මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් මහාමාර්ගය. M11 මාර්ගය. ධාවන තරඟයක් සඳහා "මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්"

දැනට, එය ඉදි කිරීමට සැලසුම් අධිවේගී "මොස්කව් -. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්" මෙය රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, විශේෂ කාර්ය ප්රථම පහසුකම් එකකි. M10 - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි නව ෆෙඩරල් අධිවේගී පවතින විස්ථාපනය කරනු ඇත. එය මත ගමන් සඳහා ගෙවීමට සිදු වනු ඇත.

දළ විශ්ලේෂණය

M10 සමහර ප්රදේශවල හැකියාව අහිමි වී ඇත. එය නව ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ගය නිදහස් විකල්පයක් ලෙස සේවය කරනු ඇත. මාර්ගය මොස්කව් - බොහෝ ප්රදේශ ආවරණය වන මෙම ණය යෝජනා ක්රමය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, සත් සියයක් පමණ කිලෝමීටර් දිග ඇත. අධිවේගී මාර්ගය හේතුවෙන් මෙම ප්රාග්ධන මායිම් ආරම්භ කරන අතර පසුව විවිධ ප්රදේශ හරහා ගමන් කළ හැකිය. විශේෂයෙන්, මොස්කව් (කිලෝමීටර් 90 ක්), Tver (253 km), නොව්ගොරොද් (233 km) සහ රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් (75 km) ප්රදේශයේ දී පැවැත්වේ.

ඉදිකිරීම් පිළිබඳ කරුණු

2018 වසර වන විට, ගාස්තු අධිවේගී මොස්කව් සැලැස්ම - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ක්රියාත්මක පත් කළ යුතු ය. සමහර කොටස්වල ඉදිකිරීම් දැන් පටන් ගනියි. එය 2018 දී පැවැත්වීමට නියමිත පාපන්දු ලෝක ශූරතාව මුල වන විට අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා වැය වන මුදල එකසිය පනහක් බිලියන රූබල් ඉක්මවයි. මෙම මුදල කොටසක් කෙලින්ම ක්රියාකාරීත්වය ආයෝජනය කරනු ඇත. මෙම වස්තුව chetyrhpolosnuyu අධිවේගී තාක්ෂණික ප්රවර්ගය 1A වේ. ගණනය වේගය - නෑ 150 කට වඩා වැඩි km / h. මෙම නව බස් රථ මාර්ග "මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්" යන නොව්ගොරොද් හා Tver ප්රදේශ හරහා ගමන් කරනු ඇත. මෙම ප්රදේශයේ දී එය පාලම් ගැන සිය ඉදි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මීට අමතරව, එය රථවාහන හංදිවල කිහිපයක් සමග සමන්විත වනු ඇත. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් - එය මාර්ගය මොස්කව් කොටස් සියල්ල නොවේ භාර බදු අයකිරීමේ සැලසුම් කර ඇත. මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ, කෙසේ වෙතත්, 50% කට වඩා වැඩි එක් ඔවුන්ගෙන් වනු ඇත. එය කිලෝමීටර් හතරක් පමණ වේ.

ආර්ථික අංශ. PPPs භාවිතය

අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීම සඳහා ආරම්භ කර ඇති කිරීමට "මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්", විශේෂ යාන්ත්රණයක් භාවිතා කිරීමට සිදු විය. රටේ ප්රථම වරට රාජ්ය-පෞද්ගලික හවුල් මූලධර්මය අයදුම් කළා. එය පෞද්ගලික ආයෝජකයින් පිරිසක් සම්බන්ධ සහතික කරන, සහනයක් ගිවිසුමකි. ඔවුන්, අනෙක් අතට, ඉදිකිරීම් කටයුතු ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වූ අයවැය සමහර ආදේශ එකඟව කටයුතු කළ යුතුය.

පළමු භාවිතය

මීට වසර කිහිපයකට පෙර, රාජ්ය-පෞද්ගලික හවුල් මූලධර්මය එකම ප්රධාන මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා යොදා ගන්නා ලදී. කෙසේ වෙතත්, මේ වන විට සමාගම "Avtodor" වස්තුව අනෙකුත් ප්රදේශ කරන්න කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඔවුන්ගේ ඉදිකිරීම් හා ඉන් පසුව මෙහෙයුම රාජ්ය-පෞද්ගලික හවුල් රාමුව තුල සිදු කරනු ඇත. පොදුවේ ගත් කල, ඔවුන් සෘජුවම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල පිහිටා ඇත.

වස්තුවේ අවසර ලබා

මාර්ගයේ ප්රධානියා සමානව බෙදාහදා ගැනීම දේශීය කොටස් හිමියන් හා විදේශිකයන් යන දෙකම සඳහා වගකිව යුතු ය. ගොඩනැගිල්ල සඳහා මූලික වගකීම ඇති "උතුරු-බටහිර සහන සමාගම" පිහිටා ඇත. එය ප්රංශ සංවිධානයට අයත් වේ. ඒ අතර ම, එම මුදල් අඩක් රුසියානු කොටස් හිමියන් විසින් කරන ලද. එම ක්රියාවලිය ඇතුළු ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ව්යාපාරිකයන් එක් ව්යුහය කිරීමයි. සමහර මාධ්ය ඔහුගේ මිතුරා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ජනාධිපති නමින් ප්රචාරය. දත්ත ව්යුහ හිමිකරු වන ආකේඩි Rotenberg. මෙම පැකේජය, මීට වසර කිහිපයකට පෙර ඔවුන් මිලදී ගෙන එම සංවිධානය "N-ට්රාන්ස්" සාමාජිකයන්.

ණය ගිවිසුම අත්සන්

2010 වසන්තයේ දී පැවති හිස කොටස ඉදිකිරීම පිළිබඳ මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා මූල්ය වසා. ණය ගිවිසුමට අත්සන් සාර්ථකව සම්පූර්ණ කර ඇත. ගනුදෙනුව එවැනි Sberbank, "Vnesheconombank" සහ "උතුරු-බටහිර සහන සමාගම" ලෙස සංවිධාන රැසක් සහභාගී වී සිටියහ. ගිවිසුමට අනුව, ඉහත ව්යුහය මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා SZKK අරමුදල් ලබා දිය යුතුය. ණය ප්රමාණය රූබල් බිලියන තිස් ක් පමණ වේ. එහි ගෙවීම් අවුරුදු විස්සක් කාලයක් ලබා දී ඇත. බැංකු දෙකම සමාන පරිමාවක් අරමුදල් සපයයි. ෆෙඩරල් ආයෝජන අරමුදල් ද මෙම ව්යාපෘතිය එක්තරා වනු ඇත. යටිතල පහසුකම් බැඳුම්කර සැලසුම් ස්ථානගත. මේ අනුව, අවසර ලබා අරමුදල් ඉතිරි ආවරණය කිරීමට අරමුදල් රැස් කිරීමට අපේක්ෂා කරයි.

යුරෝපා බැංකුවේ චෝදනා සම්බන්ධ

සංවිධානය මෙම ව්යාපෘතිය මූල්යනය සහභාගි වන බව මීට පෙර ජන මාධ්ය වාර්තා කරයි. එය බැංකු ආයෝජන සැලකිය යුතු කොටසක් ලබා ගැනීමට හැකි වන බව උපකල්පනය කරන ලදී. මෙම අරමුදල් කඳ පළමු කොටස මත වැඩ කිරීමට යොමු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, තොරතුරු පසුව ලැබුණු ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතියේ මූල්ය සහභාගි වීමේ සිට ප්රතික්ෂේප කිරීමට බැංකුව තීරණය කර ඇති බව. සංවිධානය එම කටයුතු රටේ පරිසර විද්යාව හානිදායක බව තර්ක කලේය. මෙය, අනෙක් අතට, දේශීය බැංකු කේතය පටහැනි. කෙසේ වෙතත්, එම සංවිධානය ප්රකාශකයෙක් මෙම තොරතුරු ප්රතික්ෂේප කර තිබේ. ඔහු යුරෝපීය බැංකු අධිවේගී මාර්ගයේ ප්රධානියා කොටස ඉදිකිරීම වෙනුවෙන් මූල්ය සහභාගි වීමට යන්නේ නැහැ කළ බවට ප්රකාශ කළේය. මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා අවශ්ය අරමුදල් දැනටමත් එකතු වී ඇති බව යන කාරනය නිසා ය. එය පවා, විදේශ ආයෝජන ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා අවශ්ය නොවේ. මීට අමතරව, නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් බැංකුව නිල නියෝජිත පහසුකම් අනෙකුත් ප්රදේශවල ඉදිකිරීම් මූල්යනය සංවිධාන සහභාගී වන හැකියාව බැහැර කළේ නැත.

වියදම් විස්තරාත්මක ගණනය

මාර්ගයේ කුඩා කොටස ඉදිකිරීම සඳහා වැය කළ මුදල රූබල් බිලියන හතලිහක පමණ වේ. මෙම මුදල අදාළ ක්රියා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා භූමිය සකස් කිරීම සඳහා පිරිවැය ගිණුම්කරණ ඇතුළත්, නමුත් එකතු කළ අගය මත බදු ඇතුළත් නොවේ. මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා අරමුදල් හතරෙන් ආයෝජකයාට මත ය. රාජ්ය පහසුකම් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඉතිරි මුදල ලබාදීම සහතික කරයි. ද එය අදාළ වැඩ කටයුතු භූමි මූලික සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු වන අතර, ව්යාපෘති ලියකියවිලි අනුමත කළ යුතුය. එය සහනයක් යෝජනා ක්රමය යටතේ ක්රියාත්මක කිරීමට නියමිතය.

සංචාරක මිල

අනුරූප ගණනය කිරීම් තවමත් සිදු කෙරෙමින් පවතී. එය මාර්ගයේ ප්රධානියා කොටසේ ගමන් වියදම කිලෝමීටරයකට රූබල් හතරක් පමණ සිදු කරන බව සැලසුම් කරන ලදී. මෙම ගණනය කිරීම් ඔවුන් එකතු කළ අගය මත බදු හැර, 2007 මිල මට්ටම අනුව පවත්වන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, අනුපාත වෙනස් වනු ඇත. ගමන් වියදම් බලපාන ප්රධාන සාධක වනු ඇත: මාර්ග භාවිතය වාර ගණන, දවසේ කාලය, වාහන කාණ්ඩය හා ඒ හා සමාන. මාර්ගය M11, ලබා ගත හැකි වනු ඇත මෙම ලිපිය ඉදිරිපත් කරන සිතියමක් 2.5 රබර් ඉක්මවා නැත සාමාන්ය මිල. / කි.මී. මූලික ගණනය කිරීම් අනුව, රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් කලාපයේ දොරටුව (කිලෝ මීටර් 40 ක්) වන අතර විශාල භාවිතය සමාන වැය වේ. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් - ඉතිරි වැටුප් කලාප මාර්ගය මොස්කව් මධ්යම කොටස තුල පිහිටා ඇත. ඉහත කී පරිදි නිරීක්ෂණය, එය වෙයි සහ අනෙකුත් ප්රදේශ. මෙය, විශේෂයෙන්, නොව්ගොරොද්, Tver හා මොස්කව්. මේ අනුව, අධිවේගී මාර්ගයේ කාර් ගමන් රථයේ රියදුරු රූබල් කිලෝමීටරයකට 1 ක් පමණ වැය වනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මුළු ගමන සඳහා ප්රමාණය රූබල් හයසියයක් පමණ වන නිදහස් කරනු ඇත. මෙම ප්රශ්නය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දී සිදුවූ ලෝක ආර්ථික සංසදය, පසුගිය ගිම්හානයේ මතු විය. ඔහු රුසියානු රාජ්ය පාර සමාගමේ සභාපති ගමන් වියදම මත බව සඳහන් කළේය. ඔහුට අනුව, අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝ මීටර් එක් මිල M11 සැලකිය යුතු ඉහළ යාමට ඉඩ ඇත. මේ අනුව, එහි මිල දහසකට වැඩි රූබල් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

වැඩ කිරීමට අවශ්ය

M10 "රුසියාව" බොහෝ කලකට පෙර පටන් අධිවේගී මාර්ගය ක්රියාත්මක විකල්ප ක්රම නිර්මාණය ක්රියාකාරකම්. නිර්මාණ තරම් දිගු වී ඇත. නැවත 70 මාර්ග understudy පළමු ක්රමය අගනුවර සහ කලාපයේ සංවර්ධනය සඳහා ප්රධාන සැලැස්මේ කොටසක් විය. අධිවේගී මාර්ගයේ M10 දැවැන්ත පැටවුම් කිරීමට දැනට විෂය වී ඇති බව. ඉඩ දෙනු ලබන උපරිමය කිහිප වතාවක් ඉක්මවා ඇත. දැන් ධාරිතාව මාර්ගය දිනකට වාහන හතළිස් දහසක් පමණ වේ. දිනකට වාහන 170 000 යන නියෝගය මාර්ගය මොස්කව් මත සැබෑ රථවාහන අද - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ ඉක්මනින් මෙවිට බවට පත් වෙයි. ට වැඩි උපරිම බර නීති පමණක් නොව, මාර්ගය ගුණාත්මකභාවය බලපායි. අගනුවර ඇතුළු වන දොරටුව ළඟ, පාරේ සාමාන්ය වේගය M10 කිලෝමීටර් දහයක් වඩා අඩු වේ. පැය එය පහ දක්වා වූ කාලසීමාව අඩු කළ හැකිය. මෙම මාර්ගයේ, සාමාන්ය තත්වයන් රට පුරා කිහිප වතාවක් ඉක්මවා රිය අනතුරු විශාල සංඛ්යාවක් පවතී. ගුවන් අසල ප්රදේශවල සැලකිය යුතු දූෂිත. මෙම මට්ටමේ පස් වතාවක් දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සනීපාරක්ෂක සම්මතයන් ඉක්මවා යයි.

පාරිසරික ස්වභාවය ගැටලු

අධිවේගී මාර්ගයේ මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් Khimki වනාන්තර දෙකක් අතර භේද ඇති කිරීමට කටයුතු කරනවා. මීට වසර කිහිපයකට පෙර, මෙම ප්රදේශයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු තහනම් කර තිබේ. මෙම මහා මාර්ගයක් ඉදි කිරීමට ගස් විනාශ කිරීමට එරෙහිව බව එම සංවිධාන වල විරෝධතා කිරීමට නියමිතය. දර කැපීම නතර කර ඇති "Khimki වන ආරක්ෂා කර ගැනීමට ව්යාපාරය" සාමාජිකයන් ක්රියාවන්. ඉන් අනතුරුව, පොලිස් කම්කරුවන් සුදුසු බලපත්ර හා ලියවිලි නොමැති බව සොයා ගැනිණි. ඉදිකිරීම් නැවත ආරම්භ කලේ ය. ඒ අතර ම, ක්රියාකාරීන් ඔහුට නතර කිරීමට උත්සාහ කළා. කණ්ඩායමේ නායකයා මත යම් කලකට පසු මාර්ග ඉදිකිරීම් ප්රහාරයක් එල්ල විය සමඟ එකඟ නොවේ. ඊට ටික කලකට පසුව කලහකාරී තරුණ ජනතාවගේ වෘත්තීය සමිති පිහිටුවා ගත්හ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, පොලිස් ඔවුන්ගේ කඳවුරු විසුරුවා හැරීමට බල කරන ලදි.

පසුව කිසියම් පිරිසක් දේශීය පරිපාලන ගොඩනැගිල්ල එල්ල වූ ප්රහාරය සංවිධානය කරන ලදී. ගොඩනැගිල්ල සඳහා දොර මානයට අතර, කවුළු බිඳ දමා තිබුණා. වනාන්තර ආරක්ෂා ව්යාපාරයේ නායකයා අරගලයේ එවැනි ක්රම සමග එකඟ නැත. ක්රියාකාරීන්ට ඉදිකිරීම් නතර කිරීමට හැකි වී තිබෙනවා. කෙසේ වෙතත්, රාජ්ය කොමිසමේ ශීත රැස්වීමක. එය මුල් ව්යාපෘති අනුමත කිරීමට විසඳුනේ. කොමිසමේ නියෝජිතයන් අනුවාදය වන නව මාර්ගය අනුව කරන බවට ප්රකාශ කොට "මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්" යන Khimki වනාන්තරය හරහා සමත් වනු ඇත, සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්යානුකූල හා යුක්ති සහගත ය. ඔවුන්ගේ දැක්ම තුළ, එය පරම සම්මුතියක් හා සමබර විය, පසුව එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එම තීරණය, ආණ්ඩුව බොහෝ සාමාජිකයන් විසින් සහාය දෙන ලදී. පසු අමතර විභාග සඳහා ඉදිකිරීම් කටයුතු අත්හිටුවීමට ජනාධිපති මහින්ද රාජපක්ෂ මහතාගේ බැහැර විය. වැඩි කල් යන්න කලින් උපදේශකයෙක් දිමිත්රි මිඩ්වීඩියෆ් ඇත්ත විසඳුම් ජනාධිපති අදාළ වැඩ කටයුතු විශාල ප්රමාණයක් සිදු කර ඇති බව ප්රකාශ කළේය. ඔහු තම හැසිරීම ව්යාපෘතිය සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනයක් දායක වන බවයි.

එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, අපි ඉදිකිරීම සඳහා සූදානම් සිදුවූ පාරිසරික සිදුවීම්, පද්ධතියක් සංවර්ධනය කර ඇත. එම සැලැස්ම සඳහා වැය වූ මුළු මුදල ඩොලර් බිලියන හතරක පමණ විය. මෙම පද්ධතිය අදාළ අංග බහුත්වයක් ඇතුළත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එය නිර්මාණය කරනු ඇත ශබ්ද බාධක හා ස්වයංක්රීය ගුවන් නිරීක්ෂණ මධ්යස්ථාන. එය සංරක්ෂණය ප්රදේශ, සතා සිවුපාවට පවා වගා ආරක්ෂා කර ගැනීමට විශේෂ පියවර ඉදිරියට ගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත. පැවැත්වීමට මෙම කෘතීන් ඩොලර් බිලියන මුදල අමාත්ය මණ්ඩලය වෙන් කර ඇත. මෙම අරමුදල් අධිවේගී මාර්ගය ඉදි කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ කපා ඉවත් කොට ඇති බව ඇතැම් වනාන්තර ප්රදේශවල වන්දි පියවර සඳහා වැය කරනු ඇත.

"Zavidovo"

M11 මාර්ගය "මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්" ජාතික උද්යානයේ හතරේ පහර බලපානු ඇත. මෙම තත්ත්වය ද මතභේදයට ගොඩක් විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආඥාව ඇත්තටම බලවේගයක් බවට ඇති වන දෙයක් නොවේ. රජය තවමත් මෙම ගැටලුව පිළිබඳව පොදු එකඟත්වයකට පැමිණ නැත. මෙම Khimki වනාන්තර පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී මෙන්, ඇතැම් සිවිල් සංවිධාන මෙම M11 අධිවේගී විරුද්ධ ජාතික උද්යානයක් හරහා ගමන් කරයි. විරෝධතා කිහිපයක් සංවිධානය කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, රජය වෙනුවට ප්රදේශයේ, එම "Zavidovo" අනෙක් ප්රදේශ එක්වන නව මාර්ගය වනු ඇති බවට තීරණය කර ඇත.

ඊළඟ වස්තුව

මාර්ගය මොස්කව් මත ප්රක්ෂේපණය - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අධිවේගී අවශ්ය සියලු බලපත්ර (රටේ අදාල නීති අනුව) ලබා ගැනීමට සමත් විය හා පාරිසරික බලපෑම් තක්සේරු කිරීම, ප්රතිඵලයක් ලෙස ධනාත්මක නිගමනය ඇත. මධ්යගත ස්වයංක්රීය වාහන කළමනාකරණ පද්ධතිය මුලින් සැලසුම් කළ පරිදි, මාර්ගය M11 ප්රධාන කොටසක් සවි කළ යුතු වනු ඇත. එය ද හදිසි සන්නිවේදන, ඉවත්, සහ ආලෝකය හා මධ්යන්ය බාධක ලකුණු යටිතල පහසුකම් පහසුකම් ප්රධාන කොටසක් පරිමිතිය වටා ක්රියාත්මක වනු ඇත නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.