රුසියාවේ ගලවා ගැනීමේ හෙලිකොප්ටර් EMERCOM: දළ විශ්ලේෂණය, විස්තර හා ඡායාරූප

රුසියාවේ එච්.එම් ගුණසේකර සංක්ෂිප්ත වන ෆෙඩරල් අමාත්යාංශය, ස්වභාවික විපත් හා දේශීය ගනුදෙනු ප්රතිවිපාක ඈවර. මෙම රටේ වඩාත්ම වැදගත් හදිසි ගලවා ගැනීමේ සේවාව. එය අනෙක් වේගවත් ප්රතිචාර බලධාරීන් සමඟ එක්ව ක්රියාත්මක කරයි. එය මහ නගර ගිනි හා ගලවා ගැනීමේ සේවාව සමන්විත වේ. නගර, ප්රදේශ හා සමස්තයක් ලෙස රට හදිසි දෙපාර්තමේන්තු කට එච්.එම් ගුණසේකර ඒකාබද්ධ නායකත්වය පෙන්විය. මුළු අමාත්යාංශය ෆෙඩරල් පරීක්ෂණ 25% කට වඩා වැඩි මුදලක් වියදම් කරනවා.

හදිසි අවස්ථාවන් පිළිබඳ අමාත්යාංශයේ ක්රියාකාරකම්

ෆෙඩරල් සේවා රටේ සියලු ගලවා ගැනීමේ බලධාරීන් පාලනය සපයයි. ආරම්භයේ දී, ඇමතුම් නාගරික බලධාරීන් වෙත සිදුකෙරෙනු ලබයි. දේශීය බලවේග අනතුර ස්ථානගත නොහැකි නම්, ප්රාදේශීය සේවාවන් පිළිබඳ සොයා එන්න. විට පමණක්, අත්යවශ්ය රාජ්ය දෙපාර්තමේන්තු සම්බන්ධ.

හදිසි බේරාගැනීම සඳහා දිවිගලවා ගැනීමේ එකම සිව්වන ස්ථානය ගන්නයි. පළමු හදිසි එවැනි පළාත් පාලන ආයතන, පොලීසිය, ගිලන් රථ හා ගිනි ප්රතිචාර දැක්විය යුතුය. මෙම සේවා හදිසි අවස්ථාවලදී පැමිණ අමාත්යාංශය, අනතුර තුරන් කිරීම සඳහා අතිරේක හමුදා අවශ්යතාව ස්ථාපිත කරනු ඇත පසුව එය පමණක් විය. ඔවුන්ගේ ප්රතිචාර කාලය පැය 4 ක් පමණ වේ.

විට එය තුරන් කිරීම සඳහා මහා පරිමාණ විනාශයක් ෆෙඩරල් ගුවන්ෙසේවා සම්බන්ධ කරයි. එහෙත්, ඔබ හදිසි අවස්ථාවලදී අමාත්යාංශය හෙලිකොප්ටර් කතා පෙර, එය අනතුරුදායක මට්ටමට ඇගයීමට අවශ්ය වේ. සමහර විට මෙම රිය අනතුර නාගරික ෙසේවා තුරන් කිරීමට හැකි වනු ඇත. සේවක එච්.එම් ගුණසේකර තත්ත්වය පාලනය කර ලැබෙන විට, එකම කලාතුරකින් ඇති.

අමාත්යාංශය හමුදාවේ හමුදා පුහුණුව සමත් ජනතාව, සහ ගිනි නිවන භටයන් නිරතව සිටී. විට විභාග බේරාගැනීම සඳහා දිවිගලවා ගැනීමේ භෞතික සූදානම හා මානසික හැකියාවන්, පමණක් නොව, මානසික ස්ථාවරත්වය පමණක් නොව පරීක්ෂා. යන්තම් එච්.එම් ගුණසේකර ආයතන ගිනි සේවය 7,200 කට වැඩි පිරිසක් රැකියා - සේවකයින් 150 දහසක් පමණ ..

ගලවා ගැනීමේ ගුවන් යානා

හදිසි අවස්ථාවන් පිළිබඳ ගුවන් හමුදා අමාත්යාංශය මුළු රටේ අභිමානය වේ. ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා 1995 මැයි මාසයේ දී ආරම්භ කරන ලදී. එය රජය විසින් ආරම්භ කරන ලදී. ගුවන් සේවා පැවැත්ම තුළ නැවත නැවතත් බව සනාථ. ඇය රුසියාවේ භූමිය සහ විදේශයන්හි ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් දහස් ගණනක් සහභාගී වී ඇත.

එච්.එම් ගුණසේකර ෙමමගින් සිදු ප්රධාන පදනම "Ramenskoye" ලෙස සලකනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් සේවා හමුදා ඒකාකාරව දිවයිනේ සියලු පළාත්වලට බෙදා ඇත. අද ගුවන් යානා 50 කට අධික අමාත්යාංශයේ බැහැර දී. ගුවන් යානා ඉල්-62M හා-74 වැනි උපකරණ මගින් ඉදිරිපත් කර ඇත, Yak-42D, විය-200ES සහ වෙනත් බොහෝ බහු කාර්ය ආකෘති. ද ශේෂ පත්රයේ ගලවා ගැනීමේ හෙලිකොප්ටර් රුසියාව බී.කේ.-117 EMERCOM, අයි-8 හා බෝ-105 වේ. අවශ්ය වෛද්ය යටතේ Ka-32 නවීකරණය කර ඇත. මෙම උළෙලට බහුකාර්ය Mi-26T සැපයීමයි.

රුසියානු හමුදා ගලවා ගැනීමේ ගුවන් යානා පියා නියමුවෙක් හා ඉංජිනේරු Rafail Zakirov ලෙස සැලකේ. එය එවැනි Mi-26 සහ Ka-32 ලෙස හෙලිකොප්ටර් යානා ගිනි නිවන තාක්ෂණය, සංවර්ධනය, පිටුපස සිටි ඔහු විය. APU-15 මාලාවක් භාවිතා කරන ලදී ඵලදායී වාන් ඒකකය බවට පත්වීම. Zakirov ද තෙල් කාන්දුව එරෙහි සටන සඳහා යොදාගන්නා සංකල්පය වර්ධනය විය. මෙම උපාංගය සඳහා ජීපී-3 ඉදි කරන ලදී. පසුව, ඉංජිනේරු මිනිසා විසින් නිර්මාණය කරන ලද ගිනි මර්දනය කිරීමට කැපී පෙනෙන ප්රතිඵල අත්කර ගැනීමට හැකි විය. වප්-කාණු ඒකකය 2 - කාර්යක්ෂමතාව නව නිපැයුම් Zakirova කර ගෙන ඇත්තේ.

Mi-8 හෙලිකොප්ටර්

මෙම බහුකාර්ය ගුවන් යානා 1960 මුල දී වර්ධනය විය. එම හෙලිකොප්ටර් යානා ජාත්යන්තර සංග්රහ අනුව රුසියාවේ EMERCOM Hip හෝ V-8 ලෙස හඳුන්වයි. අද වන විට ලෝකයේ වඩාත්ම පොදු 2-මෝටර් ගලවා ගැනීමේ උපාංග වේ.

බොහෝ විට, එම හෙලිකොප්ටර් යානා යුධ කටයුතු සඳහා යොදා ගනු ලැබේ. ඔවුන් පළමු ඉශ්රායෙල්වරුන්ට විරුද්ධ ව කම්පනයක් මෙහෙයුම ඊජිප්තු සිවිල් ගුවන් සේවා සඳහා 1967 දී සටන් භාවිත කරන ලදී. එවිට Mi-8 සෝමාලියාව, ඉතියෝපියාව, ඇෆ්ගනිස්ථානය, Abkhazia, ඉරාකය, චෙච්නියාවේ, යුගෝස්ලාවියාව, ඔසටියාවට, සිරියාව, යුක්රේනයේ යුද්ධ සම්බන්ධ කරන ලදී. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශේෂය වෙනස් කිරීම් ඇතුළුව 500 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක්, ඇත.

හෙලිකොප්ටර් Mi-8 එච්.එම් ගුණසේකර ආදර්ශ 3 පුද්ගලයා කාර්ය මණ්ඩලය සහ මගීන් 20 දෙනකුට ඉඩ පහසුකම්. උපරිම බර (ගිණුමට නාමික අගය ගනිමින්) - ටොන් 12 කට වඩා වැඩි. ලීටර් 4200 ක් පමණ - එන්ජින් මුළු බලය. අ. සාමාන්ය වේගය - 250 km / h දක්වා.

උසස් Mi-26

හෙලිකොප්ටරය හේලෝ (ඇමරිකානු සංග්රහ) වඩාත් ජනප්රිය වෙනස්කම් එක් Mi-26T වේ. හිරු එච්.එම් ගුණසේකර විශේෂ තැනක් ඇති මෙම මගී ප්රවාහන කොටු ආදර්ශ. මෙම Mi-26 කිහිප වතාවක් වැඩි දියුණු වී ඇත, නමුත් එය මෙම ලිපිය සමග අනුවාදය වේ "T" සහ තීරණාත්මක ප්රායෝගිකව වඩාත් ඵලදායී විය. මේ දක්වා, ආදර්ශ නිදහස් කරනවා.

EMERCOM Mi-26T පවා දුෂ්කර දේශගුණික තත්වයන් ඕනෑම ගලවා ගැනීමේ කාර්යය සිදු කිරීමට ඉඩ විශේෂ නාවික සහ ගුවන් විදුලි ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග වලින් සමන්විත වේ. උපකරණ මාලාවක් අතරම පද්ධතිය "ෆෑන්-එම්" හා ලක්දනවි සමාගම විධානය PKP-77 විකරිත උපකරණ ඇතුළත් වේ.

මෙම හෙලිකොප්ටර් භාණ්ඩ ටොන් 28 දක්වා ගුවන් දක්වා බවට ඔසවා හැක. මේ අවස්ථාවේ දී, ප්රධාන මැදිරියක 80 ජනතාව දක්වා පැවැත්විය හැකිය. ගුවන් යානය කාර්ය මණ්ඩලය ගුවන් නියමුවන් 3 කින් සමන්විත වේ. එක් එක් එන්ජින් ධාරිතාව - ලීටර් 11 දහසක් පමණ. අ. උපරිම වේගය එළිපත්ත - 295 km / h.

ගලවා ගැනීමේ ආදර්ශ Ka-32

මෙම වෛද්ය හෙලිකොප්ටර් එච්.එම් ගුණසේකර-1980 මැද භාගයේ දී ක්රියාත්මක දමන ලදී. මෙම Ka-32 ස්ථාවර ගොඩ ආම්පන්න සමග සැහැල්ලු ප්රවාහන ගුවන් යානා වේ. එය දී ඇති සෙවීමේ හා මුදා ගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

හෙලිකොප්ටර් සංවර්ධන 1969 දී ආරම්භ විය. මෙම Ka-32 ප්රධාන අරමුණ ආක්ටික් අන්ත තත්වයන් බුද්ධි විය. 1970 ගනන් මැද භාගයේ ආකෘතිය, බහු ක්රියාකාරී කිරීමට තරම් පොහොසත් විය. අද, හදිසි අවස්ථාවලදී හෙලිකොප්ටර් අමාත්යාංශය ද, යම් අනතුරක් නිසා හෝ භූමිකම්පාවක් පසු සුන්බුන් අහෝසි කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.

Ka 32 ටොන් 3.5 මීටර් 3500 ක බර සමග ප්රශස්ත උසකින් ගුවන් නැඟී හැකි වේ. 7500 කිලෝග්රෑම් - නාමික සිරුරේ බර නෞකාව. වේගය බාධකයක් - 260 km / h. ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම මත උපරිම පරාසය - 800 ක් පමණ.

බහු කාර්ය නෞකාව බෝ-105

මෙම ගලවා ගැනීමේ හෙලිකොප්ටර් එච්.එම් ගුණසේකර කම්පන වේ. සිවිල් හා මිලිටරි අරමුනු උදෙසා ලබා ගත හැකි. ජර්මන් ජාතික ඉංජිනේරුවන් විසින් මෙම ව්යාපෘතිය 1967 දී නිර්මාණය කරන ලදී. Po-105 පුළුල් ලෙස ලොව පුරා විසිරී ඇත. දුෂ්කර ප්රදේශයක ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා ප්රධාන වශයෙන් භාවිත කළා.

රැගෙන යාම පමණක් නියමු ඇතුළත් වේ. මගී ධාරිතාව - 4 ජනතාව. ලෝඩ්හිත්තා පහසුවෙන් 2 පැටව් ගසමින් (විශේෂ ඇමුණුමක් ඇති) හොඳින් ගැලපෙයි.

පිළිගත හැකි සීමාව, වේගය - 270 km / h. උස්-උන්නතාංශයක් සහිත ගුවන් යානය සීමාව - මීටර් 5000 දක්වා.

මධ්ය දුර lesion හා විශාල-කමාංකන තුවක්කු කිහිපයක් සහිත හෙලිකොප්ටර් මිසයිල.

විශේෂාංග ක්රි.පූ-117 ආකෘතිය

එම හෙලිකොප්ටර් යානා එච්.එම් ගුණසේකර, බහුකාර්ය ගලවා ගැනීමේ යාත්රාවක් වේ. හදිසි අනතුරු ඉවත් හා ප්රවාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. දුර්ලභ අවස්ථාවල දී, භාවිතා , ත්රස්ත විරෝධී මෙහෙයුම්.

මෙම හෙලිකොප්ටර් භූමියේ භට පිරිස් සඳහා පිරික්සුම් හා ගිනි සහයෝගය සඳහා සුදුසු වේ. එය යුධ ටැංකි නාශක බෝම්බ සවි කිරීමට හැකි ය.

1970 දී ක්රි.පූ-117 සංවර්ධන ප්රධාන ජපන් හා ජර්මානු සමාගම් එකට නිරත විය. නිෂ්පාදනය හා අපනයනය 1980 දශකයේ මුල් භාගයේ පමණක් ස්ථාපිත කර ඇත.

හෙලිකොප්ටර් එකක් නියමු පාලනය කරයි. ගුවන් භාණ්ඩ මැදිරියක 9 දෙනෙකු තැන්පත් කර තිබේ. සිරුරේ බර 1700 kg පරාසයක් වේ. බලය එන්ජින් දෙකම - ලීටර් 1500. අ.

උපරිම වේගය 250 km / h ළඟාවේ.