හයුන්ඩායි-ඇක්සෙන්ට්, තමන්ගේම අත් මගින් පටවන ලද පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම: සම්පූර්ණ මාර්ගෝපදේශකය, ලක්ෂණ සහ නිර්දේශ

ඕනෑම මෝටර් රථයක ඇති වැදගත් යාන්ත්රණය වන්නේ ගෑස් බෙදාහැරීමයි. විවිධ තත්ව පාලන ආම්පන්න වල එන්ජිමගේ කාර්ය සාධනය රඳා පවතින්නේ ඔහුගේ තත්වය සහ සේවා හැකියාවයි. මීට පෙර, මෙම පද්ධතියේ සැලසුම් දාම ධාවකය භාවිතා කළේය. කෙසේවෙතත්, මෑත වසරවලදී නිෂ්පාදකයෝ බ්ෙල්ඩ් සම්ෙපේෂණ වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා කරති. හෙන්ඩන්ඩි-ඇක්සෙන්ට් හැර අන් කිසිවක් නොතිබුණි. කාල නියමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සියළු දෙනාම දැන සිටිය යුතුය.

විශේෂාංගය

මෙම විස්තරය කුමක්ද? මෙම විවරය මෙහෙයවන ප්රධාන අංගයකි. හයුන්ඩායි-ඇක්සෙන්ට් වල එන්ජින් 1 හෝ 2 ක් ඇත. භ්රමනය සිදු කරන්නේ කන්ඳක්බෙෂ් ස්පී්රයි සිට මාරු කිරීමෙනි.

මෙලෙස, එහි වේගයට වඩා වැඩි වන අතර, වරණයේ වට ප්රමාණය වැඩි වේ. පද්ධතිය ඉතා සංකීර්ණ වන අතර ඇතැම් ලේබල ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ගේ නොගැලපීම බරපතල එන්ජින් අලුත්වැඩියාවට හේතු විය හැක.

සම්පත් පිළිබඳව

හයි ඩුඩෙන්ස් ඇක්සෙන්ට් සමඟ කාලෝචිත පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද? නිෂ්පාදකයා 60-80,000 ක පමණ මූලාශ්රයක් ඇති බව එහි සඳහන් වේ. එහෙත්, මෙම මූලද්රව්යය නියමිත කාලයට පෙර ඇඟිලි ගැසීමට හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී (උදාහරණයක් ලෙස, එය නිවැරදිව තද කර නැත්නම්). එමනිසා, මෙම මූලද්රව්යයේ අක්රිය වීමේ ලකුණු ඔබ දැනගත යුතුය.

රෝග ලක්ෂණ

හියුන්ඩායි-ඇක්සෙන්ට් සඳහා චලනය කිරීමේ පටිය අවශ්ය වන්නේදැයි තීරණය කිරීමට නොහැකිය. තහවුරු කිරීමේ එකම ක්රමය දෘශ්ය පරීක්ෂණයකි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හිස විවෘත කිරීම සහ යතුර සමඟ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂක ආවරණය ඉවත් කරන්න. මුලින්ම, ඇතුළේ දත් තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානය යොමු කෙරේ. ඔවුන් ආසනවලින් ඉවත් නොකළ යුතුය.

එසේම, ඉරුම් පටි මත පිටත හා අභ්යන්තරයේ සිට ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොලැබේ. තවත් සංඥාවක් වන අතර, තීරය මාරු කිරීම ගැන කතා කිරීම - මෙය එය මුළුමනින් ම බිඳී යාමයි. නිර්මාණයේ වැඩි ශක්තියක් සඳහා නූල් යොදා ගනී. ඔවුන් පිටතට ගියොත් එය නරක ලකුණකි. එවැනි මූලද්රව්ය තවදුරටත් තවදුරටත් සූරාකෑමට ලක් නොවේ.

අපි වැඩට යමු. තීරය ඉවත් කිරීම

ඉතින්, මුලින්ම ඔබ ඉදිරිපස වම් කොටස වෙන් කොට රෝදය ඉවත් කරන්න. ඉන්පසුව හිස් තැනක් විවෘත කර පොම්ප ප්ලයි බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. මුලින්, ඔබට බොත්තම් හතර බැගින් කපා ගත යුතුය. ඊළඟට, වායුසමීකරණ යන්ත්රයෙන් පටිය ඉවත් කරන්න (මෝටර් රථයේ ස්ථාපිත නම්). තීරය ලිහිල් කිරීම සඳහා, තරමක් තෙරපෙන රෝලර් නිවී යයි. ඊළඟට අපි විදුලි ජනක යන්ත්ර ඉවත් කරන්න ඕන. මේ සඳහා අපට "12 සඳහා" හිස අවශ්ය ය. මීට අමතරව, බලය ආධාරයෙන් තනාමෙන් ඉවත් කරන්න. ඇම්ප්ලිෆයරයද ඉවත් කළ හැකිය.

මෙම පොම්පයේ පොම්පය සහිත පොම්පය ඉවත් කර GUR හි ජලාශය සවිකිරීම විසන්ධි කරන්න. අවසාන භාගය පැත්තට මඳක් මාරු කර ඇත. ඊළඟට, එන්ජිමගේ පැත්තක ආධාරයෙන් ඉවත් කරන්න. වැඩ ව්යාපාරයේ දී ඇයගේ තත්වය පරීක්ෂා කර බලමු. එන්ජින් කුෂන් කැඩී බිඳී යාම හෝ බඩවැලක් තිබිය යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, එය අලුත් එකක් බවට පත් කරමු.

ඊළඟට, පටිගත කළ කවරය සඟවා තබන්න. රඳවනය සහ හිස "22 සඳහා" භාවිතා කරමින් කබොල්ලෙහි මධ්යයේ ඇති බොත්තම් ඉවත් කරන්න. ප්රවේශම් වන්න - එය මහත් පරිශ්රමයකින් යුක්ත වේ.

ඔබේ අත් මගින් එය නිවා දැමිය නොහැකි නම්, යානර් (යතුරු නියාමකය "මධ්යස්ථ" ලෙස මාරු කරන්න). මෙම පොම්පය වෙත එළඹෙන කාලපරිච්ෙඡ්ද තීරය රෝලරය මාරු කර එම ස්ථානයේ එය සකස් කරන්න. අපි වට්ටක්කා කබල්ලෙකුගේ බ්ල්ට් එක ඉවත් කළා. හයිඩුන්ඩි ඇක්සෙන්ට්හි කාල රේඛා බෙල්ට් වෙනුවට? මේ පසු, පැරණි රෝලර් සවි කිරීම සඳහා බල්ට්ස් ලිහිල් කරන්න. වසන්තයේ නුලේ ලෑලි නොකිරීමට අනුගමනය කළ යුතුය.

තීරය වෙනුවට

දැන් ඔබට පරණ අයිතමය බාහිරව ඉවත් කළ හැකිය. හයිඩුන්ඩි ඇක්සෙන්ට්හි කාල රේඛා බෙල්ට් වෙනුවට? සම්පූර්ණ මගපෙන්වීමක් පහත දැක්වේ. ඉවත දමන ධාවකය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, අපි ආතතිය හා බෝල් බෝල රෝලර් ය. භ්රමණය වන විට සුනුවිසුනු හෝ වෙනත් ශබ්දයක් තිබේ නම් ඒවා වෙනස් වේ. සාමාන්යයෙන් ඒවායේ තීරය මෙන් එකම සම්පතක් තිබේ. ඊළඟට, රැහැන් කපල් සිදුර මාරු කරන්න. එය ව්යාජ අගයක් සමඟ එය ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. මෙම බොත්තම් වල ව්යවර්ථය 90 සිට 120 Nm දක්වා වේ. මම ඒක කරන්න ඕනෑ. කාර් යතුර භාවිතා නොකරන්න. ඒ නිසා ඔබට මුහුණු ලෑස්ති කරන්න පුළුවන්. රයිට්ෆ්ලැෆ්ට් බොත්තම් හෙක්ටයාර් හිසකින් පමණි.

හුන්ඩායි ඇක්සන්ට් කාර් මගින් ආදේශ කරන ලද පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද? එවිට මාර්ගෝපකරණ රෝලරය සවි කර ඇත. එය 43-50 Nm බලයක් සහිත "18 සඳහා" යතුරකින් තද කර ඇත. ඊට පසු, ඔබ බෙදාහරින්නා සහ වහළ රඳවන සලකුණු ඒකාබද්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් ඉහළ මළ සිරුරේ විය යුතුය. මෙය තීරණය වන්නේ කෙසේද? එය ඉටිපන්දම ඉවත් කිරීම හා එහි ස්ථානයේ දිගු "කූඩුව" සමග ඉස්කුරුප්පු නියන් ස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත් වේ. තවද, ක්රමයෙන් ප්ලෙලි බොල්ට් පෙරලීම, එහි තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. එහි ඉහල කෙළවර දක්වා ඉහළට යන විට මෙය සිලින්ඩරයේ TDC වේ.

ඉන්පසුව අපට ආතති යාන්ත්රණය ස්ථාපිත කිරීම, එනම්:

• ආතති රෝලර්.
• Spacer sleeve.
• වසන්තය.

දිගු කුහරය හා "කුකුළා" රෝලර් අපි බොත්තම් (හෝ අල්) සවි කරමු. පටි සවි කිරීමෙන් පසු බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. සුවිශේෂී ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙනු ඇත. මේ ආකාරයෙන්, පටිය ස්වයංක්රීයව දිග් ගැස්සෙයි. නැවත වරක් සියලුම ලේබලවල අහඹු සිදුවීම් පරීක්ෂා කර බලන්න. මාර්ගය වන විට, ඔවුන් දෙවරක් හා පටිය ප්ලාස්ටික් ආවරණ මත.

සභාව

මීලඟ පියවරේදී, රෝලර් සීරුමාරු ඉස්කුරුප්පු ඇණීම සහ වම්පස දිශාවට චලිතය දෙසට ගමන් කරන්න. ලකුණු මුළා වී නොගියහොත් ඉන් අදහස් වන්නේ හයිඩුන්ඩි ඇක්ටෙන්ට් හි කාල නියමය ආදේශ කිරීම සාර්ථක වූ බවයි. මාර්ගය වන විට, ඔබ ආරම්භකයක් නොව, පස්වෙනි හෝ හතරවන ආම්පන්න ද ඇතුළුව අතින්ම, භ්රමණය විය හැකිය.

එන්ජින් කුෂන් ස්ථාපනය කරන්න, පොම්ප ප්ලයිලි හා ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් සවි කරන්න. ඇමිණුම් උපකරණ ගැන අමතක කරන්න එපා - හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය, විදුලි බඳුන සහ වායු සමීකරණ යන්ත්රය. ඊට පස්සේ අපි පරීක්ෂණයක් පවත්වමු. යන්ත්රය බාධා නොකළ යුතුය.

නිර්දේශ

ආදේශ කිරීමක් සිදු කරන විට, බොත්තම් සඳහා පෙට්ටි හෝ බහාලුම් යුගලයක් අවධාරණය කිරීම වටී.

ඒවා ස්ථාපනය කිරීමේදී ව්යාකූල නොවී සිටීම සඳහා ඔවුන් අත්සන් කිරීම යෝග්ය වේ. මෝටාර් වෝටර් රථයකින් බෝල්ට්ස් සහ කාර් යතුරු භාවිතයෙන් වළකින්න.

නිගමනය

ඉතින්, හියුන්ඩායි-අස්ට්න්ට් කාර් එක කාල පරාසය වෙනස් කරනවා කියලා අපිට දැනගන්න ලැබුණා. SRT මත එවැනි වැඩ සඳහා වැය වන වියදම රුපියල් දෙක දෙකහමාරක සිට රුධිර දහසකින් ආරම්භ වන අතර, තීරය සහ රෝලර් මිල ගණනය නොකරයි. මෙය අර්ධ හෝ දෙදහසක් පමණ වේ. මෙම මෙහෙයුම ඔබ පැය දෙකක් පමණ ගත වනු ඇත.