මෝටර් රථ "Saab 9-5": තාක්ෂණික ලක්ෂණ, වාසි සහ අවාසි, විචාර

මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් සෑම 5-6 වසර වෙනස්කිරීම ලක් කර ඇත. සමහර විට එම සමාගම තවත් වසර සඳහා මුදලකි බලා, නමුත් දිගු කර ඇත. මෙම ආකෘතිය මෝටර් රථ "Saab" (ඡායාරූප පසුව මෙම ලිපියෙන් දැක්වේ) මානව අනුව, වයස අවුරුදු 178 ක් වූ ජයග්රහණය සමාන වන, වසර 11 ක් පැවතුණි.

දිගු කලක් පුරා බලාපොරොත්තු ව සිටි යාවත්කාලීන

පළමු මෝටර් රථය පාත්ර විය නම්, පසුව එය විහිළු සඳහා විෂය බවට පත් විය. වසර යත්ම, "Saab 9-5" වර්ගීකරනය පන්ති සෙඩාන් වර්ගයේ සුඛෝපභෝගී මැද භාගයේ ප්රමාණය පහළ බැස අවසානයේ පාහේ ඇස් රියැදුරන්ගෙන් සිට අතුරුදහන් විය. අවසානයේ දී, එම නිෂ්පාදකයා පිටුව හැරී, නව වෙනස් කිරීම් නිකුත් කරන ලදී. එය දින තුළ නිර්මාණය කරන ලදී වෙළෙඳ නාමය "ජෙනරල් මෝටර්ස්" අයත් විට සහ "බියුක්, රීගල්" ලෙස එම වේදිකාව මත පදනම් වූ, ඒ නිසා, ඇත්තෙන්ම, එහි ජර්මානු තරඟකරුවන්ගේ තාක්ෂණික විෂය පථය නැත. ඒ කෙසේ වුවත්, එය රිය පදවන මිල අඩු විනෝදජනකයි හා ඇතුළත ද පිටත ද ඔවුන්ගේ ම අද්විතීය ශෛලිය ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක ආකෘතිය එහි පන්තිය තුල නායක ලෙස කළ නොහැකි, නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම ඕනෑම මධ්යම පරිමාණයේ සෙඩාන් වර්ගයේ සුඛෝපභෝගී පන්තියට වටිනා විකල්පයක් වේ.

2011 සංස්කරණය ගැන දළ විශ්ලේෂණය

"Saab 9-5" යන ටිම් Turbo4, Turbo4 වාරික, Turbo6 XWD හා ගුවන් නිකුත් කරන ලදී. ආකෘති ලීටර් 220 Turbo4 දෙකක්-ලීටර් හතර සිලින්ඩර් turbocharged එන්ජින් ධාරිතාවය සවි කරන ලදී. අ. හා ව්යවර්ථ 350 Nm. සම්මත ඉදිරිපස රෝද ධාවන a-වේගය හය අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග යුගල වේ. විකල්පයක් ලෙස 6 stupechaty යන්ත්රයක් ස්ථාපිත. මෙම, ඇත්ත වශයෙන්, මධ්යස්ථ එන්ජින් මධ්යම පන්තික සුඛෝපභෝගී, නමුත් අවම වශයෙන් ඔහුගේ සාර්ථකවෙලා විශේෂයෙන් අත්පොත දත්ත මාරුව වේගය සමග අනුවාදය දී, ආර්ථිකයක්.

කෙසේ වෙතත්, තවත් turbocharged, ලීටර් 300 ක් ලබා දුන් අතර 2.8 ලීටර් V6, ඇති විය. අ. හා සම්මත-වේගය හය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය හරහා හතර රෝද කිරීමට ව්යවර්ථ 400 Nm. මෙය කාර්ය සාධනය ලබා සියලු රෝද ධාවන සෙඩාන්, ඉන්ධන පිරිමැස්ම වියදමින් සාක්ෂාත් කරන ලද. Finish "ගුවන්", ක්රීඩාව අත්හිටුවීම, අනුකූලතා දක්වන පාලන, සීමිත-ස්ලිප් අවකල සහ පූර්න තැටිය වැඩි දියුණු ක්රමය එකට උපරිම අභ්යන්තර තෘප්තිය සඳහා රියදුරු ගෙන බව එම මෝටර් රථ වලින් එකක් වන අඩුවෙද්දී BMW 5 කාණ්ඩයේ වඩා පිහිටුවා ඇත.

ටිම්

මූලික ආකෘතිය උපකරණ පමණක් වැඩිපුර වියදමින් සෙඩාන් තරගකරුවන් සමාන විය. උදාහරණයක් ලෙස, කාර් රථයේ රියදුරු, සම් ලෝකේ තවත් හා අයි-පොඩ් අතුරු මුහුණත මතක කාර්යය සැකසුම් සමග ආසන විය. වැඩි දියුණු ප්රභේද, එවැනි පරිදර්ශක එකද ලෙස අංග කිරීමට ඉඩ මාර්ග සලකුණු, ත්රීරෝද කලාපය දේශගුණික පාලක, නාවික සහ සඳහා සෙවුම් පද්ධතියක් විනෝදාස්වාද පද්ධතිය ද පිටුපස ආසනය සඳහා.

පහසුවෙන් ඉගෙන ගන්න තිබූ මේ සියලු සමන්විත අභ්යන්තර, ස්වීඩන් මෝටර් රථ. උපකරනය මණ්ඩලයක් වචනාර්ථයෙන් සියලු පාලනයන් ලඟාවීමට පහසු වේ ගෙන ඒම, රියදුරු වටා ඇත. වෙනත් විශේෂිත අංග ලක්ෂණයක් වාහන වාතාශ්රය grille, රාත්රී මණ්ඩලයක් ස්විචය වන අතර, එක්-ස්පර්ශ බොත්තමක් ලෙස ආලෝකය උපකරණ, හා ජ්වලන ස්විචය, දැන් සත්යය බිජ්. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ දේශගුණික සහ ඉලෙක්ට්රොනික අතුරු මුහුණත් ඇති "ජෙනරල් මෝටර්ස්" විසින් සම්මත කර ඇත. "Saab" වෙත සුවිශේෂී පමණක් පිලිවෙත් හා හරිත විදුලි පහන් රඳවා. මෙම සියළු සාධක අභ්යන්තර ඉතිරි මෙන් "Audi" ප්රමිතීන් හෝ "මර්සිඩීස්" දක්වා නැහැ, ඉතා හොඳ, නමුත්.

පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන්

නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථය "Saab" (මෙම ලිපිය ලබා දී ඡායාරූප) 2010 දී පෙනී, නමුත් පසුව මෝටර් රථ ටිකක් විකුණා, ඔහු පමණක් බර නඩුව "ගුවන්" තුළ ඉදිරිපත් කරන ලදී. සැකසුම්, ඉතිරි 2011th හැකි වේ.

මුල් "Saab 9-5" 1999 සිට 2009 දක්වා ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එහි පැවැත්ම තුළ ප්රධාන වශයෙන් එන්ජින් සම්බන්ධ වන කිහිප වතාවක්, වෙනස් කර ඇත. ආදර්ශ එහි පූර්වගාමී Saab 9000 ඇති එකිනෙකට වෙනස් ලක්ෂණ රඳවා, නමුත් දොර පහේ නිර්මාණය වඩාත් සාම්ප්රදායික සිව් දොර සෙඩාන් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. Wagon වසරකට පසුව පෙනී සිටියේය.

ඇති "Saab 9-5" ඇදහිය නොහැකි තරම් දීර්ඝ කාලයක් පුරා පැවති බැවින්, සිය තරඟකාරීත්වය තක්සේරු ආකාරය ඈත කාලයේ දී මත රඳා පවතී. , උපකරණ මට්ටම අභ්යන්තර තත්ත්වය හා තාක්ෂණික සංකීර්ණත්වය වැනි දේවල්, ඔවුන්ගේ වයස අවුරුදු BMW හෝ "අසබඩින්" පැරණි මෝටර් රථ හා සංසන්දනාත්මකව වඩා සාපේක්ෂ වශයෙන් ශක්තිමත් බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, නොතකා නිකුත් කිරීම කරනු ලබන වර්ෂය වල රියදුරන් බහුතරය ස්වීඩන කාර් ඉතා පහසු වෙනවා, එය අමතර උපකරණ "Saab 9-5" සෙඩාන් ස්ථාපනය විශේෂයෙන්ම - උදුන සහ වාතාශ්රය. මගී අවකාශය විශිෂ්ට වේ. පසුපස ආසන නවන, සහ ගමන් මලු අවකාශය 450 l, ප්රායෝගික අමතර මට්ටමේ විවෘත වේ. ඒ පැත්තට හෝයියා SportCombi එය ප්රවාහනය කළ අයට 2 දහසකට වඩා වැඩි යෝජනා කළේය. උසස් පෙළ භාණ්ඩ අවකාශය.

මූලික සැකසුම්

එම පදනම ආදර්ශ SE අනුවාදය පේලියක ආරම්භයේදී "Saab 9-5" සමන්විත හා සියලු පහසුකම් ද ඇසුරුම් සහ ඉහළ "ගුවන්" සංස්කරණ දර්ශකයන් පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන ලදී. සම්මත 2.3-ලීටර් හතර සිලින්ඩර් ටර්බෝ ලීටර් 185 නිපදවීමේ හැකියාව. අ. (ලීටර් 170. පී 1999) සහ පස් වේගය අතින් හෝ විකල්ප අධිවේගී හතර ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමග යුගල වේ. වෙනස් කිරීම් "ගුවන්" 230 l විය. ඇ., 2.3-ලීටර් හතර සිලින්ඩර් අතින් සම්ප්රේෂණ සමග ටර්බෝ එන්ජිමක්. මුලින් ලීටර් 170 2.3-එන්ජින් ධාරිතාවය ලීටර් අතර තේරීමක් විය. අ. හෝ 3.0-ලීටර් 200 ක් අශ්වබල turbodiesel V6, නමුත් 2000, සියලු SE V6 වූ යන්ත්ර හතරක් සවිකොට තිබුණි.

2002 වසරේ දී වෙනස්

ස්වීඩන් ජාතික මෝටර් රථ පෙර වෙනස් කිරීම්, ඉතා සමාන වුවත්, එය 2002 මහා පරිමාණ වෙනස් වී තිබේ. විවිධ මාදිලි තුනක් (ලීනියර්, Arc හා ගුවන්) දැන් ඔහුගේ ම ශෛලිය හා පිරිවිතර විය වේ. පසුගිය වසරේ මූලික අනුවාදය රේඛීය බවට පත් හා ලීටර් 185 ඉදිරිපත් විය. අ. 4-සිලින්ඩරයක ටර්බෝ, චාප වූ අතර සුරේඛා V6 ටර්බෝ සුඛෝපභෝගී පන්තියේ පදිංචි තරුණියක සමග සිටියදී. මීට අමතරව, සමස්ත මාර්ගය ස්වයංක්රීය නව පස් වේගය දෙන ලදී, සහ "Saab 9-5 ගුවන්" ලීටර් 250 ක turbocharged හතර සිලින්ඩර් එන්ජින් ධාරිතාවය විය. අ. සුක්කානම හා අත්හිටුවීම වෙනස්කම් ගතික ලක්ෂණ උපරිම ඵල ලබා ගැනීම සඳහා උපකාර කර තිබෙනවා, සහ විද්යුත් ස්ථාවරත්වය පාලනය ශක්තිය අනුවර්තනය හා ඉදිරිපස airbags කාර් විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කළේය. කවුරු හරි කෙනෙක් භාවිතා "Saab 9-5" පරිශීලක සමාලෝචන මිලදී ගැනීමට අදහසක් නම්, ඔබ 2002 සහ නව මාදිලි සඳහා ඉවත් බව නිර්දේශ කරමු.

වෙනස් කිරීම් 2004

2004 වන තුරු වෙනස්කම් පමණක් තොරතුරු ඇතිවිය. පසුව ලක්ෂණය කට්ටලයක් විශාල ලෙස shuffled කර ඇත. රේඛීය ආකෘතිය ඉතා හුරුබුහුටි බවට පත් වී තිබේ, සහ "Saab 9-5 චාප" ලීටර් 220 ක ටර්බෝ-4 ධාරිතාව පක්ෂව එහි 200-අශ්වබල V6 අහිමි වී තිබේ. අ. විකල්ප ලැයිස්තුවේ වසරකට පසු DVD-සංචලනය පෙනී සිටියේය. 2006 වන විට, "Saab 9-5" යාවත්කාලීන බාහිර නිර්මාණය, වෙනස් අත්හිටුවීම සහ ඉහළ කාර්ය 2.3-ලීටර් ටර්බෝ-4, 260 අශ්වබල කිරීමට එන්ජින් බලය වැඩි සමග, සම්මත බවට පත් වූ ඇත. මීට අමතරව, වැගන් මෙම SportCombi, සහ ගුවන්, Arc සහ රේඛීය හා සමාන අවසන් ඒකාබද්ධ කිරීමට නම් කරන ලදී. "ගුවන්" හා එහි ක්රීඩාව-යොමු ශෛලිය වසර දෙක සඳහා තාක්ෂණික පැකේජය බවට පසුව අලුතින් පදනම ආදර්ශ 2.3T සමග ඉහළ ශ්රේණියේ අවසන් ස්වරූපයෙන් ක්රියාත්මක කර තිබෙනවා.

"Saab 9-5" ගැටලු

වඩාත් සාමාන්ය හිමියන් අලුත්වැඩියා කරන්න වුණා අවස්ථා ඇත.

• "Saab 9-5" හදිසියේ රියදුරු හෝ ආරම්භ කිරීම ප්රතික්ෂේප තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වෙනවා. හේතුව සෘජු ජ්වලන පද්ධතිය අසාර්ථක විය හැක. වෙනත් බාහිර හානි රෝග ලක්ෂණ අකර්මන්ය හා ආරම්භ අසමාන වේ. රෝග විනිශ්චය අහඹු misfires වරද කේත සපයයි.
• අසමත් හා වාහනවල ලයිට් කිරීමට ඉඩ. "Saab 9-5" යන එච්අයිඩී-මොඩියුල තරල කාන්දුවක් ලක්විය හැකි වේ. එය කපාටයක් සවි කිරීමයි හරහා ගලා අතර, එය ප්රධාන ලාම්පු යටතේ සවිකර උපකරණ මත සීලය.
• කාලය ආවරණය, ෙවනස්කළ හැකි කපාට හෝ ප්රධාන මුද්රාව crankcase වායු අධික පීඩනය නිසා විය හැක කාන්දුවන තෙල්. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා විශේෂයෙන් crankcase වාතාශ්රය සඳහා PCV යාවත්කාලීන වූ මාලාවක් නිකුත් කර ඇත.
• ඉලෙක්ට්රොනික ධාවකයින්ගෙන් පාලනය මෝටර් කැඩී actuation සංඥා කරයි. වෙනත් රෝග ලක්ෂණ ත්වරණය අහිමි වීම, ඉහළ අලස හා වෙහෙස මහන්සි වී ආරම්භක ඇතුළත් වේ.
• මෙම මයිනහම් අසාර්ථකත්වය ඉදිරිපස වැඩි ශබ්දය හා වාහනයේ මධ්යම කොටස කිරීමට යොමු කරයි. මයිනහම්වල පිටාර පද්ධතිය නම්යශීලී නල සහ එන්ජින් මෙහෙයුම සඳහා අවශ්ය වේ.
• සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන තෙල් කාන්දු විය හැක.