයි, එය පිටුපස කොටස විශාල ලෙස පෙනේ. මෝටර් රථ විශාල ප්රමාණයේ: 486 x 180 x 143 සෙන්ටිමීටරයක් බරින් කිලෝග්රෑම් 2050 කි. එවැනි මානයන් සඳහා එන්ජින් බලය ඉතා අඩු ය. යන්ත්රය යාවත්කාලින කරන විට, එන්නත් ක්රමය එකතු කරන ලදී, නමුත් උපරිම වේගවත් හා ත්වරණයක් වෙනස් නොවීය.