ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නොමිලේ වරාය, කුමක්ද? ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නොමිලේ වරාය: වාසි සහ අවාසි

ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නොමිලේ වරාය තුළ විශේෂ පවතී වරාය ප්රදේශය රේගු පාලන තන්ත්රය. මෙම ව්යාපෘතිය 2015 සරත් සෘතුවේ දී, එකම මෑතකදී ක්රියාකාරී විය. රජය ඔහු වෙනුවෙන් ඉහල බලාපොරොත්තු. ගේ වැඩසටහන ලුහුබැඳ දේ ප්රශ්න බලන්න දෙන්න ආර්ථික කලාපයක් "නිදහස් ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි වරාය", මෙම සංකල්පය අදහස් හා මේ සැලැස්ම රුසියානු ක්රියාත්මක කෙහොම වුණත් වන.

Primorye ආර්ථික හා භූගෝලීය පිහිටීම

ඇති "ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නොමිලේ වරාය" ඔවුන්ට ප්රවාහන මාර්ග, දොරටු හා සන්නිවේදන Primorye වරාය ප්රදේශ එකිනෙකට වෙනස් ජනාවාස මෙන්ම ගණනාවක් ඇතුළත් වේ. එය මෙහි විශේෂ වෙළඳ කලාපය නිර්මාණය කිරීමේ අදහස තුඩු දුන් කලාපයේ මූලෝපායික, ආර්ථික හා භූගෝලීය පිහිටීම, වේ.

Primor රුසියාවේ දකුණු දිග මත පිහිටා ඇත. පැසිෆික් සාගරයේ විසින්, උතුරු කොරියාව සමග දකුණු-බටහිර චීනය, ඉන්දියාව, හා නැගෙනහිරින් - උතුරු පැත්තේ එය බටහිරින් Khabarovsk Krai විසින් මායිම් වී ඇත. කලාපයේ පරිපාලන මධ්යස්ථානය ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි, දැනට 600 දහසක් ඉක්මවන ජනගහනය නගරය වේ. මිනිසා.

Seacoast Primorsky Krai නැව් සහ නාවික යාත්රා සඳහා සුදුසු, ආවරණ හා බොකු තරමක කාල.

ඉහත එළඹීමේදී සියලු අද්දර හරහා දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ප්රධාන භූමි හා මුහුදු වෙළඳ මාර්ග විය බව සැලකිය යුතු කාර්ය භාරයක් ඉටු කළේය. ප්රධාන ප්රවාහන මාර්ග අන්තර් සයිබීරියාවේ දුම්රිය හා පැසිෆික් මුහුදු මාර්ග වේ.

නගරයේ ඉතිහාසය හා වරාය සංවර්ධන

ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි 2015 ඔක්තෝබර් මාසයේදී නිදහස් වරාය බවට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු සංවර්ධන ලස්සන දිගු ඉතිහාසයක් ඇත.

ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි ම 1860 දී චීනය සමග රුසියානු අධිරාජ්යයේ දේශ සීමා හා වෘත්තීය මාර්ග ආරක්ෂා වීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද හමුදා මුරපොලක්, සම්භවය. අනාගත නගරය පිහිටා කරන ලද ඊනියා මුහුදු බොක්ක, ඊට පෙර වුවද. මේ වන විටත් මෙම ගම්මානයේ පසුගිය සියවසේ 60 දී පළමු සිවිල් පදිංචිකරුවන් වූහ. එම අවස්ථාවේ දී වරාය ඉදි කරන ලදී. නිදහස් වරාය - 1861 සිට 1909 දක්වා ඔහු මෑතකදී නැවත ගෙන එන ලද බව තත්ත්වය විය.

1888 සිට ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නාවික කලාපයේ මධ්යම නගරය Khabarovsk තත්ත්වය වෙනස්, එහි සැලකිය යුතු සංවර්ධන කතා කිරීමට කුමක් බවට පත් විය. 1891 වන විට අන්තර් සයිබීරියාවේ දුම්රිය ඉදිකිරීම් ආරම්භය සිදු වන්නේ, කලාපයේ සංවර්ධනය පිළිබඳ සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති විය. මේ මාර්ග ඉදිකිරීම නිම 1916 දී විය. නිහඬව ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි ට්රාන්ස්-සයිබීරියාවේ දුම්රිය හා පැසිෆික් මුහුදු මාර්ග සම්බන්ධ වැදගත් කේන්ද්රස්ථානයක් බවට පත් වී තිබේ සමඟ. අද තවදුරටත් වර්ධනය වෙළෙඳ වරාය අගය.

සිවිල් යුද්ධය අතරතුර දී, ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි ආරක්ෂණ රාජ්ය කොටසක් විය ඈත නැගෙනහිර ජනරජය, හා බොල්ෂෙවිකයින් විරුද්ධ ලෙස, Amur Zemsky අද්දර ප්රධාන නගරය විය.

සෝවියට් බලයේ පැමිණීමත් සමග ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නාවික කලාපයේ ප්රධාන නගරය පැවතුණු අතර 1938 දී අලුතින් පිහිටුවන ලද Primorsky දේශසීමාවේ පරිපාලන මධ්යස්ථානය බවට පත් විය. ඔහු සංවර්ධනය, වරාය දිගටම. එය සෝවියට් කාලය, එය පෙර නොවූ විරූ පරිමාණ පෙර ලඟා වී තිබේ භාණ්ඩ පිරිවැටුම තුළ විය.

නූතනත්වය

රුසියාවේ සෝවියට් සංගමය බිඳ වැටීමෙන් පසු, ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි Primorye පරිපාලන කේන්ද්රය වේ. මුල් 2000 දී, වරාය විදේශ වෙළෙඳ පරිමාව වසරකට ඩොලර් බිලියන 0.7 ක්, 2009 දී වෘත්තීය පිරිවැටුම ටොන් මිලියන 15 ඉක්මවා ඇත.

වරාය හරහා රුසියාව ආනයනය කරන බව භාණ්ඩ ප්රධාන වර්ග මෝටර් රථ, ඉලෙක්ට්රොනික, ඇඳුම්, ආහාර වේ. ආනයනය වානේ නිෂ්පාදන, මුහුදු ආහාර, ලී. ආනයන හා අපනයන ප්රධාන දිශාවන්: චීනය, ජපානය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, කොරියාව සහ ආසියා-පැසිෆික් කලාපයේ වෙනත් රටවල්.

ඉහළ පිරිවැටුම අනුපාත මෙන්ම එහි තවදුරටත් වර්ධනය පොලී වරාය විශේෂ චාරිත්ර තත්ත්වය ලබා දීම ගැන හිතන්න රජය කව බල.

නිදහස් වරාය අදහස සංවර්ධනය

නිදහස් වරාය, ඔවුන් එවැනි නීතිමය තත්වය ලෙස හඳුන්වන, ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි දී නිදහස් වරාය නිර්මාණය, හෝ අදහස වූයේ, දිගු ගුවන් වී ඇත. නගරය පිළිවෙලින්, 1861-1909 දී රුසියානු අධිරාජ්යයේ කාලය තුළ එවැනි තත්ත්වය උචිත බව තව තවත්. පූර්වාදර්ශයක් එසේ.

තව තවත් හදිසි ප්රශ්නය, බටහිර බලවතුන් ගණනාවක් රුසියාවට එරෙහිව සම්බාධක හඳුන්වා දීමෙන් පසුව ඔහු ලබා ගෙන ඇත. අපි, රුසියාව සමග සහයෝගීතාව පරිමාව වැඩි කිරීමට අනෙක් ජාත්යන්තර සහකරුවන් දිරිමත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ අදහස් විවිධ දිස් වන්නට විය. මෙම අදහස් එක් ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නිදහස් වරායක් බවට පත්ව තිබුණි. එය කුමක් සමස්තයක් ලෙස කලාපය හා ආර්ථිකය සඳහා, මෙම නව්යකරණය, ජනතාව ඉතා හොඳින් තේරුම් කල්පනා අදහස් කරන්නේ කුමක්ද.

මුලදී, මෙම අදහස Primorsky දේශසීමාවේ, දේශීය මට්ටමින් සලකන ලදී, නමුත් පසුව එය මත වඩ වඩාත් ඉහළ කතා බවට පත් විය.

නියමානුකූල

මෙම Primorsky දේශසීමාවේ විශේෂ චාරිත්ර කලාපය පිහිටුවීමේ අපේක්ෂාවන් මත ප්රථම ප්රධාන ප්රකාශය 2014 අග දී, සිදු කරන ලදී. දෙසැම්බරයේ දී නිදහස් වරාය තත්ත්වය අනුයුක්ත කිරීමට ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි යෝජනාව රුසියාව ජනාධිපති විසින් ප්රසිද්ධ කරන ලදී. මේ වන විටත් එම මාසය අවසන් වන විට එම ව්යාපෘතිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංවර්ධන වැඩසටහන සඳහා කරන ලදි.

මැද භාගයේ ජුලි මාසයේ දී 2015 වී වී පුටින් ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි විශේෂ චාරිත්ර තත්ත්වය සහ තවත් වරාය හා Primorsky දේශසීමාවේ ලබා නීතියක් අත්සන්, නමුත් එය පමණක් ඔක්තෝබර් 12 සිට ක්රියාත්මක වන පරිදි පැමිණියේ ය. එතැන් සිට ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නැවත නිදහස් වරාය බවට පත් විය.

මෙම ව්යාපෘතියේ අරමුණු

මොකක්ද ඉලක්ක ව්යාපෘතිය සොයා බලමු "ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නොමිලේ වරාය." එය දේශපාලනඥයන් හා ආර්ථික එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

ආසියා-පැසිෆික් කලාපයේ ප්රධාන ප්රවාහන ලකුණු බවට හැරෙමින්, Primorsky දේශසීමාවේ වරාය ප්රදේශවල පිරිවැටුම වැඩි කිරීමට මෙම ව්යාපෘතිය විසින් අනුගමනය ප්රධාන අරමුණු වේ. එය ප්රමාණය සහ වටිනාකම යන දෙකෙන්ම, මෙම වරාය වෘත්තීය වැඩි කිරීමට දායක විය යුතුය. එය ද, ප්රාදේශීය යටිතල පහසුකම් (විශේෂයෙන්ම ප්රවාහන) සංවර්ධනය භාණ්ඩ සැකසීම, ප්රවාහනය හා ගබඩා කිරීම හා සම්බන්ධ parterres, සේවා වැඩි වීමත් සමඟ වෙළෙඳ සබඳතා පුළුල් සමස්තයක් ලෙස රටේ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය, වර්ධනය කිරීමට දායක කිරීම අරමුණු කර ඇත.

ඒ ගැන, කුමක් ක්රම අපි පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත, මෙම කාර්යයන් සමඟ කටයුතු කරනු ඇත.

නීතිමය තත්වය සහ මෙහෙයුම් යාන්ත්රණයක්

දැන් ඒක කාලය දැක්ම නීති ස්ථානයේ සිට ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නොමිලේ වරායට අදහස් කරන දේ ගැන කතා කරන්න විශේෂයෙන් පැමිණ ඇති අතර, මෙම ව්යාපෘතිය වැඩ යාන්ත්රණයක් දේ.

නිදහස් වරාය තත්ත්වය වරාය එහි ප්රදේශයේ පිහිටා ඇත කාගේ ප්රදේශයේ රාජ්ය සිරිත් විරිත් කලාපයේ නොවන ප්රගුණනය උපකල්පනය කරයි. එනම් භාණ්ඩ, මෙහෙ එන්න, රේගු නිවාරණ අවශ්ය නැහැ. මෙම ක්රියාවලිය නිෂ්පාදන එහි රේගු භූමිය වෙත, රට තුලට ගමන් කිරීම ආරම්භ කරන නම් පමණක් සිදු කරයි. මේ අනුව hauliers කාලය සහ මුදල් ඉතිරි. ඔවුන් කරන්න අවශ්ය නැහැ , භාණ්ඩ රේගු නිවාරණ හා ඒ සඳහා ගාස්තු ගෙවීම.

නිදහස් වරාය - භාණ්ඩ තීරු බදු රහිත කලාපයක් ආනයන හා අපනයන වේ. එතකොට, මේ තත්වය වාහකයන් හා අනෙකුත් කොන්ත්රාත්කරුවන් ආකර්ෂණය කළ යුතුය. තවදුරටත් ප්රවාහනය සඳහා අවශ්ය අනුක්රමික පශ්චාත් වන ජාත්යන්තර වෙළෙඳ කටයුතු, යන විෂයයන් නිසා විශේෂයෙන්ම රේගු කලාපය වාසි සහගත වේ.

සරළ වීසා තන්ත්රය නිදහස් වරාය සීමාව තුළ, බදු ප්රතිපත්තිය රැඳෙන්නේ, ප්රතිලාභ ගණනාවක් ව්යවසායකත්වය සහාය විශේෂ පියවර හඳුන්වා දුන්නේය. මෙම තත්ත්වය පමණක් නොව ජාත්යන්තර වෙළෙඳ සබඳතා පැවැත්විමට වේ, පමණක් නොව, දේශීය ව්යවසායකත්වය සංවර්ධනය.

එය අවශ්ය සියලු පළමු, ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි කුමන නිදහස් වරාය තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය අය දැන ගැනීමට, එයින් අදහස් කරන්නේ මෙයයි.

මම රුසියානු අධිරාජ්යයේ කාලයේදී, ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි හැර, මෙම තත්ත්වය තියඩෝසියස්, Batum, Odessa හා අනෙකුත් වරාය ප්රදේශ ගණනාවක් ඇති බව කිව යුතුයි.

නායකත්වය

නිදහස් වරාය නායකයන් ආණ්ඩුවේ ඇතැම් සාමාජිකයන් හා පළාත් පාලන ආයතන සමන්විත විශේෂ අධීක්ෂණ මණ්ඩලය විසින් කළමනාකරණය කරනු ලැබේ. ඔහුගේ ප්රධාන කාර්ය රුසියානු රජය සහ ප්රාදේශීය බලධාරීන් ක්රියා මෙන්ම, රේගු කලාපයේ පාලනය ව්යුහයන් කටයුතු අනවශ්ය මැදිහත්වීම් මග ඒකාබද්ධ කර ගැනීම ය.

දැනට අධීක්ෂණ මණ්ඩලය ප්රධානියා යූරි Trutnev වේ.

භෞමික විෂය පථය

දැන් අපි ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි වන නිදහස් වරාය රේගු ප්රදේශයේ ඇතුළත් වේ Primorsky දේශසීමාවේ මොන වගේ අපි බලමු. එය කුමක් භෞමික අනුව අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

එය නිදහස් වරාය මායිම් Primorye වන වරාය, පමණක් නොව, Knevichi ගුවන් තොටුපළ ඇතුළු අතිරේක සන්නිවේදනය, driveways, ගොඩනැගිලි හා සංකීර්ණ ගණනාවක් පමණක් නොව සමන්විත බව සඳහන් කළ යුතු ය.

පොදු වරාය ප්රදේශයේ ප්රදේශ 34 සමුද්ර කලාපයේ 15 ආවරණය කරයි. එය ගෙඟ් සිට Zarubino වරාය මේ Khanka මහ නගර සභා, සහභාගීත්ව සහ දක්වා විහිදී නැගෙනහිර Nakhodka වරාය හා උතුරු බටහිර ලේක් Khanka.

මීට අමතරව, රුසියානු, නීතිය අනුව, ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි වන නිදහස් වරාය නීතිමය තත්ත්වය Harbin චීන නගරයේ සිට ආසියා-පැසිෆික් කලාපයේ වරායන් දක්වා දිවෙන වන ප්රවාහන මාර්ගය "Primorye-1", මෙන්ම, "Primorye-2" පැසිෆික් මත Changchun හා වරාය අතර prolegshy අදාළ සාගර.

මේ අනුව, අප ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නොමිලේ වරාය මගින් ආවරණය දේ භූමිය තීරණය කර ඇත, එය භූගෝලීය ඉදිරිදර්ශනය වේ.

පුළුල් අපේක්ෂාවන්

මෙම ප්රදේශයක් ආවරණය තිබියදීත්, ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි වන නිදහස් වරාය ප්රතිලාභ එහි තව දුරටත් පුළුල් කිරීමට ගැන ප්රශ්න මතු.

මේ අනුව, Sakhalin ප්රාන්තය පාලන, Chukotka ස්වාධීන දිස්ත්රික්, Kamchatka හා Khabarovsk ප්රදේශය තම ප්රදේශ තුළ පිහිටා ඇති බව විශේෂ චාරිත්ර කලාපයේ වරායන් ගණනාවක් ඇතුළත් කිරීමට අවශ්ය පළ කළේය. විශේෂයෙන්, සෝවියට් වරාය, ප්රොවිඩන්ස්, Petropavlovskiy, Nikolayevsk-on-Amur, Korsakov, බූසාන්, Beringovsky, Ohotsk සහ එවැනි අනෙකුත් වරාය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.

මීට අමතරව, Primorsky Krai වන Lazovsky දිස්ත්රික්කයේ හිස විපර්යාසය වරාය විශේෂයෙන්, ලබා දී ඇති ප්රදේශයේ එම පරිපාලන ගොඩනැගීමට ඇතුළත් කිරීම බලාපොරොත්තු විය.

සංවර්ධන අනාවැකි

එය ව්යාපෘතියේ සියලු වාසි සහ අවාසි ඇගයීමට අපහසු වන අතර "ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නොමිලේ වරාය." වඩාත් පැහැදිලිව ක වාසි සහ අවාසි ටිකක් පසුව අපට පෙනී යයි. ඒ කෙසේ වුවත්, බොහෝ විශ්ලේෂකයෝ දැන් එහි සංවර්ධනයේ සාධාරණ අනාවැකි කරන්න. පාහේ 3.5 ගුණයක් - ඒ අනුව, 2025 වන විට Primorye ක දල දේශීය නිෂ්පාදිතයට වඩා දෙගුණයකින්, සහ 2034 විසින් වැඩි වැඩි කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එම දීප්තිමත් අනාගත සමත් එන්න, එය අවශ්ය ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි වන නිදහස් වරාය සමහර ගැටලු විසඳීම සඳහා වේ. විශේෂයෙන් ම, එකට සියලු නීති සබැඳෙයි හා රේගු කලාපයේ ක්රියාත්මක වන යාන්ත්රණය වෙනස් කිරීම සඳහා ඇති අවශ්යතාව.