Viaduct - විශේෂ නිර්මාණය පාලමක්

පාලමක් ඉදිකිරීම - ලෙස මේ වන විටත් ලිපිය තුල viaduct මාතෘකාව පැහැදිලි. අනෙක් පාලම වර්ග එවන් ව්යාපෘතිය මගින් සංලක්ෂිත හා විශාල කුළුණු සහ විශාල දිග නිර්මාණය කරනු ලබයි. බොහෝ විට, ඉංජිනේරුවන් swampy ප්රදේශ, ගංඟා නිම්න, දුර්ග මාර්ග හා සතා සීපාවා සමග එකට හමුවන තැන ලකුණු අදාළ පහසුකම් ගොඩනැගීම කිරීමට ද මා යෝජනා කරනවා. එවැනි අවස්ථාවක දී, නිශ්චිත ප්රදේශයක් ඉහළ කණ්ඩි ඉදිකිරීම සුදුසු නොවේ නම්, එය බෙහෙවින් හැකි මෙම ප්රදේශයේ ප්රශ්න විසඳීමේ ව්යාපාරය සමග, මීට අමතරව ද දැක්ම ක ආර්ථික අවස්ථාවක සිට ද විකල්පයක් වන වන, viaduct, ඉදිකිරීම් වේ.

Viaduct: ඇති එකිනෙකට වෙනස් ලක්ෂණ

වචනාර්ථයෙන් viaduct - ලතින් භාෂාවෙන් "මාර්ගය» (හරහා) සහ "(duco) මා». වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මේ දෙයක් (දෙයක් හරහා ව්යාපාරය පහසුකම්) සහ ඉතා ඉහළ සහයෝගය සහිත හරහා ප්රධාන පෙළේ විශේෂ පාලම වේ. මෙම ගල හරහා ඇදී ඇති බව මෝස්තරයක ප්රපාතයකට හෝ කඳුර - කෙසේ වෙතත්, නම් පාලම විලට පුරා පැතුරුණු කෘත්රිම ඉදිකිරීම්, ගඟ හෝ වෙනත් ජල බාධාවක් වන viaduct වේ. මේ අතර, මෙම මෙම නිර්මාණය ආදිය අධිවේගී මාර්ගයේ හරස් වන guideway, දුම්රිය මාර්ග, ඩී ඔවුන්ගේ වෙනස මගින් සංලක්ෂිත එම පලකිරීම, viaduct සහිත trestle සිට වෙනස් ද වේ. විශාලතම කාලයක් සාමාන්යයෙන් මුළු පාලම වැඩිම කොටසක් මත පැටවෙනවා. තවද, පැටවීම වේදිකාවක් වඩා පැතලි මතුපිට ඉදිකර ඇත. Viaduct - නිසා එහි දුර්වල පස පාලමක් වෙනත් ව්යුහයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ විට, ඉදිකිරීම් ම යුක්ති සහගත පියවරක් වේ. අවශ්ය නම්, එහි නිර්මාණය ක්රමයෙන් භාරව උස වැඩි කිරීමට ඉඩ දෙයි. එය ගල්, කොන්ක්රීට්, එය තවදුරටත් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට්, ෙලෝහමය ඉදිකළ හැකිය. නීතියක්, එම viaduct ලෙස - ඒ වෙනුවට ව්යුහය කැලුම් වඩා වැඩි වශයෙන් බහු-කාලයක් සහ කවාකාර වේ. මෙම නිර්මාණය ප්රථම සිදුවීමෙ ඉතිහාසය රෝම අධිරාජ්යය සෞභාග්යයේ පුරාණ කාලයේ යයි.

ලෝකයේ වඩාත් ප්රසිද්ධ

මෙම viaducts ලෝකයේ වඩාත් ප්රසිද්ධ වේ:

• Kaluga ගල් පාලම.
• මෙම Chuvash ජනරජය පිහිටා Mokrinskiy දුම්රිය,.
• Göltzsch Viaduct - ලෝකයේ මේ ආකාරයේ උසම ගඩොල් ගොඩනැගිල්ල.
• Glenfinnan ගම්මානයේ අසල පිහිටා ස්කොට්ලන්ත viaduct.
• Syduhe (ලෝකයේ උසම පාලම රථවාහන ගමනාගමනයට lumen 0,472 ක් පමණ අඩු නොවේ) වලව ගඟ හරහා Viaduct.
• තත්ත්වය පවතී (එහි ඉහළම සහයෝගය 0.341 ක් පමණ වේ).

නවතම ගැන තව දුරටත් කියවන්න

තත්ත්වය පවතී - දකුණු ප්රංශයේ Averonskom දෙපාර්තමේන්තුව පිහිටා Millau අසල ඇති ගඟේ Tarn නිම්නයේ හරහා දිවෙන ඉදිකිරීම් පාලම ඉදිකිරීම් සහිත කේබල් පද්ධතිය, වේ. ඔහු Beziers නගරය අගනුවර අධිවේගී ව්යාපාරය (පැරිස්) සපයන අධිවේගී A75, අවසාන කොටස වේ. මෙම ව්යාපෘතියේ කතුවරුන් - ඉංජිනේරු සහ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ ක්ෂේත්රයේ කීර්තිමත් විද්යාඥයන් දෙකක්: Virlozho මිෂෙල් හා නෝමන් ෆොස්ටර්. ඉදි ඔවුන්ගේ මහා ව්යුහය Tarn ගඟේ නිම්නය පහලම හරහා එම Larzac සානුව සමග රතු ඇඳුම පොදුයි සහ එහි අභ්යන්තර පැත්තේ ග්රෑන්ඩ් සානුව පරිමිතිය (ජාතික වනෝද්යානය) ගමන් කරයි.

විකල්ප ගැන තව දැනගන්න

පාලම දක්වා විහිදෙන 8 කින් සමන්විත වානේ Milhaud roadbed වේ. සිය සහයෝගය වානේ තීරු සමාන සපයයි. සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් බර - ටොන් 36 දහසක්. කාගේ ඡායාරූප මෙම viaduct මත 204 m - එහි පළල 32 මීටර් වන අතර, ගැඹුර - .. 4.2 මීටර් viaduct Milhaud පූර්ණ දිග මීටර් 2460, මධ්යම පලකිරීම (6 කෑලි) එක් එක් මීටර් 342 ක් දිග ඇති අතර, ඉතිරි දෙක අන්ත ය. එය ලෝකයේ වඩාත් ප්රසිද්ධ එකකි - දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි ආකර්ෂණය. එය මත ව්යාපාරය 2004 දෙසැම්බර් මාසයේ දී ආරම්භ විය. එය තවදුරටත් මේ සිද්ධිය ගැන පාලම viaduct අතර වෙනස පැහැදිලි කිරීමට අවශ්ය බව පෙනේ.

අද Viaduct

අතීතයේ දී, බොහෝ අත්පොත scabbling යයි මුලුමනින්ම දැවැන්ත ගල් ඉදි සමකාලීන viaduct, ව්යුහය සහිත පාලමක්. එම ව ාපෘති සඳහා නිර්මාණය ශ්රමය හා කාලය විශාල ප්රමාණයක් වැය කර ඇත. එවැනි අතිවිශාල හා බර පහසුකම් බලා, වගේ, ඉතා විශ්වාස කටයුතු සිදු විය. පාලම ඉතා ගෘහ නිර්මාණ අදහස අනුව ශිෂ්ටාචාරය සංවර්ධනය, සහ,, තාක්ෂණය හා ගොඩනැගිලි ද්රව්ය නිෂ්පාදනය හා ඉදිකිරීම් ම, මනුෂ්ය වර්ගයා ඉල්ලුම ඉතා වූ අතර, එවැනි ව්යුහ ඉදිකිරීම් යන අදහස සංවර්ධනය කරන බව නිසා. පාලම් ඉදිකිරීම ලෝහ භාවිතය, කොන්ක්රීට් සහ කොන්ක්රීට් ඔවුන්ට අඩු ද්රව්ය (ආරුක්කු සහ කදම්භ නිර්මාණය තබා ගනිමින්) යොමු කරයි. නිසා truss පද්ධති, අද viaducts දෘශ්ය බර හා openwork වෙනස් වන අතර ඒ අනුව ඇදහිය නොහැකි වන බැවින් එහි ඔරොත්තු බව පරිකල්පනය නිරුවත් මෝස්තර කිසිදා.

මෙම viaduct කුමක්ද

මෙම ප්රශ්නය ගැන හිතන ඕනෑම කෙනෙකුට, එවැනි පාලම බව අවබෝධ - මෙම ඇගේ හීලෑ කිරීම ස්වභාවය ජය ගැනීමට ජනතාවට ඇති හැකියාව පිළිබඳ සාක්ෂි වේ. මෙම ඉදිකිරීම සඳහා කිසිදු ක්රමයක් නොමැති, ඔහුගේ මනස බලය හරහා මිනිසා පවා දැක්ම ක භූ විද්යාත්මක ස්ථානය සමඟ, එය පෙනේ කරනු ඇත, හොඳ, දිග, සමග ආරක්ෂිත සහ බලවත් ක්රමයක් පැවැත්වීමට හැකි විය වේ. මෙම නිර්මාණය - විසි එක් වන සියවසේ අවියෝජනීය කොටසක්, අපේ කාලයේ කාර්මික හා ඉදිකිරීම් සහ කර්මාන්ත ක්ෂේත්රයේ සංවර්ධනය පෙන්නුම් කරයි. එක් එක් viaduct - දෙකක්ද සුන්දරත්වය හා බලය ව්යුහය, චින්තනය දීප්තිමත් ඉංජිනේරුවන් හා දක්ෂ වාස්තු ඵල වන.