මර්සිඩීස් W126 - විශ්වාසනීයත්වය පිලිබඳ කීර්තිමත් සංකේතය

ශරීරයක් සමග පන්ති මෝටර් රථ W126, දෙවන හා වත්මන් නියෝජිතයා S-පන්තියේ මර්සිඩීස් බෙන්ස් රථ ප්රධාන පූර්වගාමියා ය. ජර්මානු හෝ රුසියානු "විශේෂ පන්තියේ" තුළ "Sonderklasse", සාමාන්යයෙන් බලය, මුදල් හා මහ මෝටර් රථ පදින්න ආශාව තනතුරු දරන පුද්ගලයින්, ස්වයංක්රීයකරණය ආසන පහසුකම් පිරවූ ඇත. එවැනි පුද්ගලයන්ට ඇත්තටම හා මර්සිඩීස් බෙන්ස් W126 නිර්මාණය කරන ලදී.

පළමු මර්සිඩීස් මාදිලි වන W126 1979 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. එය six- හෝ අටක් සිලින්ඩර් එන්ජින් සහ තෝරා ගැනීමට ටර්බෝ ඩීසල් සමග විධායක ශාලාව විය. ඉල්ලීම විසින් දිගටි 'ලිමොසීන් රථ සාදා, 1981 දී දොර දෙකේ ශරීරය සමග නිරන්තර මර්සිඩීස් W126 ඡේදය විශේෂාංග විය. තවමත් mersedesovskogo S-පන්තිය සඳහා වාර්තාගත වන මෝටර් රථ මර්සිඩීස් බෙන්ස් W126 වසර 12 ක් ඉදිරිපත් මිලියන එකක් පමණ නිෂ්පාදනය.

126-වැනි දින මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ශරීරය සංවර්ධනය සහ පරීක්ෂා කිරීමේ වසර හයකින් එහිදී Avant-මට්ටමේ නිර්මාණය සුළං උමං මාර්ග, ඉතාලි නිර්මාණ බෲනෝ Sacco විසින්, කාර් සුවිශේෂී පෙනුමක් ඇති කිරීමට පෙරාතුව, දැඩි වායුගතික පරීක්ෂණවලට භාජනය කරන ලදී. මෙම පරීක්ෂණ මගින්, සහ එකම නිසා වැඩි දියුණු වායුගති විද්යානුකුලව ඉහළ වේගයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% ක් දක්වා අඩු කර ඇත. විශාල අවධානයක් යොමු ආරක්ෂක ප්රශ්න යොමු කරන ලදි. මම පෞද්ගලිකව ඉදිරිපස අසුනේ මිතුරෙකු සමඟ 110 km / h ක වේගයෙන් එම ඡේදය W126 ගසක් සමග හිස ගැටීමෙන් දිවි ගලවා ගත් මිනිසෙකු දන්නවා. මුළු කාර් එක පමණක් පසුපස උපරිම ඇක්සෙල්, සහ යාලුවනේ කම්පන සමග ලබාගත් ලකුණු බිඳුණු ඉල හා scrapes. එය වේ - airbags තොරව, පමණක් නිසා නිසි ශරීරය හා මුහුනට මුහුන දී හරියටම මගී අතර නවන මෝටර් තුණ්ඩුව!

serially දී මර්සිඩීස් W126 සිරුරු තුනක් පමණක් නිෂ්පාදනය: ලිපිය එස් හෝ SE මගින් වන, පස් මීටර් සෙඩාන් මෙම carburetor හෝ ඉන්ෙජක්ටරය එන්ජිම ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය භාවිතා යන්න මත පදනම්; මෙම සෙඩාන් 15 සෙ.මී. විසින් ලබැඳි නම් කරන ලදී, L ලිපිය එක් කල, එය සිදු වූයේ - SEL; හා කූපේ ශරීරය සී එක් කල, එය සිදු වූයේ - සුරැකුම් හා විනිමය කොමිසමේ. වඩාත් පොදු හා ජනප්රිය එන්ජින් මර්සිඩීස් W126 මෝටර් දර්ශකය 110, ලීටර් 2.8 ක පරිමාව, එය carburetor හෝ ඉන්ෙජක්ටරය සමන්විත විය ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය. වැඩි ඉන්ධන, ආහාර රුචිය හා යල්පැන ගිය ඇසුරුම් කළ ග්රන්ථිය සවල් සමග මෙම පෙළ "හය". 1985 දී godu හයක් සිලින්ඩර් එන්ජින් camshaft 103 ව්යුහය දර්ශකය වෙනස්, සහ ලීටර් 2.6 සහ 3 ක පරිමාව ඉදිරිපත්. එන්ජිම වඩාත් පිරිමැසුම්දායක සහ ධාවනයකට 103, නමුත් ඔහු නරක තෙල් බිය වේ. අට සිලින්ඩර් එන්ජින්, 3.8 5.6 ලීටරයක් පරිමාව, දර්ශකය 116 සහ එකතු සාමාන්යයෙන් එහි ආඩම්බර වස්තූන් ගමන් පමණක් "ගමන්" හා "උත්ෙපේරක ආදර මනෝභාවය" මෝටර් රථ වේ ඇත.

වර්තමාන පමිතීන්ට අනුව මර්සිඩීස් W126 රූපලාවන්යාගාර උපකරණ මධ්යස්ථ පෙනේ, නමුත් සහනයක් හා කීර්තිය සංකේතය සමහර විකල්ප තවමත්: තනතුරු දෙකක් මත මතක රත් ඉදිරි අසුන් හා බලයෙන්, දේශගුණික පාලනය, ඒ වන විට යානයේ පැවති අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසමින්, හා උපතට අභිබවමින් ස්පර්ශ තොරව කලින් තීරණය කරන වේගය සහාය දෙන බව කෲස් පාලනය. පසුව පවා, මර්සිඩීස් W126 පහළ තරඟ වේගවත් හා ගමන් පාලනය තුළ නැගීමේ තරග මත වේගය තබා නැත. දැන් අමතක වන බොහෝ ප්රසන්න දේවල්, බහුමාධ්ය විනෝදාස්වාදය අවධානය යොමු හා නරක රියදුරු පුරුදු කමින් සිටියහ.

මර්සිඩීස් W126 ප්රියතම මෝටර් රථ කාර් කාර්මිකයා හමුවිය. ඔවුන් ඒ සඳහා ගෙවිය නැති නිසා මෝටර් රථ යාන්ත්ර විද්යාව තම මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමට කැමති නෑ. බොහෝ W126 සඳහා - එය තවමත් විශ්වාසනීයත්වය පිලිබඳ සංකේතය වන, ගෞරවනීය විශ්වසනීයත්වය වේ.