කසාන් හෙලිකොප්ටර් බලාගාරය - අංශ සමඟ සිට "Ansat" සහ එම් අයි 38

මෙම වාහන රුසියානු ඉංජිනේරුවෙක් නිර්මාණය වුවත්, සෝවියට් සංගමය තුල හෙලිකොප්ටර්, පසුව එක්සත් ජනපදයේ වඩා ඉදි කිරීම් කටයුතු ආරම්භ කළේය ඊගෝර් Sikorsky. එසේ තිබියදීත්, පමාව කාලය එය නිෂ්පාදනය ආරම්භ එහි සියලු මහිමය අහසේ බව ඔප්පු වහාම හැරී, හා සෝවියට් හෙලිකොප්ටර්. මිලිටරි සහ සිවිල් දෙකම - ඔවුන් බොහෝ රටවල කාර්යයන් විවිධ ඉටු. සේවය ඔවුන් සුව පහසු, සුබ ගමන් ලක්ෂණ වන අතර අපගේ උපකරණ විශ්වසනීයත්වය බවට පත් වී තිබේ ඇති byword. කසාන් හෙලිකොප්ටර් බලාගාරය - අපගේ භමණ දක්ෂිනාංශික ගුවන් යානා විශාලතම නිෂ්පාදකයන් එකක්. මෙම සමාගම, මෙම වෙබ් අඩවිය - "රුසියාවේ හෙලිකොප්ටර් යානා" පැවැත්වීම සමස්ත තොරතුරු වේදිකාවක්, ඇතැම් මධ්යගතකරණය පවත්වා ගැනීමට ගුවන් යානා මේ වර්ගයේ නිෂ්පාදන බව, ඒ මගින් පැහැදිලි වන කොටසක්.

aviaproizvodstvo ලෙස කසාන් දී ආරම්භ කරන ලදී. අනාගත කසාන් හෙලිකොප්ටර් පැලෑටි

යුද්ධයට පෙර, කසාන් ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව නොවේ. රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නගරයේ, 1940 සැප්තැම්බර් 4, සිට ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සඳහා ජනතා Commissariat අනුපිළිවෙල අනුව, ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදි. නාසි හමුදා ආක්රමණය ආරක්ෂක කර්මාන්තයේ තර්ජනයක් නිර්මාණය කර, එය පසුපස කිරීමට බලය කොටසක් ඉවත් කර ගැනීමට තීරණය කරන ලදී. ඒ නිසා අංකය 387 ට රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව මීට පෙර නිෂ්පාදන නිරත සෝවියට් ටාටාස්ටාන්වල ක, තවත් නිෂ්පාදන සමග ඒකාබද්ධ කරන ලද ප්රාග්ධනය, දී නූගත් අංකය 169. කතා එය කසාන් කුඩා biplane Po-2 ඉදි කරන ලදී ඉතා සුළු සහිත කොටස් දැක්වීමට විය (ඔවුන් යුද්ධයට පෙර, නමින් භාවිතා U-2, සහ ගුවන් නියමුවන් පුහුණු කිරීම සඳහා අදහස් කරන ලදී). මෙම ගුවන් යානා, පෙනුම ගැන unprepossessing සහ බොහෝ දුරට ලීයෙන් තැනූ, මව් බිමට ආරක්ෂා ඔවුන්ගේ මෙහෙය සිදු: මේවා පිරික්සුම් සඳහා භාවිතා කරන ලද අතර පවා රාත්රි බෝම්බ ප්රහාරය සිදු කරන ලදී. ශාක දොරටු සිට තාර සහ කැබලි එකොළොස් දහසක් වාඩිවුණාම පෙරළා තැබී ය.

යුද්ධයෙන් පසු,

ගුවන් යානා සඳහා අවශ්ය ජයග්රහණය පසු අඩු, නමුත් කෘෂිකාර්මික යන්ත්ර ප්රමාණවත් නොවේ: ව්යසනය. පළමු ස්වබලයෙන් තාක්ෂණික ක්ෂේත්රයේ වැඩ කටයුතු මාලාවක් සිදු කළ හැකි උපකරණ - සංවේදී බලාගාරයේ අංකය 387 සකසන සී 4 නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. මෙම ගැටලුව කවරදාටත් වඩා අදාල විය, අත්, ප්රමානවත් නොවේ එය ගම්බද යාන්ත්රිකරණය මට්ටම නැංවීමට අවශ්ය නැහැ. හා ගුවන් යානා නිෂ්පාදන වේගයෙන් තැනින්, ඒකක නවයක් දහසක් සෝවියට් සංගමය සාමූහික හා රාජ්ය ගොවිපල ලැබීය. නමුත් මෙම බලාගාරය තවමත් කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන සඳහා නිර්මාණය කර නැත.

නැවත අහස

1951 දී ඔහු සී.බී. Mil විය අවසන් ඉදිකිරීම් කටයුතු පළමු සෝවියට් සමූහ Mi-1 දා. එය නියමු ඇතුළු තිදෙනෙකු වෙත ඔසවා හැකි බව පහසු යන්ත්රයක් විය. නමුත්, එය ගුවන් යානා කර්මාන්තය යන උප අංශයේ නව රැකියා ආරම්භ කර්සාන් හෙලිකොප්ටර් පැලෑටි අතර. 1954 දී, නව මෝටර් රථය වන Mi-4, කොතරම් සාර්ථක විදේශ රටවල් මිලදී ගැනීමට ආරම්භ කර ඇත ඉදිකිරීම් වන ඉගෙන ගැනීමට හැකි සිටියහ. එය සෝවියට් හමුදා අවශ්යතා සඳහා සුදුසු, සහ Aeroflot, හා ධ්රැව ගුවන් යානා වේ. සෝවියට් ගුවන් යානා කර්මාන්තය ඉතිහාසයේ බොහෝ හඳුනාගත ජනප්රිය සහ ජනප්රිය rotorcraft බවට පත් වී ඇති Mi-8, - වර්ෂ 1965 දී එය දේශීය කර්මාන්තය මේ ගීත නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. 1966 දී, රහස්යභාවය රැකීමට වැස්ම ඉවත් කළ අතර නන්නාඳුනන සංඛ්යා "තැපැල් පෙට්ටිය" තැන නව වෙළෙඳ ගෙන තිබේ - කර්සාන් හෙලිකොප්ටර් බලාගාරය. ඇය ලොව පුරා ප්රසිද්ධ විය.

"ANSAT"

සෝවියට් ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ සෑම විටම රජයේ කනස්සල්ල වට වී ඇත, එය හොඳම විශේෂඥයන්, ඉංජිනේරු විද්යාව ප්රභූ පන්තියේ නිරතව සිටී. පසු සෝවියට් සංගමය බිඳ වැටීම කසාන් හෙලිකොප්ටර් බලාගාරය සමස්ත ජාතික ආර්ථිකය ලෙස එම දුෂ්කරතා අත් විය. නමුත් සමාගමේ කළමනාකරණ අත්හැරියේ නැහැ ඔහුට විශ්වාස ව්යාපාර විනාශ කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැහැ. දී ආරම්භ හොවා සුන් කරමින් විවෘත ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගමක් පෙනෙන, එය පාඩු පමණක් රැගෙන හැකි විට, දිගටම මූලික ව්යාපාර නිරත විය. වෙළෙඳපොළ අවශ්ය කරන යන්ත්ර, ආලෝකය හා කුඩා නව වර්ගය, - 1997 දී අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "කසාන් හෙලිකොප්ටර් බලාගාරය", අපි "Ansat" පළමු උදාහරණයක් එකලස් ආරම්භ කරන ලදී. පුද්ගලයන් නව දෙනෙකු දක්වා ගෙන යාමට හැකි, නිසා එහි වියදම් කාර්යක්ෂමතාව සඳහා හෙලිකොප්ටර් "ගිලන් රථ" පියාසර පෙර ගුවන් නියමුවන් ( "Ansat-U") පුහුණු සිට දක්වා වන විවිධ ප්රදේශවල භාවිත කළ හැකි විය. දෙකක් බලවත් එන්ජින් (ඇමරිකානු භාවිතා කරන ලදී Pratt සහ විට්නි) 250 km / h වේගය, සහ නැගීමක් ඉහළ අනුපාතය ලබා දෙයි. යන්ත්රය එහි දිග මීටර් 13 ක් එක ටිකක්, සංයුක්ත වේ.

නව කෘතිම ක්ෂිතිජය

"ANSAT තවමත්" අද්විතීය. රුසියාවේ, පශ්චාත්-සෝවියට් කාලය තුළ සැලසුම් කර ඇත, නමුත් ඔහු, කිසිදු හෙලිකොප්ටර්, නමුත් අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "කසාන් හෙලිකොප්ටර් බලාගාරය" එය කළ හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, පසුගිය දශක කල් පසුවීම් සිටියහ. සෝවියට් සංගමයේ ද වන නැණවත් ඉවත් යුතු පොහොසත් උරුමය, උරුම වුණා. ඔහු සිය ලිපිනය (වීදි Tetsevskaya, අංකය 14) ගබඩා, සාප්පු මධ්යස්ථාන හා සුපිරි වෙළෙඳ සැල් වන තැනක් බවට පත් නොවන මේ දිශාවට කසාන් හෙලිකොප්ටර් බලාගාරය, වැඩ කිරීමට දිගටම. සුප්රසිද්ධ Mi-8 පදනම මත නවීන පියාසර සහ ෙතරපුම් පද්ධතිය සමග එම් අයි 17 නවීකරණය මත නිදහස් කර තිබේ. එය ලබන වසරේ නිෂ්පාදනය කිරීමට යන්නේ වන Mi-38, ක සහගත සංවර්ධන සැලකේ. ව්යවසාය අවශ්යතා සඳහා නවීනතම උපකරණ හා පුහුණු කාර්ය මිලදී ගෙන ඇත. එය මානව සම්පත් බොහෝ බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි.