ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත යතුරු පැදි: හොන්ඩා

මෝටර් රථ ගැටළු ස්වයංක්රියව සම්ප්රේෂණය කිරීමට පටන් ගත් අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් ඒ හා සමාන අදහසක් අල්ලා ගන්නා ලදී. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයෙන් යුත් මෝටර් සයිකලයක් පහසුවෙන්ම පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි ය. බයිකර් ටයිපෝටරය විසින් රඳා නොපවතිනු ඇත.

පළමු අත්දැකීම

ලොව ප්රථම මෝටර් සයිකලය සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 1975 දී එළිදැක්විණි. Novelty සමාගම විසින් කන්ටේනර් වෙළඳපොළට නිකුත් කරන ලද ආකෘතියේ ආකෘතිය දමා එය කැනේඩියානු වෙළඳපොළට නිකුත් කර ඇති අතර, එය එක්සත් ජනපදයේ විකුණා ඇත. ජපන් සමාගම අපේක්ෂා කළේ හංවඩු CB-750 යනුවෙන් හඳුන්වන නිර්මාණයන් නිසා යතුරුපැදියේ ප්රේක්ෂකයන් අතර ඇති උනන්දුව නිසා නොව අපේක්ෂාවන් ඉටු නොවූ බවයි. ස්වයංක්රීයව සම්ෙපේෂණය කරන ලද ෙමෝටර් සයිකල් ඍණාත්මක සමාෙලෝචන ගණනාවක් ලැබිණි. බොක්සිං යෝධ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගැන උද්යෝගිමත් නොවූ අතර, එහි සෘජු ක්රියාමාර්ගය හොඳින් නොවූ අතර එය නැවත ප්රතිසංස්කරණය නොකළේය. මෝටර් රථ යෝධයන්ට සමාන ගැටලුවකට මුහුණ දී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. බොහෝ ස්වයංක්රීයව මෝටර් රථ සඳහා විශාල මුදල් ප්රමාණයක් ලබා දුන් රියදුරන්ගේ බලාපොරොත්තු සාධාරණීකරණය කිරීමට බොහෝ මෝටර් රථවලට නොහැකි විය. සෝවියට් සංගමය තුල ඔවුන් ඩෙනාර් මෝටර් සයිකලයක සුපුරුදු යතුරු පැදියේ නිදහස් කරන ලද අතර ජපන් සමාගමට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ දැවැන්ත අත්දැකීමක් ලැබීය.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය වෙත ආපසු

Honda CB-750 සමග අසාර්ථක වුවද, ස්වයංක්රියව සම්ප්රේෂණයකින් යුත් යතුරු පැදි පෙළක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහසට සමුගැනීම දිරිගැන්වීමක් නොවීය. මෙම ව්යාපෘති අධි ශීත කාලගුණය හා හොඳම කාලය බලා සිටීම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිපහදු කළ විට එහි ලක්ෂණ අවශ්ය මට්ටමට ළඟාවනු ඇත. දශක තුනකට පසුව "ස්වයංක්රීය" මෝටර් රථය ලෝක වෙළඳපොළ ජයගත් අතර "යාන්ත්රික" වඩා ජනප්රිය විය. ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවීම, මෝටර් රථවල උපාමාරු දැමීම් සහ ගතිකත්වය වැඩි කර ගැනීමෙන් මෙම යාන්ත්රනයේ සුමට ක්රියාකාරීත්වය නිසා මෙම ප්රතිඵලය ලබා ගෙන ඇත.

2005 දී ජපන් නිෂ්පාදක මොඩියුලය ඩොං-එන් 01 නිපදවීමට තීරණය කළේය. ස්වයංක්රිය විකාශනය සමඟ මෙම ක්රීඩා සයිකලය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සාර්ථක විය. මෙම නව යතුරු පැදියේ ACC මෝටර් සයිකල් 6 ක් සහ මෝටර තුනක්:

• ක්රීඩා.
• Tiptronic.
• ස්වයංක්රීයව.

මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා, ස්වයංක්රීය මාදිලිය පරිපූර්ණ වේ, මාර්ගයේ පමණක් පමණක් අවධානය යොමු පහසු සුවයක් භුක්ති විඳීමට හැකි. ක්රීඩාවට මාරු වීම, ඒකකයේ ක්ෂණිකව වෙනස්කම් පමණක් නොව, සියලු විභව්යතාවයන් ප්රදර්ශනය වන එන්ජිම ද ශබ්දය වෙනස් වේ. ටයිට්රොනික් මාදිලිය විශේෂයෙන්ම නිර්මාණය කරන ලද සයිකල් ධාවකය තමන්ගේම පාලනය යටතේ තබා ගැනීමට කැමති වූ යාන්ත්රිකයන්ගේ ලෝලීන් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.

සංඝටකයන් අතර හොඳම

මෝටර් සයිකල්වල නවීන වෙළෙඳපොළ තුළ AKKP සමඟ බොහෝ ආකෘති සොයා ගත හැකි නමුත් හොඳම ඒවා වන්නේ ජපන් ය. සම්ප්රේෂණය කරන ලද වෙනස්කම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කරන ලද පාපැදි නිශ්පාදනය කිරීමේදී ඒවා ස්වයංක්රීය හා යාන්ත්රික වේ. "ස්වයංක්රීය" ට වඩා අඩු ආකර්ෂණීය විකල්පයක් තිබුනේ නම්, එය විශාල බරක් සහිතව, පසුව නව මාදිලිවලදී එය සාමාන්යයෙන් කිලෝග්රෑම් 10 කි. දැන් හොන්ඩා මෝටර් සයිකල් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි. ඔවුන් අතරින් හොඳම වන්නේ ක්රෝස්ට්රෝයර් ය:

• V-හැඩැති, සෙන්ටියර්-ක්ලැප්ටර් එන්ජිම 1237 සෙ.මී. පරිමාව ³ .
• ලීටර් 130 කි. සමඟ.
• නිෂ්කාශනය - 18 cm.
• විදුලි ආරම්ඹක පද්ධතිය.
• ලීටර් 21.5 ක ඉන්ධන ටැංකියක්.

මෙම ආකෘතිය වඩාත්ම විකුණනු ලබන පමණක් නොව, වඩාත්ම විශ්වසනීයයි. ඉතාලි විශේෂඥයෝ ඔවුන්ගේ යතුරු පැදි මත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයන් ස්ථාපනය කිරීමේ නිරතව සිටිති.