Servotronic - කාර් උපාංගය මොන වගේ?

සමහර විට වඩාත් එක් ප්රයෝජනවත් නව නිපැයුම් වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය තුළ - බලය සුක්කානම වේ. එය ස්තුති, රියදුරු පහසුවෙන් සුක්කානම, අඩු වේගය දී උපාමාරු යොදන විශේෂයෙන්ම ක්රියාත්මක කළ හැකිය. අද වන විට මෙම ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ග කිහිපයක් ඇත. මෙම ද්රාව සහ විදුලි පද්ධති. නමුත් වෙනත් දේ අතර, ඔවුන් අතිෙර්ක කාර්යයන් සමන්විත විය හැකි. මෙම එක් - මෙම servotronic. දැන් බලන්න - එය කුමක් ද.

කොහෙද ගියේ?

එය මෑතකදී මෙම ශ්රිතය පෙනී සිටියේය. BMW Servotronic පද්ධතිය නිර්මාණය කිරීමේ අදහස. මෙම අංගය කුමක්ද, තවදුරටත් සලකා බලන්න. ඇම්ස්ටර්ඩෑම් BMW M5 දී "Motorshow" ප්රදර්ශනය සඳහා 85 වැනි වසර තුළ 34 වන ශරීරය තුළ හඳුන්වා දෙන ලදී. මෝටර් රථය ප්රබල එන්ජින්, පමණක් නොව, විශිෂ්ට මෙහෙයුම් පමණක් නොවේ. විශේෂයෙන් ම, බොහෝ මාධ්යවේදීන් සුක්කානම වල ප්රතිචර්යතාව සඳහන් කළේය. ඒ වෙනුවට එක් ඇඟිල්ලෙන් අනුචලනය විය. කෙසේ වෙතත්, එය වේගය දුෂ්කර බවට පත් වෙයි. මෙම ඉහළ වේගයෙන් යන්ත්රය විශිෂ්ට ස්ථාවරත්වය සහතික කරයි. එවැනි කටයුතු වලට මුල් ද්රාව පර්වමත ය. අපි මේ Servotronic පද්ධතිය ලෙස නම් කරන ලදී.

එය කුමක්ද? ලක්ෂණය

Servotronic - ඔබ වාහනයේ වේගය මත පදනම්ව, සුක්කානම ඇති වාසි සුසර කළ හැක ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය. පද්ධතිය සුවපහසුව සහ පරිහරණය ලබා සේවය කරයි.

මෝටර් රථ සකසා ඇති ද?

මුලින් servotronic 34 වන BMW පෙනී සිටියේ ය. තවද, මෙම තාක්ෂණය වෙනත් නිෂ්පාදකයින් විසින් සම්මත කර ගත්තේය. මෙම "Volkswagen", "Porsche" සහ "Volvo". Servotronic ද "Audi" බවට නියම කර ඇත. අප දැනටමත් දන්නා පරිදි servotronic දේ. නමුත් ඔහුට එය කිරීමට අමතරව, එහි ද සමරූපී (උදා, ක්රියාකාරී මෙහෙයුම්) තිබෙන බව සටහන් කරගැනීම වටී. එය මත අප පසුව කියමි.

එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය

Servotronic සමග දව ෙරෝදයක් සුක්කානම සුපුරුදු වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. ව්යතිරේක විවිධ සංවේදක සහ පාලන ඒකකය වේ. Servotronic කොන්දේසිය කොටස් දෙකකට වෙන් කර ගත හැකි - හා විධායක දැනුම්. දත්ත කියවීමට, පද්ධතිය ආදාන සංවේදක සපයයි:

• බල මෙහෙයුම්.
• සුක්කානම කෝණය (ESP සහිත වාහන සඳහා).

ඔවුන්ගේ උදව් සමග, පද්ධතිය විසින් ඉදිරිපස රෝද භ්රමණය කෝණය වෙත රෝද සාපේක්ෂ තත්වය තීරණය කරයි. ද, පද්ධතිය ශාලාව සංවේදකය ඇත. එය එන්ජින් දී සවල් තත්වය ගැන දැනුම් දෙයි. ඒ එළඹීම පිණිස සංවේදකය කාර් වත්මන් වේගය පිළිබඳ දත්ත සම්ප්රේෂණය කරයි. මේ අනුව, පාලන අංශය බහු සංඥා ලැබේ. පද්ධතිය පසුව මෙම තොරතුරු ක්රියාවලීන් සහ ඔදයන නිශ්චිත ඇල්ගොරිතමය සකසයි. මේවා ෙරෝදයකට කිරීමට ආපසු පියවර වාණිජ මණ්ඩලය සහ පිස්ටන් ඇතුළත් වේ. පීඩනය පාලනය කිරීමට ද්රාව තරල පද්ධතිය තුළ පරිණාලිකා කපාටය Servotronic ඇත. මෙම අංගය කුමක්ද? එය Servotronic ඒකකය සමඟ අන්යේන්ය. සුක්කානම හැරී ඇති විට, ෙරෝදයකට ද්රව බූස්ටරයේ සිලින්ඩර දී ද්රව මගින් සම්මත කර ඇත. අග රෝද හැරවුම් යාන්ත්රණයක් මත වැඩ කිරීම ආරම්භ වේ. එම අවස්ථාවේ දී සංඥා ඇති පරිණාලිකා කපාටය ආවට. එය විවෘත සහ තරල වූකලී පියවර වාණිජ මණ්ඩලය පිරෙනවා. මෙලෙස, සිලින්ඩර් පීඩනය අඩු. පිස්ටන් ආපසු පියවර ෙරෝදයකට අගුල්. සුක්කානම වැඩි වීමෙන් ඇති වෙන්නේ නැහැ.

වාහනය වේගය වැටීම සමග, කපාට අවසන් වේ. වාහන නැවැත්වීමේ විට, එය ස්ථානයේ සුක්කානම, භ්රමණය එය පහසු කරයි වන සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇත. ඉක්මනින් වේගය පැයට කිලෝ මීටර් 20 ඉක්මවා ලෙස, කපාට ක්රමයෙන් විවෘත වේ. රථයේ රියදුරු සාමාන්ය ප්රමාණයට වඩා වැඩි හැරී සඳහා වැඩි යමක් අවශ්ය වේ. එනම්, වැඩ කටයුතු පරිණාලිකා කපාටය විවෘත හෝ වැසීම මගින් GUR ක්රමය තුළ හකුලුවමින් Servotronic ද්රාව තරල මත පදනම් වේ වේ. ඒකකය නිතර සංඥා සහ වාහන වත්මන් වේගය හා සුක්කානම තත්වය ලැබීය. Servotronic පාලන ඒකකයේ සාමාන්යයෙන් අත්වැසුම් කොටුව තුළ පිහිටා ඇත.

, දුෂණ,

මෙම පද්ධතිය ඉතා විශ්වාසදායී, එසේ අසාර්ථක අවම කර ඇත. ඕනෑම ගැටලුවක් පවතී නම්, අදාළ දර්ශකයක් උපකරනය මණ්ඩලයක් මත දර්ශනය වේ. මේ අනුව, මෙම පද්ධතිය බලය Servotronic සංවේදකය (ඔක්සිකරණය හෝ කැඩී සම්බන්ධතා) හෝ ඒකකය තමන් වෙත කටයුතු කළ නොහැකි ය. සමහර විට පද්ධතිය වඩා රත් ෆියුස්. පද්ධතිය අසමත් වීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එම රියදුරා වහාම මෝටර් රථය හැසිරීම වෙනස්කම් දක්නට ලැබෙනු ඇත. මෙම Gur සමග සුපුරුදු පරිදි පාලනය කිරීමට Servotronic රාක්කය. ඉහළ වේගයෙන් රෝද කුඩා තරම් පහසු වනු ඇත. මේ නිසා, එම මෝටර් රථය මාර්ගයේ අඩු ස්ථායීථාවයක් වනු ඇත.

ක්රියාකාරී මෙහෙයුම් පද්ධතිය AFS

එය Servotronic ක ඇනෙලොග් වේ. මෙම පද්ධතිය යනු කුමක්ද? මෙම ඒකකය, ග්රහ ආම්පන්න විසින් තල්ලු. පසුගිය විදුලි මෝටරයක් ද සමන්විත වේ. සාමාන්යයෙන් EURom සහිත මෝටර් රථ මත ය. මේ අනුව, එන්ජින් සමඟ අඩු ගියර් සුක්කානම තවකෙක් ලක්විය. පද්ධතිය Servotronic ලෙස, විවිධ සංවේදක සංඥා ලැබෙන අතර, එය පාලන ඒකකයේ ඇත. මෙම පදනම මත, ඉලෙක්ට්රොනික සුක්කානම භ්රමණය හා යන්ත්ර රෝද අතර ගියර් අනුපාතය වෙනස් කිරීම සඳහා පියවර ගනී. මෙම සංඛ්යාව වර්ධනය වේගය වැඩි සමඟ. රෝද වඩා දැඩි වෙනවා. පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව නිවැරදි ආම්පන්න අනුපාතය තෝරාගෙන එය සෑම දෙවන වෙනස් කළ හැක. මේ අනුව, AFS හා Servotronic අතර මූලික වෙනසක් රෙගුලාසි උත්සාහයක් ක්රමයක් තුලිනි. ද්රාව තරල ගලා හා පීඩනය පාලනය කරගන්න පරිණාලිකා කපාටය - පළමු නඩු uchuvstvuet විදුලි මෝටරයක් සමග, දෙවැනි ආම්පන්න. AFS බොහෝ වාසි ඇත. මේ අනුව, මෙම පද්ධතිය කළමනාකරණය වඩාත් දැඩි කරන්න පමණක් නොව හැකි, පමණක් නොව, හදිසි තත්ත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා. වාහනයක් කට්ට රටා ඉලෙක්ට්රොනික එම නඩුව සංවේදක නිසා තත්ත්වය ඇගයීමට ලක් ස්වයංක්රීයව යම් කෝණය විසින් රෝද හැරෙනවා.