ඔබගේ වාහන නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය

ඔබ දන්නා පරිදි, ඉන්ධන වියදම මුළු වාහන නඩත්තු වියදම් 30% ක් කට වඩා අඩු නොවේ. ඉන්ධන වියදම් වැඩිවීම, වළක්වා හෝ අවම වශයෙන් අඩු කිරීම සඳහා ක්රම සෙවීම - මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන් හා සාමාන්ය යන්ත්ර හිමිකරුවන් ලෙස නියත හිසරදය. ඒ නිසා, පළමු ස්ථාන එකක් මත ඔබේ මෝටර් රථය වඩාත් වැදගත් පාරිභෝගික ගුණාංග අතර - එහි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව.

එය කුමක්ද? මෙම ලක්ෂණය වෙනස් මාර්ග තත්ත්වයන් හා මෙහෙයුම් තත්වයන් කාර් නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කිරීම, මෙහෙයුම් ලක්ෂණ ගණනාවකින් නියෝජනය කරයි. මෙම සංඛ්යා කාර් විශේෂිත සැලසුම මත රඳා පවතී, හෝ ඒ වෙනුවට, කුලකයකි සිට කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණය. ද ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව මත, බදු අනුපාතය හා ශරීරයේ හැඩය බලපෑම් ගුවන් ප්රතිරෝධය ජය ගැනීමට වායුගති විද්යානුකුලව අතිරේක ඉන්ධන පරිභෝජනය මත පදනම් වේ.

ඉන්ධන ආර්ථිකය ප්රමාණාත්මක ලක්ෂණ - .. මාර්ග සළකුණට ඉන්ධන පරිභෝජනය, සාමාන්ය කිලෝමීටර් 100 ක් පරිභෝජනය ඉන්ධන ලීටර් සංඛ්යාව එනම් (සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්වයන් හා සාමාන්ය මාර්ග කොන්දේසි යටතේ), සහ විශේෂිත ඉන්ධන පරිභෝජනය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අගය එහි නියත ත්වරණයකින් හා පහත බැසීමත් සමග, අගනුවර දී රියදුරු, විශේෂයෙන්ම ඉතා සාම්ප්රදායික වේ.

නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය - වාහනයේ මෙහෙයුම් ඒකක පරිභෝජනය වේ. විට මෙම දර්ශකය සාමාන්යයෙන් භාවිතා වන පිරිවැය-ඵලදායී ගණනය ප්රවාහන (භාණ්ඩ ප්රවාහන හෝ මගී). වල සාමාන්ය අනුපාතය ලෙස එය ගණනය ඉන්ධන පරිභෝජනය දුර එන්ජින් බලය ඒකක (1 කිලෝ මීටරයකට නිශ්චිත පරිභෝජනය) ගියා. හෝ ගලා අනුපාතය කාලය ඒකකයක් දී තීරණය (පැයට හෝ තත්පරයට).

නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය මෝටර් ස්ථාවරය මත සම්මත පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු වේ. මෝටර් රථ එන්ජින් (උපතට තත්ත්වය අනුව සැකසූ) යම් බරක් නිරන්තර වේගය සමග වැඩ කිරීමට බල කෙරී ඇත. කලින් තීරණය කරන එන්ජින් මෙහෙයුම් ස්ථානය ඉල්ලා අස්කර, තවකෙක් ව්යවර්ථ හා පැය නිර්ණය ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ ස්ථාවර කරයි. එම නිසා, මෙම ලබා වටිනාකම, ක්රියාකාරී ඵලදායී සංගුණකය ඉහළ කුඩා.

ඉන්ධන ගලා නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා අනුකූල ගැලපීම් පරාමිතීන් හා එන්ජින් නිසි කලට අලුත්වැඩියා කිරීම සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී.

ඔබේ මෝටර් රථය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සාමාන්ය රියදුරු කුමක් කළ හැකි?

ප්රශස්ත රියදුරු මොන ආකාරයේ ද? මීට කලින්, 80% ක් පමණ බර දී කාබියුෙර්ටර් වාහන ක්රියාත්මක කරන විට economizer ඇතුළත් කරන ලද අතර අතිරේක ඉන්ධන එන්නත් අතිරික්ත තුඩු සිදු ඉන්ධන පරිභෝජනය. මෙම නඩුවේ කාර්යක්ෂමතාව අනුව ප්රශස්ත එනම්, එහි සීමාව, මාදිලිය දත්ත මාරුව දී ය. ඊ විට 75% ක් පමණ එන්ජිම බර.

පසුව නිකුත් carburettors කාර්යක්ෂමතාව උපරිම සමීප වඩාත් බලවත් බර අත්පත් කර ගත්තේ. ඉන්ෙජක්ටරය එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව උපරිම 90% ක් පමණ බර සමග පරිගණක මත. නතර කරන ලෙස මිරිකා අභිබවමින් ශීඝ්ර ත්වරණය, මහජන විශ්වාසය පටහැනිව, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි (තවත් 3-5% ට වඩා) ඉතා කුඩා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම දත්ත පමණක් පැතලි මාර්ගයේ අනගි මෙහෙයුම් තත්ව සඳහා වේ.

නමුත් කෙසේද බොහෝ විට අපි කුඩා ප්රවාහන බර සමග පැතලි උප නාගරික මාර්ගයේ පදින්න මොනවාද? තවත් බොහෝ බොහෝ විට ඔවුන්ගේ අනිවාර්ය වාහන තදබදය සහ රථවාහන, විදුලි බුබුලු නගර වල තත්වයන් වාහනය ක්රියාත්මක වේ. නියත ත්වරණයක්-අඩුවීමට දී යතුරුපැදියකින් ගමන් සැලකිය යුතු දුරකට නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.

දන්නා පරිදි, ව්යාපාරයේ ප්රශස්ත වර්ගය 2500 RPM ඇසුරුම 2000 ක භ්රමණ සංඛ්යාතය ඉතා උපතට අදාළ කපාටයක් 20% ක් පමණ සඳහා විවෘත. අධික වේගවත් හා තිරිංග යටතේ පාහේ කළ නොහැකි සාක්ෂාත් කර ගැනීම වැනි පාලන තන්ත්රයක්, එන්ජින් වැඩ පලක් ඔස්සේ දාහ්ය තාපය බවට පත් වෙයි.

ඒ නිසා, රියදුරන් එකම නිවැරදි උපදෙස්, මෙම නඩුවේ - හැකි (සෙමින් හා තිරිංග ඉවත්) ලෙස සුමට ගමන ලෙස නිල ඇඳුම සාක්ෂාත් කර ගැනීම එය කළ හැකි වේ. මෙම මෙම අර්ථයෙන් "මන්දගාමී සහ ස්ථාවර ජය" ප්රකාශනය මෙතෙක් සුදුසු වේ.