මෙම Yenisei කට 4 පාලම, එහි ඉදිකිරීම් Krasnoyarsk දී අවසන් කිරීමට ඇත විට?

Krasnoyarsk - සුවිශේෂී භූගෝලීය පිහිටීම සමග නගරය, එය නිවැරදි, නැගෙනහිර හා බටහිර සයිබීරියාවේ මායිමේ පිහිටා ඇත සිට. නමුත් ඒ නුවර ම, නැගෙනහිර සයිබීරියාවේ සැලකේ Yenisei ගඟ කොටස් දෙකකට එය බෙදාගන්නේ ය. මෙම සිට එය නැගෙනහිර සයිබීරියාවේ බව දකුණු ඉවුර දක්නට ලැබෙන අතර, වම් - බස්නාහිර සයිබීරියාවේ.

ලක්ෂණ හා විශේෂාංග ප්රදේශයේ

Krasnoyarsk සෑම විටම සයිබීරියාවේ විශාලතම නගරය සලකා කර ඇත. නිසා එහි කර්මාන්තය, මේ නගරය ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන අනෙක් පක්ෂ Krasnoyarsk පරිපාලනය කළ හැකි චීනය, සමග ගිවිසුමකට නිගමනය කිරීමට නොහැකි විය. නව පදිංචිකරුවන් Krasnoyarsk ස්තුති ගොඩක් දේවල් ඉගෙනගන්න පුළුවන්.

නගරය වර්ග මීටර් 354 ක භූමි ප්රදේශයක පැතිරී. ක් හා වන ප්රදේශ 7 කට බෙදා ඇත, හා වෙරළ කොටසක් විසින් ඔවුන්ගෙන් තිදෙනෙකු පමණක් අත්පත් කර ඇත. "ඇයි එවැනි විශාල ප්රදේශයක් ද?" - ඔබ හිතන්නේ. නමුත් පිළිතුර ඉතා සරළ ය: නගරය සිතියම, සහ හිස් ගොඩක් හෝ කර්මාන්ත කලාප සාමාන්යයෙන් වන, දක්වා 8 ක් පමණ වන ප්රදේශ අතර දුර මත විසිරී ඇත. නමුත් මේ වන විට එය ඉදිකිරීම් සමාගම් හැකි තරම් කාර්යක්ෂම ඉඩම් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ, මුඩු බිම නොඇසිණ. මෙම Yenisei ඇති අයිතිය බැංකුව පස් කතාව-, ට්රෑම්, පැරණි Krasnoyarsk හමුවිය. එය Krasrab නමින් දිගම රුසියානු වීදි සමස්ත දකුණු ඉවුර සම්බන්ධ කරයි. තමන් විසින්, ඉතා අපේක්ෂාව raznolikogo. එහි සම්භවය ඔහු Leninsky දිස්ත්රික්කයේ ගත වන අතර Kirov කලාපයේ අවසන් වේ. මෙහි වඩාත්ම මිල අධික මහල් නිවාස අයිතිය බැංකුව පිහිටා ඇත, පසුව සර්කස් හා හෝටල් "සංචාරකයා" ඇත. ඔව්, හා Yenisei ඇති බැංකුවේ දැක්ම හරිම ලස්සනයි.

Krasnoyarsk පාලම්

ස්වභාවයෙන්ම, Yenisei ගඟට ඉහලින් අලංකාර හා නගරයේ ඇඳුමේ පරිපූර්ණත්වයට බව සමහර පාලම් යයි. සහ පොදුවේ, ඕනෑම පාලම - එය ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ ඇදහිය නොහැකි තරම් ලස්සන කෑල්ලක්, සමහර විට සියවස් වන ඇත. ඔක්තෝබර් 17, 1961 ක්රියාත්මක කිරීමට ආරම්භ කළ පළමු පාලම, ප්රජා හමුවිය. එහි දිග මීටර් 490 හා 410 වන අතර, පාලම් දෙකක් නියෝජනය. ඒ වන විට මෙම පාලම ආසියාවේ දිගම ලෙස සලකන ලදී. දෙවන පාලම ඔක්තෝබර් ලෙස හැඳින්වේ. එහි නිර්මාණය - සියලුම ලෝහ, පළල මීටර 50 ක් දුරින්, දිග වේ -. 2500 මීටර් පාලම ඉදිකිරීම 1970 ඔක්තෝබර් මාසයේ දී ආරම්භ විය. තුන්වන පාලම 777 නමින් හෝ "සත් සාමාජික තුනක්" දුම්රිය හා මෝටර් රථ ලකුණු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති. පාර පළල මීටර් 20 ක් හා මීටර් 700 ක් පමණ දිග වේ.

අපේක්ෂිත ප්රතිඵල

ඉදිකිරීම් අදියර දෙකක් යටතේ සිදු කිරීමට නියමිතය අතර, එහි ප්රතිඵලය නව සිව්වැනි පාලම වනු ඇත. Krasnoyarsk ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. මෙහි පළමු අදියර සඳහා වෙරළ තීරයට දෙකක් Yenissei අතර සම්බන්ධයක් ද ඇතුලත් වනු ඇත. දෙවන අදියර සඳහා මහාමාර්ගය සම්බන්ධ කරනු ලබන, වම් ඉවුරේ හුවමාරු ඇතුල්. පළමු අදියර යටතේ තාක්ෂණික දර්ශක ඇතුලත් වනු ඇත: 6 වන පටුමග,; දෙකක් ප්රවාහනය සඳහා බහු-මට්ටමේ දෙබලක; 4 Yenissei මීටර් ආසන්න වශයෙන් 1562 ක් දිග පාලමක් ඇත.

පොදු ප්රවාහන

Krasnoyarsk පාලම ඉදිකිරීම, දැනට තිබෙන පාලම් මත සමස්ත රථවාහන බර අඩු නගරය මධ්යස්ථානය හරහා ප්රවාහනය ක පටවන්න කපා ඇත. මෙම පාලම මෝටර් රථ ගලා යලි බෙදාහැරීම සඳහා උපකාරී වනු ඇත හා 25% කින් ප්රවාහන වේගය වැඩි කිරීමට අවස්ථාව ලබා දෙනු ඇත. මෙම වාහන තදබදය, තදබදය සහ අනෙකුත් වාහන තදබදය නගරය ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.

Krasnoyarsk නිසා දේශගුණික විපර්යාස පිළිබඳ ඔවුන් පමණක් නොව පීඩාවට පත්වූ ඉතා සතුරු පරිසරය, සමග නගරයේ ජීවත් වන බව දැන, පමණක් නොව, මිනිස් (ගල් අඟුරු, ෆෙරස් ලෝහ, න්යෂ්ටික අපද්රව්ය බැහැර කිරීමේ) නිසා බැවින්, 4 පාලම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා Yenisei අවස්ථාව හරහා කරනු නගරයේ පරිසර විද්යාව. අද එය වඩාත් හදිසි කාර්යයන් එක්. මෙය විශේෂයෙන් Krasnoyarsk නගර මධ්යයේ වලට අදාළ වේ. 4 පාලම හේතුවෙන් නව පාලම පාරිසරික තත්ත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා 4 නගරය දිස්ත්රික් ඔහුට ලෙස සමීප 500 දහසකට වැඩි ජනතාව ජීවත් වන්නේ හැක.

සමාජ වැදගත්කම

මෙම නව පාලම් අතර මානව හා භෞතික සම්පත් විශාල ප්රමාණයක් ලබා දෙනු ඇත. වානේ ව්යුහයන් ඉදිකිරීම සඳහා අවශ්ය, අනෙකුත් එකතුවන්, සිමෙන්ති, උසස් තත්ත්වයේ, විශාල කම්කරු කණ්ඩායම්, හොඳ Krasnoyarsk බැහැර ඉදිකිරීම සඳහා විශේෂඥ වනු ඇත. මෙම Yenisei හරහා පාලම දක්ෂ කම්කරුවන් 2200 ක් පමණ අවශ්ය සහ ගොඩනැගිලි ද්රව්ය නිෂ්පාදනය සඳහා ම ය. මෙම ව්යාපෘතිය නිම වසර 4 ක් තුල සැලසුම් කර ඇත. ව්යාපෘතියක් ලෙස Yenisei හරහා 4 පාලම - එය ඉතා දුෂ්කර ඉංජිනේරු කාර්යය වසර ගණනාවක් සිදු කිරීමට නියමිතය.

2012 මුල දී, ගොඩ ගසා ක්ෂේත්ර කැණීමේ, පසුව ඔවුන් එම පාලම ආධාරක සඳහා පදනම බවට පත් විය. 2013 සිට, පලකිරීම සඳහා ලෝහ ව්යුහයන් ස්ථාපනය සිදු කරන ලදී. වස්තුව වෙත ද්රව්ය බෙදා හැරීමේ දේශීය metalworks කර්මාන්ත සිදු කරගෙන යනු ලැබේ. ටොන් 40 ක් - සාමාන්යයෙන්, එක් කදම්භ දිග මීටර් 18 සිට 21 දක්වා වන අතර පළල මීටර් 2,34 ක් පමණ බර පළල සිට ඇත. Krasnoyarsk පාලමක් ඉදි කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ලබන කාලයක් සියලු කරන ලද මුළු මුදල ෙකොපමණද, ටොන් 1365 වනු ඇත.

ඉදිකිරීම් ප්රතිඵල

මේ දක්වා මේ වන විටත් ටොන් වානේ 475 ක් පමණ ස්ථාපනය කර, ඒ තාවකාලික ආධාරක මත ආසන්න වශයෙන් 12 බාල්ක වේ. පවත්නා වර්ෂයේ දී එය දියත් කිරීමට, සහ වානේ ටොන් 365 ඉදි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය උපකරණ හා ඉදිකිරීම් Mostovik විවිධ ශාඛා කැබලි 500 ක් 50 ක් පමණ ඇතුළත් වේ. මෙම ව්යාපෘතිය අනුව ස්ථාපනය මේ වසරේ අවසන් කිරීමට විහිදේ.

සියලු වැඩ කටයුතු Yenisei පෙරමුණේ මහ බැංකුව විසින් වාණිජ බැංකු මත ප්රදේශ මුදා ගැනීමත් පසු පුළුල් හා ප්රවාහන සඳහා අන්තර් හුවමාරු ඉදි මත දර්ශනය වනු ඇත. 2015 දී, වැඩ කටයුතු පාලම සැලැස්මට විසින්, එම අවස්ථාවේ දී ඔහු රථවාහන පැටවුම් මුහුණ දීමට හැකි වනු ඇත සිදු කරනු ලැබේ. මුළු කොන්ත්රාත් වටිනාකම රූබල් බිලියන 12 ක් පමණ වනු ඇත.

මෙම පාලම ආරක්ෂිතව රුසියාවේ අද්විතීය ව්යුහයන් පන්ති විග්රහ කළ හැකිය. පාලම අවට ක්රියාකාරීව නේවාසික ප්රදේශ සංවර්ධනය කරනු ඇත. වර්ග මීටර් මිලියන 3 ක් පමණ ඉදි කරනු ඇත. 100 කට ආසන්න 000 ජනතාව පදිංචි කිරීමට හැකි වනු ඇත නිවාස මීටර්.,.

ඉදිකිරීම් පාලම් යටතේ වක්ර පාලම, සහ වසර 2016 දී අවසන් ඉංජිනේරු සමස්ත ඇඳුමේ සමග.

ප්රවාහන

මේ අනුව, මේ දක්වා, නව 4 වන Yenisei ගඟට ඉහලින් Krasnoyarsk පාලම - නගරය ප්රවාහන ජීවිතය සඳහා අවශ්ය හා වැදගත් ව්යාපෘතියක්.

motorization Krasnoyarsk උපාධිය අනුව අද එය මෙහි වැසියන් 1000 කට මෝටර් රථ 355 ගිණුම්ගත නිසා, රුසියාව දෙවන වේ. එය මෝටර් රථ පැයට 1986 සිට Yenisei පුරා ප්රධාන පාලම සඳහා 2010 දක්වා ප්රවාහන විෂය ධාරාව 14 දහසක් සඳහා 4.5 දහසක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති. සටහන්කර ගැනීම වටී.. මේ අවස්ථාවේ දී, විශාල නාගරික පාලම් පද්ධතිය ධාරිතාව වසර 25 ක් සඳහා නිරන්තර විය.

නගරය ඉදිකිරීම සඳහා හතරවන Avtomost වඩාත් මූලික. මෙම නව පාලම් අතර සැලකිය යුතු නගරයේ පවතින පාලම් මත රථවාහන බර අඩු වනු ඇත, මෙන්ම 25% කට වඩා වැඩි වන විට වාහන වල සාමාන්ය වේගය වැඩි කිරීමට. මෙය ප්රධාන වශයෙන් දක්වා 30-34 km / h ගලා අනුපාතය වැඩි වනු ඇත වඩා පටවනු මධ්යම මාර්ග කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.

මෙම නව පාලම පත්කිරිම, රථවාහන හරවා යැවීමේ නිෂ්පාදනය කිරීමට zatorovyh තත්ත්වයන් මග හරවා සහ සමගිය හා නගරයේ ප්රවාහන පද්ධතිය වැඩ කිරීමට ඇති හැකියාව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා දෙනු ඇත.

නගරය පරිසර විද්යාව

එසේම, Yenisei හරහා නවතම පාලම ඉදිකිරීම ස්තුති සැලකිය යුතු විශේෂයෙන්ම එහි මධ්යම කොටස නගරයේ පරිසර විද්යාව, වැඩි දියුණු. නවතම පාලම ඉදිකිරීම සඳහා ප්රධාන අපේක්ෂිත පාරිසරික බලපෑම් 2006 මට්ටම්වල නගරයේ මධ්යම ප්රදේශයේ හානිකර ප්රවාහන විමෝචන තත්වය වෙත පෙරළා එනු ඇත. එය එසේනම් දැන් පවතී වඩා වැඩි වාර 2 ක් පමණ අඩු වන හානිකර දුම් අවසන් ස්ථාවර අවම අනුපාතය, විය. ප්රවාහන හා ස්වභාවික තත්වය වැඩි දියුණු කිරීම 500 දහසකට වැඩි ජනතාව, ඔවුන් ජීවත් වැසියන් මුළු සංඛ්යාව සමග, නගරයේ දිස්ත්රික්ක 4 සහ ඒ අවට තදාසන්න ප්රදේශවල සිදු වේ.

නිගමනය

මේ අනුව, අපි කෙසේ හෝ දෝෂ හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කළ හැකි බව හැකි සියළු අංග සලකා ඇති බව අද Krasnoyarsk පාලමක් ඉදි කිරීමට අවශ්ය බොහෝ-ඉතා පුළුල් හා ව්යාපෘතිය කියලා.

මෙම පාලම ආරක්ෂිතව රුසියාවේ අද්විතීය ව්යුහයන් පන්ති විග්රහ කළ හැකිය. අපි විස්තර පරීක්ෂා ට වඩා වැඩි, එහි ලක්ෂණ මොනවාද ප්රධාන ලක්ෂණ Krasnoyarsk නගරය මෙම පාලම ද සහාය ඇතිව ක්රියාත්මක කරනු ඇත දේ වේ. ඔවුන්ට ප්රවාහන සබැඳි ඉතා පහසු හා පිරිවැය-ඵලදායී වනු ඇත ලෙස Yenisei හරහා 4 පාලම, අවට කලාපයේ බහුතරයක් සඳහා ඉතා වැදගත් සිදුවීමක් වනු ඇත. අපි පමණක් ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන් කිරීමට බලා ඉන්න පුළුවන් මෙම ව්යාපෘතිය නගරයට සහ එහි දේශීය නිවැසියන්ට කෙසේ ලාභදායී ගැන නිශ්චිත නිගමනයකට කළ යුතු බව ය.