VAZ-2114 දී උදුන සිසිල් වාතය කඩා දමයි. මම කළ යුත්තේ කුමක්ද?

VAZ-2114 යනු ජනප්රවාදයේ "ලැඩා සමරා" දෙවැනි පරම්පරාවයි. මෙම යන්ත්රය නව පෙනුමක් ලැබුණද, පැරණි ගැටලු ඉවත් නොකළේය. විශේෂයෙන්, මෙම සාලය හීටරයේ නිතිපතා ගැටළු වේ. බොහෝ විට VAZ-2114 උඳුන සෘජුව දෙපස සහ ශීත ඍතුවේ දී සීතල වාතය කඩා දමයි. ස්වාභාවිකවම, මෙම ගැටලුව පළමු ශීත කාලගුණය ආරම්භ වීමට පෙර වහාම විසඳිය යුතුය. එබැවින්, VAZ-2114 මත මෙම උදුන සීතල වාතය ගුවනින් හා මෙම ගැටලුව විසඳන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

තාප ස්ථායනය

මෙය විශාල හෝ කුඩා චක්රයක් තුළ සිසිලනකාරක චලනය වීමට හේතු වන ආකාරයේ කපාටයකි. එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීම සඳහා සේවය කරයි. එහෙත් මෙම කොටස ස්ලීනීටර් හීටරයට සම්බන්ධ වේ. උෂ්ණත්වයේ "විශාල කවය" මත විවෘත නොවන අතර උදුන සිසිල් වනු ඇත. මෙම ගැටලුව නිසි පරිදි ක්රියාත්මක වන්නේ නැත. VAZ-2114 දී, උනුසුම් සිසිල් කිරීම නිසා උදුන සිසිල් වාතය ගලා යයි. මේ සමඟම, මෝටර් රථය දුෂ්කර අතර එය එහි උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයේ නොසිටිනු ඇත. වඩාත් ප්රශස්ත අගයන් 80-90 අංශක. එය අඩු නම්, එවිට මූලද්රව්යය විවෘත කිරීමට පෙර හෝ මුලුමනින්ම හිරවී ඇත. අවසාන වශයෙන්, එය විස්ථාපනයට පමණක් යටත් වේ. "සමාරා" හි නව උෂ්ණත්වයේ වාසිය අඩු මිලකට - රු. 300 ක් පමණ වේ.

පද්ධතියේ වාතය

VAZ-2114 උදුන සීතල වාතය කඩා වැටේ. ඒ වගේම, මෙම ගැටලුව නිසා, එන්ජිම පවා වැඩි විය හැක. පද්ධතිය තුළ වාතය විය හැකිද? මෙයට හේතුව වන්නේ පද්ධතියේ අලුත්වැඩියා මෙහෙයුම්වලදී සිදුවිය හැකි අනවසර "සන්ක්ෂන්" ය. ඉතින්, බොහෝ විට එකම උෂ්ණත්ව පාලකය හෝ තාපකය ආදේශ කිරීම විට වාතය ලබා ගනී. පද්ධතිය තුල එය පරීක්ෂා කර ගත හැක්කේ කෙසේද? මුලින්ම ඔබට උෂ්ණත්ව සංවේදකය වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. නමුත් සෑම විටම නිවැරදි ප්රතිඵලයක් ලබා දෙන්නේ නැත. මෙම යන්ත්රයේ සාමාන්ය ප්රකාරයේදී ක්රියා කළ හැකි නමුත්, ඒ සමඟම උදුනෙහි විකිරකයේ වාතය ලැබේ. එය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද? තාප හුවමාරුව සඳහා යන රබර් පයිප්ප ස්පර්ශ කිරීමට ප්රමාණවත්ය. VAZ-2114 ඔවුන් මගී පැත්තෙන් දකුනේ සිට ඇත. උනු පද්ධතියේ මුළු ශාඛා දෙකක් ඇත. එය මිරිකීමෙන් පසු වාතය හැඟීමෙන් නම් එය ඉවත් කළ යුතුය.

පතුලේ සිට පද්ධතිය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?

ගැටලුවට විසඳුම් ඉතා සරලයි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස සමඟ කන්ද උඩට ගෙන යන්න. වඩා වැඩි ප්රකෘතිමත් වීමේ තරම, වඩා හොඳය. වැඩ කරන එන්ජිම, විස්තාරක ටැංකියෙන් ප්ලග් ඉවත් කරන්න. සියලුම වායු පද්ධතියෙන් පිටවන තුරු බලා සිටින්න. භෞතික විද්යාවේ නීති අනුව, වාතය වඩා දියුනු වන අතර වාතයට වඩා අඩුය. ඒ සඳහා අපි වඩාත් හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය කරමු. පද්ධතියෙන් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට සම්පූර්ණයෙන් මිනිත්තු තුන පහක් එන්ජිමට ප්රමාණවත්ය. වාරිමාර්ග, එය coolant සඳහා වැඩි පීඩනය නිර්මාණය සඳහා, 2-3000 revolutions දක්වා podgazovyvat විය යුතු (වැඩි වැඩිපුර කන්ඳන් හැරෙමින්, පොම්පය වැඩි වන). පුම්බන ලද තන පුඩුවක් මිරිකා හැරීම හා ඉවත් කිරීම ද නිර්දේශ කරනු ලැබේ - එබැවින් අප පිටත ඔක්සිජන් නිදහස් කිරීමේ ක්රියාවලිය වේගවත් කරනු ඇත. එහෙත් පරෙස්සම් වන්න - උෂ්ණත්වය අංශක 90 දක්වා ළඟා විය හැක. ආරක්ෂක හේතු මත අත්වැසුම් පැළඳිය යුතුය.

ෆ්ලැප්ප්

මෙම VAZ-2114 උඳුනේ පතුලෙහි සිසිල් වාතය කඩා දමන්නේ ඊට තවත් හේතුවකි. හේතු කිහිපයක් නිසා ආරක්ෂිතව ආරක්ෂිතව තබාගත නොහැක. ඉතින්, පාලක ලීවරය ෆෝම් රබර් ඉවත් කර දමයි. අන්තිම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට අලුත් එකක් ඇලවිය යුතුය. උසස් තත්ත්වයේ මැලියම් සඳහා යෝග්ය වේ.

VAZ-2114 මත වායුවේ දෙපස සීතල වාතය ගලා යයි

පහත දැක්වෙන පැත්තේ වේල්ලේ පින්තූරයක් ඔබට දැක ගත හැකිය. VAZ-2114 කාර් වල අයිතිකරුවන්ට සමාන ගැටලුවකට මුහුණ දෙති. කවුළුව සහ දෙපා උණුසුම් වාතය සහ පැතිවලින් - සීතලයි. හේතුව මොකක්ද? හේතුව - උඳුනේ සිරුරේ අසාමාන්ය සැකැස්මේ දී. සෝවියට් ජී 8 හි මෙම ගැටලුව නිරීක්ෂණය කෙරිණි. ඉතින්, පාර්ශ්වික උන්ඩ වාහකවල නූල් ඩම්ප් එයමයි. අන්තිම සෙමෙන් තරමක් විවෘත වී ඇති විට සීතල වාතය ක්ෂණිකව ඇදී යනු ඇත.

වම් පස අසල වාහනය දෙපස වාහනයේ පාදයේ වාහනයක පිහිටා ඇත. VAZ-2114 උඳුනේ දෙපස සීතල වාතය අබලන් නම්, ඔබ කේබල් තද කළ යුතුය. මෙය ක්රම දෙකකින් කළ හැක.

• ප්ලාස්ටර් ආධාරයෙන්, ඩිෆ් ඉවත් කිරීමකින් තොරව. ගැටලු ස්ථානයට නැගීම සඳහා, අංශක අංශක අංශු කිහිපයක් මිරිකිමු.
• වටා පැත්තක ආධාරයෙන්. මෙය වඩාත් ඵලදායී විකල්පයකි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ත්රෝතල් ලීවරයෙන් අර්සෝව ඉවත් කර එය ටිකක් විවීම. පහසුව සඳහා, කොන්සෝලය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එමනිසා ඔබට ප්ලාස්ටික්වල වසා තැබීමේ ඝනත්වය පාලනය කළ හැකිය.

ලිවර්

VAZ-2114 උඳුන කේබල් තද කිරීමෙන් පසුව වුවද සීතල වාෂ්ප නම්, ඩම්පර් විවෘත කරන ලීවර රාජ්යය පරීක්ෂා කිරීම වටී. ලෝහයේ ඝනකම තිබියදී එය කඩා වැටේ. මෙම නඩුවේදී, ඩම්ප් එක එක තැනක පවතී. සාමාන්යයෙන් එය තරමක් අශෝභන වේ. මෙහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වාතයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් උෂ්ණත්වයක් ඇති වේ. නව මාවත මිලදී ගැනීම සඳහා මාර්ගය ඉවහල් වේ. නමුත් බොහෝ විට එය වික්ශිප්තකාරකය සමඟ එකතු කර ඇත. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, උදුන අපේක්ෂා කරන පරිදි ක්රියා කරයි. සියලු පැතිවලින් උණුසුම් වාතය එල්ලා ඇත - පාදවලට, ඉදිරිපසට, මධ්යයට හා පැති වලට. වඩාත්ම ප්ලේපය වන්නේ ඩම්ප් එයයි. එහි විරූපයන් සඳහා හේතු කීපයක් ඇත (ඉඩ ප්රස්ථාව සීමිතව ඇති උඳුනේ බාළින භාවිතය), නමුත් මෙම ගැටලුව ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.

නිගමනය

ඉතින්, අපි සොයාගෙන ඇති අතර, VAZ-2114 මත ඇති වන හේතු නිසා උදුන සිසිල් වාතය කඩා දමයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි ගැටළු වෙනස් විය හැක. නමුත් නව කොටස් මිලදී ගැනීමට පෙර, ගැටලුවේ සාරය නිවැරදිව තීන්දු කළ යුතුය. සමහරවිට සියල්ලටම දොස් පැවරීම ගුවන් තොටුපොළකි. කේබල් පනිවිඩයකදී එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඉහත දැක්වෙන්නේ සරල ඇදීමක් මගින් එහි කාර්යසාධක ධාරිතාවය යලි ආරම්භ කිරීමට ක්රමයක් ඉදිරිපත් කිරීමයි. එහෙත් කුමන හේතුවක් පැනනැඟුණත්, ඕනෑම අවස්ථාවක එය අවම වියදම් සහිතව ඔබගේම දෑවලින් විසඳිය හැකිය.