"Mitsubishi සියඹලාණ්ඩුවය 2": විශේෂාංග, විචාර, ඡායාරූප

මෝටර් රථ "Mitsubishi සියඹලාණ්ඩුවය 2" හොවා ඇති ප්රසිද්ධ SUV රථය වන සාධකයක්ද බවට පත්ව ඇත. රුසියාවේ off-road ලොල් සඳහා මෙම මෝටර් රථය රළු භූ ජල මත ඕනෑම දුෂ්කර තත්ත්වයන්, විශ්වාස කටයුතු සහකාර බවට පත් වී තිබේ. එය නිසැකව ම කැඳවනු ලැබේ කා ජීප්, උතුම් "අහංකාරකම" හා වෙහෙස මහන්සි වී කෝපය පෙන්නුවා. වචනාර්ථයෙන් 2015 අවසානයේ දී සතර වන පරම්පරාව "සියඹලාණ්ඩුවය" රුසියානු, වෙළෙඳපොළ මත පෙනී සිට ඇත වේ. නමුත් ඔබේ අයවැය සීමා වන අතර තෝරා ගැනීමක් භාවිත SUV රථය පැමිණෙන, ඔබ මනස "සියඹලාණ්ඩුවය 2" සාමය සමග මිලදී හැකි නම්. එය පවා, නාගරික පරිසරය තුල "ලකුණු මාර්ගය" පංකා අවධානය හා ගෞරවය ගොඩක් උපයා ඇති ඇයි බලන්න කාර් තාක්ෂණික අධ්යයනය කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

ආදර්ශ කතාව

දෙවැනි පරම්පරාවේ "සියඹලාණ්ඩුවය" එම වසරේ දී, 1991 දී ප්රකාශයට පත් හා අලෙවි ආරම්භ කරන ලදී. සාර්ථක විකුණුම් ගෙදර පමණක් නොව වසර හයකට පසු, "Mitsubishi" ජපානයේ, පමණක් නොව, එක්සත් ජනපදයේ හා යුරෝපයේ, පරම්පරාවක් ගැඹුරු restyling 1997 දී, පසුව වසර දෙකක් නිකුත් කර සම්මත කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ජපානයේ නිෂ්පාදනය වූ සුභවාදී පසු තුන්වන පරම්පරාව නිදහස්, "සියඹලාණ්ඩුවය 2" තවත් වසර ගණනාවක් සඳහා දුටු ඉන්දියාව සහ පිලිපීනය කර්මාන්ත ශාලා සිදු කර ඇත.

ශරීරය හා බාහිර නිර්මාණය

දශකයකට SUV රථය පුරා එනම් තුන් දොර හා පස් දොර, ශරීරය මෝස්තර කිහිපයක් ලබා ගත හැක. තුන්-දොර අනුවාදය, අනෙක් අතට, කැන්වස් Top නමින් මෘදු වහලය, සමග සංස්කරණ ඉදිරිපත් කළ හැක. නවතම විචලනය සොයා ගැනීම ඉතා දුෂ්කර ආදර්ශ වයස අවුරුදු සලකා, හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.

ඔබ මෙම ලිපිය තුළ දකින්න පුළුවන් වන "සියඹලාණ්ඩුවය 2" ඡායාරූප දෙස බලන විට, එය කිසිසේත්ම මෙම ආකෘතිය වසර විසි දෙනෙකුට වැඩි වන බව සඳහන් කල හැකිය. ප්ලස්, දෙවැනි පරම්පරාව සිව්වන පෙනුම සිට ටිකක් වෙනස් සහ තරමක් සුවිශේෂී හා මෘග බලයි SUV රථය. ඇත්ත වශයෙන්ම, "සියඹලාණ්ඩුවය" සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය "ලින්කන් Navigator" සහ ප්රභූ "නිසාන් Navara" සමග සංසන්දනය කරන්නේ නැත. එහෙත්, ඕනෑම අවස්ථාවක, බාහිර පෘෂ්ටය යන වඩා දැඩි ප්රමාණවලින් සාදා, off-road ක්රියාකාරීත්වය ප්රබල ශරීරය පිටුපස සැඟවීමට පාහේ කළ නොහැකි වේ.

සැලෝන්

ඕනෑම නවීන SUV රථය හිමිකරු සැලෝන් පුදුම කිරීමට පහසු වේ "සියඹලාණ්ඩුවය 2" එය කපා-මාර්ග රියදුරු මත ඉතා පොදුවේ නිසා දිශානතිය නොකරන පෙනෙන බැවිනි. මෙම උෂ්ණත්ව මානය, උච්චමානය සහ inclinometer: මධ්යම කමිටු තුනක් උපකරණ එනම් සමග ජයග්රාහී ස්ථාන වේ. මෙම උපකරණ සමඟ, ඔබ පහසුවෙන් ඕනෑම භූමිභාග යන්න පුළුවන්. සැලකිය යුතු වාසියක් ජපන් පුළුල් වීදුරු ප්රදේශයේ සහ උසින් ආසන තත්ත්වය ස්තුති අවබෝධ, ඔබට සැලකිය යුතු උස දෘශ්ය අවට සියල්ල පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසා දෙන සමීක්ෂණය වේ.

එය කැබින් "සියඹලාණ්ඩුවය 2" තුළ සුවපහසුව නිසි මට්ටමක පවතින බව සඳහන් කරනු වටී. ඉදිරිපස ආසන පහසුව සඳහා armrests හා පස් දොර සංස්කරණ, එහි පිටුපස මගීන් රත් සඳහා Stand-alone අවන් නැත. මීට අමතරව, තවත් මගීන් රැගත් ආසන තුන්වන පේළිය සමග අනුවාද ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙවන පේළිය වාඩි පහසුව ලොකු ප්රශ්නයක්, නමුත් ඇත්ත පවතී - ධාරිතාව හිනිපෙත්තේ. Liftgate පිටතින් සවි කරන, තිරස් තලය නිසා chute, විවෘත වේ, සහ ගමන් මලු මුදල ආකෘති හා වෙනස් කිරීම් මත වෙනස් විය හැක.

"Padzhero 2" එම්.එම්.සී.: එන්ජිම ලක්ෂණ

දෙවැනි පරම්පරාවේ "සියඹලාණ්ඩුවය" powertrains, පෙට්රල් සහ ඩීසල් දෙකම දැවැන්ත පරාසයක ලැබී ඇත. ඉන්ධන බලාගාර ලීටර් 103 280 ක නිෂ්පාදනයක් සහිත ලීටර් 2.4 3.5 දක්වා ප්රමාණයක් සොයා ගත හැක. අ. ඩීසල් සමස්තයන් අවම විවිධත්වය ඇති අතර ලීටර් 103 125 ක උපරිම බලය ලීටර් 2.5 2.8 දක්වා පාලකයා ඉදිරිපත් කරයි. අ.

වඩාත් සාර්ථක ඉන්ධන එන්ජිම ලීටර 3.5 ක් පමණ පරිමාව තිබූ අතර තත්පර 10 ට වඩා අඩු වන "සිය ගණනක්" දිනා ගැනීමට "සියඹලාණ්ඩුවය" විසුරුවා උදව් කළා. 185 km / h සමාන එවැනි වින්යාසය, සහ ලීටර් 14 ක් පමණ තබා සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය උපරිම වේගය. අපි "ඩීසල්" ගැන කතා නම්, හොඳම කාර්ය සාධන ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක් සමඟ ටර්බෝ විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, උපරිම වේගය සහ ත්වරණය ගතිකත්වයන් නොවන බොහෝ (150 km / h හා තත්පර 16.5, පිළිවෙළින්) සිටි නමුත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය (100 කිලෝ මීටරයකට 11 ලීටර්) අනුපාතය හා ඉහළ ව්යවර්ථ මාර්ග මත එහි වැඩ කටයුතු කරන්නේ.

සම්ප්රේෂණ

දෙවැනි පරම්පරාවේ "සියඹලාණ්ඩුවය 'සුපර් තේරීම් 4WD නමින් සන්නාම-රෝද ධාවන පද්ධතිය නිදහස් සලකුනු විය. ප්රධාන ලක්ෂණය සියලු රෝද ධාවන ක්රමය නියත තැටිය හැකියාව විය. එය පසුපස රෝද ධාවන ක්රමය පමණක් ගමන් කිරීමට ද හැකි විය. විශේෂාංග "අත් පත්රිකාව" මේ 4WD ක්රමය මධ්යස්ථානය අවකල ලොක් සහ downshift සම්බන්ධ කර ගැනීමේ හැකියාව ඇත. අතර සුපිරි තේරීම් පද්ධතිය නව්ය වූ අතර පමණක් SUV රථය මිල අධික වූ සංස්කරණයන් හි ස්ථාපිත ඒ නිසයි. ලාභ අනුවාදය සඳහා අවකල අගුලු මාදිලිය නොමැති බව එක් අඩ කාල 4WD පද්ධතිය විය. 4x4 ආකාරයෙන් නියත ගමන වාහනය අහිතකර වී ඇත්තේ මේ නිසාය.

වඩාත් මිල අධික සහ "top" වින්යාසය අනෙක් අතට, විවිධ තත්වයන් රියදුරු පහසුව සඳහා කිහිප මාතයන් තිබූ, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ, සමන්විත වේ. සාමාන්ය ක්රමය ඔබ හොඳ හක්ක සහ වියළි රෙදි සමග පැතලි මාර්ග පමණ ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙයි. මාතය POWER «යන්ත්රයක්" වේගවත්, සහ ටිකක් වේගවත් ගියර් මාරු කිරීමට ආරම්භ විය. වඩාත් ප්රයෝජනවත් මාදිලිය මැදිහත් වීමක් නොමැතිව මෝටර් රථ ඉන්න සුමට ගියර් වෙනස් හා දෙවන ආම්පන්න ආරම්භ කිරීමට හැකියාව වියදමින් දුෂ්කර හිම වැටෙන සහ අයිස් ප්රදේශ ජය විය.

චැසි අංකය

"Mitsubishi සියඹලාණ්ඩුවය 2" ඉතා රසවත් අත්හිටුවීම පද්ධතිය ලැබී ඇත: එහි පිටුපස උල්පත් භාවිතා කරන ලද අතර අත්හිටුවීම යැපෙන, ද නොතකා ඉදිරිපිට අදාළ දෘඩතාවය තීරුව අත්හිටුවීම. එවැනි විකල්පයක් off-road රියදුරු විට වැඩි ඍජුවම පෙන්වා සඳහා ඉඩ ලබා දෙනු ඇත, සහ එය පද්ධතිය ම යුක්ති සහගත බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. ප්රමාණවත් තරම් නිසා බහු-ටොන් යන්ත්රය ඉක්මන් නැවතුම් විශාල හා කල් පවත්නා තැටිය තිරිංග, සහ ආරක්ෂාව airbags, ABS සහ බලගතු අවේධ්ය ශරීරය විසින් වැඩි දියුණු කළේය.

"සියඹලාණ්ඩුවය 2." - අවසානයේ දී, මම ඔබට ඉහළ කුරුසිය දරා, ප්රශස්ත ධාරිතාවක් සහිත සැප පහසු කාර් අවශ්ය නම්, එය නිසැකව ම හොඳම විකල්පය බව එකතු කිරීමට අවශ්ය ධනාත්මක ප්රතිචාර පමණක් පරිගණකය තුල සොයා ගත හැක. පවා නගරයේ ඔබ සියලු කොන්දේසි සහ භූවිෂමතා සුවපහසු ගමන් සඳහා අවශ්ය සියලු, - එහි "මුවකු" වී ඇති අතර ම පාහේ ශරීරය, ඉතා ශක්තිමත් සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියකින් සහ සුවපහසු ගිමන් හල අත පෙවීම් ඉහළ.