සිහල උරුමය-34: විස්තර සහ පිරිවිතර. හමුදා ගුවන් සේවා

මෙම තව මැරෙන බෝම්බ යාත්රා වගේ. ඔහු නිසා දුන්න නිශ්චිත ආකෘති පත්රය වෙත ඉදිරිපත් නිල නොවන සුරතල් නම "තාරා" ඇත. මෑතක් වන තුරු අපි ඔහු ගැන ටිකක් ලියා, නමුත් දැන් පුවත් නාලිකා බොහෝ විට බව සිරියානු අහසේ සූ-34 හා සිහල උරුමය-24M ද්රව්ය එළිදැක්වේ, මූලස්ථාන හා arsenals ත්රස්තවාදී රාජ්ය lih, සන්නිවේදන පිලිවෙත් මත ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් වැඩ වර්ජන සඳහා ඉල්ලුම් කර ඇත. එය මෙම මුල් රේඛාව බෝම්බ හෙලන යානා ප්රසිද්ධ වී ඇති බව තර්ක කළ හැකිය. ඔවුන් එක් මත කතාව වනු ඇත.

ඉතිහාසය හා මූලාකෘති

විවිධ පවා තරමක් අන්යොනය වශයෙන් බහිෂ්කාර වූ යාත්රා හා උපායික බෝම්බකරුගේ අවශ්යතා. කෙසේ වෙතත්, සෝවියට් ගුවන් යානා නිෂ්පාදන මේ වන විටත් පහර දී ප්රහාරක ගුවන් යානා ගුවන් පරිවර්තනය කිරීමේ අත්දැකීම් තියෙනවා. සුප්රසිද්ධ "උකස්" - PE-2 - යුද්ධය නිවුන්-එන්ජින් බර ප්රහාරක උන්නතාංශය ලෙස පිළිසිඳීමට පෙර. ආරක්ෂක වන වැටුනි මැරෙන බෝම්බ බවට "repurpose" අවශ්ය වන අතර, redesigning පවා ගැටලු සහගත බවක්, එය ඉතා හොඳින් හැරී. ඒ හා සමාන දෙයක් යාත්රා සූ-27 සමග සිදු විය. 1986 දී, Sukhoi එහි බලපෑම වෙනස් මත වැඩ ආරම්භ වන ටී 10B, අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, අවසානයේ දී, යුද බිමේ වැඩ කටයුතු සඳහා බරපතල සටන් බර රැගෙන හැකි විශ්වීය "ප්රහාරක ගුවන් යානා" සංකල්පය ලැබී නැවත සටන් කිරීමට තරම් සුචල්යතාව ඇත සතුරු ගුවන් යානාවලින්. නිර්මාණය ක්රියාවලිය නිර්මාණකරුවන්, එය සාම්ප්රදායික කුටියක් "ස්පාර්ක්" ඒ සඳහා සුදුසු නොවන බව පැහැදිලි විය. ප්රධාන දෙයක් 1990 විසින් සිදු කරන ලදී: සුප්රසිද්ධ "තාරා ගේ හොට" නව නාසය. මැද භාගයේ පටන්ම මෙම වන විට, සූ-34 (ඔහු පැමිණ ඇති අතර ටී 10B-5 හා සිහල උරුමය-32FN) සිය නිල නාමය ලබා ඇත. නමුත් ඔහු පමණක් 2014 දී නිල වශයෙන් සම්මත විය.

දෘශ්යමාන වෙනස්කම්

බාහිර ප්රහාරක ගුවන් යානා සූ-34 අවම වශයෙන් දුර සිට, සිහල උරුමය-27 එහි "පිය" සමාන වේ. එය layman පවා කිරීම පිළිබඳ විස්තරාත්මක විභාග ඇසේ සමහර පැහැදිලි වෙනස්කම් අල්ලා. මෙම පුළුල් ගුවන් නියමුවන් දුන්න පැත්තේ බොහෝ බලවත් වානේ ගොඩ ආම්පන්න, සහ, ඇත්තෙන්ම, නාසය වඩා, එක මත එක පැත්තේ, වඩා වාඩි වෙන්න. බැලූ බැල්මට, සාමාන්යයෙන්, සහ සියලු. තාක්ෂණික යෙදුම් දී, මෙම පදනම නිර්මාණය Glider යාත්රා සූ-27 සියලු ගමන් සෝපාන සමග සාමාන්ය dvuhkilevoe වායුගතික නිර්මාණය ලෙස හඳුන්වාදෙනු ලබයි ගිහි බවයි. වහාම පැහැදිලි නොවේ කාලයේයි ඇස දික් (පතිරූපක හා සැසඳීමේදී) තටු මූල පියයුරු එල්ලා, දැඩි නීති පනවා ගුවන් බඳවා, කිසිදු උදරීය වරල් හා බාහිර hardpoints සංඛ්යාව වැඩි. යාත්රා සූ-34 සමග සියලු එහි සමානකම් සඳහා - උපායික බෝම්බ හෙලන නිසා සහ, එහි මූලාකෘතිය වඩා වැඩි දුරක් රැගෙන යා යුතු ය.

මැදිරියේ

දැන් නිර්මාණය වෙනස්කම් වඩාත් විස්තර සමඟ කටයුතු කළ හැක. අපි ඉතාමත් පැහැදිලිව විස්තර පෙනුම මත අවධානය යොමු කරනු ඇත පළමුව. යානයේ නියමු කුටිය සූ-34 ද්විත්ව, එහි දොරටුව සුළු බෑවුම විසින් සිදු කරනු ලබයි ෆ්ලැප් බඳුන්වල දුන්න පිටුපස තිබෙන හැච් ඉහළ දාරය abuts. මෙම බොහෝ සෙයින් තම ආසන නියමු හා උපදේශක ණය ලබාගැනීමේ ක්රියාවලිය වඩාත් සරලවන. ගුවන් යානය තුළ කාර්ය මණ්ඩලය, ආහාර රත් උපාංගය, වැකුම් කුලාව හා අශූචි උපාංගය ඇතුළු සුව පහසු habitability සඳහා සියලු අවශ්ය කොන්දේසි සහිතව ඉදිරිපත් කර ඇත. කෙනෙකු සිටියේ ඇති බව ගුවන් නියමුවන් සිතන්නේ නම්, ඔහු නැඟිට උණුසුම් විය හැකි - මේ සඳහා ඉඩකඩ ඉතා ප්රමාණවත්.

එහෙත් සූ-34 පමණක් නොව සුවපහසු කාර්යක්ෂමතා වේ. Sukhoi කාර්ය මණ්ඩලය ආරක්ෂා බලාගත්තා: එය කාගේ කාර්යක්ෂමතාව දැනටමත් ප්රායෝගිකව පරීක්ෂා කර ඇති විශේෂ ටයිටේනියම් bronekapsuly වේ. සිහල උරුමය-25 ප්රහාරක ගුවන් යානා වල නිර්මාණය සඳහා භාවිතා කල එකම පමණ වෙයි. ඔප වෙසක් පහන් කූඩු සහ විශ්වසනීය සන්නද්ධ.

එන්ජින්

0,571 සමාන බයිපාස් අනුපාතය තලබමන එන්ජින් AL-31F වර්ග දෙකක්, තෙරපුම ටොන් 12.5 එක් එක් සංවර්ධනය, නමුත් afterburning තවත් කිලෝ ග්රෑම් 300 ක් එක් කළ හැකිය.

පොදුවේ ගත් කල, බලය ඒකකය සූ-27 හා සමාන වේ. සමහර විට මෙම ඔබ කොපමණ බර ගුවන් යානා සූ-34 සලකා, විශේෂයෙන් විට, එවැනි විශාල සංඛ්යා නොවේ. ශෂී කුමාර් රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, කෙසේ වෙතත්, ඇමරිකානු F-15 ක් සමග අහසේ තරග කිරීමට තරම් බලය, එම දූත සමහර විසඳීමට නිර්මාණය කළ බව විශ්වාස කරනවා. විකල්ප එවැනි එන්ජින් AL-35F, තෙරපුම ටොන් 14 දක්වා අධ්යාපන afterburner ද පවතී.

මත මණ්ඩලය ඉලෙක්ට්රොනික

සිහල උරුමය-34 ගිණුමට (පැටලෙන්නේ නිසා) ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් අවශ්යතා ගනී සහ චන්ද්රිකා මඟ පෙන්වීම උපකරණ භාවිතා, ස්වයංක්රීයව ඉලක්කය ප්රතිදානය ඉඩ සලසන සම්පූර්ණයෙන්ම නව පියාසර, සමන්විත වේ. හඳුනා පරාසය (පවා කුඩා වස්තූන් සඳහා) කිලෝ මීටර් 250 ක් විය. මෙම සටන් බිමේ කට ඉලක්ක සෘජු මෙහෙයුම් ප්රශ්න සඳහා පරිදි සබ්මැරීන සෙවීමට අදාළ (ඔවුන් පමණක් තම periscopes මතු වුවද), බුද්ධි, අවට ප්රදේශවල ජලය සොයා, සහ යනාදි. එන්, එසේ නම් මේ වින්ඩ්ස්ක්රීනය හා හිස් වැසුම-සවිකර ගිනි පාලනය "ඇස්" පිළිබඳ දර්ශකයකි බව සැලකිය යුතු තීරණයක් කාලය අඩු කර ගත හැකිය. එවැනි පුළුල් පරාසයක අධිවේගී පරිගණක දෘඩාංග පදනම භාවිතයෙන් තොරව කල නොහැකි වනු ඇත.

ඉන්ධන පද්ධතිය

ගුවන් යානය ගුවන් පරාසය වැඩි කිරීමට වඩා ඉන්ධන අවශ්ය වේ. හතර ටැංකිය (මෙම රාමුව හා එක් අංශය තුළ තුනක්), සහ සූ-34 මූලෝපායාත්මක සාම්පල හැකියාව ගෙන එන ඈත ඉලක්ක ප්රහාර එල්ල කිරීම සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය ගුවන් නැවත පුරවන පද්ධතිය, දී. ඒ ලිස්සා බාර් දෙකක්, ඔවුන් ගුවන් සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම ඉල්-76 හා අනෙකුත් නැවත පුරවන, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව වීඩිෙයෝ ඇති යුධෝපකරණ සමඟ වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. එසේම, වැඩ තහනම් ගුවන් පරාසය වැඩි ගුවන්ගත රෝහලෙන් පිට බාහිර ටැංකි හැකියාව ප්රවර්ධනය කරයි.

ගැලවීම මාධ්යයන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය

ගුවන් නියමුවන් පරතරය හරහා ලියන මේසය ඉදිරිපස පසුකර යන, අඩු කලබලය හරහා සිය ස්ථාන ගත, හා ගුවන් සිද්ධිය තොරව අවසන් වන විට එය ප්ලේන් එකෙන් එලියට වේ. ඇප දීමේ දක්වා, සාම්ප්රදායික මගින් ක්රියාත්මක කරනු, සහ වේගය හා උස වටිනාකම් නැහැ. ප්රමාණවත් තරම්, පින්ලන්තය ආසන K-36DM හදිසි පලා එයාර්ෂිප් සහාය ආරක්ෂා සහිතව, එක් එක් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයා ගොඩ පසු අතේ ගෙන යා හැකි හදිසි, ගුවන් විදුලි පහන් කනුව සහිත, ජීවිතය මාලාවක්, ප්රථමාධාර, ආහාර හා පැවැත්ම අනෙකුත් මාධ්යයන් ඇත. ගුවන් යානය සාමාන්ය දිවි antigravity ඕල්, ආරක්ෂිත හිස් ආවරණ සහ ඔක්සිජන් සංචිත සහතික කෙරේ.

චැසි අංකය

එය වඩා බලවත්, මැදිරිය වර්ගයේ බවට පත් වී තිබේ - වැඩි අල්ලාගැනීම ලකුණු බර චැසි සඳහා විශේෂ අවශ්යතා විසින් නියෝග කරන ලදී. පූර්න පරිමානයේ මිලිටරි ගැටුමක් ඇතිවන අවස්ථාවක දී විය හැකි හානිය, ගුවන් තොටුපල හා ප්රධාන තත්ත්වය ගුවන් පථ අඩු සූදානම් අඩවි සමග සූ-34 සඳහා වූ භූවිෂමතා විය.

නව ප්රධාන ගොඩබැස්සවීමක් රාමුව අතිරේක ඉඩක් අවශ්ය වන සූ-27, සාපේක්ෂව bulkier බවට පත් විය. ගුවන් බඳවා සරල යාන්ත්රික ඒ නිසාය.

අවි ආයුධ

ආයුධ පද්ධති විවිධ පහසුකම් සඳහා, තුන් උදරීය node එකක් මතම ඊට අදාල බාහිර අත්හිටුවීම සහ අට underwing ඇත. ඒ හැරුණු විට, එය ඉදි-මැරෙන බෝම්බ ප්රහාර වියතුන් බිහි 30 mm GS-301 වර්ගය ඇත. ඒ නිසා මෙහෙයුම් පරිසරය සංවර්ධනය සඳහා හැකි සියලු විකල්ප සලකා බැලීමට ආකාරය විය හැකි නො වේ, සහ ගුවන් සටන් කිරීමේ මාධ්යයක් සපයන ලදී. සහචරයන්ට මත සතුරා ගුවන් යානා පරාජය කිරීමට P-27 දිගු දුර හෝ මධ්ය-8 (P-77) හෝ අඩු (P-73) ක මිසයිල දක්වා දොළොස් "ගුවනේ සිට ගුවනට" වර්ගය විය හැක. නමුත් dogfighting සඳහා මූලික වශයෙන් ජනප්රවාදගත සූ-34 නිර්මාණය. නිරවද්යතාවයක් සමග බහුකාර්ය ගිනි අවියක් භූමි ඉලක්ක බලපායි. රූපකයක් එක්ස් 59M (3 පළාත් සභා.), සහ සාම්ප්රදායික-නෞකාව නාශක මිසයිල, මඟ පෙන්වූ හා unguided බෝම්බ (100 කිලෝ ග්රෑම් 500 ක් දක්වා fougasses) සහ Nursaya කැසට් දී.

ලක්ෂණ

පොදුවේ මාන සිහල උරුමය-27 බව ලෙස දළ වශයෙන් එකම (14.7 m - wingspan, 22, මීටර් - දිග හා මීටර් 6 ක් පමණ - උස). සාමාන්ය ධාවන පථයකින් බර - ටොන් 39, අධික යාත්රා වඩා, නමුත් උපායික බෝම්බ හෙලන යානා බහුතරය ට වඩා අඩු වන වන. කෙසේ වෙතත්, එය උපරිම බර දී මීටර 44 ඉක්මවා ඇත. ඒ, ගුවන් යානයක් 11 දහසක් උසකදී 900 km / h ක වේගයක් හිමිකරගත හැක. ඒ මතුපිට 1400 km / h. සටන් අරය ඉන්ධන හා පත්වුණේ ප්රමාණය මත පදනම්ව, පාරු පරාසය 4500 ක් පමණ දක්වා ළඟා, 600 අතර 1130 ක් පමණ වේ. සිවිලිම (ප්රායෝගික) - 17 දහසක්. 7 ග්රෑම් - උපරිම මෙහෙයුම් වැඩිපුර වටිනාකම maneuverable යාත්රා හමුවෙයි.

සටන් අත්දැකීම්

එක් හමුදා ගැටුම් ඍජු සහභාගීත්වයක් කථාංග විශ්ලේෂණය පමණක් සූ-34 සමග සටන් ඇති වාසි සහ අවාසි ගැන සැබෑ පින්තූරය, ලබා දිය හැක. පිරිවිතර තමන් අපනයන සඳහා මෙම බෝම්බකරු සැබෑ තත්වය තුල, ඔහුගේ ක්රියාවන් ප්රතිඵල පමණක් රුසියානු ගුවන් නියමුවන් විසින් අධ්යනය ඔහු විනිශ්චය කිරීමට, භාර වී නැත ලෙස ගොඩක් කියන්න, නමුත්,. සිහල උරුමය-34 දකුණු Ossetian මෙහෙයුම සෘජු ගිනි ප්රහාර සඳහා භාවිතා නොවේ තුළ, කෙසේ වෙතත්, ජෝර්ජියානු ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති ක්රියාකාරකම් මර්දනය කිරීමට, විද්යුත් වැසීම නිර්මාණය, ඔවුන් අවමංගත දායක වී ඇත. ප්රායෝගිකව මෙම පළමු වරට එය බාහිර hardpoints ස්ථාපනය සංයුක්ත EW "Khibiny", භාවිතා කරන ලදී.

මෙම RAA රුසියානු ගුවන් සේවා කණ්ඩායමේ භූමිය මත මිලිටරි මෙහෙයුම් ආරම්භයේ සිට මේ කාලය වන විට ඉහළ නිරවද්යතාව අවි භාවිතය ද සහිතව ප්රහාර එල්ල කිරීමට එනම්, ඔවුන්ගේ කටයුත්ත සඳහා භාවිතා කරන එහි ව්යුහය හය සූ-34 බෝම්බ දමන ගුවන් යානා, තිබිණි. Raqqa හා මදන් Jadida ක්ෂේත්රයේ දී ඔවුන් අණ තනතුරු, සන්නිවේදන මධ්යස්ථාන, arsenals, පුහුණු කඳවුරු සහ හමුදා ත්රස්තවාදී රාජ්ය අනෙකුත් යටිතල පහසුකම් විනාශ කළහ. මෙම ගුවන් යානා භාවිතය දිගින් දිගටම, සහ, බොහෝ දුරට ඉඩ, වේගය උත්සන්න වනු ඇත. මෙම උපකල්පනය ශිරාන්-34 මගින් විදහා ඉහළ කාර්ය සාධනය මත පදනම් වේ. මේ වන විට, මෙහෙයුම්, මැද පෙරදිග රංග ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව දුසිම් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.

සැබෑ රාජ්ය හා සැලසුම්

අද වීඩිෙයෝ ආයුධ මත සමන්විත, සූ-34 සංඛ්යාව, ඒකක 83 ට වඩා අඩු නොවේ. නිදොස්කරණය හා පරීක්ෂණ සඳහා භාවිතා 75, සහ 8 - මෙම නිෂ්පාදනය ආකෘති. විශේෂයෙන් ම, බෝම්බ ප්රහාරක යානා හතරක් ඔවුන් ගුවන් ටෙස්ට් මධ්යස්ථානය වේ. මෙම Astrakhan කලාපයේ Chkalov (Akhtubinsk). පවතින හමුදා ඒකක (රෙජිමේන්තු) රට පුරා - Murmansk සිට රොස්තොව්හි හා Khabarovsk සිට Voronezh කිරීමට - මෙම ගුවන් යානා මිශ්ර ඒකක කොටසකි. 2008 දී රාජ්ය ආරක්ෂක අමාත්යාංශය සමග අත්සන් කළ ගිවිසුම අනුව, එය ඒ බව නිගමනය කළ හැකි රුපියල් බිලියන 33 කට අධික රූබල්, ක් 32 ඒකක සැපයීමට නියමිතව තිබූ, කොපමණ සූ-34 (ටිකක් වැඩි බිලියන වඩා එක් එක්) වේ. 2008 දී, නියෝගය තවදුරටත් මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් 92 කින් වැඩි කළා. නිෂ්පාදන පදනම Novosibirsk ගුවන් යානා පද්ධතිය (NAPO) බවට පත් වී තිබේ. දැනට වියදම විශාල අඩු කරන, යන්ත්ර දී රේඛාව නිෂ්පාදනය සූදානම්.

ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ දී වැඩි වැඩියෙන් ශක්තිමත් නමුත් යල් පැන ගිය සූ-24 රෙජිමේන්තුව සිහල උරුමය-34 විස්ථාපනය කරනු ඇත. නව ආකෘතිය තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇති "සිව්වන දෙකක් එකතු" ඔහු රුසියානු ගුවන් හමුදාවේ දීර්ඝ සේවා සහතික වනු ඇත පරම්පරාව, ප්රමිතීන් හා අනුකූල.