Kerch සමුද්ර සන්ධිය: පළල (ඡායාරූප)

වෙලාගත් එම Kerch සමුද්ර සන්ධිය ජලය , තුස්ලා දිවයිනේ අසොව් මුහුද හා කළු මුහුද සම්බන්ධ. බටහිර වෙරළ තීරයේ, ඔවුන් Kerch අර්ධද්වීපයේ සෝදා, හා නැගෙනහිර සිට - මෙම Taman අර්ධද්වීපයේ වෙරළ තීරය. ප්රධාන වරාය Kerch ලෙස සැලකේ.

ඓතිහාසික නම්

වයස් පොළවෙහි පළල නම වෙනස් කිරීමට, එහි සමස්ත දිග ඔස්සේ වෙනස් වේ Kerch සමුද්ර සන්ධිය, පිටත්ව සමඟ. උතුරු නැගෙනහිර කළු මුහුදේ ඉඩම් පදිංචි කරන පුරාණයේ ජනතාව දී, Bosporus (Bosphorus) Cimmerian ඔහු හමුවිය.

අනාගතයේ දී, යාපනය අර්ධද්වීපයේ වෙරළ තීරය පාලකයන් නම් එය ඔවුන්ට පහසු බව ඇති ආකාරයට දුන් සේක. ටර්ක්ස්, මෙහි මැද යුගය පාලක, එය Taman බෝගස් නම් කරන ලදී. රුසියානු සුෂි කෑල්ලක් පැමිණීමත් සමග පමණක් නැවත නම් කර නැත. මෙම Tauride, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky හා අවසානයේ Kerch සමුද්ර සන්ධිය යොමු වේ.

ජලාශය මාන

මෙම Kerch සමුද්ර සන්ධිය පළල යනු කුමක්ද? එහි දිග සහ එය කෙසේ ගැඹුරු කුමක්ද? එය, සියල්ලටමත් වඩා, භූගෝල ශාස්ත්රඥයින් හා නැවියන් දැන ගැනීමට වැදගත් වේ. එහි ජලය කිලෝමීටර් 42 ක් දිග දිගු බව පර්යේෂකයෝ සොයාගෙන ඇත. පළල රංගේ කිලෝමීටර් 4-15 පරාසයක් වේ.

එය ඇළ දී අත්කරගෙන සමුද්ර සන්ධිය උපරිම ගැඹුර. පහළ මීටර් 18 ක් පමණ වේ. පසුගිය සියවසේ 70 දශක දී රොන්මඩ ඉවත් යන්ත්රය විසින් fairway ක ගැඹුරු ඉදිරිපත්. කෙසේ වෙතත්, රොන් මඩ අඩුවීම බොහෝ ගැඹුරු-ඇඳීම නැව් සමුද්ර සන්ධිය හරහා නිදහසේ ගමන් අවසර නැත. නැව් පිළිබඳ අසොව් පහත සඳහන් වරායන්, අධි බර නිෂ්පාදනය.

පහළ Yenikale අඩි 12-14 ක් හඳුනාගෙන ඇත. මෙම Ak-කඩන ජල තීරුව අසල අඩි 18-23 ළඟාවේ. Kamysh-Burun ගැඹුර ප්රදේශයේ අඩි 22-24 සිට පරාසයක් වේ. Chongeleka කලාපයේ, පහළ ළඟා එය ඉතා මැද, එය අවශ්ය අඩි 42-45 පමණ ගැඹුරට බැස ඇත.

Danagiyu Takil, අඩි 58-60 ජල තීරුව සමග සම්බන්ධ කරන දිශාව Kerchensky සමුද්ර සන්ධිය ඇත. එක් කලාපයක ජලාශය ගැඹුර හා පළල වෙනස් වේ. කොහෙද නොගැඹුරු Yenikale මාර්ගය වැටී, සැතපුම් හයක නාලිකාව දිග හාරා. මෙම නගරයේ ජල තීරුව - අඩි 18.

දේශගුණික

මෙම Kerch සමුද්ර සන්ධිය ක පළල කොතැනක, එහි දිග පුරා කාලගුණ තත්ත්වය ම ය. එය ජලය, 24-25 ° C කැටි දී ලකුණ දක්වා කරා ළඟා උෂ්ණත්වමානයේ මත උෂ්ණත්වය මැයි අග දී උණුසුම් වීමට පටන් ගනියි. ගැටළු පෙනී නම්, වසන්තයේ දී එය මීටර් 10 ක් දක්වා ළඟා, සහ ගිම්හාන කාලය තුළ තුනක් පසුව මීටර් දෙකක් ඇගේ අතහැර සැලකිය යුතු නැත.

ශීත ඍතුවේ දී, මුහුදුබඩ ප්රදේශයේ ජල අර්ධ වශයෙන් අයිස් හා හිම ආවරණය. තවදුරටත් සමුද්ර සන්ධියේ අයිස් හා කිලෝමීටර භාගයක් තරංග පාවෙන, 15 m / s වෙත දැඩි සුළං විසින් ආධිපත්යය, හිම ආවරණය ක්ෂේත්රයේ වරදකි. පොකුණේ වැඩ තහනම් අධික කාලගුණ සංචලනය (ලබා ගත හැකි පාහේ වසර පුරා) දී.

සාමාන්යයෙන්, ගලා අසොව් මුහුද සිට කළු මුහුද වෙත යොමු කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, තනි තනි සිදුවීම්, උදාහරණයක් ලෙස, ශක්තිමත් දකුණුදිග සුළං මතුවීම ජල ප්රවාහය වෙනස් කිරීමට හැකි. වෙරළ මත පමණක් අප්රමානවත් වර්ෂාපතනය වැටේ. සරත් සෘතුවේ අවසානය දක්වා ආරෝපණය පුටින්, මාස කිහිපයක් සඳහා පවතිනවා.

ජල තටාකය ඇතුළු විශේෂාංග

Kerch සමුද්ර සන්ධිය, වෙරළ තීරය ගෙනහැර දැක්වීමට නියමිතය වන අතර එහි පළල අඩු වැලි බාර්, සංචාරක ව්යාපාරය සඳහා සුදුසු විසින් සකස් කර ඇත. වෙරළ කන්දක් වන අතර, බෑවුම් ගල් ස්ථාන Kerch අර්ධද්වීපයේ පිහිටුවා ගත්හ. රොකී කඳු මෙහි මුහුදු වෙරළ ඉහත ඉහළ යෑම හා ජල පෘෂ්ඨයට අරබයා. වෙරළ තීරය, එම Taman අර්ධද්වීපය සෑදේ අනෙක් අතට, අඩු වේ.

නිසා වර්ෂාපතනය වෙරළ සමුද්ර ගැනිමට කටයුතු කළත් අදාල විරල වෘක්ෂලතා ආවරණය කරයි. වෙරළ ඉතා අන්තෝජටා මාර්ගය කම් කියයි. එය බොහෝ කුඩා poluostrovkov සහ ආවරණ බවට හිටින්නේ. එය මුහුදු තීරය සමග ජල ලස්සන දිගු වැලි කෙළ බවට දිගු.

ආර්ථික අංශ

ධීවර හා නාවික සංවර්ධන - ප්රාදේශීය කලාපීය ආර්ථිකය පදනම. ඛනිජ මෙම කලාපයේ පොහොසත්. එකම කේප් යකඩ හෝන් යපස් නිධි පුරාජේරු, කයිවාරු, Taman දකුණු දිග වෙරළ තීරයේ ඔස්සේ පැතිර. එවිට සෘජුවම පොළොව මතුපිට යපස් නිදහස් සමඟ අද්විතීය ස්ථානයක් සොයාගෙන ඇත. මෙම ලෝපස් 33% කිරීමට ඔවුන් තුළ යකඩ පොහොසත් වේ. මෙම ප්රදේශයේ 1930 දක්වා යකඩ කර්මාන්ත නිස්සාරණය සිදු කරන ලදී. ජනගහනයෙන් පමණක් ලෝපස් ස්ථර සිට තහඩු, චිප් එකතු සහ නොගැඹුරු ජලය රැස් කිරීම සිදු කරන ලදී.

පාරු

පුරාණ කාලයේ සමග පොකුණ ආකර්ෂණීය සංකමණික මධ ලෙස සලකන ලදී. නිසා, මිරිකා Intermedia මුහුදේ නගරයේ භූගෝලීය විශේෂත්වය, වෙනස් පැරැන්නෝ සහගත ව්යාපෘති ක්රියාත්මක කර ඇත. මෙම Bosporan රාජධානිය අගනුවර - Panticapaeum නගරය ග්රීක යටත් විජිත මෙතන ඉදි කළේය.

සේද මාවත - - පෞරාණික එහි ප්රධාන ප්රවාහන ධමනිය මැද යුගය සමග Antique Panticapaeum බේරීමට, දැන් නැත වන ඔහු මෙම ප්රදේශය මත, Kerch වීරයා-නගරය දිගු කෙළේ ය. පළමු සාමාන්ය හරස් හරහා ජලාශ පිළිබඳ යුගය Panticapaeum සකස් කර ඇත.

විසඳුමක් Porfmy භාණ්ඩ හා ජනතාව සමුද්ර සන්ධිය තරණය කිරීමට අවසර. ජලජ ප්රදේශ ඔරු පැදීම, රුවල් යාත්රා සමත්විය. නගරය සඳහා ස්ථානය තෝරා දී, හදිසි අනතුරු කිසිම දෙයක් තිබුණේ නැහැ. යම් තැනක දී ම Kerch සමුද්ර සන්ධිය කුමන පළල ගවේෂණය, ග්රීකයන් ඔහු පසුව Porfmy ඉදි එහිදී ජලාශය, එම narrowest තැනක් සොයා ගැනීමට සමත් විය.

අද කාලයේ කිලෝමීටර් 5 ක් පමණ එම ප්රදේශයේ සිය පළල Kerch සමුද්ර සන්ධිය, වරාය "ක්රිමියාවේ" සමන්විත වේ. නිසා, මගී යාත්රා කිරීමට ස්ථිර තනතුරු හැකියාව වරාය වරාය "Kavkaz" ස්ථාපිත කිරීමට සමත් විය. පුරාතන නගරය Porfmy පැරණි හා ඓතිහාසික මූලාකෘති Kerch තොටුපොල මූලාකෘතිය ලෙස කටයුතු කර ඇත.

යුද්ධය වසර හරහා යෑම

Kuban සහ ක්රිමියාවේ වෙරළ තීරය සම්බන්ධ කිරීමට සංකීර්ණ උත්සාහයන් හමුදාව පසුගිය සියවසේ 40s සිදු කරනු ලැබ ඇත. ජර්මානු විධානය Kerch අත්පත්, නගරය මූලෝපායික වටිනාකම ඉතා ඉහළින් අගය කරන ලදී. කුමක් Kerch සමුද්ර සන්ධිය පළල, නමුත් එය බිය වැද්දීමට නැත, ඔවුන් ජල රක්ෂිතය සමන්විත වන බව ජර්මානුවන් දැන පාලම් පාරු පාලම, සැලකිය යුතු ලෙස Caucasian තෙල් දරණ ප්රදේශ වෙත යන මාර්ගය කෙටි. ඔවුන් එම පාලම ඉදි කිරීමට ක්රියාකාරීව පුහුණු නිරත ව්යාපෘතියක් වර්ධනය වෙමින් තිබේ. ඔවුන් Kerch අසල විවේචනාත්මක යුදමය වාතාවරණය නතර කිරීමට සැලසුම් ක්රියාත්මක කිරීම. ක්රිමියානු වරායේ කොකේසස් මුහුදු වෙරළේ සිට මිලිටරි භාණ්ඩ සැපයීම: එම උග්ර ස්ථාවර ප්රශ්නය විසඳීමට උත්සාහ, නගරය නිදහස් කර දුන් සෝවියට් සොල්දාදුවන්.

ඉදිරි පෙළ ජලාශය අසල පවත්වන ලදී, එය දැඩි ෆැසිස්ට් හමුදා ෂෙල් වෙඩි ප්රහාර එල්ල කර ඇත. මෙම රැහැන් ලාඩන් මුහුදු ප්රවාහන වළක්වා ගැනීමට හැකි විය. එය සම්පූර්ණ පාලම ඉදි කිරීමට නොහැකි වූ නිසා, කාර් බර බවට සමුද්ර සන්ධියේ කට නැව්ගත කිරීමට එය කළ හැකි සිදු කරන එම කේබල් කාර්, ඉදි කළේය. එය නිෂ්පාදන, සියලු වර්ගවල ටොන් 300 ක් පමණ දෛනික පදනම මත නැව් ගත කරන ලදී. එකම විට ක්රිමියානු ඉඩම් සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහසකින් හා, එය සුවිශේෂී ඉදිකිරීම් ආරම්භ දුම්රිය පාලම ද Kerch සමුද්ර සන්ධිය හරහා අල්ලා ද්රව්ය වලින්. දුම්රිය ප්රවාහන නිදහස් ව්යාපාරය සඳහා පහසුකම් සැලසීම, පාලම පළල.

පාලම්, ledolomami සමන්විත ෙනොවන, ඉතා සුළු පැවතිණි. ගොඩනැගිල්ල, යෝධ අයිස් පීඩනය දරා ගැනීමට නොහැකි කඩා වැටුනි. එහි ප්රතිෂ්ඨාපනය නිරත සංචලනය, බාධා, මූලෝපායිකව වැදගත් වස්තුවක් නටබුන් පමණක් ඉවත් කළේ නැත.

පශ්චාත් යුධ සමය තුළ හරහා යෑම

1950 දී, පාරු මත ජලාශය ඉදි විය. 1954 දී ක්රියාත්මක විය වන ඉදිකිරීම්, අද ක්රියාත්මක වේ. එය මගීන්, රථ වාහන සහ දුම්රිය අනුඛන්ඩ වලට මත ජාත්යන්තර මාර්ගය තත්ත්වය අත්පත් කර ගත්තේය. මෙම Kerch සමුද්ර සන්ධිය (මෙම ලිපිය ඉදිරිපත් ඡායාරූප) සැළකිය යුතු පළල එරෙහි බාධකයක් විය දීම ඔහු මග හැරියේය.

පළමු රේඛාව මත භාණ්ඩ ප්රවාහන රථ නැවේ ගනිමින්, 2, මගී යාත්රා ඇරඹෙන. එවිට යුවළක් තව නැව් මගී දුම්රිය ප්රවාහනය (vagonopriemnikov නිර්මාණය පුළුල් කර තිබෙනවා) ඔවුන් හා එක්. සම්පූර්ණයෙන්ම වැගන් සටනකින් තොරව, වෙත නැව් ගත දුම්රිය එකලස් නොමිලේ ස්ථාන නියම කරන වාහන, වාෂ්ප,. Knurling පාරු වැගන් දුම්රිය එන්ජින් දෙකක් යොදා ගනිමින් නිෂ්පාදනය.

1970 දී, එගොඩ දෙකක් මෝටර් පාරු දෙශනා යුක්ත විය. මෙම යාත්රා ජල මතුපිට අයිස් ආවරණය වන පරිදි එම කාලය තුළ කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව පවා ශීත ඍතුවේ දී ක්රියාත්මක නිසා ඔවුන්ගේ පෙනුම සමග, ඉතා ස්වල්ප බව Kerch සමුද්ර සන්ධිය පළල දේ ගැන උනන්දුවක් දක්වන බවට පත් වී ඇත. මෙම පාරු එක්, අයිස් කඩාකප්පල් අයිස් fairway නිෂ්කාශනය, සහ රේඛාව මත දෙවන ලකුණු විය. මෙම පාසල් වියේදිම දී, ඔවුන් තවත් avtoparom ද සහභාගී වූහ.

සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසුව වැඩ හරහා

යාත්රා නවීකරණය බරපතළ අවශ්ය, වසර හතළිස් කට ක්රියාත්මක විය. ආර්ථික හා සෝවියට් සංගමය බිඳ වැටීමෙන් ඉක්බිතිව දේශපාලන දුෂ්කරතා, එම Kerch සමුද්ර සන්ධිය හරහා දුම්රිය සන්නිවේදන අවසන් විය. එම ජල මූලාශ පළල නැවත වරක් නිසා පැරණි පාලම් පාරු ඇති පරණ දී කපා හැර, සහ නව නැව් භාර නොමැත බව ගැනීමට එරෙහි බාධකයක් බවට පත් වේ.

පියවර පාරු, 2004 වන තෙක්, අත්හිටුවීම, දුම්රිය අංශය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම හා එක් යාත්රාවක් එහි සැපයුම යළි ආරම්භ. පළමු මගී යාත්රා භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රිය නැවත. 2005 දී, එය තවත් දුම්රිය මගී යාත්රා වලින් සමන්විත විය.

යුක්රේනය සහ රුසියාව - රටවල් දෙක එම අවස්ථාවේ දී සිදු කරන ලද ප්රසිද්ධ සිදුවීම් සඳහා පහසුකම් මෙහෙයුම. ආශ්රිත සහ-පරිපාලන කටයුතු අන්තර් රාජ්ය ගිවිසුම් මගින් නියාමනය විය. ප්රවාහන දුම්රිය දුම්රිය, මෝටර් රථ හා ජනතාව ඔරලෝසුව පමණ පවත්වන ලදී.

දැන් හරස් සම්බන්ධ සහගත සංවර්ධනය, භාණ්ඩ ගලා උපරිම කිරීම රිසි කරන Kerch සමුද්ර සන්ධිය මහා පළල ජය ලැබීය. තොටුපොළවල් සහ තවත් නැව් මෙහෙයුම් ක්රියාවලිය වැඩි දියුණු කිරීම සහ මගීන් සඳහා සේවාව වැඩි දියුණු වනු ඇත ප්රශස්තිකරණය, යටත් විය යුතුය. එය සංවර්ධනය මගීන් හා වාහන ගලා නාටකාකාර ලෙස වැඩි, විශේෂයෙන්ම ගිම්හාන, එගොඩ වූ කාර්ය ධාරිතාව වැඩි කරන බව විශ්වාස කෙරේ.

පාරු සමග ප්රවාහන සම්බන්ධතා

Kerch බස් - සුව පහසු ප්රවාහන මධ්යස්ථානය. ඔහු වරාය "ක්රිමියාවේ" වෙත මගීන් රැගෙන බස් මාර්ග, Yalta, ගණනාවක් තබා සෙවස්ටපොල්, Simferopol හා අනෙකුත් ක්රිමියානු නගර. ඒ නිසා එය මෙහි නගරාසන්න පණිවිඩය පමණක් නොව බොහෝ නාගරික මාර්ග මූලාරම්භය සිදු වේ. සිටි සෙන්ටර් බස්, මිනි බස් සහ ක්රියාත්මක ට්රොලි බස්රථ මාර්ගය ව්යාපාරය අවට නගර ස්තුති සමඟ සම්බන්ධතා පවත්වයි. Platz දුම්රිය ස්ථානය Kerch දොරටුව පිහිටා ඇත.

Kerch පාලම

ප්රදේශීය ප්රවාහන ධමනිය ඵලදායී සංවර්ධන පාලම ඉදිකිරීම සමඟ සංෙයෝජිත ෙකෙර්. මෙම Kuban හා ක්රිමියාවේ සම්බන්ධ නිත්ය ප්රවාහන මාර්ගය, ප්රාදේශීය ආර්ථික සංවර්ධනය දිරිමත් කරන බව විශ්ලේෂකයෝ විශ්වාස කරනවා.

මේ කාලයේදී, උනත් සියයක් යාත්රා වටා ජලාශය ලකුණු පිළිබඳ විශේෂයෙන් ස්ථානයේ Kerch සමුද්ර සන්ධිය කුමන පළල. මාළු කොටස් හා ජලයෙන් යට පෞරාණික නගර, ස්මාරක සහ බොහෝ බලවත් රහස් ව්යාපාරය සැඟවීමට ජල තීරුව ගිලුණු නැව් විශ්වයේ විවිධ යුගවලට ය.