මොස්කව් මොනාරා යාත්රා ප්රවාහන පද්ධතිය කාලසටහනට මාරු වේ. ඇයි?

පසුගිය සියවසේ හැත්තෑ ගණන්වල පසු වූ බොහෝ කලකට පෙර අදහසක් ලෙස මොස්කව් මොනාරා යාත්රා ප්රවාහන පද්ධතිය පැන නැගුනි. ඔව්, ඒ සිහින සැබෑ වීමට පෙර සිටම, ව්යාපාරය දිගු කලක් පැවතුණි. 1999 දී මෙම ව්යාපෘතිය දියත් කෙරුණි. "එක්ස්පෝ 2010" ප්රදර්ශනය සඳහා මොස්කව් සටන් වැදුනේ එහි සහභාගීකරුවන් වහාම ස්ථානයට (VVC) වෙත ය. ප්රදර්ශනය අවසානයේ තවත් නගරයක වුවද, මාර්ගය ඉදි කරන ලදී. 2004 දී එය ක්රියාත්මක විය.

මොස්කව් මොනාරා යානා ප්රවාහන පද්ධතිය අනාගතයේ වාහකයා ලෙස සැළකේ. මුලින් එය විනෝද චාරිකාවක් ලෙස ක්රියාත්මක වූ නමුත් ක්රමයෙන් එය තවත් වර්ගයේ මගී ප්රවාහන රථයක් බවට පත් විය. මොස්කව්හි සත්ත්ව වර්ග 7 ක් ඇත. ඔවුන් දිනකට මිලියන දහයකට මිනිසුන් රැගෙන යයි.

පැතිකඩ වෙනස් වූයේ ඇයි?

ඇත්ත වශයෙන්ම, සංචාරකයින්ට දැන් මොනාරාල් පාරේ සංචාරය කිරීමට කැමති වේ. මන්ද රුසියාවේ මෙම වර්ගයේ ප්රවාහනය මොස්කව්වලට පමනි. විදේශීය සංචාරකයින් අතර මෙම මංසන්ධි ඉතා ජනප්රිය වී ඇති බව වටහා ගැනීම වටී: ටෝකියෝ, ලන්ඩන්, බර්ලිනය.

මොස්කව්හි මෙම කුතුහලය පිළිබඳ ඉහළ ජනප්රියත්වයක් නොමැති ඇයි? හැම දෙයක්ම ඉතා සරලයි සාමාන්යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම නගරයේ හෝ ප්රදේශවාසීන්ගේ කාර්මික කලාපයන් ඔස්සේ ගමන් කරන මාර්ගයේ බොහෝ දුරට ආකර්ෂණීය කණ්නාඩි දක්නට ලැබෙන්නේ දුම්රිය කවුළු වලය.

කෙසේ වෙතත්, සංචාරකයන්ගේ ප්රශංසාත්මක ලෙස පෙන්නුම් කරන්නේ ඔස්කන්කින ටවර් කුළුණ, පොකුණ හා ත්රිත්ව ජීවිතාරක්ෂක විහාරය, අභ්යවකාශ කෞතුකාගාරය සහ සමස්ත රුසියානු ප්රදර්ශන මධ්යස්ථානයේ ප්රධාන පිවිසුම වන "අසාමාන්ය මොනාරාල් ප්රවාහන පද්ධතිය" යන ශීර්ෂයන් යටතේය.

අද මොනෝරයිල්

රේඛාව මත දිනපතා කුඩා දුම්රිය 7 ක් ක්රියාත්මක වේ, එනම්, වැගන් 6 ක් - එය එක් දුම්රියක් තුළ පමණක් මීටර් 35 ක් දිගින් හා බර ටොන් 35 ක් පමණ වේ. ආසන 44 ක්, එක් එක් කාර් එකේ ආසන 8 ක් සහ හිස් කාර් වලින් අඩක්.

මෙම ව්යුහය විදුලි මෝටර සහිත වේ. චලනය චුම්බක ප්රවාහය නිසාය. දුම්රිය ධාවනය විශේෂිත කදම්බයක් හෝ, ඒ වෙනුවට, තහඩුවක් මත ගමන් කරයි. දේශීය දුම්රියේ සියලු විස්තර. අපේ විද්යාඥයන් විසින් මෙම ඉදිකිරීම් දියුණු කරන ලදී. ප්රාග් ඓතිහාසික කාලගුණික තත්වයන් මුලුමනින් ම සැලකිල්ලට නොගත් බවට සාධකයක් වැරදියට තිබේ. ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී මෙහෙයවන කදම්භය මත, මෙම තහඩුව පිහිටුවා හා කැන්වස් සැකසීම සඳහා අමතර ශ්රමයක් නිර්මාණය කරයි.

කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. නමුත් මොස්කව්හි මොනරාස්රා ප්රවාහන පද්ධතිය වැඩිය. දැනට පවතින නාගරික භූමි භාගයට ගැලපෙන පරිදි මෙය අවශ්ය වේ. මොළයට බොහෝ සංකෝචන පැමිණීම මොළය සඳහා හොඳ නම්, එය Monorail සඳහා එය නරක ය. ඒවා නිසා වේගයෙන් අඩු වී ඇත. මෙහි ප්රතිඵලයක් ලෙස දුම්රිය කිලෝමීටර 30 ක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි අතර එය මොස්කව්හි අවම ධාවන ප්රවාහනයයි.

වඩාත්ම සිත් ගන්නා සුළු දෙය වන්නේ නගරය පුරා සිදුවන ව්යාපාරයයි. වාහනය වාතයේ පියාසර කරන බව පෙනේ.

දිනකට එක් දින 15000 ක මගීන් ගමන් කරයි. ඔබ මෙට්රෝ සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, දිනකට දිනකට මිලියන 7 ක් දිනකට මගීන් සිටී.

ප්රවේශපත්ර මිල ගණන් මීට සමාන වේ. "VDNH" සහ "Timiryazevskaya" යන දුම්රිය ස්ථාන වලට අනුයුක්ත කිරීම සඳහා වෙන්වූ කාල සීමාව ඉක්මවා නොමැති නම්, එය "ට්රොයිකා" කාඩ්පතෙන් නොමිලයේ ලබා ගත හැකිය.

ස්ථාන

දිග මොස්කොන් මොඩරල් ප්රවාහන පද්ධතිය කුඩා වේ. මීටර් 4 කි. දුම්රිය ස්ථාන අතර දුර ප්රමාණය මීටර් 700 සිට 800 දක්වා වේ. එය මෙට්රෝ ශාඛා දෙකක් - කලුගා-රිස්කාකා සහ සර්පූකොව්ස්කෝ-ටිමිරියාස්ෙව්ස්කියා සම්බන්ධ කරයි. Московская монорельсовая транспортная система. මොස්කව් මොනාරා යාත්රා ප්රවාහන පද්ධතියට ඇත්තේ හය දෙනෙකුගෙන් පමණි . දුම්රිය ස්ථානවල දුම්රිය මාර්ග යෝජනා ක්රමය පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙල අනුව සිදු කෙරේ: එයිස්ටන්ට් වීදිය සිට ප්රදර්ශන මධ්යස්ථානය දක්වා, කොඩ්රෙලියම් ඇලෙක්සැන්ඩර්, ටෙලිසෙන්ටර්, මිලොෂෙන්කොව් වීදිය, ටිමියිරාස්ෙව්ස්වීදිය වීදිය සහ පිටුපස.

විශ්වසනීයත්වය

ප්රාග්ධනයේ මගී ප්රවාහනයේ සියලු ඩීසල් වාහනවලින් මොස්කව් මොනාරා යාත්රා ප්රවාහන පද්ධතිය වඩාත් තාක්ෂණිකව සවි කර තිබේ.

අවසාන මෝටර් රථය ඩිපෝවට ඇතුළු වූ වහාම, සම්පූර්ණ පද්ධතියේ සත්යාපනය මත රාත්රී වැඩ ආරම්භ වේ. ප්ෙලොරර්ස්, විදුලි කාර්මිකයන්, යාන්ත්රිකයන් උදේ දක්වා වැඩ කරනවා. එබැවින් මොස්කව් මොනාරාල්ගේ විශ්වසනීයත්වය සැකයෙන් නොපෙනේ.

විවෘත වේලාවන්

ඉහතින් සඳහන් කර ඇති ආකාරයට, නිවාස සංකීර්ණ පුරා පැති මාරු කර ඇත. එබැවින්, පුරවැසියන්ට අඩු සැලකිල්ලක් දැක්වීම සඳහා වැඩ කරන කාලය සංශෝධනය කිරීමට තීරණය කරන ලදී. උදෑසන හත දක්වා සවස 23 සිට වැඩ කරන කාලය සීමා වේ. ෙමොනරාඩ් ෙසේවාවන් භාවිතා කරන ෙමොසොවයිට් ෙසේවකයන් පවසන පරිදි මෙය ඉතා පහසු ෙනොෙව්.

අනාගතය

වර්තමානයේ, කුඩා මගී ප්රවාහය සහ ව්යාපෘතියේ අධික පිරිවැය නිසා දුම්රිය ස්ථානයේ තවදුරටත් වර්ධනය කිරීම අත්හිටුවා ඇත. මිනිත්තු 15-20 ක පමණ කාල පරිච්ඡේදයක් සහිතව දුම්රිය ධාවනය කරනු ලැබේ.

මොස්කව්හි තනි පුද්ගල ප්රවාහන පද්ධතියක් අනාගතයක් තිබේද? මොස්කෝව (සමස්තයක් ලෙස රුසියාව) තනි පද්ධතියක් නිර්මාණය කළ හැකිය. උදාහරණයක් වශයෙන්, පර්යන්තන් අතර සන්නිවේදනය සඳහා විශාල ගුවන් තොටුපොළවල එවැනි මාර්ග භාවිතා කිරීම විද්යාඥයන් සහ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් විසින් දැක ගත හැකිය. වර්තමාන කාලය තුළ පවතින තනි ඇඳුමේ සැබෑ කෑල්ලක් පවතිනු ඇත.