මෝටර් රථ හයිඩ්රජන් මත. මෝටර් රථ සඳහා HHO-හයිඩ්රජන් ජනකය

රථ වාහන සඳහා වඩාත්ම කර්මාන්ත එකකි. අනාගතයේ දී වාහන කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම කළ යුතු අතර, නව තාක්ෂණය සංවර්ධනය ගැන ගොඩක් මුදල් ආයෝජනය කිරීමට උත්සාහ ගෝලීය සංගත. මෝටර් රථය මෙහෙයුම් ප්රතිපත්ති ගැන අංශු මාත්රයක හෝ වෙනසක් නාටකාකාර ලෙස රිය පැදවීම කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂාව, ගතිකත්වය වෙනස් කළ හැක. වඩාත්ම සැලකිය යුතු වෙනස්කම් විකල්ප ඉන්ධන ප්රභව පොරොන්දු හා, විශේෂයෙන්ම, හයිඩ්රජන්, කාර්, නිපදවන ප්රධානතම සමාගම වන රේඛා දැක ගත හැකි බව ය. මේ වර්ගයේ මහා පරිමාණයෙන් සකස් ආකෘති දියුණුවත් තිබියදීත්, නිර්මාණකරුවන් තවමත් හයිඩ්රජන් හොඳම භාවිතය සොයමින් සිටිති. නමුත් එන්ජින් ක්රියා ඇල්ගොරිතමය බවට ඉන්ධන හඳුන්වා වාසි ගණනාවක් ගෙන එයි බව, කාටත් අමතක වේ.

හයිඩ්රජන් කාර් නිශ්චිතභාවයකින්

සෑම විටම සාම්ප්රදායික තාක්ෂණය නව විසඳුම් කරා පරිවර්තනය ප්රවාහන මෙහෙයුම් ගුණාත්මක දර්ශක වැඩි දියුණු කිරීම කළ හැකි බව නොවේ. මෙය ඔවුන් තාක්ෂණික උපක්රම පරිසර හිතකාමී සහ සාපේක්ෂව පිරිවැය-ඵලදායී ආකාරයේ සලකනු ලබන්නේ වුවද වන, විදුලි මෝටර් රථ සමග නඩුව වන්නේ, නමුත් දුප්පත් කථානායක ඇතුළු බොහෝ අවාසි, ඇත. අනෙක් අතට, හයිඩ්රජන් මත මෝටර් රථ, සමබර ඒකකයක් ලබාදෙන ඉන්ධන කෝෂ සම්භාව්ය ඇන්ජින් සමඟ, ගෞරවය හා මෝටර් රථ රඳවා, සහ නව වාසි කිහිපයක් ලබා දෙනු ඇත. ප්රවාහන තිරසාර වර්ධනය ඇති හැකියාව නිසා නිෂ්පාදකයන් පැත්තෙන්, මෙන්ම ශක්ති ඉතිරි ඉන්ධන මේ ආකාරයේ පොලී. සාම්ප්රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජින් හා සසඳන හයිඩ්රජන් ප්රායෝගිකව හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය සමස්තයන්. එවැනි ප්රතිඵලයක් පමණක් සම්මත එන්ජින්වලට පූර්ණ බැහැර සමග සාක්ෂාත් කර ගත හැක, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී සැලකිය හා ධාරිතාව අඩු වනු ඇත.

හයිඩ්රජන් හා අයිස් සංයෝජන

මේ දක්වා, සංකල්ප කිහිපයක් මෝටර් හයිඩ්රජන් අයදුම්පත් භාවිත කළා. වඩාත් පොදු එක් වන අභ්යන්තර දහන එන්ජිම හා හයිඩ්රජන් මූලද්රව්ය සංයෝජනය ඇති දෙමුහුන් ප්රභේදයකි. මෙම ප්රවේශය සමඟ කළ හයිඩ්රජන් මත මුලදී, සංකල්පීය මෝටර් රථ, විවිධ අඩු බලය. විදුලිබල ධාරිතාවය 10-15% කින් වැඩි වන විට කෙසේ වෙතත්, මෑත වර්ධනයන්, ටිකම පෙන්වන්න. එහෙත්, නැවත වරක්, බලය වැඩි යන්ත්රය නඩත්තු පිරිසිදු හා වඩා පිරිවැය ප්රතිලාභ අඩාල. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පද්ධතිය හයිඩ්රජන් භාවිතයෙන් තවත් සෘණ සාධකයක් පවතී. ක්රියාත්මක, ඉන්ධන බලය ඒකකය ද්රව්ය සේවා ජීවිතය බොහෝ සෙයින් අඩු කරන ව්යුහාත්මක මුලද්රව්ය සමග ප්රතික්රියා කරයි.

හයිඩ්රජන් මත මෝටර් රථ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

හයිඩ්රජන් බලාගාරය සපයන පළමු seriynikom කනස්සල්ල Toyota රථ සිට සිව් දොර සෙඩාන් Mirai වේ. සංවර්ධකයින් පදනම පිරවීම වූ ඉන්වර්ටර් හයිඩ්රජන් සම්බන්ධ විදුලි මෝටරයක් වන දී සම්මත නොවන වින්යාසය භාවිතා කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, දෙමුහුන් යන්ත්රය ලීටර් 151 සපයයි. තත්පර., තත්පර 9 "සිය ගණනක්" වෙත 180 km / h හා ත්වරණය ක උපරිම වේගය. එක් පිරවීමේ හා අලෙවි සමග හයිඩ්රජන් මත පළමු මෝටර් රථය සඳහා ඉතා හොඳ වන, 500 කට ආසන්න කිලෝමීටර් ජය ගැනීමට ඔබට අවසර දෙයි. හයිඩ්රජන් වදින්න තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද සිත් - උදාහරණයක් ලෙස, Hyundai රථ Intrado කිලෝමීටර් 600 දක්වා වේගවත් සපයන kWh 36 ක බැටරි, ලැබී. එහෙත් වඩා වැදගත්, මේ අවස්ථාවේ දී වායු විමෝචන ශුන්ය දක්වා අඩු. සමාගම් අද ආකර්ෂණීය රැකියා දත්ත සමඟ හයිඩ්රජන් වාහන ලබා දෙයි. මෙම ප්රගතිය නතර ඇති සාධක අතර පාරිභෝගිකයින් පමනක් පුලුල් සඳහා නව තාක්ෂණික භාවිතා කිරීමට යටිතල පහසුකම් නොමැතිකම සටහන් කළ හැක.

හයිඩ්රජන් Generator

ප්රධාන නිෂ්පාදකයන් ඉහළ තාක්ෂණය එන්ජින් සංවර්ධනය අතර බලශක්ති ප්රභවයක් ලෙස හයිඩ්රජන් සේවක, මැද පළමු පෙළ බෙදාහැරීමේ මේ වර්ගයේ ඉන්ධන කෝෂ ප්රතිචක්රීකරණය කර ගැනීමට ඉඩ සලසමින්, සහායක ජනක යන්ත්ර නිරීක්ෂණය කරන ලදී. නව ඉන්ධන භාවිතය ප්රධාන අරමුණ ක්රියාවලිය තිරසාර හා බලය යන වියදම අඩු වැඩි කිරීමට නිසා, සමහර අවස්ථාවල දී, මෙම පමණක් සුදුසු ප්රතික්රියාකාරකය නිර්මාණය ක්රියාත්මක කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. එවැනි උත්සවයකට, විශේෂයෙන්ම, ද ගෑස් පරිවර්තකය හඳුන්වනු ලබන මෝටර් රථ, සඳහා HHO-හයිඩ්රජන් ජනකය සිදු කරයි. දියර සහ වියළි ද්රව්ය - මේ අවස්ථාවේ දී, එවැනි පහසුකම් වර්ග දෙකක් ඇත. කාර්යක්ෂමතාව පැත්තෙන්, වාසිදායක දෙවන ලිපිය දිගු, ද්රව සංරචක බැටරි ප්රමාණය වැඩි, බලය විශාල ප්රමාණයක් අවශ්ය බැවින්.

හයිඩ්රජන් ප්රතික්රියාකාරකය මෙහෙයුම් මූලධර්මය

Generator උපකරණ ෆිල්ටර්, නල, බැටරි, කපාට සහ පාලන පද්ධතිය වේ. මෙම යටිතල පහසුකම් එන්ජින් මෙහෙයුමකදී ප්රධාන ඉන්ධන හා හයිඩ්රජන් මිශ්රණයක් මිශ්ර සැපයීම සඳහා සැලසුම් කර තිබේ. පෙට්රල් සම්පූර්ණ දහන සහතික කිරීමට නොහැකි පවා හොඳම සංස්කරණවල සාමාන්ය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, බව. හයිඩ්රජන් කාර් රථ සඳහා විශේෂ ප්රතික්රියාකාරකය සම්පීඩන අනුපාතය හා, ඒ අනුව, දහන පරිමාව වැඩි, කපාට වල මෙහෙයුම් මනා. විට හයිඩ්රජන් මිශ්රණයක් සම්පීඩන පිස්ටන් මිශ්රණය වැඩි , ඔක්ටේන් අංකය අනුව ඉන්ධන කාර්යක්ෂම දැවෙන දායක විය. මෙම ක්රියාවලිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා විවිධ තාක්ෂණික ප්රවේශයන් ඇත, නමුත් ඔවුන් විවිධ උපාධි දී, සියලු, වායුගෝලයට හානිකර දුම් ප්රමාණය අඩු හා ප්රධාන තෙල් මිල ඉතිරි.

දෑත් හයිඩ්රජන් මෝටර් රථ

ස්ථාපනය එන්ජිම මැදිරියක සිදු කර ඇති අතර ඒවා දුරකදී ජාලයෙන් විදුලිය ලබාදීමට සම්බන්ධ වේ. ඉන්ධන නාලිකාව නිර්මාණය කිරීම සඳහා විශේෂ පන්ච් අවශ්ය නොවන අතර, ගෑස්, ගුවන් බඳවා පද්ධතිය හරහා සපයා ඇත. වැදගත් වන්නේ, එම විදුලි ජනක සඳහා ඉන්ධන, ෙබ්කිං සෝඩා සහ ආස්රැත ජලය මත පදනම් වූ විසඳුමක් ක්රියා කරයි. මෝටර් රථ මත, මානකරන ඇසුරුම් ස්ථාපනය හයිඩ්රජන් මත පදනම්ව වඩාත් කාර්යක්ෂම බෙදුම් කඩන මිශණ සැපයීම, ඉලෙක්ට්රෝඩ ඇතුළත් කිරීම හේතුවෙන් සංකීර්ණ කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, එවැනි උපකරණ පර්යේෂණාත්මක සංකල්ප පමණක් වන තුරු. සාමාන්ය භාවිත සඳහා කාලීනව ගැලපූ උසස් තත්ත්වයේ යන්ත්රය විසඳුමක් සැපයීම සහතික කිරීම සඳහා තවත් බොහෝ වැදගත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඒකක ශීත කාලයේ දී ශීත කළ නැත, එය සංයුතිය එකතු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ අ යිෙසොෙපොපයිල් මත්පැන් පානය කිරිම.

හයිඩ්රජන් මෝටර් රථ ගැන ධනාත්මක ප්රතිචාර

පරිසර සංවිධාන සහ නිෂ්පාදකයන් තමන්, පැහැදිලි හයිඩ්රජන් ප්රතිලාභ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්. අවසන් පරිශීලක සඳහා පරිදි, එසේ නම් ඔහු වෙනුවෙන් නව ඉන්ධන සෛල අයදුම් යහපත තවමත් හොඳින් අර්ථ දක්වා නැත. කෙසේ නමුත්, අනාගතයේ දී මෙම උපක්රමය ජනප්රියත්වය ප්රධාන සාධකයක් බවට පත් විය හැකි වන ක්රියාත්මක මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයක් ඉතුරුම් මේ වර්ගයේ වඩාත් සාර්ථක උදාහරණ. මෝටර් රථ සඳහා හයිඩ්රජන් ජනකය ගතික ගුණාංග හා බලයෙන් පරස්පර විනිශ්චයන්, නමුත් පවා මෙහි ධනාත්මක වර්ධනයන් ඇත. තාර්කික ඉන්ධන පරිභෝජනය පිරිවැය ඉතිරි සපයයි පමණක් නොව, බලාගාරය ඵලදායිතාව වැඩි - පිළිවෙලින්, හා සමහර අවස්ථා වලදී ධාරිතාව ඉහළ ගොස් ඇත.

සෘණ සමාලෝචන

එය මෙම ප්රදේශයේ නවීන සංවර්ධනයන් පැමිණෙන විට පවා, පරිශීලකයන් දුර්වල යටිතල පහසුකම් ගැටලු කටයුතු කිරීමට සිදු වේ. දෙමුහුන් අනෙකුත් අනුවාදයන් සමග සිදු වන ආකාරයටම, හයිඩ්රජන් වාහන විශේෂ ස්ථානවල නඩත්තු අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ද සිලින්ඩර තුල සම්පාදනය විසඳුම් වැඩ ආකෘති වේ. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී ද දැඩි ගබඩා කොන්දේසි, හයිඩ්රජන් කාර් අවශ අනුකූල නිරීක්ෂණය කරන ලදී. විවේචනය සමාලෝචන, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් සම්මත එන්ජින්වලට මත ධාවනය නවීකරණය මෝටර් රථ සඳහන් කළේය. හයිඩ්රජන් ශාක ඒකාබද්ධ බොහෝ විට සමීපතම ඒකක සහ අමතර කොටස් වේගවත් පිරිහීමට ෙහේතුවන බව.

විකල්ප තාක්ෂණයන් සමග සංසන්දනය

විශේෂඥයන්ට අනුව, ඉක්මනින් හෝ පසුව, ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ ඉහළ පාරිසරික ප්රමිතීන් සපුරාලීමට තාක්ෂණය ආධිපත්යය දරනු ඇත. විදුලි වාහන හිමිකම් කියන මෙම චරිතය සඳහා හයිඩ්රජන් සංකල්පය, විවිධ දෙමුහුන් ආකෘති, දියර නයිට්රජන් භාවිතා, සහ යනාදි. ඩී සමග එහෙත්, ඉහත සඳහන් සංකල්ප, එම-HHO ජනකය හයිඩ්රජන් මෝටර් රථ මෙන් නොව වඩාත් සරල තාක්ෂණික ක්රියාත්මක වේ. මෝටර් බොහෝ විට නම් සංවර්ධකයින් ඕනෑම නවීන ගරාජ් බලවේගය යටතේ හයිඩ්රජන් ප්රතික්රියාකාරකය හඳුන්වාදීම, එන්ජින් අවකාශය තුළ නව ව්යුහය නිර්මාණය කිරීමට ඇති. තව දෙයක් තමයි ජනකය ප්රවාහන කටයුතු සඳහා විකල්ප ඉන්ධන භාවිතය සඳහා හොඳම උදාහරණය ලෙස සැලකිය යුතු නො හැකි බව ය.

නිගමනය

පළමු මෝටර් රථ පෙනුම හිමිදිරියෙහි භාවිතා ප්රවාහන බලාගාරය සඳහා සැපයුම් කරන මූලාශ්රයක් ලෙස හයිඩ්රජන්. කෙසේ වෙතත්, සම්භාව්ය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම කාර්ය සාධනය මේ ආකාරයේ සංවර්ධන ඉක්මවා. ඇත්තටම, අපේ කාලයේ හයිඩ්රජන් කාර් පරාමිතීන් රැසක් සඳහා සාම්ප්රදායික ආකෘති සමග තරග කළ නොහැක. වායු දූෂණය නොමැති නිසා මෙම එකම දිශාවට අදාලත්වය. මෙහෙයුම වෙනත් එළඹීමේදී යම් යම් වාසි ඇත, නමුත් ඔවුන් නිෂ්පාදකයන් සඳහා මූලික නැත. අපි හයිඩ්රජන් කාර් ස්ථාපකයින්ගේ යන්න කිරීමට සිදුවන බව පූජා ගැන කතා නම්, ඔවුන් සුළු බලය හා ergonomics බලපෑමක් ඇති විය හැකිය වන ව්යුහාත්මක අංග හඳුන්වා සීමා කරනු ලබන ඉඩ ඇත.