සාරාටව් පාලම නගරය අවුරුදු 50 ක් පැරණි සංකේතයකි

සාර්ටොව් පාලම වොල්ගා ප්රදේශයේ ප්රධාන ආකර්ෂණීය ස්ථානයකි. එහි ආරම්භයේ සිට එය නගරය සංකේතයක් බවට පත් වී ඇති අතර මේ වන තුරු එය තවමත් පවතී. 2015 දී පාලම අවුරුදු 50 ක් පැරණි. ජුබිලිය විසින් ඔහු ප්රතිසංස්කරණ ක්රියාවලියේ දී සකස් කරන ලදී, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔහු දෙවැනි උපත ලබා ඇත. අර්ධ ශත වර්ෂයක් නොවේ. අතීතය සිහිපත් කිරීමට වටිනා අවස්ථාවක්.

ප්රධාන වශයෙන් කෙටියෙන්

මෝටර් රථ පාලම කිලෝමීටර් තුනක් පමණ දුරින් වොල්ගා නගරය පුරා විහිදී යයි. එය නගර දෙකකට සම්බන්ධ කරයි: මහා ගංගාවේ දකුණු ඉවුර සරාටාව සහ වමේ සිට එංගල්ස් විසින් අල්ලා ගනු ලැබේ. ව්යුහයේ පළල මීටර් 15 කි. සරසිටි පාලමේ උස විචල්ය වේ. එංගල්ස් පෙදෙසෙහි දී නිර්මාණය අඩු වේ. සාරාටේට ආසන්නව, පාලම වැඩි ය: උපරිම වටිනාකම මීටර් 20 ක් වේ.

වෙරළට ඇවිදින්න

අද දින සාරාති පාලම මෝටර් රථ තුනකට බෙදා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙහි පදික මාර්ගයන් ඇත. සෑම ගිම්හානයේම පදිංචිකරුවන් හා නරඹන්නන් විසින් දිවයිනෙහි "පොක්වොස්කි සෑන්ඩ්ස්" (පොක්වොස්ක් - එංගල්ස්ගේ පැරණි නාමය) වෙල්ගාව මැද පිහිටි වෙරළට පැමිණේ. පාලම මත ප්රවාහණ ඉතිහාසයේ දීර්ඝ කාල පරිච්ඡේදයක් නැවතුණේ නැත. හිරු රශ්මිය හා පිහිනීම දිගු වේලාවක් පසු විය හැකි ය. දැන් එක් බස් රථයක් "සරාටා-එංගල්ස්" මුහුදු වෙරළට පිවිසීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට ලබා දෙයි.

සමස්තයක් වශයෙන් රන්වන් වැලි පාමුලට යෑමට අපහසු නැත. නමුත් සාරාටා සිට එංගල්ස් දක්වා ගමන් කිරීම හෝ ප්රවාහනයකින් තොරව විරුද්ධ දිශාවට ගමන් කිරීම ප්රබෝධයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සාරාඅයිව් පාලමෙහි දිගින් දිගට ම ඇවිදීමේ උද්වේගයන් සඳහා නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සංචාරකයෙකු බොහෝ විට සුළං හමන අතර, වොල්ගා හි ලස්සන රැලි ඇතිවීමක් සහ ගමන අවසානයේදී කණුවල කණුවල රඳවා තබාගන්නවා. උඩු යටිකුරු ද ඇත. කෙසේ වෙතත්, සියලු දුෂ්කරතා ආරම්භක දර්ශනයේ අලංකාරය ඉදිරියෙන් පසුබිමට පසුබසිනු ඇත. පෞරාණික, පුළුල් ගංගාව, දෙකම, පාලම මැද සිට බැලූ කල - අවුරුද්දේ කවර කාල වකවානුවක් තුළ හෝ අගය කළ යුතු ය.

මහා ඉදි කිරීම්

පසුගිය ශතවර්ෂයේ පනස් ගණන්වලදී සරසිටි පාලමෙහි ඉතිහාසය ආරම්භ විය. මූලික කෙටුම්පත විවිධ වෙනස්කම් හා වැඩිදියුණු කිරීම්වලට ලක් විය. උදාහරණයක් වශයෙන්, දුම්රිය හා මෝටර් රථ යන දෙකම එකට ගමන් කළ හැකි පරිදි ද්වි-පෙළ ස්ථර ගොඩනැඟීම සඳහා යෝජනා කරන ලදී. 1956 දී මෙම සැලැස්ම අනුමත විය. එංගල් වෙරළේ සිට මාස හයකට පසුව ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය. මෙම කෘති සහභාගී වූවන් හා ඡායාරූප වල මතකයන් පමණක් නොව. අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන ලද්දේ: වේදිකා නාට්යයේ අධ්යක්ෂක ඔලෙෆ් යෙෆ්රොව්ව් මොස්කව්ගේ සෝව්රෙට්රිකේන් හි නළුවන්ගේ සහභාගීත්වය ඇතිව "පාලම ඉදි කෙරේ" යන චිත්රපටය නිර්මාණය කළේය.

පාලමෙහි ප්රධාන සැරසිලි - ඊනියා දශකයේ දී දැනටමත් ස්ථාපිත කර ඇති ඊනියා කුරුල්ලෝ නැව් ඇල්ලී ඇත. ඔවුන් එක් එක් ටොන් 2.6 ක් පමණ බරයි, නමුත් විවෘත වැඩ සැලැස්ම නිසා එය ඉතා පහසු වේ. ආසන්න වශයෙන් දෙදහසක් කම්කරුවන් පාලම මත වැඩ කළා. ඔවුන්ගේ උනන්දුවෙන් නගරය තුළ ප්රධාන ආකර්ෂණය හය වසරක් තුළ නිර්මාණය විය.

සොයාගැනීම

1965 ජුලි 10 වන දින සරසිටි පාලම සිය වැඩ කටයුතු ආරම්භ කළේය. විවෘත කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර ව්යුහයේ ශක්තිය බරපතල පරීක්ෂණයක් සඳහා යටත් විය. පාලම මත 250 ක් පටවා ඇති MAZ හරහා ගමන් කරන ලදී. ශක්තිය සඳහා වූ පරීක්ෂණය විශිෂ්ටයි.

ආරම්භක දිනයේදී මෙම නගර දෙකේම පදිංචිකරුවන්ගේ පාලම මැද පිහිටා තිබිණ. ඒ නිසා සාරාටාගේ ප්රධාන දර්ශනයේ කතාව ආරම්භ විය .

අලුත්වැඩියා කිරීම

ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් ආකෘති සඳහා අර්ධ ශත වර්ෂයක්ම ඉතා බරපතළය. දැනටමත් 90 ගණන්වල අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා ඇති අවශ්යතාව පිළිබඳ ප්රශ්නය මතු විය. ප්රතිනිර්මාණය කල්දැමීමේ නොහැකියාව 2004 වර්ෂයේදී පසුව පැහැදිලි විය. පසුව ස්පර්ශක ජාලයට හානි වූ අතර , අංක 9 ටෙරීලි බස්රථය පාලමෙන් ඉවත් කිරීමට සිදුවිය.

2014 වර්ෂයේ ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් සිදු කරන ලදී. පාලමෙහි දී, ඇස්ෆ්ලට්ට් වෙනස් කරන ලද අතර, මගී ප්රවිශ්ඨ වීම, ආලෝක ආධාරක වැඩි දියුණු විය. මෙම ජල ප්රතිරෝධය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කරන ලදී. කම්කරුවෝ දිගු වේලාවක් තිස්සේ වාහන ධාවනය කරන විට ඝෝෂාකාරී විකෘති නිපදවීය. අලුත්වැඩියා කරන අවස්ථාවේදී ප්රවාහනය සහ පදිකයින් සඳහා පාලම වසා තිබිණි.

2014 අගෝස්තු අග වන විට වැඩ අවසන් විය. ප්රවීණයන්ගේ අනාවැකි අනුව නවීකරණය කරන ලද පාලම වසර 15 ක් පමණ සේවය කරනු ඇත, පසුව, සමහරවිට, පදිකයින් බවට පත් වනු ඇත.

නැවත විවෘත කිරීම

පාලම දෙවන විවෘත කිරීම පළමුවැන්නා ලෙස ප්රශංසාවට ලක් විය. බොහෝ දෙනෙක් උත්සවය සඳහා රැස් වූහ. මෙහිදී ඔබට වෙනත් සරැටෙට් පාලම දැක ගත හැකිය. අර්ධ ශතවර්ෂයේ පැරණි ගොඩනැගිල්ලක ඡායාරූපයක් හා වීඩියෝවක් නූතන පින්තූරය මත තබා ඇත. මේ සියල්ල නව සොයාගැනීමක් පමණක් නොව, පාලමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අයත් වූවකි.

මෙම උත්සවය බයිකර්වලින් සැරසුණු අතර ගිනිකෙළි ආලෝකවත් කරන ලදී. මෙම පාලම මත අද දින විශේෂයෙන් නිකුත් කරන ලද ට්රොලිබ්බස් අංක 9 දියත් කරන ලදී (කෙසේ වෙතත් මාර්ගය තවමත් ප්රතිසංස්කරණය කර නොමැත). පාලමෙහි දෙවන විවෘත කිරීම 1965 දී මෙන් ඉතාමත්ම කැපී පෙනුණි.

අද වන විට නගරයෙහි ප්රධාන ආකර්ෂණය වන්නේ සරසිටි පාලමයි. වෙල්ගයේ දී පහන් කූඩු මගින් ආලෝකවත් කරන ලද මාර්ගයේ සවස් කාලයේ සහ රාත්රියේ විශේෂයෙන් යහපත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අලුත්වැඩියා කටයුතු සියලු ගැටලු විසඳන්නේ නැත. කිසිදු පාලමක් සදහටම සේවය කරනු ඇත. තවද, දැන් එහි "නියෝජ්ය" ව්යාපෘතිවල ව්යාපෘති සඳහා විකල්පයන් සාකච්ඡා කරනු ඇත. පෙර මෙන්, ප්රධාන අපහසුතාව සදාකාල ගමනා ගමන ජෑම් වේ. මාර්ගය වන විට, පාලම හතරේ මංතීරු විය යුතු වුවත්, ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එහි පළල අඩු විය. ඔවුන් පවසන පරිදි කෘෂෙව් විසින් මෙම නියෝගය නිකුත් කර ඇත. සියලු ප්රශ්න තිබියදීත්, සරසාවෙහි ප්රධාන ආකර්ෂණය තිබියදීත් සංචාරකයන් හා ආදරවන්තයින් ආකර්ෂණය කරගනිමින් නගරය තුළ සංකේතයක් ලෙස පවතී.