ඔපෙරා Astra GTC - සැහැල්ලු, බලවත්, ආරක්ෂිත

2011 අවසාන භාගයේ දී ඔටෝ ඇස්ට්රා ගෲප් රථයේ ඉදිරිපස ධාවන පහේ ආසන පහේ හැච්බැච් සී-පංතියේ ති්රරෝද රථයේ සුපිරි ධාවකය ලෙස කටයුතු කරන ලදී. ඔහුගේ පැරණි පහේ "සහෝදරයා" ගේ බාහිර පෙනුම තිබියදීත්, දොර ඇරීම, පැත්තේ කැඩපත් සහ වහලය මත ඇඳ ඇති දොරවල් තුනකින් පමණක් ඔහුට දොරටු තුනකින් යුක්ත විය. අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, මෙම ආකෘතිය මුලුමනින්ම මුල් පිටපත් වේ.

ඔපෙරා සමාගමේ නිර්මාණකරුවන්ට මෝටර් රථයේ අලූත් අලංකාර පෙනුමක් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය Astra පරාසය සඳහා විශේෂ ලක්ෂණ කිහිපයක් ඉතිරි කර තිබේ. දෘෂ්යාබාධිත ත්රිරෝද රථයේ පිට්ටනිය හුදෙක් සංයුක්ත වන නමුත් එය පහත් Opel Astra GTC සමග සංසන්දනය කිරීමේදී සුළු වශයෙන් ප්රමාණවත් නොවේ.

මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම එහි ක්රීඩා ප්රවණතාවේ පැහැදිලිවම කතා කරයි: වහලයේ හැඩය, හැඩයේ හැඩැති පැත්තක කවුළු සහ පැතිවල "බ්ලේඩ්ස්" යන විශේෂ ආකාරයෙන් මෙම ආකෘතියේ ගතික ස්වභාවය අවධාරණය කරයි. බිම නිශ්කාෂණය අවම කර ගැනීමෙන් ලබාගත් අඩු ගොඩබෑමක්, Astra GTC හි ආකර්ෂණීය සහ ක්රීඩාශීලී පෙනුමේ අවසාන ස්පර්ශය නිමාවට පත්විය.

3-vrat හැච්බැච් බාහිර සංයුක්තතාවය එහි රථයේ ප්රමාණයට බලපාන්නේ නැත. රියදුරුට සහ මගීන්ට ඉඩ නොමැති වීම පිළිබඳව පැමිණිලි කිරීමට සිදු නොවේ. මෙම ආකෘතියේ මුලික උපකරණ ක්රීඩා ආසන ඉදිරිපිට සපයනු ලැබේ, විකල්පයක් වශයෙන් ඔබට වඩාත් මිල අධික, කායික ආසන ස්ථාපනය කළ හැකිය.

ඔපෙරා Astra GTC අභ්යන්තරයේ දී රියැදුරු සහ මගීන්ගේ උපරිම සැනසුම සඳහා සෑම විස්තරයක් හා සැලකිලිමත් වන්න. අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන්ගේ හිස් පේළි, ඉහළ ගුණාත්මක භාවයෙන් යුක්ත භෞතීචක ද්රව්ය සහ ergonomically arranged පාලනයන් දිගු කාලවලදී පවා සැප පහසුව සලසයි.

මෙම ආකෘතියට ලීටර 370 ක පරිමාවකින් යුත් සම්මත කට්ටලයක් ලබා ගත හැකි නමුත් එහි මිනුම් වැඩි කිරීමට හැකියාව තිබේ. විකල්පයක් ලෙස බහු මට්ටමේ තට්ටුවක් සපයනු ලැබේ. - මෙම විසඳුම ගමන් මල්ලේ ඉඩ ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කරයි.

විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කර ඇත්තේ ත්රිරෝද රථයේ ඉදිරිපස හා පසුපස තාවකාලික අත්හිටුවීමයි. එමඟින් ත්වරණය සහ රළ පහර අතර මෝටර් රථයේ පාලන හැකියාව වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ. පුළුල් වේදිකාවකට ස්තූතිව, යන්ත්රයේ ස්ථායීතාවය විවිධ උපාමාරු වලින් වැඩි විය. වැඩිදියුණු කරන ලද මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ සංවේදිතාවය පාරේ නොසැලකිලිය. මාර්ග තත්වයන් හා රියදුරුගේ ශෛලිය අනුවර්තනය කරන ලද FlexRide චැසි රථය, ඔඩෙල් ඇස්ට්රා GTC වැඩිදියුණු කරන ලද ගතිකත්ව ගුණාංග සහ අමතර සුවපහසුව ලබා දෙයි.

මෙම ආකෘතියට බයිසිකල් එන්ජින් තුනක් (140 - 180 hp) සහ ඩීසල් එන්ජිම 165 ක් ධාරිතාවයකින් යුක්ත වේ. ත්රිරෝද රථයේ සියලු අනුවාදයන් සියල්ලම ආරම්භක / නැවතුමක් ලෙස ඉන්ධන ආර්ථික පද්ධතියක් ලැබුනි. එහි වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය පහත පරිදි වේ: රථවාහන ජෑම් හෝ රථවාහන ලාම්පු තුළ නතර කරන විට, රියදුරු පමණක් උදාසීන සම්ෙපේෂණයට හැරෙව්වා, එන්ජිම වැඩ කිරීම නවත්වයි, සහ එය ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ක්ලච් සෝපානයක් ඔබ විසින් සවි කළ යුතුය. මෙම කර්තව්යයට අවශ්ය නොවන මෝටර් රථ හිමියන්ට පුවරුව මත විශේෂ යතුර භාවිතා කිරීමෙන් එය අබල විය හැකිය.

ඔට්රා ඇස්ට්රා ජීටීස් සමග කදිම මාර්ගයක්!