BMW 750i මෝටර් රථය

මෝටර් රථය BMW 750i - BMW E38 මෝටර් රථයේ එක් ප්රභේදනයකි, 1994 ජූනි මාසයේදී නිකුත් කරන ලද E32 මෝටර් රථය . මෙම ආකෘතිය 2001 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඉන්පසු එය E65 මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.

විස්තරය

BMW 750i වලට අමතරව අනෙකුත් ප්රභේද ප්රකාශයට පත් කරන ලදී: 728i, 730i, 735i, 740i සහ ඩීසල් ඩීසල් 725tds, 730d, 740d.

මෙම ආකෘතියේ පෙනුම බොහෝ සෙයින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇතත්, ඊ -32 සිට මීට පෙර ශරීරයේ ලක්ෂණ තවමත් දෘශ්යමාන වේ. වාහනය වඩාත් සරළව පෙනෙන්නේ, එක් වීස් යටතේ ලයිට් විදුලි බල්බ ඝනකයක් බවට පත්ව ඇත. ඉදිරිපස කොටස සහ කඳෙහි අද්දර තරමක් අවතක්සේරු කර ඇත.

BMW 750i හි ෂෙල් එක වෙනස් වී ඇතත්, මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමීන්ට තවමත් සමාන වන අතර සමාගමෙහි හොඳම සම්ප්රදායන් වලින් සාදා ඇත.

ලක්ෂණ

එන්ජින්

ප්රමිතියක් ලෙස BMW 750i එන්ජිම M73 සහිත අශ්ව බල 326 ක ධාරිතාවක් සහිත සහ එන්ජිම 5.4 ක් අඩංගු වේ. එහි උපරිම වේගවත් වේගයක් පැයට කිලෝමීටර් 250 ක් වන අතර එන්ජිම කිලෝ සියගණනකට ලීටර් 13.6 කි. වාහනය දිගු ආයු කාලයක් තිබිය හැකි නමුත් එය අධික උෂ්ණත්වය සහ ජල කම්පනය සඳහා ඉතා සංවේදී වන අතර, එය ජලය අඩු උෂ්ණත්වයට ලක්ව ඇති ජලය නිසා වාතයට ඇතුල් වේ.

ඇලුමිනියම් වලින් සෑදූ සිලින්ඩර යන්ත්රයක් සවි කර තිබේ. වාහනය ඉන්ධන පද්දතියෙන් වෙන්ව ක්රියා කරන ඉලෙක්ට්රෝනික එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.

සම්ප්රේෂණය

මෙම මාදිලිය අනුවර්තනය කරන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර එහි අංගය ධාවන මාතය මත පදනම්ව ගියර් මාරු කිරීමේ ඇල්ගොරිතම ස්වයංක්රිය වෙනසක් ඇත.

අත්හිටුවීම

මෝටර් රථයේ චැසි ඇලුමිනියම් වලින් සෑදූ අතර දිගු, සුමට හා මෘදු ලෙස ක්රියා කරයි. පිටුපසින් පිටුපස හතරක් ඇත. සෑම 35,000 ක්ම නිශ්ශබ්දව තබා ගත යුතු අතර, සෑම 50,000 ක් සහ බෝලය - සෑම කිලෝමීටර 100,000 ක් වෙනස් කිරීම සඳහා ස්ථායිසර් ස්ථීර කරන්නක් රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

කාර් එකේ සිමෙන්ති සෙන්ටිමීටර් දොළහක් විතරයි. එහෙත් එය සැහැල්ලු සස්පෙන්වීමක් සහිත වූ BMW 750i E38 වන අතර එය සෙන්ටිමීටර් සිමාවකින් යුක්ත වේ. අනෙකුත් විචලනයන් සඳහා, එය පමණක් විකල්පයක් ලෙස ස්ථාපනය කළ හැකිය.

උපාංග

ආකෘතියේ මූලික වින්යාසය කොටස්වල පුළුල් ලැයිස්තුවක් ඇතුළත් විය: ගතික ස්ථාවරත්වය පද්ධතිය, කම්පන අවශෝෂක හා සිරුරේ ආතතිය, දෘඩ තැටිය දහය සහ ස්වයංක්රීය අඳුරු වීදුරුව පවා ස්වයංක්රීය අඳුරු කිරීමකි.

ප්රතිස්ථාපනය

1998 අවසානයේ දී BMW 750i තරමක් වෙනස් කරන ලදී. මෙම වෙනස්කම් වල ආකෘති පටු සංඥා සංඥා සහ රේගු ආවරණ ආලෝක මගින් තීරණය කළ හැකිය . මීට අමතරව, කඳෙහි ඇති වහලේ කොම් පාටයක් ඇති අතර දොරවල් හැසිරවීම මෝටර් රථ පමණක් නොව, යටින් ඇති මාර්ගයේ ආලෝකවත් කරන ලද ලාම්පු ඇත.

සම්මත උපකරණ ටැන්ජ් හයිඩ්රොලික් බූට් සහ විකල්ප ලෙස - ටයර් පීඩනය හා ක්රියාකාරී ඝණත්වය පාලනය කිරීම සඳහා වූ පද්ධතියක්. හදිසි තිරිංග අවස්ථාවල දී, මෙම යාන්ත්රණය මඟින් තිරිංග පද්ධතියට පීඩනය වැඩි කරයි.

තවත් තේරීමක් පෙර ඉදිරිපස ආසන තුනෙන් එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය: සාමාන්යයෙන්, සමෝච්ඡය සහ "සක්රිය", එය කොට්ටය තුළ පිහිටා ඇති හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය සහිත සම්බාහන පුටුවකි.

එන්ජින් ව්යූහය ද වෙනස් වී ඇත. සෙන්ටිමීටර හා සෙන්ටිමීටර් සිලින්ඩර එන්ජින් දැන් විදින දෙකම ක්රියාත්මක කල අතර 12-සිලින්ඩරයේ විදුලි තාපය භාවිතයෙන් උදාසීනකාරකයක් සවි කරන ලදී.