මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීම ඉතිහාසය: ප්රශ්නය විවෘතව පවතින

Karla Bentsa සහ ඔවුන්ෙග් නම් හා සම්බන්ධ වාහනය ඉතිහාසය එය පොදුවේ විශ්වාස කෙරේ වුවද ගොට්ලෙයිබ් Daimler, ඔවුන් පුරෝගාමීන් නොවේ. අපි ගිණුමට නිර්මාණකරුවන් සහ නිමැවුම්කරුවන් ගන්නේ නැහැ පවා නම්, පළමු horseless මැදිරිය එවැනි යාන්ත්රණයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විශාල උත්සාහයක් ගනු බොහෝ කලකට පෙර, තවමත් පුද්ගලයන් ගණනාවක් අසාධාරණ ලෙස අමතක කර දමා ඇති, නමුත් කෙලින්ම මෝටර් රථ දැන් අත්යවශ්ය අංගයක් වී ඇති බව යන කරුණ හා සම්බන්ධ වේ මිනිස් ජීවිතය. මෝටර් රථය නිර්මාණය කතාව අතර සැඟව ගොස් ඇති ගුප්ත වැස්ම, ඉවත් කිරීමට ඔවුන්ගේ මතකය හා යුක්තිය පුද කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

ඒ සුප්රසිද්ධ පළමු මෝටර් රථය ඉතිහාසය අයත් අයිසැක් නිව්ටන්. එය පළමු වාෂ්ප මැදිරිය විස්තර යාන්ත්ර විද්යාව මත, සිය ලිපි ලේඛන තුළ 1680 දී කරන ඔහු විය. අද නිර්මාණකරුවන් තම ආදර්ශ පාහේ දෝෂ හා දෝෂයක් නොමැති බව පුදුමයට පත් වෙති. එකම ගැටළුව විශාල ඉල්ලුම පීඩනය කාර් වාෂ්ප යන්න පුළුවන් වී තිබෙන බව පෙනේ.

මෙම XVII වන සියවසේ දී, ඔහු නිව්ටන් සුධීමත් සමකාලීන හා එක් සේවය විය චීන අධිරාජ්යයන් බෙල්ජියානු සම්භවය ෆර්ඩිනන්ඩ් Ferbist ක භෞතික විද්යාඥ සහ තාරකා විද්යාඥයෙකු. මෙන්න එය වාෂ්ප බොයිලේරු ගමන් කරන බව රෝද හතරක් මත කරත්ත නිර්මාණය කිරීමේ අදහසක්. මෝටර් රථය ප්රථම මූලාකෘති සෙන්ටිමීටර 60 ක් පමණක් දිග වූ අතර, චීන පාලකයා වූ කුඩා පුතා සෙල්ලම් බඩුවක් ලෙස සිදු කරන ලදී. ඉතා වැදගත් - ඔහු සාර්ථක ලෙස ගෙන ඇත.

මෝටර් රථය ඉතිහාසය එහි සොයාගත් ගහන වූ එකකි. හා XVIII වන සියවසේ ජීවත් වූ ඔවුන් එවැනි ප්රසිද්ධ පුද්ගලයන්, ජේම්ස් වොට් අතර - පිස්ටන් නිෂ්පාදනය පළමු ලිපි ද්රව්ය වාෂ්ප එන්ජින්, eggo විලියම් මර්ඩොක් අනුප්රාප්තිකයා හා ගෝලයන් කතුවරයා, වාෂ්ප එන්ජිමක්, Symington කාගේ සැබෑ මෝටර් රථ කියනු ලබන අයිතියක් ඇති මගී වාෂ්ප එන්ජින්, නිර්මාණය, Trevithick, වාෂ්ප එන්ජින් ස්ථාපකයින්ගේ AWD Berstall වාෂ්ප යෂ්ටියක් හා හිල්, 8 km / h දක්වා වේගයක්. එය මෙම සොයා ගැනීම් මත වන අතර, ලදී කාල් බෙන්ස් සහ Daimler හෙන්රි ඔබගේ ගොඩ පළමු මෝටර් රථය පෙට්රල් එන්ජිම. අතුරු කතාව කරන්නේ මෙම අවස්ථාවේදී අපට බව මට කියන්න පුළුවන්, සහ මෝටර් රථ වාහන ක්රයිස්ලර් වෙඩි බලය නිර්මාණය ඉතිහාසය තබන ලදි - මෝටර් රථ වඩාත් නවීන වර්ග එකක්.

රුසියාවේ ඉංජිනේරු ඉතිහාසය ද XIX සියවසේ දී ආරම්භ කරන ලදී. ඉංජිනේරු ශාක ආරම්භකයෝ, අපි ද විදේශිකයන්. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නුවර පසුව, මොස්කව්, පළමු එක ඉදි කරන ලදී. මැද භාගයේ වන සියවස වන විට අප දැනටමත් රුසියාවේ මැෂින් ගොඩනැගීම ශාක 25 කට වඩා වැඩි ක්රියාත්මක කිරීමට පටන්ගෙන ඇත. ඔවුන්ගේ වර්ධනය උත්තේජනය හා දුම්රිය මාර්ග සහ ඇල සංවර්ධනය කර ඇත. ප්රධාන ඉංජිනේරු ආයතන, රුසියාවේ, බෝල්ටික් සහ මධ්ය ප්රදේශවලට එකතු විය.

රුසියාවේ ඉංජිනේරු ඉතිහාසයේ අප සැලකිය ගැන අප ජාතියට ආඩම්බර විය හැකි බොහෝ මහිමාන්විත පිටු ඇත. Nevsky හා Putilov, Bryansk හා Kolomna, Sormovo හා Lugansk, Kharkov හා Botkinsky ශාක වැනි එවන් ඉංජිනේරු යෝධයන් යන්ත්රය තාක්ෂණය සඳහා එකම දේශීය පමණක් නොව, විදේශ ඉල්ලුම නොවේ සහතික. සංවර්ධිත කෘෂිකාර්මික, හමුදා, යන්ත්ර සූත්ර මෙවලම් හා ඔටෝමෝටිව් ඉංජිනේරු. සිට කාර්මික විප්ලවය ඇති කරලා අපේ රට තුළ කරන ලදී.

නවීන යන්ත්ර සූත්ර, ඇත්ත වශයෙන්, ඉහත සඳහන් කාල හා සමාන නොවේ. මේ අනන්ත සසර තුල ඇමරිකානු ආකෘති හොඳම මාර්ගය නියෝජිත අද වන වාහන ක්රයිස්ලර් වෙඩි බලය, එම පුදුමාකාර ඉතිහාසය විසින් සාක්ෂි ඇත. මම මේ ඔහු දෙස බැලූ බැල්මට සමග, හරි දුරින් කියන්න අවශ්ය දේ, අනාගත මෝටර් රථය. එය වර්ණ අංග ඇතුළත් කිරීම ද ඔප දැමූ ඇලුමිනියම් මතුපිට සහ නව්ය ආකෘති නිර්මාණය පරිගණක වැඩසටහනක් සමග අවසන් බැවින්, සුදෝ ප්රතිමූර්තියකි.